कारण और कार हेडलाइट्स की फॉगिंग को खत्म करने के तरीके
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हेडलाइट्स अंदर से फॉगिंग मोटर चालकों द्वारा सामना की जाने वाली एक सामान्य घटना है। वाहन धोने के बाद या दिन और रात के तापमान में अचानक बदलाव के परिणामस्वरूप अक्सर संक्षेपण प्रकाश के अंदर दिखाई देता है। कई मालिक इस घटना से बेखबर हैं। हालांकि, प्रकाश उपकरणों में पानी की उपस्थिति अत्यधिक अवांछनीय है और खतरनाक भी है। इसलिए, समय पर ढंग से यह निर्धारित करना महत्वपूर्ण है कि हेडलाइट्स पसीना क्यों हैं और समस्या से निपटने के लिए।
संघनन कैसे बनता है
ऑटोमोटिव ऑप्टिक्स का फॉगिंग हेडलैंप यूनिट के अंदर संक्षेपण की उपस्थिति के साथ जुड़ा हुआ है। पानी, विभिन्न कारणों के लिए, गर्म लैंप के प्रभाव में, हेडलाइट की आंतरिक सतह पर बूंदों के रूप में वाष्पित और व्यवस्थित होना शुरू हो जाता है। कांच अधिक बादल बन जाता है, और इससे गुजरने वाली रोशनी मंद और विसरित हो जाती है। पानी की बूंदें लेंस की तरह काम करती हैं, जिससे प्रकाश की दिशा बदल जाती है।
दृश्यता कम होने से फॉगिंग होती है। यह रात में या खराब दृश्यता की स्थिति में विशेष रूप से खतरनाक है।
हेडलाइट्स फॉगिंग: समस्या का कारण बनता है
यदि कार पर हेडलाइट नियमित रूप से फॉगिंग करते हैं, तो यह मौजूदा खराबी को इंगित करता है। विशेष रूप से, इसके कारण हो सकते हैं:
- कारखाना दोष;
- कार की डिजाइन सुविधा;
- सीमों की जकड़न का उल्लंघन;
- एक दुर्घटना या दैनिक उपयोग के दौरान होने वाली क्षति।
हालांकि, अन्य सभी परिस्थितियों में, फॉगिंग ऑप्टिक्स के तीन सबसे सामान्य कारण हैं।
नॉन-रिटर्न वाल्व के माध्यम से नमी को निगलना
एक गैर-रिटर्न वाल्व जो प्रकाशिकी के अंदर दबाव को नियंत्रित करता है, प्रत्येक कार हेडलाइट के लिए जरूरी है। जबकि गर्म धाराएं गर्म लैंप और डायोड से निकलती हैं, क्योंकि यह ठंडा होता है, ठंडी हवा चेक वाल्व के माध्यम से प्रकाशिकी में प्रवेश करती है। उच्च आर्द्रता में हेडलैम्प के अंदर संक्षेपण बनता है।
धोने के बाद फॉगिंग से बचने के लिए, काम शुरू करने से कुछ मिनट पहले लाइट बंद कर दें। प्रकाशिकी के अंदर की हवा को ठंडा होने का समय होगा, और संक्षेपण नहीं बनेगा।
जोड़ों की जकड़न का उल्लंघन
कार के लंबे समय तक सक्रिय संचालन अनिवार्य रूप से सीम की कसावट और हेडलाइट्स के जोड़ों का उल्लंघन होता है। सूरज की रोशनी के संपर्क में आने के कारण सीलेंट पतला और क्षतिग्रस्त हो जाता है, गाड़ी चलाते समय कार का लगातार हिलना और सड़क अभिकर्मकों के लिए आक्रामक प्रदर्शन। नतीजतन, नमी लीक सीम के माध्यम से हेडलाइट में प्रवेश करती है।
हेडलैम्प अखंडता उल्लंघन
आपके लालटेन पर खरोंच, चिप्स और दरारें संक्षेपण का एक और सामान्य कारण हैं। हेडलाइट हाउसिंग को नुकसान दोनों एक दुर्घटना के कारण हो सकता है, या एक छोटे कंकड़ के आकस्मिक हिट के मामले में, जो किसी अन्य कार के पहियों के नीचे से उड़ गया। परिस्थितियों के बावजूद, क्षतिग्रस्त प्रकाशिकी इकाई को बदलने की सिफारिश की जाती है।
फॉगिंग का नतीजा
हेडलैम्प यूनिट में पानी की उपस्थिति उतनी हानिरहित नहीं है जितनी पहली नज़र में लग सकती है। संक्षेपण का कारण बन सकता है:
- लैंप और डायोड की तीव्र विफलता;
- रिफ्लेक्टरों का समय से पहले पहनना;
- कनेक्टर्स का ऑक्सीकरण और पूरे हेडलाइट की विफलता;
- तारों और यहां तक कि शॉर्ट सर्किट के ऑक्सीकरण।
उपरोक्त सभी समस्याओं से बचने के लिए, फॉगिंग को खत्म करने के लिए समय पर उपाय करना महत्वपूर्ण है।
समस्या को कैसे ठीक करें
हेडलाइट की आंतरिक सतह से संक्षेपण को हटाने के लिए, यह कार प्रकाशिकी को चालू करने के लिए पर्याप्त है। लैंप से गर्म हवा पानी को वाष्पित करने में मदद करेगी। हालांकि, नमी कहीं भी गायब नहीं होगी और अभी भी अंदर रहेगी।
- अंदर से सभी पानी को खत्म करने के लिए, आपको हेडलैम्प इकाई को विघटित करना होगा। इसे हटाने और शेष नमी को हटाने के बाद, हेडलाइट के सभी तत्वों को अच्छी तरह से सुखाया जाना चाहिए और फिर दोबारा लगाया जाना चाहिए।
- यदि आप पूरे ब्लॉक को शूट नहीं करना चाहते हैं, तो आप अन्य तरीकों का उपयोग कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, दीपक प्रतिस्थापन कवर खोलने के बाद, प्रकाशिकी की आंतरिक सतह के माध्यम से एक हेयर ड्रायर को उड़ाएं।
- नमी को खत्म करने का दूसरा तरीका सिलिका जेल बैग का उपयोग करना है, जो आमतौर पर जूते के बक्से में पाए जाते हैं। एक बार जेल ने सभी नमी को अवशोषित कर लिया, तो पाउच को हटाया जा सकता है।
ये उपाय केवल समस्या का अस्थायी समाधान होगा। यदि आप फॉगिंग के मूल कारण को खत्म नहीं करते हैं, तो थोड़ी देर बाद हेडलैम्प में संक्षेपण फिर से दिखाई देगा। संक्षेपण को खत्म करने का सबसे प्रभावी तरीका मूल समस्या पर निर्भर करता है।
सींस की कसौटी
यदि संक्षेपण का कारण जोड़ों का अवसादन है, तो उन्हें नमी प्रतिरोधी सीलेंट के साथ बहाल करना होगा। इसे क्षतिग्रस्त क्षेत्र पर लागू करें और सामग्री पूरी तरह से सूखने तक प्रतीक्षा करें। जोड़ों की अखंडता के महत्वपूर्ण उल्लंघन के मामले में, पुराने सीलेंट को पूरी तरह से हटाने और सामग्री को फिर से लागू करना आवश्यक है। जब यह पूरी तरह से सूख जाता है, तो कार पर हेडलाइट स्थापित किया जा सकता है।
दरारों का उन्मूलन
जब प्रकाशिकी आवास में छोटी दरारों की उपस्थिति के कारण हेडलाइट्स का फॉगिंग होता है, तो इस नुकसान को टपका हुआ सीलेंट की मदद से समाप्त किया जा सकता है। इसका उपयोग करने से पहले, सतह को degreased और पूरी तरह से सूखने की अनुमति दी जाती है।
सीलेंट की संरचना में एक पारदर्शी संरचना और उच्च नमी-विकर्षक गुण हैं। सामग्री प्रभावी रूप से चिप्स और खरोंच के voids को भरती है।
अपने आप से, सीलेंट प्रकाश बीम को अच्छी तरह से प्रसारित करता है। हालांकि, लागू सामग्री ऑप्टिक्स के प्रदर्शन को ख़राब करते हुए निर्माण करने के लिए धूल पैदा कर सकती है। साथ ही, रचना की एक लंबी अवधि भी नहीं है। इसलिए, एक निश्चित अवधि के बाद, फॉगिंग के साथ समस्या फिर से लौट सकती है।
यदि हेडलैंप आवास पर महत्वपूर्ण दरारें, चिप्स और अन्य क्षति हैं, तो प्रकाशिकी को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।
आंतरिक स्थान सील करना
यदि नमी अंदर से हेडलैम्प में प्रवेश करती है, तो इंटीरियर को सील करने से संघनन से छुटकारा पाने में मदद मिलेगी। कार्य को करने के लिए, आपको कार के विद्युत सर्किट से डिस्कनेक्ट करके प्रकाशिकी को समाप्त करना होगा। अंदर, विशेष गैसकेट और सीलिंग यौगिकों का उपयोग करके, सभी छेद, फास्टनरों और अंतराल को सील करना आवश्यक है। मोटर वाहन प्रकाशिकी और इलेक्ट्रॉनिक्स के अपर्याप्त ज्ञान के साथ, इस प्रक्रिया को कार सेवा विशेषज्ञों को सौंपने की सिफारिश की गई है।
हेडलैंप की आंतरिक सतह पर संघनन के कई प्रकार के परिणाम हो सकते हैं, जिनमें तेजी से जलने से लेकर शॉर्ट सर्किट तक शामिल हैं। हल्के हेडलाइट्स प्रकाश उत्पादन की गुणवत्ता को काफी कम कर देते हैं। और अंधेरे में ड्राइविंग करते समय सड़क मार्ग की अपर्याप्त रोशनी आपातकालीन स्थिति पैदा कर सकती है। इसलिए, फॉगिंग का कारण निर्धारित करने के लिए, खराबी को खत्म करना या पूरे हिस्से को एक पूरे के रूप में बदलना आवश्यक है।
