क्या सरकार पुनर्चक्रण शुल्क को प्रतिज्ञा में बदल देगी? "कैशियर का मिलान होना चाहिए"
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शायद इस साल, साधारण कोवाल्स्किस और विदेश से कार आयात करने वाली छोटी कंपनियों को एक कार के लिए 500 zł का भुगतान नहीं करना पड़ेगा। माना जाता है कि पुनर्चक्रण शुल्क ख़त्म हो जाएगा, लेकिन वित्त मंत्री इसे जमा शुल्क से बदलना चाहते हैं।
आप विदेश से कार आयात करते हैं, रीसाइक्लिंग शुल्क का भुगतान करते हैं
अब आठ वर्षों से, विदेश से हमारे देश में लाई गई प्रत्येक कार के लिए, आपको रीसाइक्लिंग शुल्क देना होगा। निजी कोवाल्स्की या ऐसी कंपनी जो प्रति वर्ष एक हजार से कम कारों का आयात करती है, उसे प्रत्येक आयातित कार के लिए 500 zł का भुगतान करना होगा, चाहे वह किसी अन्य यूरोपीय संघ के देश से आती हो या नहीं। यह पैसा पर्यावरण संरक्षण और जल संसाधन के लिए राष्ट्रीय कोष में जाता है। सिद्धांत रूप में, उनका उद्देश्य जब्त किए गए वाहनों के पुनर्चक्रण और पुनर्चक्रण में शामिल कंपनियों का समर्थन करना होना चाहिए।
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प्रति वर्ष एक हजार से अधिक कारों का आयात करने वाले उद्यम, अर्थात्। मुख्य रूप से ऑटोमोबाइल कंपनियों के पोलिश प्रतिनिधि कार्यालयों को अन्य आवश्यकताओं को पूरा करना होगा। उन्हें देश के क्षेत्र को कवर करने वाली कार्यशालाओं के एक नेटवर्क के साथ एक अनुबंध बनाना या समाप्त करना होगा, इस तरह से कि मालिक जब्त की गई कार को 50 किमी से अधिक की दूरी पर संग्रह बिंदु या निराकरण स्टेशन पर वापस कर सके। मालिक के निवास स्थान या वाहन के स्थान से सीधी रेखा। पोलैंड में, कार्यशालाओं के ऐसे नेटवर्क में सौ से अधिक बिंदु शामिल होने चाहिए।
पुनर्चक्रण शुल्क के विरुद्ध यूरोपीय आयोग
ये मामले सेवा समाप्ति वाहन पुनर्चक्रण अधिनियम द्वारा विनियमित होते हैं।
- पहले से ही इसके गोद लेने के समय, यह ज्ञात था कि यह यूरोपीय संघ के कानून का पालन नहीं करता था। यह कानूनी विभाग के ध्यान में लाया गया था। इस PLN XNUMX पुनर्चक्रण शुल्क पर सबसे बड़ी आपत्ति थी, कार पुनर्चक्रण फोरम एसोसिएशन के अध्यक्ष एडम मालिशको कहते हैं। हालाँकि, अधिनियम पारित किया गया था। यदि आप नहीं जानते कि क्या हो रहा है, तो यह पैसे के बारे में है।
ये बड़े हैं. 2006 के बाद से, कारों के आयात के लिए शुल्क के रूप में PLN 3,5 बिलियन की एक छोटी राशि पर्यावरण संरक्षण कोष के खाते में स्थानांतरित की गई है। 2012 में इसकी राशि PLN 350 मिलियन थी, और पिछले वर्ष की पहली तीन तिमाहियों में - PLN 284 मिलियन।
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यूरोपीय आयोग के अधिकारियों को शुरू से ही पोलिश निपटान कर पसंद नहीं आया। उन्होंने कानून में बदलाव के लिए हमारे अधिकारियों से कई बार आग्रह किया और 2009 में कानून में बदलाव के लिए प्रस्ताव प्रस्तुत किए। यूरोपीय संघ के निर्देश के अनुसार, अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र तक जीवन समाप्त वाहनों की डिलीवरी में कोई लागत शामिल नहीं होनी चाहिए। कार निर्माताओं या पेशेवर आयातकों को वाहन अपशिष्ट संग्रहण प्रणाली निःशुल्क स्थापित और वित्तपोषित करनी चाहिए।
- आयोग मानता है कि प्राप्त करने की वास्तविक लागतों को ध्यान में रखे बिना, पांच सौ ज़्लॉटी की राशि मनमाने ढंग से निर्धारित की जाती है, और विशेष रूप से छोटे व्यवसायों के लिए नुकसानदेह है। वाहनों के आयात में शामिल व्यक्ति भी संग्रह प्रणाली की लागत का हिस्सा वहन करते हैं, हालांकि निर्देश के अनुसार, केवल कार निर्माताओं और पेशेवर आयातकों को इसके लिए जिम्मेदार होना चाहिए, पोलैंड के लिए यूरोपीय आयोग के प्रतिनिधिमंडल से मार्ता एंग्रोका-क्रॉस्कीक पर जोर दिया।
निपटान शुल्क गायब हो जाएगा, लेकिन जमा शुल्क हो सकता है
कानून को बदलने और इसे यूरोपीय संघ की आवश्यकताओं के अनुरूप लाने पर छह साल से काम चल रहा है। इनका प्रबंधन पर्यावरण मंत्रालय द्वारा किया जाता है।
- परियोजना का नया संस्करण जल्द ही अंतर-विभागीय परामर्श का विषय होगा, - पर्यावरण मंत्रालय की प्रेस सेवा से माल्गोर्ज़ता ज़ेशेइको-सोचत्स्का कहते हैं।
बिल के अनुसार, रीसाइक्लिंग शुल्क गायब होना चाहिए। कार लाने वाले व्यक्तियों को कुछ भी भुगतान नहीं करना होगा। दूसरी ओर, जो उद्यमी प्रति वर्ष एक हजार से कम कारों का आयात करते हैं, उन्हें कम से कम तीन स्थानों पर स्थानीय कार संग्रह नेटवर्क के साथ अनुबंध पर हस्ताक्षर करना होगा। जो आयातक अधिक कारें लाते हैं, उनके लिए कुछ भी नहीं बदलेगा।
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- वित्त मंत्री एक साल में साढ़े तीन करोड़ जनता के पैसे की कमी से सहमत नहीं हैं। रीसाइक्लिंग शुल्क के बजाय, एक जमा शुल्क की पेशकश की जाती है, जो कार के आयात के बीस साल बाद पहले पोलिश मालिक को वापस कर दी जाएगी। इस शुल्क का भुगतान उन लोगों को करना होगा जो देश में दो साल से अधिक पुरानी कार लाते हैं, एडम मालिशको बताते हैं।
उनकी राय में, जमा शुल्क की शुरूआत के बाद, पोलैंड में पंजीकृत वाहन के प्रत्येक मालिक, जो इसे रीसाइक्लिंग सिस्टम में वितरित करता है, को पैसा मिलना चाहिए।
"यह autodismantling बाजार में ग्रे क्षेत्र को सीमित करेगा," ऑटो रीसाइक्लिंग फोरम एसोसिएशन के अध्यक्ष पर जोर देता है। - वित्त मंत्री की हरकतें समय के खेल की तरह दिखती हैं, क्योंकि मौजूदा नियम हर दिन लागू होते हैं, रीसाइक्लिंग शुल्क से राजस्व बढ़ रहा है।
निपटान शुल्क विवाद पोलैंड के खिलाफ ईएसयू दावे में समाप्त हो सकता है
सरकार ने अभी तक परिवर्तन का विधेयक पारित नहीं किया है और ब्रुसेल्स चिंतित है।
- यदि अधिनियम यूरोपीय संघ के कानून के विपरीत जारी रहता है, तो यूरोपीय आयोग पोलैंड के खिलाफ यूरोपीय न्यायालय में मुकदमा दायर कर सकता है, मार्ता एंग्रोका-क्रॉस्की कहते हैं।
इस तरह यह शायद खत्म हो जाएगा। जहां तक मेरी जानकारी है, सारे दस्तावेज पहले से ही कोर्ट में हैं। मैं खुद चार साल से रिसाइक्लिंग शुल्क वापस लेने की कोशिश कर रहा हूं। वारसॉ क्षेत्रीय प्रशासनिक न्यायालय और सर्वोच्च प्रशासनिक न्यायालय में तीन-तीन मामलों में पहले से ही छह मामले हो चुके हैं। हर कोई सहमत है, लेकिन मैं अभी भी पाँच सौ ज़्लॉटी वापस नहीं कर सकता, एडम मालिश्को ने निष्कर्ष निकाला।
पावेल पुसियो
