600 McLaren 2019LT का अनावरण: हार्डकोर लॉन्गटेल के लिए अधिक शक्ति, कम वजन

मैकलेरन का रहस्यमय नया मॉडल आखिरकार सामने आ गया है, और आज 600LT "लॉन्गटेल" ट्रैक के लिए कवर तैयार हैं जिसे पिछले कुछ हफ्तों से छेड़ा गया है।

लॉन्गटेल नाम परंपरागत रूप से मैकलेरन की सबसे कट्टर पेशकशों के लिए आरक्षित किया गया है: ब्रांड की सड़क कारों के ट्रैक-तैयार संस्करण जिनकी आक्रामकता 11 तक क्रैंक की गई है।

600LT (लॉन्गटेल नाम वाला चौथा मैकलेरन) 570S पर आधारित है, केवल यह अपनी डोनर कार की तुलना में हल्का, तेज और अधिक वायुगतिकीय है, जो ट्रैक पर मनोरंजन के लिए एक बहुत ही अचूक नुस्खा है। 3.8S कूप के 8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V570 इंजन को 441kW और 620Nm तक बढ़ा दिया गया है, जबकि कुल वजन 96kg (अब 1247kg सूखा, यह मानते हुए कि सभी संभावित कटौती विकल्पों को वजन पर टिक कर दिया गया है) कम कर दिया गया है। ).

मैकलेरन ने अभी तक आधिकारिक प्रदर्शन आंकड़े जारी नहीं किए हैं, लेकिन यह याद रखने योग्य है कि 570S कोई ढीला नहीं है। कूप अपने ट्विन-टर्बो V419 से 600kW और 8Nm का टॉर्क निचोड़ता है और केवल 100 सेकंड में 3.2 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। इसे ध्यान में रखते हुए, मुझे लगता है कि हम आराम से मान सकते हैं कि 600LT तीन सेकंड से कम समय में तेज़ हो जाएगी, जो कि बहुत तेज़ होनी चाहिए।

“मैकलेरन 600LT दो दशकों से अधिक समय में केवल चौथा मैकलेरन लॉन्गटेल है। मैकलेरन एफ1 जीटीआर "लॉन्गटेल" जिसने इस शृंखला की शुरुआत की थी, आधुनिक मोटरस्पोर्ट इतिहास की सबसे शुद्ध रेसिंग कारों में से एक थी... (और) 675एलटी ने एक सम्मानित नाम को पुनर्जीवित किया," मैकलेरन के सीईओ माइक फ्लेविट कहते हैं।

"अब हम अपने विशिष्ट एलटी परिवार का और विस्तार कर रहे हैं, भले ही सीमित संख्या में, और एक बार फिर अनुकूलित वायुगतिकी, बढ़ी हुई शक्ति, कम वजन, ट्रैक-केंद्रित गतिशीलता और बेहतर ड्राइवर इंटरैक्शन के लोकाचार का प्रदर्शन कर रहे हैं जो मैकलेरन लॉन्गटेल की पहचान हैं" '.

इंजन ट्यूनिंग के अलावा, उनका अत्यधिक आहार 600LT की गति का रहस्य है। लॉन्गटेल वास्तव में (सही ढंग से) 74S कूप की तुलना में 570 मिमी लंबा है, और हालांकि इसमें समान कार्बन फाइबर चेसिस है, वजन बचाने के लिए जो कुछ भी हटाया या बदला जा सकता था उसे हटा दिया गया है।

कार्बन फाइबर का उपयोग बॉडी (स्प्लिटर, साइड सिल्स, डिफ्यूज़र और विंग) और आगे की सीटों के लिए किया गया है, जिनमें से बाद वाले को खरीदार की इच्छा होने पर और भी पतली और मजबूत बेंच में अपग्रेड किया जा सकता है। और वह ऊर्ध्वाधर निकास केवल दिखावे के लिए नहीं है; मैकलेरन का मानना है कि वह वजन को "महत्वपूर्ण" किलोग्राम तक कम करने में कामयाब रहा है, साथ ही केबिन में लगभग सीधे V8 ऑर्केस्ट्रा भी जोड़ रहा है।

त्वचा के नीचे, 600LT में 720S सुपर सीरीज़ के समान सस्पेंशन और हल्के ब्रेक हैं, साथ ही अद्वितीय पिरेली पी ज़ीरो टायर भी हैं। उनका कहना है कि हमें 570S की तुलना में तेज़ स्टीयरिंग और तेज़ थ्रॉटल रिस्पॉन्स की उम्मीद करनी चाहिए। कुल मिलाकर, 600LT के चार में से एक भाग 570S कूप से भिन्न है।

इसे सीमित मात्रा में पेश किया जाएगा, जिसका उत्पादन इस अक्टूबर से शुरू होगा और 12 महीने तक चलेगा। यूके में, कीमतें £185,500 से शुरू होती हैं - £35,000 से लगभग £570 अधिक। इसे ध्यान में रखते हुए, हम उम्मीद कर रहे हैं कि ऑस्ट्रेलिया में स्टिकर की कीमत $400 से अधिक होगी।