VAZ 2107 इंजन के अस्थिर संचालन के कारण
बहुत सारे VAZ 2107 कार मालिकों को अस्थिर और अस्थिर इंजन संचालन की समस्या का सामना करना पड़ा। दरअसल, यह समस्या इतनी आम है कि लगभग हर ड्राइवर को इससे जूझना पड़ता है। लेकिन यह सब क्यों होता है इसके कारण वास्तव में इतने छोटे नहीं हैं और इस आपदा से निपटने के लिए उनकी प्रकृति का अध्ययन करना आवश्यक है। वे खराबी जो VAZ 2107 मोटर के अस्थिर संचालन का कारण बन सकती हैं, नीचे सूचीबद्ध की जाएंगी।
इग्निशन सिस्टम
यहां आप उदाहरण के तौर पर कई समस्याओं का हवाला दे सकते हैं जो आंतरिक दहन इंजन के संचालन में रुकावट पैदा कर सकती हैं:
- स्पार्क प्लग की विफलता. यदि कम से कम एक मोमबत्ती सामान्य रूप से काम नहीं करती है, तो इंजन की स्थिरता ख़राब हो जाएगी, क्योंकि सिलेंडरों में से एक रुक-रुक कर काम करेगा। इस मामले में, आपको हर चीज़ की सावधानीपूर्वक जांच करने की ज़रूरत है और यदि आवश्यक हो, टूटे हुए स्पार्क प्लग को बदलें.
- दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल. अब ऐसा अक्सर नहीं होता, लेकिन कभी-कभी ऐसा होता है। चिंगारी अस्थिर हो जाती है, इसकी शक्ति काफी कम हो सकती है, जिससे VAZ 2107 बिजली इकाई का अस्थिर संचालन हो जाएगा। इस मामले में, यह भी आवश्यक है कॉइल को नए से बदलें.
- उच्च वोल्टेज तार. आपको बहुत आश्चर्य होगा, लेकिन अक्सर यह टूटा हुआ स्पार्क प्लग तार होता है जिससे इंजन ट्रिप हो सकता है और इसकी शक्ति खत्म हो सकती है। इस मामले में, आपको तारों को नए में बदलने की ज़रूरत है, जो बहुत सरलता से किया जाता है और इस पर विस्तार से ध्यान देने का कोई मतलब नहीं है।
- वितरक कवर और उसके संपर्क। यदि आपके पास संपर्क इग्निशन सिस्टम स्थापित है, तो जब संपर्क जलते हैं, तो इंजन रुक-रुक कर काम करना शुरू कर सकता है और किसी भी स्थिरता का कोई सवाल ही नहीं हो सकता है। इसके अलावा, ऐसे समय होते हैं जब तथाकथित कोयला जल जाता है, जो अंदर से वितरक कवर के बिल्कुल केंद्र में स्थित होता है। यदि विचारित दोषों में से एक पाया गया, तो कुछ भागों को प्रतिस्थापित करके इसे समाप्त करना आवश्यक है।
बिजली व्यवस्था
कार इंजन के स्थिर संचालन में बिजली प्रणाली भी एक बड़ी भूमिका निभाती है, इसलिए इसे इग्निशन सिस्टम की तरह ही सावधानी से विचार किया जाना चाहिए। ईंधन प्रणाली के साथ निम्नलिखित मुख्य समस्याएं हैं जो अस्थिर इंजन संचालन का कारण बन सकती हैं:
- पहला कदम ईंधन की गुणवत्ता की जांच करना है। टैंक से सारी गैस निकालने की कोशिश करें और पानी जैसे बाहरी कणों की जाँच करें। सिद्ध गैस स्टेशनों पर भी, आप कभी-कभी टैंक में पानी भर सकते हैं, जिसके बाद कार हिल जाएगी और इंजन अनियमित रूप से चलेगा। इस मामले में, जब टैंक से गैसोलीन निकाला जाता है, तो एक पंप के साथ ईंधन लाइन को पूरी तरह से पंप करना आवश्यक होता है ताकि इसमें कम गुणवत्ता वाले ईंधन के कोई अवशेष न रहें। यदि आवश्यक हो, कार्बोरेटर को फ्लश करें और ईंधन फिल्टर को बदलें।
- कार्बोरेटर या ईंधन फिल्टर का बंद होना। यदि कार्बोरेटर में मलबा चला जाता है, तो इंजन बिल्कुल भी काम करने से इंकार कर सकता है और यहां तक कि चालू भी हो सकता है। अवरुद्ध जेट के साथ, ईंधन मिश्रण पूरी तरह से दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करेगा, जो इंजन के सामान्य संचालन को तुरंत प्रभावित करेगा।
- यदि अस्थिर निष्क्रिय संचालन का पता चलता है, तो आप कार्बोरेटर में वांछित समायोजन बोल्ट को कस कर कार्बोरेटर को समायोजित करने का प्रयास कर सकते हैं।
- गैसोलीन पंप. यह जंक करना शुरू कर सकता है और रुक-रुक कर पंप कर सकता है, जो स्वाभाविक रूप से वर्णित लक्षणों को जन्म दे सकता है।
गैस वितरण प्रणाली
यहां इंजन खराब होने का मुख्य कारण गलत वाल्व समायोजन हो सकता है। यदि वाल्वों में से कम से कम एक को क्लैंप किया गया है, तो आपको बिजली इकाई से स्थिर संचालन की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यदि, रॉकर्स और कैंषफ़्ट कैम के बीच अंतराल को मापते समय, यह पता चला कि वे 0,15 मिमी से अधिक या कम हैं, तो आपको यह करना चाहिए वाल्व समायोजन VAZ 2107.
एक और बिंदु जिसे नजरअंदाज नहीं किया जाना चाहिए वह है प्रज्वलन का क्षण। ज़रूरी समय चिह्नों की जाँच करें, और यदि वे मेल नहीं खाते हैं, तो उन्हें सही ढंग से सेट करें।
यदि आपने व्यक्तिगत रूप से अन्य समस्याओं का अनुभव किया है जो सीधे इंजन के सामान्य संचालन को प्रभावित करती हैं, तो आप नीचे टिप्पणी में अपनी राय साझा कर सकते हैं।
