इस्कियर उत्तराधिकारी करीब आ रहे हैं

वेनेगोनो कारखाने में पहले पोलिश मास्टर (क्रम संख्या 50) का मामला, लेफ्टिनेंट जनरल मिरोस्लाव रुज़ांस्की द्वारा गंभीर हस्ताक्षर से पहले भी।

वायु सेना के लिए लक्षित पहले फिनमेकेनिका एयरक्राफ्ट डिवीजन एम-346 मास्टर ट्रेनर विमान की अंतिम असेंबली की शुरुआत के अवसर पर, 24 फरवरी को उत्तरी इटली के वेनेगोनो सुपीरियर में फिनमेकेनिका एयरोनॉटिक्स प्लांट में, के धड़ के हस्ताक्षर समारोह का आयोजन किया गया। इस प्रकार का पहला पोलिश विमान हुआ।

प्रतिनिधिमंडल, सशस्त्र बलों के कमांडर-इन-चीफ, जनरल मिरोस्लाव रुज़ांस्की की अध्यक्षता में भी शामिल थे: वायु सेना निरीक्षक ब्रिग। पिया। टोमाज़ ड्रून्याक और 41 वें प्रशिक्षण विमानन आधार के कमांडर, कर्नल पोल। पावेल स्मेरेका। पोलिश अधिकारियों ने M-346 एयरक्राफ्ट असेंबली लाइन का दौरा किया और 41वें BLSZ को डिलीवर की जाने वाली मशीनों के निर्माण की प्रगति से परिचित हुए। यात्रा का मुख्य आकर्षण पहली पोलिश M-346 वाहिनी के जनरल रुज़ांस्की द्वारा हस्ताक्षर करना था - कप्तान के कॉकपिट के नीचे एक शिलालेख था: "... इतालवी मिट्टी से पोलिश तक ..." और सामान्य हस्ताक्षर। शिलालेख का केवल एक प्रतीकात्मक अर्थ है, क्योंकि यह जल्द ही पेंट की नई परतों के नीचे गायब हो जाएगा। समारोह में जहाज निर्माण परंपरा से प्रेरित फिनमेकेनिका समूह के विमानन क्षेत्र के निदेशक फिलिपो बैगनाटो भी मौजूद थे।

वेनेगोनो संयंत्र, जो एम-346 विमान का उत्पादन करता है, विमान संरचनाओं को ठीक करने के लिए दुनिया की सबसे आधुनिक लाइनों में से एक है। वहां सालाना 48 विमानों का उत्पादन किया जा सकता है। पहले पोलिश विमान के अलावा, इज़राइल और इतालवी विमानन के लिए अंतिम विमान भी वर्तमान में बनाए जा रहे हैं।

वर्तमान में, एम-346 विमान तीन देशों की वायु सेनाओं के साथ सेवा में हैं। सिंगापुर 12 प्रतियां प्राप्त करने वाला पहला देश था; वे अमेरिकी वायु सेना 150 स्क्वाड्रन द्वारा संचालित होते हैं, जो स्थायी रूप से कैसो के फ्रांसीसी बेस पर तैनात हैं। इटली के पास पहले से ही ऑर्डर पर 15 विमानों में से छह हैं (ऑर्डर को कम से कम 21 तक बढ़ाए जाने की संभावना है) और इज़राइल जल्द ही सबसे बड़ा ग्राहक बन जाएगा। हेल ​​हावीर के पास पहले से ही ओवडा बेस पर 20 से अधिक एम-346आई लावी विमान तैनात हैं, जिन्होंने प्रशिक्षण के दौरान पुराने डगलस ए-4 स्काईहॉक/अजीत विमान की जगह ले ली है।

एज़एचटी कार्यक्रम

पायलटों के पक्ष में, लेकिन अभी भी उम्र बढ़ने के कारण, स्पार्क्स ने तत्काल मांग की कि नए प्रकार के जेट ट्रेनर को एक नए प्रकार के जेट ट्रेनर से बदल दिया जाए जो उन्नत ट्रेनर विमानों के लिए आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करेगा। वर्तमान में प्रौद्योगिकी का विकास लड़ाकू वाहनों के संसाधन को बचाने और प्रशिक्षण उड़ान कर्मचारियों की कुल लागत को कम करने के लिए लड़ाकू पायलटों के अधिकांश प्रशिक्षण को पहले दुर्गम चरण - एक प्रशिक्षण विमान में स्थानांतरित करना संभव बनाता है। भविष्य के वायु सेना प्रशिक्षण विमान - एजेटी (उन्नत जेट ट्रेनर) को निर्धारित करने की कार्यवाही 2012 के वसंत में शुरू हुई, जब इस प्रकार के विमान के निर्माताओं को सूचना के लिए एक अनुरोध प्रकाशित किया गया था। अंत में, उनके लिए आवश्यकताओं से, जिसके लिए निविदा अक्टूबर 2011 के अंत में बंद कर दी गई थी, वायु युद्ध के अनुकूलन और जमीनी लक्ष्यों पर हमला करने के प्रावधान, जो कि LIFT श्रेणी के वाहनों के लिए संदर्भ की शर्तों में शामिल थे, को बाहर रखा गया था। . दिसंबर 2013 में, हथियार निरीक्षणालय ने एलेनिया एर्मैची (1 जनवरी, 2016 से, फिनमेकेनिका एयरक्राफ्ट डिवीजन) का चयन किया, जो एम -346 मास्टर की पेशकश करता है, जो निविदा विनिर्देशों में निर्धारित शर्तों को पूरा करता है और औपचारिक रूप से मान्य है। पीएलएन 1,167 बिलियन की राशि के लिए अनुबंध पर 27 फरवरी, 2014 को हस्ताक्षर किए गए थे। अनुबंध चार और खरीदने की संभावना के साथ, पोलिश आवश्यकताओं के अनुकूल एक संस्करण में आठ विमानों की डिलीवरी के लिए प्रदान करता है। अनुबंध में चार साल के लिए स्पेयर पार्ट्स की आपूर्ति भी शामिल है, और निर्माता के तकनीकी सेवा इंजीनियरों को तीन साल के लिए पोलैंड में होना चाहिए।

विमान के अलावा, अनुबंध में कई घटकों से मिलकर एक ग्राउंड ट्रेनिंग कॉम्प्लेक्स की आपूर्ति शामिल है। ये हैं: सैद्धांतिक प्रशिक्षण स्टेशन, एक सरलीकृत FTD सिम्युलेटर (उड़ान प्रशिक्षण उपकरण), एक उन्नत उड़ान सिम्युलेटर (FMS - पूर्ण मिशन सिम्युलेटर) और एक आपातकालीन और निकास प्रशिक्षण स्टेशन (EPT - निकास प्रक्रिया ट्रेनर)। कार्यों की योजना बनाने और उन पर चर्चा करने के लिए सिस्टम आठ कंप्यूटर वर्कस्टेशन से लैस होगा।