क्या यह सच है कि इलेक्ट्रिक कारें गैसोलीन कारों की तुलना में अधिक सुरक्षित हैं?

कार दुर्घटनाओं को कम करने में इलेक्ट्रिक वाहनों का वजन एक फायदा हो सकता है। IIHS अध्ययनों ने दुर्घटना की स्थिति में गैसोलीन से चलने वाले वाहनों की हीनता को दिखाया है।

हाईवे सेफ्टी के लिए बीमा संस्थान ने सभी इलेक्ट्रिक वाहनों से संबंधित चोट के दावों का विश्लेषण किया। निर्धारित किया कि गैसोलीन वाहनों की तुलना में इलेक्ट्रिक वाहनों के घायल होने की संभावना कम होती है. निष्कर्ष 2021 वोल्वो एक्ससी रिचार्ज और '40 फोर्ड मस्तंग मच-ई के लिए सुरक्षा आकलन जारी करने के साथ मेल खाते हैं।

वॉल्वो रिचार्ज ने टॉप सेफ्टी पिक+ प्राप्त किया, जो आईआईएचएस द्वारा दी गई उच्चतम सुरक्षा रेटिंग है। जो निचले स्तर पर है। वोल्वो टेस्ला मॉडल 3, ऑडी ई-ट्रॉन और ई-ट्रॉन स्पोर्टबैक में 2021 में टॉप सेफ्टी पिक+ विजेताओं के रूप में शामिल हुई।

इलेक्ट्रिक वाहनों की दुर्घटना दर 40% कम थी।

IIHS और सड़क दुर्घटना डेटा संस्थान दोनों ने 2011 और 2019 के बीच उत्पादित नौ आंतरिक दहन और इलेक्ट्रिक वाहनों का विश्लेषण किया। उन्होंने टकराव, संपत्ति की क्षति के लिए दायित्व, और व्यक्तिगत चोट के दावों को संभाला। वो दोनों अध्ययनों से पता चला है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के साथ दुर्घटनाओं की संख्या 40% कम थी।. HLDI ने हाइब्रिड वाहनों पर पिछले अध्ययन में इसी तरह के परिणाम पाए।

इस अध्ययन में, एचएलडीआई ने सुझाव दिया कि कम एलई घावों के कारणों का हिस्सा शायद बैटरी के वजन के कारण. एक भारी वाहन दुर्घटनाओं में रहने वालों को कम बलों के संपर्क में लाता है। "वजन एक महत्वपूर्ण कारक है," वे कहते हैं। मैट मूर, एचएलडीआई के उपाध्यक्ष। "हाइब्रिड अपने मानक समकक्षों की तुलना में औसतन 10% भारी होते हैं। यह अतिरिक्त द्रव्यमान उन्हें दुर्घटनाओं में बढ़त देता है जो उनके पारंपरिक जुड़वा बच्चों के पास नहीं है।"

अतिरिक्त वजन के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक फायदा होता है

बेशक, अगर हाइब्रिड का फायदा होता है, तो हाइब्रिड के वजन के ऊपर अतिरिक्त वजन के कारण इलेक्ट्रिक वाहनों को अधिक फायदा होना चाहिए। उदाहरण के लिए, वोल्वो रिचार्ज का वजन 4,787 पाउंड है, जबकि मच-ई का वजन 4,516 पाउंड है। अधिक वजन होने का नकारात्मक पक्ष उस अतिरिक्त वजन को वहन करना है।

अतिरिक्त वजन का मतलब है कि यह एक हल्की कार की तरह कुशल नहीं है। हालांकि, इसका मतलब है कि जैसे-जैसे विद्युतीकरण की ओर संक्रमण जारी रहेगा, भविष्य के उपभोक्ताओं को ईवी के स्वामित्व से समझौता नहीं करना पड़ेगा।

आईआईएचएस के अध्यक्ष का कहना है, "इस बात के अधिक प्रमाण देखकर अच्छा लगता है कि ये वाहन पेट्रोल और डीजल से चलने वाले वाहनों की तुलना में अधिक सुरक्षित या सुरक्षित हैं।" डेविड हार्की. "अब हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि अमेरिकी बेड़े को अधिक पर्यावरण के अनुकूल बनाने के लिए सुरक्षा के मामले में कोई समझौता करने की आवश्यकता नहीं है।"

अतीत में, आईआईएचएस ने पाया है कि भारी वाहन सामने की टक्कर में हल्के वाहनों को धक्का देते हैं। बड़ा आकार लाभप्रद रूप से 8-9% सुरक्षित प्रभाव परिणाम जोड़ता है। अतिरिक्त द्रव्यमान एक गंभीर दुर्घटना में होने वाली मौतों को रोकने में 20-30% लाभ प्रदान करता है।

वजन हमेशा एक फायदा नहीं होता है

लेकिन वजन सभी परिस्थितियों में सुरक्षा के अनुकूल नहीं होता है। बर्फीली परिस्थितियों में, अतिरिक्त वजन ड्राइवरों को नुकसान में डालता है।. ऐसा इसलिए है क्योंकि अतिरिक्त वजन बढ़ने का मतलब है कि इसे रुकने में अधिक समय लगता है। इसका मतलब यह भी है कि आप एक हल्के वाहन में समान परिस्थितियों में एक प्रभाव की स्थिति में तेजी से आगे बढ़ेंगे।

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