फ़्यूज़ और रिले देवू मतिज़

सिटी कार देवू मैटिज़ का उत्पादन कई पीढ़ियों में और विभिन्न संशोधनों के साथ 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 में किया गया था। 2014, 2015 मुख्य रूप से 0,8 और 1,0 लीटर के छोटे इंजन के साथ। इस सामग्री में आपको देवू मैटिज़ फ़्यूज़ और रिले बॉक्स, उनके स्थान, आरेख और फ़ोटो का विवरण मिलेगा। आइए सिगरेट लाइटर के लिए जिम्मेदार फ़्यूज़ का पता लगाएं और अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों के उत्तर दें।

हुड के नीचे ब्लॉक

यह एक सुरक्षात्मक आवरण के नीचे बाईं ओर स्थित है।

जिसके विपरीत भाग पर वर्तमान ब्लॉक आरेख लागू किया जाएगा।

ड्राइविंग

फ़्यूज़ का विवरण

1 (50ए)- एबीएस।

2 (40 ए) - इग्निशन बंद होने पर उपकरणों की निरंतर बिजली आपूर्ति।

3 (10 ए) - ईंधन पंप।

यदि इग्निशन चालू होने पर ईंधन पंप काम नहीं करता है (इसके संचालन की कोई आवाज नहीं सुनाई देती है), तो रिले ई, इस फ्यूज और उस पर वोल्टेज की जांच करें। यदि फ्यूज पर वोल्टेज है, तो ईंधन पंप पर जाएं और जांचें कि इग्निशन चालू होने पर यह सक्रिय है या नहीं। यदि ऐसा है, तो संभवतः ईंधन पंप को एक नए से बदलने की आवश्यकता होगी। नया स्थापित करते समय, पंप मॉड्यूल में फ़िल्टर भी बदलें। यदि पंप पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो समस्या सबसे अधिक संभावना ईंधन पंप की वायरिंग या सर्किट ब्रेकर (उदाहरण के लिए, एक स्थापित अलार्म) में है। केबल सीटों के नीचे उलझ सकते हैं, एकत्रित हो सकते हैं, या खराब कनेक्शन/झुक सकते हैं।

4 (10 ए) - कंप्यूटर बिजली की आपूर्ति, ईंधन पंप रिले वाइंडिंग, एबीएस यूनिट, स्टार्टअप पर जनरेटर वाइंडिंग, इग्निशन कॉइल आउटपुट बी, स्पीड सेंसर।

5 (10 ए) - आरक्षित।

6 (20 ए) - स्टोव पंखा।

यदि स्टोव ने काम करना बंद कर दिया है, तो इस फ़्यूज़, 12 वोल्ट वाले पंखे की मोटर, साथ ही नियंत्रण घुंडी और हीटिंग नल तक जाने वाली केबल की जाँच करें। यदि स्टोव ठंडा हो जाता है, तो डैशबोर्ड के नीचे सेंटर कंसोल के पास ड्राइवर की तरफ स्थित यह तार उड़ सकता है। यदि हीटर की गति समायोज्य नहीं है, तो हुड के नीचे रिले सी की भी जांच करें। यह एक एयरलॉक समस्या भी हो सकती है।

सिस्टम से हवा निकालने के लिए ऊपर जाएं, विस्तार टैंक का ढक्कन खोलें और गैस चालू करें। गर्म इंजन पर, जलाशय का ढक्कन खोलते समय सावधान रहें। यह बंद हीटर कोर या वायु सेवन पाइप भी हो सकता है।

7 (15 ए) - गर्म पिछली खिड़की।

यदि हीटिंग काम करना बंद कर देती है, तो फ़्यूज़, साथ ही प्लग में संपर्कों की जांच करें। खराब संपर्क की स्थिति में, आप टर्मिनलों को मोड़ सकते हैं।

कई मॉडलों में, रियर विंडो हीटिंग सर्किट में रिले की कमी के कारण, पावर बटन पर एक बड़ा करंट लोड होता है, जो अक्सर विफल हो जाता है। अपने संपर्कों की जांच करें और यदि यह अब दबाए गए स्थान पर स्थिर नहीं है, तो इसे एक नए बटन से बदलें। आप डैशबोर्ड ट्रिम को हटाकर या रेडियो निकालकर इस तक पहुंच सकते हैं। रिले लगाना सबसे अच्छा है, इस प्रकार बटन को डिस्चार्ज करना। हुड के नीचे कुछ मॉडलों पर, इस बटन पर रिले सी स्थापित है, इसकी जांच करें।

दरारों के लिए हीटिंग तत्वों के धागों की भी जाँच करें, धागों में दरारों को एक विशेष धातु युक्त चिपकने वाले पदार्थ से ठीक किया जा सकता है। यह कांच के किनारों के साथ टर्मिनलों में, जमीन के साथ खराब संपर्क में, और पीछे की खिड़की से बटन तक की वायरिंग में भी हो सकता है।

8 (10 ए) - दाहिनी हेडलाइट, हाई बीम।

9 (10 ए) - बाईं हेडलाइट, हाई बीम।

यदि इस मोड को चालू करने पर आपकी हाई बीम जलना बंद हो जाती है, तो इन फ़्यूज़, F18 फ़्यूज़, उनके सॉकेट में संपर्क, हेडलाइट्स में बल्ब (एक ही समय में एक या दो जल सकते हैं), इंजन डिब्बे में H रिले और उसके संपर्क, स्टीयरिंग कॉलम स्विच और उसके संपर्कों की जाँच करें। स्विच कनेक्टर में संपर्क अक्सर खो जाता है, इसे डिस्कनेक्ट करें और संपर्कों की स्थिति की जांच करें, यदि आवश्यक हो तो साफ करें और मोड़ें। हेडलाइट्स से निकलने वाले तारों के टूटने, शॉर्ट सर्किट और इन्सुलेशन को होने वाले नुकसान की भी जाँच करें। माउंटिंग ब्लॉक पर ट्रैक के ऑक्सीकरण या घिसाव के कारण रिले संपर्क एच पर ऋण चिह्न भी गायब हो सकता है।

हेडलाइट में लैंप को बदलने के लिए, इसके कनेक्टर को तारों से अलग करें, इंजन डिब्बे के किनारे से रबर कवर (एंटे) को हटा दें, लैंप रिटेनर के "एंटीना" को दबाएं और इसे हटा दें। नया लैंप स्थापित करते समय, लैंप के कांच वाले हिस्से को अपने हाथों से न छुएं, चालू करने पर हाथों के निशान गहरे हो जाते हैं। हेडलाइट्स में दो-फिलामेंट लैंप स्थापित किए गए हैं, एक डूबा हुआ और एक उच्च बीम लैंप; आयामों के लिए, हेडलाइट्स में अलग-अलग छोटे लैंप लगाए जाते हैं।

एफ10 (10 ए) - दाहिनी हेडलाइट, लो बीम।

एफ11 (10 ए) - बायां हेडलाइट, लो बीम।

F18 को छोड़कर हाई बीम के समान।

12 (10 ए) - दाईं ओर, लैंप आयाम।

13 (10ए) - बाईं ओर, मार्कर लाइट, लाइसेंस प्लेट लाइट।

यदि आपकी पार्किंग लाइट खो गई है, तो इन फ़्यूज़ की जाँच करें और I और उनके संपर्कों को रिले करें। हेडलाइट्स, कनेक्टर संपर्कों और वायरिंग में लैंप की सेवाक्षमता की जांच करें।

14 (10 ए) - एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच (यदि कोई हो)।

यदि आपका एयर कंडीशनर काम नहीं करता है, और जब आप इसे चालू करते हैं, तो क्लच चालू नहीं होता है, इस फ़्यूज़ और रिले जे, साथ ही पावर बटन और उसके संपर्कों, वायरिंग की जांच करें। एयर कंडीशनर चालू होने पर कार्यशील क्लच की गति को विशिष्ट ध्वनि द्वारा सुना जाना चाहिए। यदि क्लच काम करता है, लेकिन ठंडी हवा नहीं बहती है, तो सिस्टम को फ़्रीऑन से भरने की सबसे अधिक आवश्यकता होती है।

यह मत भूलो कि सर्दियों में एयर कंडीशनर को समय-समय पर किसी गर्म स्थान - एक बॉक्स या कार वॉश में चालू करना आवश्यक है - ताकि सीलें चिकनाईयुक्त रहें और सर्दियों के बाद अच्छी स्थिति में रहें।

15 (30 ए) - रेडिएटर शीतलन पंखा।

यदि आपके रेडिएटर पंखे ने घूमना बंद कर दिया है, तो रिले ए, बी, जी, इस फ़्यूज़ और इसके संपर्कों की जाँच करें। पंखा एक थर्मल स्विच के माध्यम से जुड़ा होता है, जो रेडिएटर पर स्थापित होता है, 2 तार इससे जुड़े होते हैं। उन्हें बाहर निकालें और छोटा करें, इग्निशन चालू होने पर पंखा चलना चाहिए। यदि यह इस स्थिति में काम करता है, तो थर्मल स्विच के ख़राब होने की सबसे अधिक संभावना है, इसे बदलें।

यदि पंखा काम नहीं करता है, तो वायरिंग की समस्या है या पंखे की मोटर ख़राब है। इंजन का परीक्षण सीधे बैटरी से वोल्टेज लगाकर किया जा सकता है। शीतलक स्तर, तापमान सेंसर और थर्मोस्टेट की भी जांच करें।

16 (10 ए) - आरक्षित।

17 (10 ए) - ध्वनि संकेत।

यदि स्टीयरिंग व्हील पर हॉर्न बटन दबाने पर कोई आवाज नहीं आती है, तो इस फ़्यूज़ और रिले एफ, उनके संपर्कों की जांच करें। साइन बाएं विंग पर, ड्राइवर की तरफ स्थित है, इस तक पहुंचने के लिए, आपको बाएं विंग को हटाने की जरूरत है, साइन फॉग लैंप के पीछे स्थित है। सुविधा के लिए, आपको बाएँ सामने के पहिये को हटाने की आवश्यकता हो सकती है। इसमें संबंधित तारों को रिंग करें, यदि उन पर वोल्टेज है, तो सबसे अधिक संभावना है कि सिग्नल स्वयं दोषपूर्ण है, इसे अलग करें या बदल दें। यदि कोई वोल्टेज नहीं है, तो समस्या वायरिंग, स्टीयरिंग संपर्क या इग्निशन स्विच में है।

18 (20 ए) - हेडलाइट रिले पावर, हाई बीम स्विच।

हाई बीम की समस्याओं के लिए, F8, F9 के बारे में जानकारी देखें।

19 (15 ए) - कंप्यूटर को निरंतर बिजली की आपूर्ति, एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर क्लच की रिले वाइंडिंग, मुख्य रिले की वाइंडिंग, दो रेडिएटर प्रशंसक रिले की वाइंडिंग, कैंषफ़्ट स्थिति और ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर, निकास गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व और एक सोखनेवाला, इंजेक्टर, ईंधन पंप रिले पावर।

यदि आपको सूचीबद्ध उपकरणों में समस्या है, तो मुख्य रिले बी की भी जाँच करें।

20 (15 ए) - कोहरे की रोशनी।

यदि आपकी फॉग लाइटें काम करना बंद कर देती हैं, तो हुड के नीचे रिले डी, इस फ्यूज और इसके संपर्कों के साथ-साथ हेडलाइट बल्ब, उनके कनेक्टर, वायरिंग और पावर बटन की जांच करें।

21 (15 ए) - आरक्षित।

रिले असाइनमेंट

ए - हाई-स्पीड रेडिएटर कूलिंग फैन।

F15 देखें.

बी मुख्य रिले है.

इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू), एयर कंडीशनिंग क्लच, शीतलन प्रणाली प्रशंसक (रेडिएटर), कैंषफ़्ट स्थिति और ऑक्सीजन एकाग्रता सेंसर, रीसर्क्युलेशन वाल्व और निकास गैस कनस्तर, इंजेक्टर के सर्किट के लिए जिम्मेदार।

सूचीबद्ध उपकरणों के साथ समस्याओं के मामले में, फ़्यूज़ F19 की भी जाँच करें।

सी - स्टोव स्पीड स्विच, गर्म पिछली खिड़की को चालू करने के लिए बटन।

स्टोव की समस्याओं के लिए, F6 देखें।

हीटिंग समस्याओं के लिए, F7 देखें।

डी - कोहरे की रोशनी।

F20 देखें.

ई - ईंधन पंप.

F3 देखें.

एफ - ध्वनि संकेत.

F17 देखें.

जी - कम गति वाला रेडिएटर कूलिंग पंखा।

F15 देखें.

एच - हेडलाइट.

मैं - लैंप आयाम, डैशबोर्ड प्रकाश व्यवस्था।

जे - ए/सी कंप्रेसर क्लच (यदि सुसज्जित हो)।

केबिन में ब्लॉक

ड्राइवर की तरफ उपकरण पैनल के नीचे स्थित है।

फोटो - योजना

फ़्यूज़ पदनाम

1 (10 ए) - डैशबोर्ड, सेंसर और नियंत्रण लैंप, इम्मोबिलाइज़र, घड़ी, अलार्म।

यदि आपने डैशबोर्ड पर सेंसर दिखाना बंद कर दिया है और इसकी बैकलाइट गायब हो गई है, तो इसके पीछे की तरफ पैनल कनेक्टर की जांच करें, हो सकता है कि यह उछल गया हो या संपर्क ऑक्सीकृत हो गए हों। इस फ़्यूज़ के लिए माउंटिंग ब्लॉक के पीछे तारों और कनेक्टर्स की भी जाँच करें।

जब इग्निशन चालू होता है, तो पैनल पर इमोबिलाइज़र आइकन रोशनी करता है; इसका मतलब है कि आप एक स्मार्ट कुंजी की तलाश में हैं। यदि चाबी सफलतापूर्वक मिल जाती है, तो लैंप बुझ जाता है और आप कार शुरू कर सकते हैं। सिस्टम में एक नई कुंजी जोड़ने के लिए, नई कुंजी के साथ काम करने के लिए ईसीयू को फ्लैश/प्रशिक्षित करना आवश्यक है। यदि आप इलेक्ट्रीशियन को नहीं समझते हैं, तो कार सेवा से संपर्क करना बेहतर है। यदि मशीन काम नहीं करती है, तो आप फील्ड इलेक्ट्रीशियन को ढूंढ सकते हैं और बुला सकते हैं।

2 (10 ए) - एयरबैग (यदि कोई हो)।

3 (25 ए) - पावर विंडो।

यदि दरवाजे का पावर विंडो रेगुलेटर काम करना बंद कर दे, तो दरवाजा खुलने पर मोड़ में तारों की अखंडता (बॉडी और दरवाजे के बीच), नियंत्रण बटन और उसके संपर्कों की जांच करें। यह पावर विंडो मैकेनिज्म भी हो सकता है। उस तक पहुंचने के लिए, दरवाज़ा ट्रिम हटा दें। मोटर की सेवाक्षमता की जाँच उस पर 12 वी का वोल्टेज लगाकर, गाइडों में कांच के विरूपण की अनुपस्थिति, गियर और केबल की अखंडता (यदि खिड़की केबल प्रकार की है) की करें।

4 (10 ए) - दिशा संकेतक, डैशबोर्ड पर टर्न सिग्नल।

यदि आपके टर्न सिग्नल ने काम करना बंद कर दिया है, तो पुनरावर्तक रिले बी की जांच करें, चालू होने पर यह क्लिक कर सकता है, लेकिन काम नहीं करता है। नए रिले से बदलें, फ़्यूज़ धारकों में संपर्कों की भी जाँच करें और उनकी स्थिति की जाँच करें। कुछ मॉडलों पर रिले माउंटिंग ब्लॉक पर नहीं, बल्कि ड्राइवर की तरफ उपकरण पैनल के नीचे स्थित हो सकता है। यदि यह रिले/फ्यूज नहीं है, तो संभवतः स्टीयरिंग कॉलम स्विच, इसके संपर्कों और तारों की जांच करें।

5 (15 ए) - ब्रेक लाइट।

यदि कोई ब्रेक लाइट काम नहीं करती है, तो उसके लैंप, कनेक्टर में संपर्क और वायरिंग की जांच करें। बल्बों को बदलने के लिए हेडलाइट को हटाया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, ट्रंक के किनारे से एक स्क्रूड्राइवर के साथ 2 हेडलाइट ब्रैकेट को हटा दें, पीछे का दरवाजा खोलें और हेडलाइट को हटा दें, जिससे लैंप तक पहुंच खुल जाए। यदि दोनों ब्रेक लाइट बंद हैं, तो ब्रेक पेडल स्विच, वायरिंग और बल्ब की जांच करें। सस्ते लैंप अक्सर जल सकते हैं, उन्हें अधिक महंगे लैंप से बदलें।

यदि स्विच या वायरिंग में संपर्क बंद हैं, तो ब्रेक लाइट ब्रेक पेडल को दबाए बिना लगातार चालू रह सकती है। इस स्थिति में, शॉर्ट सर्किट की मरम्मत करें।

ट्रंक के माध्यम से हेडलाइट वायरिंग में खुला या शॉर्ट सर्किट भी हो सकता है।

6 (10ए) - त्रिज्या।

मानक क्लेरियन रेडियो। आमतौर पर रेडियो तभी चालू होता है जब कुंजी को स्थिति 1 या 2 (2 - इग्निशन) में घुमाया जाता है। यदि इग्निशन चालू होने पर आपका रेडियो चालू नहीं होता है, तो इस फ़्यूज़ और इसके सॉकेट में संपर्कों की जाँच करें। रेडियो कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करके वोल्टेज को मापें।

यदि 12 वी का वोल्टेज आपूर्ति किया जाता है और कनेक्टर संपर्क काम कर रहे हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि समस्या रेडियो के अंदर है: पावर स्विच टूट गया है, बोर्ड के अंदर संपर्क गायब हो गया है, या इसका एक नोड विफल हो गया है। यदि कनेक्टर पर कोई वोल्टेज नहीं है, तो फ़्यूज़ की वायरिंग, साथ ही फ़्यूज़ पर वोल्टेज की उपस्थिति की जाँच करें।

7 (20 ए) - सिगरेट लाइटर।

यदि सिगरेट लाइटर काम करना बंद कर दे तो पहले फ़्यूज़ की जाँच करें। डिवाइस के विभिन्न कनेक्टरों को सिगरेट लाइटर से अलग-अलग कोणों पर जोड़ने के कारण, संपर्कों का शॉर्ट सर्किट हो सकता है, इसके कारण फ्यूज उड़ जाता है। यदि आपके पास अतिरिक्त 12V आउटलेट है, तो अपने उपकरणों को उसमें प्लग करें। सिगरेट लाइटर से फ़्यूज़ तक वायरिंग की भी जाँच करें।

8 (15 ए) - वाइपर।

यदि वाइपर किसी भी स्थिति में काम नहीं करता है, तो उसके सॉकेट में फ़्यूज़ और संपर्कों की जांच करें, उसी माउंटिंग ब्लॉक पर रिले ए, स्टीयरिंग कॉलम स्विच और उसके संपर्कों की जांच करें। वैक्यूम क्लीनर मोटर पर 12 वोल्ट लगाएं और देखें कि यह काम करता है या नहीं। यदि यह क्षतिग्रस्त है, तो इसे एक नए से बदलें। यदि आपका संपर्क ख़राब है तो ब्रशों का निरीक्षण करें, उन्हें साफ़ करें या नए से बदलें। इंजन से स्टीयरिंग कॉलम स्विच तक, रिले से ग्राउंड तक, फ़्यूज़ से रिले तक और फ़्यूज़ से बिजली आपूर्ति तक के तारों की भी जाँच करें।

यदि वाइपर केवल रुक-रुक कर काम नहीं करते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह एक रिले, शरीर के साथ जमीन का खराब संपर्क या मोटर की खराबी है।

वाइपर मैकेनिज्म, ट्रैपेज़ॉइड और वाइपर को पकड़ने वाले नटों की जकड़न की भी जाँच करें।

9 (15 ए) - रियर विंडो क्लीनर, फ्रंट और रियर विंडो वॉशर, रिवर्सिंग लैंप।

यदि विंडशील्ड और पीछे की खिड़की के वॉशर काम नहीं करते हैं, तो विंडशील्ड वॉशर जलाशय में द्रव स्तर की जांच करें। यह दाहिनी हेडलाइट पर नीचे की ओर स्थित है। इस तक पहुंचने के लिए, आपको संभवतः हेडलाइट हटाने की आवश्यकता होगी। हेडलाइट को न हटाने के लिए, आप पहियों को बाहर और दाएँ फेंडर लाइनर को हटाकर नीचे से रेंगने का प्रयास कर सकते हैं। टैंक के निचले भाग में विंडशील्ड और पीछे की खिड़की के लिए 2 पंप हैं।

किसी एक पंप पर सीधे 12V वोल्टेज लागू करें, इस प्रकार इसकी सेवाक्षमता की जाँच करें। जांच करने का दूसरा तरीका दो पंपों के टर्मिनलों को स्वैप करना है। शायद कोई एक पंप काम कर रहा हो. यदि पंप ख़राब है तो उसे नये से बदल लें। यदि वॉशिंग मशीन सर्दियों में काम करना बंद कर देती है, तो सुनिश्चित करें कि यह एंटी-फ्रीज तरल से भरी हुई है, सुनिश्चित करें कि सिस्टम के चैनल बंद न हों और तरल जम न जाए, उन नोजल की भी जांच करें जिनके माध्यम से तरल ग्लास तक पहुंचाया जाता है।

एक और बात स्टीयरिंग कॉलम स्विच में हो सकती है, उस संपर्क की जांच करें जो वॉशर के संचालन के लिए ज़िम्मेदार है।

यदि पिछला वॉशर काम नहीं करता है, लेकिन सामने का वॉशर काम करता है और पंप काम करते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि टेलगेट या सिस्टम में इसके कनेक्शन के लिए द्रव आपूर्ति लाइन में खराबी है। रियर वॉशर होज़ कनेक्शन सामने वाले बम्पर पर, टेलगेट क्रीज़ में और टेलगेट के अंदर स्थित होते हैं। यदि टेलगेट के पास ट्यूब फट गई है, तो उसे बदलने के लिए ट्रंक ढक्कन और टेलगेट ट्रिम को हटाना आवश्यक है। सबसे पहले, दरवाजे और शरीर के बीच के गलियारे को हटाना बेहतर है, इस जगह पर ट्यूब की अखंडता की जांच करें। समस्या वाले क्षेत्र को काटकर और उसे दोबारा जोड़कर टूटी हुई ट्यूब की मरम्मत करें, या उसके स्थान पर एक नई ट्यूब लगाएं।

यदि आपकी रिवर्सिंग लाइट काम नहीं करती है, तो कनेक्टर पर लाइट और संपर्कों की जांच करें। यदि लैंप बरकरार है, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह रिवर्स स्विच है, जो गियरबॉक्स में खराब हो गया है। एयर फिल्टर को हटाकर इसे हुड के नीचे से हटाया जा सकता है। रिवर्स सेंसर ऊपर से गियरबॉक्स में लगा हुआ है। रिवर्स गियर लगे होने पर सेंसर संपर्कों को बंद कर देता है। यदि यह विफल रहता है, तो इसे एक नए से बदलें।

10 (10 ए) - इलेक्ट्रिक साइड मिरर।

11 (10 ए) - इम्मोबिलाइज़र, ऑडियो सिस्टम, इंटीरियर और ट्रंक लाइटिंग, डैशबोर्ड पर ओपन डोर लाइटिंग।

इम्मोबिलाइज़र की समस्याओं के लिए, F1 देखें।

यदि आंतरिक प्रकाश व्यवस्था काम नहीं करती है, तो इस फ़्यूज़, इसके संपर्कों, साथ ही लैंप और इसके कनेक्टर की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, कवर हटा दें: कवर हटा दें और 2 स्क्रू खोल दें। जांचें कि लैंप पर वोल्टेज है या नहीं। दरवाजों और उनके केबलों पर लगे लिमिट स्विच की भी जांच करें।

12 (15 ए) - अलार्म की निरंतर बिजली आपूर्ति, घंटा।

13 (20 ए) - सेंट्रल लॉकिंग।

यदि ड्राइवर के दरवाजे को खोलने/बंद करने पर अन्य दरवाजे नहीं खुलते हैं, तो समस्या ड्राइवर के दरवाजे पर स्थित सेंट्रल लॉकिंग यूनिट के साथ हो सकती है। इसे पाने के लिए, आपको कवर को हटाना होगा। कनेक्टर, पिन और वायरिंग की जाँच करें। यदि ड्राइवर के दरवाजे को बंद करने/खोलने में कोई समस्या है, तो लॉक में मैकेनिज्म ड्राइव की जांच करें (आवास हटाकर)। अन्य दरवाज़ों के तालों को नियंत्रित करने के लिए आपको लॉक बार को हिलाना होगा और संपर्कों को बंद/खोलना होगा।

14 (20 ए) - स्टार्टर ट्रैक्शन रिले।

यदि इंजन चालू नहीं होता है और स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो बैटरी ख़राब हो सकती है, उसके वोल्टेज की जाँच करें। इस मामले में, आप इसे दूसरी बैटरी से "चालू" कर सकते हैं, ख़राब बैटरी को चार्ज कर सकते हैं या नई बैटरी खरीद सकते हैं। यदि बैटरी चार्ज है तो स्टार्टर को ही जांच लें। ऐसा करने के लिए, गियर लीवर को तटस्थ स्थिति में रखें और स्टार्टर सोलनॉइड रिले पर संपर्कों को बंद करें, उदाहरण के लिए, एक स्क्रूड्राइवर के साथ। यदि यह नहीं मुड़ता है, तो सबसे अधिक संभावना स्टार्टर, इसका बेंडिक्स या रिट्रैक्टर है।

यदि आपके पास स्वचालित ट्रांसमिशन है और जब आप चाबी घुमाते हैं तो स्टार्टर नहीं मुड़ता है, तो स्टार्ट करने का प्रयास करते समय लीवर को पी और एन स्थिति में ले जाने का प्रयास करें। इस मामले में, यह संभवतः चयनकर्ता स्थिति सेंसर है।

इग्निशन स्विच, उसके अंदर के संपर्कों और संपर्कों के समूह के तारों की भी जांच करें, शायद कुंजी घुमाने पर खराब संपर्क के कारण, स्टार्टर में कोई वोल्टेज नहीं है।

सिगरेट लाइटर के लिए फ़्यूज़ नंबर 7 जिम्मेदार है।

रिले डिकोडिंग

K11	टर्न सिग्नल और अलार्म रिले
K12	वाइपर रिले
K13	रियर लैंप में फॉग लैंप रिले

अतिरिक्त जानकारी

आप इस वीडियो में ब्लॉकों के स्थान के बारे में अधिक जान सकते हैं।