ईवी से नफरत करने वालों से छुटकारा पाएं: पेट्रोल और डीजल कारों की तरह ईवीएस में भी एक आत्मा होती है | राय

यदि ICE कारों में आत्मा है, तो Hyundai Ioniq 5 जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों में भी आत्मा है।

ऑल-इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) भविष्य हैं, लेकिन हर कोई उन्हें पसंद नहीं करता। बेशक, ऐसा न करने के अच्छे कारण हैं, लेकिन बुरे कारण भी हैं, जैसे आंतरिक दहन इंजन (आईसीई) कारों की "आत्मा" की कमी।

हां, यह तर्क अक्सर कुछ तथाकथित उत्साही लोगों द्वारा दिया जाता है जो मानते हैं कि इलेक्ट्रिक वाहनों का आईसीई वाहनों से कोई मुकाबला नहीं है, जिनके बारे में उनका दावा है कि उनमें "आत्मा" होती है।

लेकिन समस्या यह है कि ICE कारों में "आत्मा" भी नहीं होती है। सच तो यह है कि, घोड़े और गाड़ी के उदय के बाद से परिवहन के किसी भी रूप में आत्मा नहीं रही है - आप जानते हैं, क्योंकि घोड़ों में आत्मा होती है।

मैं जानता हूं कि यह एक बहुत ही शाब्दिक प्रतिवाद है, लेकिन यह इलेक्ट्रिक वाहनों के प्रति कुछ लोगों के नकारात्मक रवैये की बेतुकी बात को दर्शाता है।

आख़िरकार, इलेक्ट्रिक कारें और आईसीई कारें वस्तुतः अतुलनीय हैं। सीधे शब्दों में कहें तो, वे एक जैसे नहीं हैं, इसलिए उनके बीच सीधी तुलना अदूरदर्शी है।

मैं निश्चित रूप से समझता हूं कि जब आईसीई उत्साही "आत्मा" के बारे में बात करते हैं तो उनका मतलब आमतौर पर इंजन या निकास शोर से होता है जो स्वाभाविक रूप से ईवी में नहीं होता है।

या हो सकता है कि वे आईसीई कार के ट्रांसमिशन के यांत्रिक अनुभव का भी जिक्र कर रहे हों क्योंकि वे गाड़ी चलाते समय गियर बदलने का आनंद लेते हैं, लेकिन वे भी उन विशाल बहुमत में से हैं जिन्होंने कुछ समय पहले मैनुअल ट्रांसमिशन खरीदना बंद कर दिया था, इसलिए समझें।

किसी भी मामले में, यह स्पष्ट है कि गोलपोस्ट बदल गए हैं - और वे ऐसा करना जारी रखेंगे - इसलिए इलेक्ट्रिक कारों को आईसीई कारों के मानकों से नहीं आंका जाना चाहिए।

और पिछले कुछ वर्षों में कई इलेक्ट्रिक और आईसीई वाहनों को चलाने का सौभाग्य प्राप्त करने के बाद, मैं ईमानदारी से कह सकता हूं कि मैं फिर से पहली गाड़ी चलाने के लिए उत्सुक हूं।

पोर्श 718 केमैन जीटी4 एक उत्साही का सपना है।

आइए उदाहरण के लिए इस सप्ताह को लें। मैंने सप्ताहांत पोर्श 718 केमैन जीटी4 चलाकर बिताया, जो यकीनन पिछले दो वर्षों में बनी सर्वश्रेष्ठ आईसीई कारों में से एक है।

GT4 एक उत्साही का सपना है। यह इतना कच्चा और साफ है और संचालित करने के लिए आश्चर्यजनक रूप से टेलीपैथिक है। कहने की जरूरत नहीं है, मुझे यह बिल्कुल पसंद है।

लेकिन मैं अभी भी पोर्शे की चाबियाँ लौटाकर और अपनी अगली परीक्षण कार, हुंडई आयोनिक 5 में बैठकर बहुत खुश था।

मेरे अनुमान में, शानदार Ioniq 5 सबसे उन्नत मुख्यधारा ईवी है जिसे हमने कभी देखा है, हुंडई के कस्टम प्लेटफ़ॉर्म के लिए धन्यवाद जिसमें समझौता का अभाव है।

बहुत से लोग मेरे द्वारा GT4 और Ioniq 5 का ज़िक्र उसी कहावत के साथ करने पर मज़ाक उड़ाएंगे, लेकिन वे अपने तरीके से आनंददायक हैं।

मेरे अनुमान में, Hyundai Ioniq 5 अब तक देखा गया सबसे उन्नत मुख्यधारा इलेक्ट्रिक वाहन है।

Ioniq 5 में मामूली 225kW पावर आउटपुट हो सकता है, लेकिन इसका ट्विन-मोटर पावरट्रेन शक्तिशाली त्वरण प्रदान करता है जो आमतौर पर टेस्ला मॉडल के लिए आरक्षित था।

और GT4, अपने 309-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड 4.0kW फ्लैट-सिक्स पेट्रोल इंजन के साथ, जादुई भी है, एक अपमानजनक रेडलाइन तक सभी तरह से चिल्लाता है जिसके साथ प्यार में पड़ना बहुत आसान है।

मैं आपको प्रत्येक मॉडल की लघु-समीक्षा देने के प्रलोभन का विरोध करने जा रहा हूं, लेकिन मुझे आशा है कि आप समझ गए होंगे कि मैं कहां से आ रहा हूं: प्रत्येक मॉडल कुछ अलग - और दिलचस्प - मेज पर लाता है।

मैं ऐसे बहुत से लोगों के बारे में नहीं सोच सकता जो वास्तव में इलेक्ट्रिक कार चलाने के बाद "कोई आत्मा नहीं" तर्क को दोहराएंगे क्योंकि किसी ऐसी चीज़ की आलोचना करना बहुत आसान है जिसे आप नहीं समझते हैं - जब तक कि आप ऐसा नहीं करते।

पोर्शे टायकन सबसे यादगार कारों में से एक है जिसे मैंने कभी चलाया है।

और जो लोग अभी भी सोचते हैं कि इलेक्ट्रिक कारें नरम होती हैं, मैं आपको पॉर्श टेक्कन की चाबियाँ रखने वाले किसी व्यक्ति को ढूंढने के लिए प्रोत्साहित करता हूं।

विडंबना यह है कि टायकन का मुख्य नारा है "सोल, इलेक्ट्रिफाइड" (पॉर्शे स्पष्ट रूप से अपने ग्राहकों को जानता है), लेकिन यह सबसे यादगार कारों में से एक है जिसे मैंने कभी चलाया है।

इसे शब्दों में बयां करना मुश्किल है कि टायकन को चलाना कितना अवास्तविक है, लेकिन यदि आप कुछ टेस्ला मॉडलों के हास्यास्पद त्वरण को भौतिकी-विरोधी हैंडलिंग के साथ जोड़ते हैं, तो आपको यह विचार मिलता है।

कुछ बार ट्रंक डालने और टायकन में एक या दो कोने चलाने के बाद, वापस आएं और मुझे फिर से बताएं कि ईवी में "आत्मा" नहीं होती है। मुझे संदेह है कि आप ऐसा नहीं करेंगे।

और क्या उत्साही लोगों को किसी भी वाहन में सुंदरता नहीं ढूंढनी चाहिए? फिर, हम क्या चलाते हैं और कैसे चलाते हैं, पिछले कुछ वर्षों में बहुत कुछ बदल गया है...