डू-इट-योरसेल्फ लाडा प्रियोरा की सही समझ
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घरेलू कारों के मालिक, और विशेष रूप से VAZ 2170, अक्सर निलंबन को ट्यून करने, कार की उपस्थिति और हैंडलिंग में सुधार करने का सहारा लेते हैं। आप निलंबन को विभिन्न तरीकों से कम कर सकते हैं, जो लागत और प्रदर्शन किए गए कार्य की जटिलता दोनों में भिन्न होते हैं। इसलिए, इस तरह के सुधार शुरू करने से पहले, यह समझने लायक है कि आप क्या हासिल करना चाहते हैं और आप कितना पैसा निवेश करने को तैयार हैं।
लाडा प्रियोरा को कम क्यों आंकें
हमारे देश की सड़कों पर आप प्रायर को कम लैंडिंग के साथ पा सकते हैं। मालिकों द्वारा इस समाधान का सहारा लेने का मुख्य कारण कार की उपस्थिति में सुधार करना है। कम करने से आप कार को स्पोर्टी लुक दे सकते हैं। ऐसे बजटीय तरीके से, VAZ 2170 को यातायात प्रवाह से अलग किया जा सकता है। अंडरस्टेटमेंट वर्क के सही कार्यान्वयन से आप निम्नलिखित लाभ प्राप्त कर सकते हैं:
- कॉर्नरिंग करते समय रोल कम करें;
- उच्च गति पर मशीन की हैंडलिंग और व्यवहार में सुधार।
कार को कम करने का एक मुख्य नुकसान सड़कों की गुणवत्ता में निहित है: किसी भी छेद या असमानता से शरीर के अंगों या कार के पुर्जों (बम्पर, मिल, इंजन क्रैंककेस, निकास प्रणाली) को गंभीर नुकसान हो सकता है। कम लैंडिंग के कारण, कुछ समस्याओं को ठीक करने के लिए मालिक को अक्सर कार सेवा पर जाना पड़ता है। इसलिए, यदि आप अपने प्रियोरा को कम करना चाहते हैं, तो आपको ऐसी प्रक्रिया के निम्नलिखित नुकसानों पर विचार करने की आवश्यकता है:
- आपको सावधानीपूर्वक अपने मार्ग की योजना बनानी होगी;
- गलत ख़ामोशी निलंबन तत्वों की त्वरित विफलता का कारण बन सकती है, विशेष रूप से सदमे अवशोषक में;
- निलंबन की बढ़ती कठोरता के कारण आराम का स्तर कम हो जाता है।
"प्रियोरा" को कैसे कम आंकें
प्रियोर पर लैंडिंग को कम करने के कई तरीके हैं। उनमें से प्रत्येक अधिक विस्तार से रहने लायक है।
हवा निलंबन
एयर सस्पेंशन को सबसे अच्छे में से एक माना जाता है, लेकिन साथ ही कार को कम करने के महंगे तरीके। चालक आवश्यकतानुसार कार की बॉडी को ऊपर या नीचे कर सकता है। ऐसे उपकरणों की उच्च लागत के अलावा, काम उन विशेषज्ञों द्वारा किया जाना चाहिए जो इलेक्ट्रॉनिक्स और कार के चेसिस को समझते हैं। इसलिए, अधिकांश पूर्व मालिक कम आंकने के लिए कम खर्चीले तरीके पसंद करते हैं।
समायोज्य निकासी के साथ निलंबन
प्रियोरा पर एक विशेष समायोज्य निलंबन किट स्थापित की जा सकती है। ऊंचाई समायोजन रैक के माध्यम से किया जाता है, और चयनित ख़ामोशी (-50, -70, -90) के साथ स्प्रिंग्स को संकुचित या फैलाया जाता है। इस प्रकार, कार को सर्दियों के लिए उठाया जा सकता है, और गर्मियों के लिए कम करके आंका जा सकता है। किट के साथ आने वाले स्प्रिंग्स बढ़ी हुई विश्वसनीयता के साथ संपन्न होते हैं और लंबाई में निरंतर परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। माना सेट में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- स्प्रिंग्स आगे और पीछे;
- पेंच समायोजन के साथ स्ट्रट्स और शॉक अवशोषक;
- सामने का ऊपरी समर्थन;
- वसंत कप;
- फेंडर।
मानक निलंबन तत्वों को नए के साथ बदलने के लिए इस तरह के एक सेट को पेश करने की प्रक्रिया कम हो जाती है:
- स्प्रिंग्स के साथ रियर शॉक एब्जॉर्बर को हटा दें।
कार से सदमे अवशोषक को हटाना - हम एक समायोज्य सदमे-अवशोषित तत्व को माउंट करते हैं।नए डैम्पर्स और स्प्रिंग्स को उल्टे क्रम में स्थापित करें।
- हम वांछित ख़ामोशी का चयन करते हुए, विशेष नट के साथ ऊंचाई में निलंबन को समायोजित करते हैं।
- इसी तरह, हम फ्रंट स्ट्रट्स को बदलते हैं और समायोजन करते हैं।रैक स्थापित करने के बाद, वांछित ख़ामोशी को समायोजित करें
सदमे अवशोषक के थ्रेडेड हिस्से को ग्रेफाइट ग्रीस के साथ चिकनाई करने की सिफारिश की जाती है।
कम निलंबन
निलंबन को कम करने का यह तरीका पिछले वाले की तुलना में सस्ता है। इसमें शॉक एब्जॉर्बर और लोअर स्प्रिंग्स (-30, -50, -70 और अधिक) के सेट की खरीद शामिल है। इस किट का नुकसान निकासी को समायोजित करने में असमर्थता है। हालांकि, ऐसा निलंबन अपने हाथों से स्थापित किया जा सकता है। बदलने के लिए आपको निम्नलिखित सेट की आवश्यकता होगी:
- रैक डेम्फी -50;
- स्प्रिंग्स टेक्नो स्प्रिंग्स -50;
- सहारा सेवी विशेषज्ञ।
कार मालिक की इच्छा के आधार पर अंडरस्टेटमेंट का चयन किया जाता है।
आपको निम्नलिखित टूल तैयार करने की भी आवश्यकता होगी:
- 13, 17 और 19 मिमी की चाबियां;
- 17 और 19 मिमी के लिए सॉकेट हेड;
- टूट - फूट;
- एक हथौड़ा;
- चिमटा;
- शाफ़्ट हैंडल और कॉलर;
- मर्मज्ञ स्नेहक;
- वसंत संबंध।
निलंबन तत्वों को निम्नानुसार बदला गया है:
- फ्रंट स्ट्रट्स के थ्रेडेड कनेक्शन पर मर्मज्ञ स्नेहक लागू करें।
- 17 और 19 के सिर के साथ, हमने रैक के बन्धन को स्टीयरिंग पोर तक खोल दिया।हमने रैक के बन्धन को सिर या चाबियों के साथ एक रिंच के साथ स्टीयरिंग पोर को खोल दिया
- बॉल स्टड नट को ढीला करें और इसे खोल दें।हम कोटर पिन निकालते हैं और बॉल पिन को सुरक्षित करने वाले नट को खोल देते हैं
- एक हथौड़ा और एक माउंट या पुलर का उपयोग करके, हम बॉल पिन को संकुचित करते हैं।एक खींचने या हथौड़ा के साथ, हम रैक से उंगली को संपीड़ित करते हैं
- रैक के शीर्ष समर्थन को खोलना।शीर्ष अकड़ को ढीला करें
- स्टैंड असेंबली को हटा दें।फास्टनरों को खोलना, रैक को कार से हटा दें
- हम नए रैक पर स्प्रिंग और थ्रस्ट बियरिंग लगाते हैं।हम एक नया रैक इकट्ठा करते हैं, स्प्रिंग्स और समर्थन स्थापित करते हैं
- सादृश्य से, हम ऊपरी और निचले माउंट को हटाकर और नए तत्वों को स्थापित करके पीछे के रैक को बदलते हैं।रियर शॉक एब्जॉर्बर को स्प्रिंग्स के साथ नए तत्वों से बदल दिया गया है
- हम उल्टे क्रम में इकट्ठा होते हैं।
वीडियो: प्रियोर पर फ्रंट स्ट्रट्स की जगह
लो प्रोफाइल टायर
लाडा प्रियोरा निलंबन को कम करने के विकल्पों में से एक लो-प्रोफाइल टायर स्थापित करना है। विचाराधीन कार के मानक टायर आकार में निम्नलिखित पैरामीटर हैं:
- 175/70 आर13 82टी;
- 175/65 आर14 82एन;
- 185/60 आर14 82एन;
- 185/65 आर14 86एच;
- 185/55 आर15 82एच.
लो-प्रोफाइल टायर लगाकर लैंडिंग को कम करते समय, मानक आयामों से एक छोटा सा इंडेंट देखा जाना चाहिए। अन्यथा, कार का प्रदर्शन बिगड़ सकता है, जो न केवल ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित करेगा, बल्कि निलंबन तत्वों के पहनने पर भी नकारात्मक प्रभाव डालेगा।
दायर स्प्रिंग्स
निलंबन को कम करने के सबसे बजटीय तरीकों में से एक एक निश्चित संख्या में कॉइल को ट्रिम करके स्प्रिंग्स को छोटा करना है। इस तरह के अपग्रेड को करने के लिए आपको कुछ भी खरीदने की जरूरत नहीं है। यह अपने आप को ग्राइंडर से लैस करने के लिए पर्याप्त है। प्रक्रिया में सदमे अवशोषक और स्प्रिंग्स को नष्ट करना शामिल है, इसके बाद 1,5-3 घुमावों को हटा दिया जाता है। आप अधिक कटौती कर सकते हैं, कार कम हो जाएगी, लेकिन निलंबन व्यावहारिक रूप से काम नहीं करेगा। इसलिए ऐसे प्रयोग सावधानी से करने चाहिए।
निलंबन को -50 से कम करते समय, आपको बंपर को आधे में काटने की आवश्यकता होगी।
वीडियो: प्रियोरी निलंबन का बजट न्यूनीकरण
निलंबन "Priory" को कम करने के बारे में मोटर चालकों से प्रतिक्रिया
सस्पेंशन 2110, VAZ 2110 को सपोर्ट करता है, प्लाजा स्पोर्ट के सामने शॉक एब्जॉर्बर छोटा -50 गैस ऑयल, रियर बिलस्टीन b8 गैसमास, Eibach -45 प्रो किट के आसपास स्प्रिंग्स। ईमानदार होने के लिए, Eibachs सामने वाले को अच्छी तरह से कम आंकते हैं, और पीछे लगभग एक नाली की तरह है। मैंने मानक और एइबैक स्प्रिंग्स को एक दूसरे के बगल में रखा, अंतर एक सेंटीमीटर और आधा है। मुझे यह तथ्य पसंद नहीं आया कि गधा नीचे नहीं बैठा और मैंने फोबोस को वापस रख दिया: उन्होंने वास्तव में एक कम करके आंका - 50, हालांकि वे 12-के पर थे और थोड़ा सा गिर गए। मैं इसलिए थोड़ा कम पहले चाहूंगा।
कम करके आंका। साज़ दस सर्कल में रैक, छोटी छड़ के साथ। आगे के स्प्रिंग्स तेहनोरेसर -90, ओपोर्निक एसएस 20 क्वीन (1 सेमी के कम आंकने के साथ), पीछे के देशी स्प्रिंग्स को 3 मोड़ से काटें। कठोरता के लिए रैक पंप, टीके। स्ट्रोक छोटा है। निचला रेखा, कार एक जम्पर है, बहुत कठिन है, मुझे लगता है कि हर टक्कर, एक छोटी सी लहर - मैं और ट्रंक में उप उछल रहे हैं।
देशी रैक पर -30 पीछे, -70 सामने रखें, यह सपाट रहेगा। सबसे पहले उसने सब कुछ -30 पर सेट किया, पीछे जैसा होना चाहिए था, आम तौर पर सामने जैसा था, फिर सामने वाले को -50 में बदल दिया गया और अभी भी पीछे से 2 सेमी ऊंचा है।
डेम्फी रैक अपने आप में कठोर हैं। मेरे पास KX -90, स्प्रिंग्स - TechnoRessor -90 और दो और मोड़ पीछे से देखे गए हैं। मैं जाता हूं और आनन्दित होता हूं, कम और कोमल।
कार के निलंबन को कम करना एक शौकिया घटना है। हालाँकि, यदि आप इस प्रक्रिया को अपने प्रियोरा के साथ करने का निर्णय लेते हैं, तो आपको सबसे उपयुक्त विकल्प चुनकर संभावित विकल्पों से खुद को परिचित करना होगा। किसी अनुभवी मैकेनिक को निलंबन में बदलाव सौंपने या लैंडिंग को कम करने के लिए विशेष किट का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जिसे आसानी से हाथ से स्थापित किया जा सकता है।
