इंजन प्रीहीटर
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आज, लगभग सभी विदेशी निर्मित कारें, रूसी बाजार पर ध्यान केंद्रित करते हुए, इंजन इकाई के लिए प्री-हीटिंग सिस्टम से लैस हैं। सिस्टम एक उपकरण है, जो कम तापमान पर, आपको इंजन को पहले शुरू किए बिना गर्म करने की अनुमति देता है।
हीटिंग का उद्देश्य सर्दियों में बिजली इकाई को शुरू करने की प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाना, इसकी सेवा जीवन का विस्तार करना है। यह विकल्प शुरू में उन सभी वाहनों पर स्थापित किया गया है जो उत्तरी क्षेत्रों - कनाडा, रूस, नॉर्वे, आदि में वितरित किए जाते हैं। साथ ही, मोटर चालकों को अपनी कारों को हटाने योग्य इंजन प्रीहीटर से लैस करने का अवसर प्रदान किया जाता है, यदि यह वाहन की खरीद के समय उपलब्ध नहीं था।
विभिन्न प्रकार के हीटरों की बुनियादी व्यवस्था
प्रीहीटर का उपयोग न केवल बिजली इकाई को गर्म करने के लिए किया जा सकता है, बल्कि इंटीरियर, विंडशील्ड या वाइपर को भी गर्म करने के लिए किया जा सकता है। संरचनात्मक रूप से, यह विभिन्न शक्ति और आकार के एक तंत्र का प्रतिनिधित्व करता है, जो किए गए कार्यों की संख्या और संचालन के सिद्धांत पर निर्भर करता है।
ऑटोमोटिव उद्योग में, 3 प्रकार के प्रीहीटर्स का उपयोग किया जाता है - इलेक्ट्रिक, स्वायत्त और थर्मल बैटरी।
इलेक्ट्रिक इंजन प्रीहीटर्स
डिवाइस में निम्नलिखित घटक शामिल हैं, जो निकट संबंध में काम करते हैं:
- इलेक्ट्रॉनिक टाइमर से सुसज्जित नियंत्रण इकाई;
- हीटिंग तत्व, जिसे एक विशेष बॉयलर में रखा जाता है;
- बैटरी चार्जर;
- कार के इंटीरियर में गर्मी की आपूर्ति के लिए पंखा।
इंजन के इलेक्ट्रिक प्री-हीटर के संचालन की विशिष्टता यह है कि इसे सक्रिय करने के लिए एक प्रत्यावर्ती धारा नेटवर्क की आवश्यकता होती है, जिसमें 220 वोल्ट के वोल्टेज की गारंटी होती है। इसके लिए दिए गए कनेक्टर के माध्यम से इलेक्ट्रिक हीटर को नेटवर्क से कनेक्ट करने से ड्राइवर को यह चिंता नहीं रहती कि उसकी कार सुबह स्टार्ट नहीं होगी।
शीतलक का ताप एक ताप विद्युत तत्व के माध्यम से किया जाता है। गर्म तरल ऊपर उठता है, और ठंडा तरल नीचे होता है, जो निरंतर परिसंचरण सुनिश्चित करता है। जैसे ही काम कर रहे तरल पदार्थ का तापमान शासन इष्टतम मूल्य तक पहुंच जाता है, टाइमर हीटर बंद कर देगा।
इलेक्ट्रिक प्रकार के प्रीहीटर्स को कई घंटों या पूरी रात के लिए भी चालू रखा जा सकता है। यदि आपके पास 220V नेटवर्क से जुड़ने की क्षमता है तो यह सबसे अच्छा विकल्प है।
स्वायत्त इंजन प्रीहीटर्स
स्वायत्त प्रीहीटिंग सिस्टम के मुख्य घटक हैं:
- एक नियंत्रण इकाई जो तापमान, ताप दर, ईंधन आपूर्ति आदि को नियंत्रित करती है;
- ईंधन के लिए पाइपलाइन के साथ पंप;
- हवा भरने वाला;
- एक विशेष बॉयलर जो दहन कक्ष और हीट एक्सचेंजर शुरू करता है;
- सैलून स्थान के लिए विद्युत रिले;
- टाइमर.
लिक्विड हीटर पूरी तरह से स्वायत्त रूप से काम करता है और वाहन में इस्तेमाल होने वाले किसी भी प्रकार के ईंधन पर काम कर सकता है। जब हीटर चालू किया जाता है, तो मशीन के टैंक से दहन कक्ष तक ईंधन की आपूर्ति की जाती है। इसमें ईंधन को सुपरचार्जर से आने वाले वायु प्रवाह के साथ मिलाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप एक वायु-ईंधन मिश्रण बनता है, जो स्पार्क प्लग के संचालन के कारण प्रज्वलित होता है।
मिश्रण के पूरी तरह से जलने के बाद जो गर्मी बनती है वह हीट एक्सचेंजर के माध्यम से शीतलन प्रणाली में प्रवेश करती है और काम कर रहे तरल पदार्थ का तापमान बढ़ा देती है। जैसे ही इष्टतम तापमान पहुंच जाएगा, रिले हीटिंग डिवाइस को बंद कर देगा।
लिक्विड इंडिपेंडेंट स्टार्टिंग प्रीहीटर का संचालन महंगा है - संचालन के प्रति घंटे लगभग आधा लीटर ईंधन का उपयोग किया जाता है। फेवरिट मोटर्स ग्रुप ऑफ कंपनीज के विशेषज्ञ इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित करते हैं कि इस प्रकार के हीटरों का उपयोग बंद स्थानों में अनुशंसित नहीं किया जाता है, उदाहरण के लिए, गैरेज में, क्योंकि सिस्टम के पूर्ण और सुरक्षित संचालन के लिए ताजी हवा की निरंतर आपूर्ति की आवश्यकता होती है।
थर्मल इंजन प्रीहीटर्स
थर्मल प्रीहीटर्स बैटरी के सिद्धांत पर काम करते हैं। एक पृथक थर्मल डिब्बे में, गर्म कार्यशील तरल पदार्थ की आवश्यक मात्रा जमा हो जाती है, और इसका तापमान पूरे दो दिनों तक बनाए रखा जाता है। इंजन इकाई शुरू करते समय, थर्मल टैंक से गर्म तरल सिस्टम में प्रवेश करता है, जिससे काम करने वाले माध्यम का मुख्य भाग गर्म हो जाता है।
डीजल ईंधन प्रीहीटर्स
इस प्रकार का हीटर विशिष्ट है, इसे कम तापमान पर डीजल ईंधन में दिखाई देने वाले पैराफिन को घोलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ऐसे हीटर बैटरी की ऊर्जा का उपयोग करते हैं, हालांकि, बिजली इकाई शुरू होने के बाद इन्हें जनरेटर से भी संचालित किया जा सकता है।
प्रीहीटर्स का उपयोग करने के लाभ
- आंकड़ों के अनुसार, वर्ष के दौरान प्रणोदन इकाई की लगभग 350-500 "ठंडी" शुरुआत की जाती है, और हीटर इस संख्या को न्यूनतम तक कम कर देता है। कम तापमान पर इंजन को "ठंडा" शुरू करने से इंजन को एक बार गर्म करने पर ईंधन की खपत बढ़ जाती है - 100 ग्राम के बजाय 0.5 लीटर तक का उपयोग किया जाता है। शुरुआती प्रीहीटर के उपयोग के लिए धन्यवाद, वर्ष के दौरान लगभग 100-150 लीटर ईंधन बचाना संभव है।
- मोटर प्रणाली के लिए सबसे गंभीर परीक्षण वह क्षण होता है जब वह चालू होता है। यदि आप सर्दियों में बिना प्रीहीटिंग के कार शुरू करते हैं, तो तेल की चिपचिपाहट काफी बढ़ जाएगी, जो इसके चिकनाई गुणों को गंभीर रूप से कम कर देती है। पसंदीदा मोटर्स समूह के विशेषज्ञों की टिप्पणियों के अनुसार, प्रत्येक "ठंड" शुरुआत इंजन के कामकाजी जीवन को तीन सौ से पांच सौ किलोमीटर तक कम कर देती है। अर्थात्, हीटर के उपयोग से इंजन इकाई के वार्षिक घिसाव को 70-80 हजार किलोमीटर तक कम करना संभव हो जाता है।
- बिना गरम केबिन में रहना बहुत असुविधाजनक होता है। प्रीहीटर के संचालन के कारण, केबिन में गर्म हवा उत्पन्न होती है ताकि चालक और यात्री अंदर आरामदायक महसूस करें।
पसंदीदा मोटर्स विशेषज्ञों से सलाह
अक्सर कार के लिए प्रीहीटर का चुनाव मोटर चालक के लिए एक समस्या बन जाता है। एक ओर, अपनी बिजली इकाई की सुरक्षा करने और सर्दियों के महीनों में ड्राइविंग आराम बढ़ाने की आवश्यकता है, और दूसरी ओर, एक विशेष प्रकार का हीटर कैसे चुनें?
उनमें से प्रत्येक गुणात्मक रूप से और जल्दी से पूरे सिस्टम को गर्म करता है, केबिन में गर्म हवा पंप करता है। हालाँकि, FAVORIT MOTORS ग्रुप ऑफ़ कंपनीज़ के विशेषज्ञ चुनते समय बारीकियों को ध्यान में रखने की सलाह देते हैं:
- इलेक्ट्रिक प्रीहीटर्स तत्काल आसपास के क्षेत्र में एसी आउटलेट की उपस्थिति पर निर्भर करते हैं;
- स्वायत्त वाले काफी महंगे हैं और काम में दोषों से बचने के लिए कारीगरों द्वारा स्थापना की जानी चाहिए;
- थर्मल हीटर सीधे बैटरी चार्ज के स्तर पर निर्भर होते हैं, इसके अलावा, कंटेनर को समायोजित करने के लिए अतिरिक्त स्थान की आवश्यकता होगी;
- डीजल ईंधन हीटर काफी किफायती हैं, लेकिन अन्य प्रकार के ईंधन वाले वाहनों पर उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं।
सभी पेशेवरों और विपक्षों का वजन करने के बाद, यह आवश्यक इंजन प्रीहीटर चुनने के लायक है जो आपकी आवश्यकताओं और क्षमताओं को पूरी तरह से पूरा करेगा।
