इंजन प्रीहेटर - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त
इंजन प्रीहीटर - एक उपकरण जो आपको इंजन को शुरू करने से पहले इष्टतम तापमान तक गर्म करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, यह उपकरण आपको केबिन में हवा को गर्म करने की अनुमति देता है, जिससे सर्दियों में कार को पूरी तरह से गर्म करने और कार को बर्फ और बर्फ से साफ करने में समय बर्बाद किए बिना यात्रा के लिए तैयार किया जाता है।
इलेक्ट्रिक प्री-हीटर
इलेक्ट्रिक हीटर स्व-निहित नहीं है। इसके संचालन के लिए, पास में 220V बिजली की आपूर्ति होना आवश्यक है, जिससे आप सहमत होंगे कि यह इतना सुविधाजनक नहीं है, क्योंकि रूस में व्यावहारिक रूप से कोई पार्किंग स्थल और सुलभ सॉकेट के साथ पार्किंग स्थल नहीं हैं। हालांकि, कुछ निर्माता पहले से ही अपने वाहनों के मानक पैकेज में इस विकल्प को शामिल करते हैं। ज्यादातर यह प्रणाली संयुक्त राज्य अमेरिका, कनाडा आदि के उत्तरी राज्यों में कारों पर स्थापित है।
पार्किंग स्थल और पार्किंग स्थल में सॉकेट की उपस्थिति की समस्या
इलेक्ट्रिक हीटर के संचालन का सिद्धांत यह है कि सिस्टम एक प्रत्यावर्ती धारा (220V) से जुड़ा है। एक विद्युत ताप तत्व की मदद से, शीतलक को गर्म किया जाता है, और संचलन इस तथ्य के कारण किया जाता है कि पहले से ही गर्म तरल ऊपर उठता है, और ठंडा सबसे नीचे रहता है, इसलिए हीटिंग तत्व को रखना आवश्यक है पूरे सिस्टम में जितना संभव हो उतना कम। यदि पंप स्थापित है, तो हीटिंग तत्व कहीं भी स्थापित किया जा सकता है।
इसके अलावा, सिस्टम एक विशेष प्रदान करता है शीतलक तापमान सेन्सर और जब तापमान इष्टतम हो जाता है, तो हीटिंग बंद हो जाती है, जिससे ओवरहीटिंग और अनावश्यक बिजली की खपत को रोका जा सकता है।
स्वायत्त प्री-हीटर
स्वायत्त हीटर पेट्रोल, डीजल ईंधन और गैस पर चल सकता है। इसके संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। हीटिंग सिस्टम कार के गैस टैंक से दहन कक्ष में गैसोलीन पंप करने के लिए गैसोलीन पंप का उपयोग करता है, जहां यह हवा के साथ मिश्रित होता है और स्पार्क प्लग से एक चिंगारी द्वारा प्रज्वलित होता है। हीट एक्सचेंजर के माध्यम से, गर्मी को शीतलक में स्थानांतरित किया जाता है, और हीटिंग सिस्टम का पंप द्रव को सिलेंडर ब्लॉक के जैकेट के साथ-साथ स्टोव (आंतरिक हीटर के चैनल) के माध्यम से प्रसारित करने के लिए मजबूर करता है। इष्टतम तापमान पर पहुंचने के बाद, स्टोव का पंखा चालू हो जाता है और यात्री डिब्बे में गर्म हवा की आपूर्ति करता है, जो खिड़कियों पर बर्फ को पिघलाने और एक आरामदायक तापमान बनाने में मदद करता है।
इंजन के एक स्वायत्त (तरल) प्रीहीटर का उपकरण
इस प्रकार के हीटरों के नुकसान में यह तथ्य शामिल है कि वे आपकी कार के ईंधन, बैटरी का उपयोग करते हैं (यदि बैटरी खराब चार्ज है, तो इसे पूरी तरह से लगाया जा सकता है)। और एक लिक्विड हीटर की कीमत भी काफी ज्यादा होती है।
2 комментария
यूजीन
यह पूरी प्रणाली कैसे शुरू होती है? चाबी का गुच्छा से दबाकर? और एक साधारण ऑटोस्टार्ट से बुरा क्या है? उसी तरह, सब कुछ गर्म हो जाएगा।
टर्बो रेसिंग
सिस्टम का अपना नियंत्रण कक्ष और हीटिंग शुरू करने के लिए टाइमर सेट करने की क्षमता दोनों हैं।
अंतर यह है कि इंजन ठंड के मौसम में शुरू नहीं होता है (ठंड के मौसम में शुरू करना आंतरिक दहन इंजन के लिए सबसे अच्छी प्रक्रिया नहीं है)। ठंढ में पहले से ही गर्म इंजन शुरू करने से इसके संसाधन में काफी वृद्धि हो सकती है।
इसके अलावा, इस तरह के लाभ को अधिक किफायती हीटिंग मोड के रूप में चुना जा सकता है, अर्थात्। सिस्टम ऑटोस्टार्ट के दौरान अपने आप गर्म होने पर कार की खपत से कम खपत करता है।