VAZ 2107 पर इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के लाभ

2107 तक अधिकांश VAZ 2005 कारें पारंपरिक संपर्क इग्निशन प्रणाली से सुसज्जित थीं। यानी, सब कुछ व्यावहारिक रूप से वैसा ही है जैसा दशकों पहले था। ईमानदारी से कहें तो, संपर्क इग्निशन प्रणाली लंबे समय से अपनी उपयोगिता खो चुकी है और इसकी जगह एक अधिक आधुनिक और उन्नत इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली ने ले ली है। कुछ समय पहले तक, मेरे VAZ 2107 में कॉन्टैक्ट इग्निशन था, और इंस्टालेशन के बाद मैं अपनी कार को पहचान नहीं सका, जिसके बारे में मैं नीचे अधिक विस्तार से चर्चा करूंगा।

VAZ 2107 कारों के इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन सिस्टम के फायदे और नुकसान

सबसे पहले, मैं इस बारे में कुछ शब्द कहना चाहूंगा कि मैंने इस पूरी चीज़ को अपनी कार पर कैसे स्थापित किया।

बीएसजेड की स्थापना के बारे में कुछ शब्द

इस प्रक्रिया में कुछ भी जटिल नहीं है और सब कुछ उसी स्थान पर स्थापित किया गया है जैसे पुराने सिस्टम में। केवल एक चीज जो इस सब में जोड़ी जाती है वह है इलेक्ट्रॉनिक यूनिट - स्विच, लेकिन बाईं ओर कार के हुड के नीचे इसके लिए एक विशेष स्थान है।

यदि आप यह सब स्थापित करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको किसी स्टोर या कार बाज़ार से उपकरणों का एक सेट खरीदना होगा, जिसमें शामिल हैं:

1. कवर के साथ वितरक
2. इग्निशन का तार
3. स्विच
4. नए हाई-वोल्टेज तार (अधिमानतः सिलिकॉन) खरीदने की भी सलाह दी जाती है

यह पता चला है कि आपको पुराने इग्निशन कॉइल और वितरक को इस किट से नए के साथ बदलना होगा, और स्विच को विशेष रूप से निर्दिष्ट स्थान पर रखना होगा। इसका अनुमानित स्थान इस प्रकार दिखता है:

तार काफी सरलता से जुड़े हुए हैं और आप निश्चित रूप से उन्हें मिश्रित नहीं करेंगे, क्योंकि सब कुछ प्लग पर है। केवल एक चीज जिसे आपको याद रखने की ज़रूरत है वह इग्निशन कॉइल के तार हैं, हालांकि पुराने कॉइल को हटाने के तुरंत बाद तारों को नए पर रखना बेहतर है, फिर सब कुछ निश्चित रूप से ठीक हो जाएगा।

साथ ही यह भी ध्यान देने वाली बात है कि आपको अपनी कार में कॉन्टैक्टलेस इग्निशन लगवाने के बाद जरूर लगाना चाहिए स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड गैप को 0,7-0,8 मिमी पर सेट करें.

अब हम आपको उन संवेदनाओं के बारे में थोड़ा बता सकते हैं जो हमें इंजन के पहली बार चालू होने के बाद हुई थीं। इसलिए, यदि संपर्कों पर मैं ठंड होने पर केवल चोक के साथ शुरू करता था, तो अब कार बिना किसी चोक के शुरू होती है और समान गति रखती है। इसके अलावा, पहले आपको इंजन के गर्म होने तक कम से कम पांच मिनट इंतजार करना पड़ता था और उसके बाद ही आप गाड़ी चलाना शुरू कर सकते थे, अन्यथा आंतरिक दहन इंजन खराब गति पकड़ लेता था।

इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन के साथ, शुरू करने के तुरंत बाद, आप सुरक्षित रूप से चलना शुरू कर सकते हैं और कोई विफलता या गति का नुकसान नहीं होगा। इंजन तुरंत सुचारू रूप से और आत्मविश्वास से काम करना शुरू कर देता है। यही है, पहले एक पारंपरिक प्रणाली के साथ, अंतर 0,5 - 0,6 मिमी था, और तदनुसार, चिंगारी अब बढ़ी हुई खाई की तुलना में बहुत छोटी थी। यह बहुत कुछ समझाता है।

बीएसजेड स्थापित करने के बाद, संपर्कों के जलने और उनके निरंतर प्रतिस्थापन के साथ कोई समस्या नहीं है। यदि पहले मानकों का कम से कम कुछ अनुपालन होता था और गुणवत्ता खराब नहीं थी, तो अब कभी-कभी 5 किमी के लिए पर्याप्त संपर्क नहीं होते हैं।

केवल एक चीज जो VAZ "क्लासिक्स" के लिए इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन का एक ऋण हो सकती है:

• काफ़ी कीमत. उपकरण के एक सेट की कीमत कम से कम 2000 रूबल है
• हॉल सेंसर की विफलता, जिसे स्पेयर के रूप में अपने साथ ले जाना सबसे अच्छा है ताकि राजमार्ग पर कहीं फंस न जाए

सामान्य तौर पर, यह एक बहुत अच्छी और सुविधाजनक चीज है, संपर्क प्रणाली की तुलना में, नुकसान की तुलना में बहुत अधिक फायदे हैं। इसलिए, हम सभी VAZ 2107 कार मालिकों को सुरक्षित रूप से अनुशंसा कर सकते हैं जिन्होंने अभी तक अपग्रेड करने का निर्णय नहीं लिया है, बीएसजेड स्थापित करें - आप परिणाम से संतुष्ट होंगे।