गैस की टंकी में पानी था - खतरनाक समस्या से कैसे छुटकारा पाया जाए
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नमी, अधिकांश जीवन मामलों में एक जीवन देने वाला पदार्थ होने के नाते, एक कार के ईंधन टैंक में प्रवेश करना, इसके विपरीत हो जाता है। और यद्यपि सरल निवारक उपाय गैस टैंक में पानी के प्रवेश की प्रक्रिया को कम कर सकते हैं, इस खतरे को पूरी तरह से समाप्त करना लगभग असंभव है। सौभाग्य से, ईंधन टैंक से नमी को हटाने के कई प्रभावी तरीके हैं, जिनमें से पहले का आविष्कार सौ साल पहले किया गया था। नए-नए तरीके भी विकसित किए जा रहे हैं। क्या इस संबंध में मोटर चालकों द्वारा पेश की जाने वाली हर चीज कारों के लिए प्रभावी और सुरक्षित है?
गैस की टंकी में पानी से क्या खतरा है, वह वहां कैसे पहुंच सकता है
पानी, गैसोलीन की तुलना में अधिक घनत्व वाला, गैस टैंक के तल में डूब जाता है और वहां केंद्रित हो जाता है। इसके ऊपर होने के कारण ईंधन इसके वाष्पीकरण को रोकता है और साथ ही इसके संचय में योगदान देता है। कार के ईंधन प्रणाली में निम्नलिखित अवांछनीय प्रक्रियाएं हैं:
- नमी इसमें धातुओं की ऑक्सीडेटिव प्रतिक्रिया को भड़काती है, जिससे उनका क्षरण होता है। विशेष रूप से खतरनाक इलेक्ट्रोकेमिकल जंग की प्रक्रिया है, जो पानी से शुरू होती है जो कम गुणवत्ता वाले ईंधन से सल्फर यौगिकों को अवशोषित करती है।
- गैसोलीन प्रत्यक्ष इंजेक्शन सिस्टम और डीजल इंजनों में, नमी गुहिकायन प्रभाव को भड़काती है, जिससे इंजेक्टरों का विनाश होता है।
- सर्दियों में, एक ही समय में जमने और विस्तार करने की क्षमता के कारण ईंधन प्रणाली में पानी की उपस्थिति से ईंधन लाइनों की विफलता हो सकती है और इंजन के बाद के विघटन और घटकों के प्रतिस्थापन से भरा होता है।
- डीजल इंजनों में, नमी की उपस्थिति से प्लंजर जोड़ी टूट जाती है और इसका महंगा प्रतिस्थापन होता है।
ईंधन टैंक में नमी की उपस्थिति निम्नलिखित संकेतों द्वारा निर्धारित की जा सकती है:
- एक ठंडे इंजन की कठिन शुरुआत;
- मोटर का असमान संचालन;
- इंजन द्वारा की गई अजीब आवाजें, जो इसके हिलने-डुलने के साथ होती हैं;
- कार की गतिशील विशेषताओं में कमी।
पानी के लिए ईंधन बैंक में प्रवेश करना बेहद आसान है। यह अनिवार्य रूप से तब होता है जब वाहन में ईंधन भरा जाता है। ईंधन डालने के साथ, उसमें मौजूद नमी के साथ हवा खुली हैच के माध्यम से टैंक में प्रवेश करती है। वहां, दीवारों पर घनीभूत पानी बनता है, जो गैसोलीन में बहता है और नीचे तक डूब जाता है। यह बरसात या कोहरे के मौसम में विशेष रूप से तीव्र है।
कार की भरने की क्षमता में नमी आने के अपराधी अक्सर छोटे गैस स्टेशन होते हैं, जिनमें ईंधन का गहन संचलन होता है। टैंक अक्सर खाली और भर जाते हैं, उनमें घनीभूत पानी इकट्ठा होता है, साथ ही ईंधन ट्रकों में भी। और यद्यपि पानी गैसोलीन (और इसके विपरीत) में नहीं घुलता है, इन तरल पदार्थों के सक्रिय संचलन और उनके मिश्रण के साथ, एक अस्थिर पायस बनता है, जो ऑटोमोबाइल गैस टैंक में जाकर फिर से गैसोलीन और पानी में विघटित हो जाता है। यह इस तथ्य से सुगम है कि औसत स्थिर यात्री कार अपने जीवन चक्र का 90% आराम पर और गति में केवल 10% खर्च करती है।
ईंधन प्रणाली में नमी के निर्माण में एक महत्वपूर्ण योगदान कई मोटर चालकों द्वारा आधे-खाली टैंकों के साथ ड्राइव करने की आदत है। वे अक्सर इसे कार के वजन को कम करके ईंधन बचाने की इच्छा से समझाते हैं। नतीजतन, बार-बार ईंधन भरने से गैस टैंक में हवा का अधिक तीव्र प्रवाह होता है। इसके अलावा, इसमें जितना कम ईंधन होता है, हवा और इसकी दीवारों के बीच संपर्क का क्षेत्र उतना ही बड़ा होता है, और अधिक सक्रिय रूप से नमी संघनन की प्रक्रिया होती है। इसलिए विशेषज्ञों की सलाह है कि टैंक को यथासंभव भरा हुआ रखें, खासकर गीले मौसम में।
गैस टैंक से पानी कैसे निकालें - विभिन्न बारीकियों को ध्यान में रखते हुए तरीकों का अवलोकन
आंतरिक दहन इंजन वाली कारों के अस्तित्व के दौरान, मोटर चालकों ने कपटी नमी से ईंधन टैंक से छुटकारा पाने का समृद्ध अनुभव संचित किया है:
- फिलिंग टैंक से पानी निकालने का सबसे प्रभावी तरीका गैस टैंक को हटाना और उसे साफ करना है। यह XNUMX% सकारात्मक परिणाम देता है, लेकिन काफी प्रयास और समय की हानि के साथ जुड़ा हुआ है।
- वाहिकाओं के संचार की विधि का उपयोग करना बहुत आसान है, जिसके लिए एक लंबी नली का अंत ईंधन टैंक के बहुत नीचे रखा जाता है। दूसरा सिरा गैस टैंक के नीचे स्थित किसी कंटेनर में उतारा जाता है। वायुमंडलीय दबाव के प्रभाव में, नीचे का पानी नली के माध्यम से भरने वाले टैंक को छोड़ देता है।
- इंजेक्शन इंजन वाली कारों में, पानी को पंप करने के लिए एक गैसोलीन पंप का उपयोग किया जा सकता है, जिसमें इंजेक्टर में जाने वाली नली को किसी खाली कंटेनर में पुनर्निर्देशित किया जाता है। जब प्रज्वलन चालू होता है, तो ईंधन पंप जल्दी से गैस टैंक से पानी बाहर निकाल देगा।
- भरने वाले टैंक को पानी से मुक्त करने के यांत्रिक तरीकों के समानांतर, 100 साल पहले उन्होंने इस उद्देश्य के लिए शराब का उपयोग करने के बारे में सोचा। यह विधि शराब की पानी के साथ संयोजन करने की क्षमता का उपयोग करती है। व्यावहारिक रूप से एक गैस टैंक वोदका में यह या वह एकाग्रता निकलती है। अल्कोहल का घनत्व गैसोलीन के घनत्व से थोड़ा अधिक है, और अल्कोहल-पानी के मिश्रण का घनत्व और भी अधिक है, लेकिन फिर भी शुद्ध पानी से कम है। आराम से, यह मिश्रण ईंधन टैंक के तल पर रहता है, लेकिन आंदोलन के दौरान और साथ में मिलाते हुए यह आसानी से गैसोलीन के साथ मिल जाता है और अंत में इंजन में जल जाता है। इसके अलावा, शराब युक्त पानी सर्दियों में जमता नहीं है और इसलिए कार की ईंधन प्रणाली को नुकसान नहीं पहुंचाता है। ऐसे उद्देश्यों के लिए एथिल, मिथाइल और आइसोप्रोपिल अल्कोहल का उपयोग किया जाता है। वे ईंधन टैंक की मात्रा के आधार पर 200 से 500 मिलीलीटर तक भरे जाते हैं। यह स्पष्ट है कि उनकी एकाग्रता जितनी अधिक होगी, उनके उपयोग का प्रभाव उतना ही अधिक स्पष्ट होगा। सच है, यह विधि कमियों के बिना नहीं है, क्योंकि शराब पानी के संक्षारक गुणों को उत्तेजित करती है। इसके अलावा, परिणामी वोदका मोटर में विस्फोट प्रक्रिया को प्रभावित करती है। यह पुराने मॉडलों के लिए भयानक नहीं है, लेकिन आधुनिक इंजनों के साथ उनके ठीक ट्यूनिंग के साथ, यह समस्या पैदा कर सकता है।
गैस टैंक से पानी निकालने का यह पुराना तरीका अभी भी मांग में है। - वर्तमान में, दर्जनों विभिन्न रासायनिक dehumidifiers विकसित किए गए हैं। उनमें से अधिकांश पानी के अणुओं को बांधने और इंजन सिलेंडरों में बाद के दहन के लिए ईंधन द्रव्यमान में स्थानांतरित करने के समान सिद्धांत पर काम करते हैं। इसके अलावा, इनमें से कई उत्पादों में एंटी-जंग एडिटिव्स होते हैं।आज बहुत सारे रासायनिक ईंधन टैंक वाटर रिमूवर हैं।
इसी समय, विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि अल्कोहल युक्त ईंधन ड्रायर केवल गैसोलीन इंजनों के लिए उपयुक्त हैं और डीजल इंजनों के लिए अत्यंत contraindicated हैं। अल्कोहल युक्त उत्पाद ईंधन के चिकनाई गुणों को बेअसर करते हैं, पानी को ईंधन फिल्टर के माध्यम से रिसने देते हैं और इस तरह उच्च दबाव वाले क्षेत्र में हानिकारक गुहिकायन प्रक्रियाओं की घटना को भड़काते हैं।
वेब पर कौन से गैर-कामकाजी तरीके पेश किए जाते हैं
सभी मोटर चालकों को संदेह नहीं है कि गैस टैंक में पानी दिखाई दे सकता है, यह मानते हुए कि यह कार के बंद ईंधन प्रणाली में कहीं से भी नहीं आता है। जो लोग समस्या से परिचित हैं वे अपने सहयोगियों द्वारा जमा किए गए ईंधन निर्जलीकरण उपकरणों के समृद्ध शस्त्रागार में जल्दी से महारत हासिल कर लेते हैं। इसलिए, उन्हें गैस टैंक में पानी से निपटने के लिए फालतू और अक्षम तरीकों के साथ आने की जरूरत नहीं है। लेकिन दूसरी ओर, सिद्ध उपकरणों के उपयोग के परिणामों के बारे में वेब पर बहुत जीवंत विवाद है। उदाहरण के लिए, यह ज्ञात है कि शराब को एसीटोन से बदला जा सकता है। यह तरल, बाध्यकारी पानी, अच्छी तरह से जलता है, इसका घनत्व कम होता है और यहां तक कि गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या भी बढ़ जाती है। हालांकि, पुरानी कारों में, एसीटोन होसेस और गास्केट को खराब कर सकता है। और एथिल अल्कोहल, जो गैस टैंक में वोडका बनाता है, इसके विपरीत, आधुनिक कारों के लिए अधिक खतरनाक है, जैसा कि पहले ही ऊपर चर्चा की जा चुकी है।
वीडियो: ईंधन टैंक से नमी निकालना
गैसोलीन और पानी असंगत चीजें हैं। ईंधन टैंक में नमी की उपस्थिति संक्षारक प्रक्रियाओं, इंजन के संचालन में रुकावट और यहां तक कि इसकी विफलता से भरा है। यदि गैस टैंक में पानी पाया जाता है, तो उसे हटाने के लिए तत्काल कार्रवाई की जानी चाहिए।
