महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के स्वामित्व वाली इन पुरानी कारों को देखें

महारानी एलिजाबेथ द्वितीय 92 साल की उम्र में भी ऊर्जावान और सक्रिय जीवन जीने के लिए जानी जाती हैं। उन गतिविधियों में से एक जिसका वह वास्तव में आनंद लेती है, एक कार चला रही है, हालांकि प्रोटोकॉल तय करता है कि महामहिम जहां भी जाती हैं, अपने साथ एक चालक ले जाती हैं।

सितंबर 2016 में, महारानी एलिजाबेथ द्वितीय को यात्री सीट पर केट की मां, कैरोल मिडलटन के साथ हरे रंग की रेंज रोवर चलाते हुए चित्रित किया गया था। उसने उसे ग्रौसे स्वैम्प एस्टेट का दौरा दिया।

यह बहुत कम संभावना है कि महारानी को कभी भी लंदन की सड़कों पर गाड़ी चलाते हुए देखा जाएगा, लेकिन वह अब भी समय-समय पर संपत्ति के आसपास ड्राइव करना पसंद करती हैं। कारों के प्रति उनका प्रेम द्वितीय विश्व युद्ध के समय से चला आ रहा है। वह महिला सहायक सेवा की सदस्य थीं और अंशकालिक रूप से मैकेनिक के रूप में काम करती थीं।

वह शायद शाही परिवार की एकमात्र सदस्य हैं जो टायर बदलना जानती हैं। सेना में सेवा करते हुए, उसने ट्रक और एम्बुलेंस इंजन चलाना और मरम्मत करना सीखा।

शाही गैरेज में महारानी एलिजाबेथ द्वितीय द्वारा उपयोग की जाने वाली लक्जरी कारों का बेड़ा है क्योंकि वह सिंहासन पर 60 से अधिक वर्षों के साथ सबसे लंबे समय तक सेवा करने वाली सम्राट हैं। उसका कार संग्रह £10 मिलियन से अधिक है, जो लगभग 13.8 मिलियन डॉलर है। क्वीन एलिजाबेथ 25 के स्वामित्व वाले 11 दुर्लभ क्लासिक टुकड़े यहां दिए गए हैं।

25 सिट्रोएन सीएम ओपेरा 1972

1972 में, सिट्रोएन एसएम ओपेरा को संयुक्त राज्य अमेरिका में "ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी कार ऑफ द ईयर" नामित किया गया था और यूरोपियन कार ऑफ द ईयर प्रतियोगिता में तीसरे स्थान पर रखा गया था। सामने से देखने पर कोई इसे तिपहिया वाहन समझने की भूल कर सकता है, लेकिन यह उतना अच्छा नहीं दिखता।

सभी Citroen मॉडल में हाइड्रोफ्यूमैटिक सस्पेंशन था, और यह कोई अपवाद नहीं था। कार फ़्रांस में असामान्य थी क्योंकि मोटर वाहन उद्योग द्वितीय विश्व युद्ध से उबर नहीं पाया था।

पत्रकारों और जनता ने कार की तकनीकी विशेषताओं पर सवाल उठाया, क्योंकि उन्होंने इससे पहले फ्रांसीसी बाजार में ऐसा कुछ नहीं देखा था। कार का उत्पादन 1975 तक किया गया था और यह 140 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच सकती थी और 0 सेकंड में 60 से 8.5 तक तेज हो सकती थी।

24 1965 मर्सिडीज-बेंज 600 पुलमैन लैंडौलेट

यह मर्सिडीज़ द्वारा डिज़ाइन की गई एक उच्च श्रेणी की लक्ज़री कार थी और महारानी, ​​​​जर्मन सरकार और यहाँ तक कि पोप जैसे उच्च पदस्थ सरकारी अधिकारियों द्वारा इसका उपयोग किया जाता था।

कुल 2,677 इकाइयों का उत्पादन 1965 से 1981 तक किया गया, जब उत्पादन रोक दिया गया था। बेंज 600 भी मेबैक 57/62 श्रृंखला का आधार बन गया, जो 2012 में उड़ान भरने में विफल रही और मारी गई।

1965 600 मर्सिडीज बेंज के लिए दो मॉडल उपलब्ध थे। छोटे व्हीलबेस के साथ 4-डोर सेडान थी और दूसरी लंबी व्हीलबेस वाली 6-डोर लिमोसिन थी। यह संस्करण महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के स्वामित्व में है और इसका शीर्ष परिवर्तनीय है। द ग्रैंड टूर के मेजबान जेरेमी क्लार्कसन के बारे में कहा जाता है कि वे इन दुर्लभ रत्नों में से एक के मालिक हैं।

23 रोवर P5

रोवर पी5 का उत्पादन 1958 से 1973 तक किया गया था। कंपनी ने कुल 69,141 वाहनों का उत्पादन किया है, जिनमें से दो महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के हैं।

P5 रोवर का अंतिम मॉडल था और इसमें 3.5 लीटर V8 इंजन था जो 160 हॉर्सपावर का उत्पादन करता था।

3.5 लीटर इंजन की उच्च सरकारी अधिकारियों द्वारा विशेष रूप से यूके में अत्यधिक प्रशंसा की गई थी। इसका उपयोग प्रधान मंत्री मार्गरेट थैचर, एडवर्ड हीथ, हेरोल्ड विल्सन और जेम्स कैलाघन द्वारा किया गया था।

मार्गरेट थैचर के कार्यकाल के दौरान प्रधान मंत्री की आधिकारिक कार के रूप में P5 को बंद कर दिया गया और जगुआर XJ द्वारा प्रतिस्थापित किया गया।

रानी के पास एक JGY 280 थी जो लोकप्रिय ऑटो शो में दिखाई दी थी। टॉप गियर 2003 में। कार वर्तमान में गेडन वारविकशायर में हेरिटेज मोटर सेंटर में प्रदर्शित है।

22 1953 हंबर सुपर स्निप

महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के पास ब्रिटिश कारों के लिए एक नरम स्थान है। हंबर सुपर स्निप का निर्माण 1938 से 1967 तक ब्रिटिश कंपनी हंबर लिमिटेड द्वारा किया गया था।

उत्पादित पहला संस्करण युद्ध-पूर्व हंबर सुपर स्निप था, जिसकी शीर्ष गति 79 मील प्रति घंटे थी, उस समय बहुत कम कारें वहन कर सकती थीं।

कार उच्च मध्यम वर्ग और सरकारी अधिकारियों के प्रतिनिधियों के लिए थी। यह 1953 का मॉडल था जिसने महारानी एलिजाबेथ द्वितीय का ध्यान खींचा। यह बहुत महंगा नहीं था, लेकिन फिर भी एक रानी को फिट करने के लिए सभी विलासिता थी। कार की अधिकतम शक्ति 100 hp थी। अपने पूरे अस्तित्व में। कंपनी को अंततः क्रिसलर द्वारा खरीदा गया, जिसने 40 और 50 के दशक में कुछ बेहतरीन कारें बनाईं।

21 1948 डेमलर, जर्मनी

डिमलर DE 1940 और 1950 के बीच सबसे बड़ी और सबसे महंगी कार थी। यह समझ में आता है कि रानी ने DE36 ऑल-वेदर टूरर क्यों चुना, जो अपने आप में एक जानवर था।

DE36 डेमलर द्वारा पेश की गई आखिरी DE कार थी और तीन बॉडी स्टाइल में आई: कूप, लिमोसिन और सेडान। डेमलर डे की लोकप्रियता ब्रिटिश शाही परिवार तक ही सीमित नहीं थी। कार को सऊदी अरब, अफगानिस्तान, इथियोपिया, थाईलैंड, मोनाको और नीदरलैंड के शाही परिवार को बेचा गया था।

डेमलर डीई के पिछले पहिए हॉचकिस ड्राइव सिस्टम द्वारा हाईपॉइड गियर के साथ संचालित किए गए थे। यह एक नई तकनीक थी जो उस समय कारों में इस्तेमाल नहीं की जाती थी और इसे क्रांतिकारी माना जाता था।

20 1961 रोल्स-रॉयस फैंटम वी

यह 10 मिलियन पाउंड की महारानी एलिजाबेथ द्वितीय कार संग्रह में सबसे खूबसूरत कारों में से एक है। कार अत्यधिक संग्रहणीय है क्योंकि केवल 516 इकाइयाँ बनाई गई थीं और उनमें से अधिकांश दुनिया भर के शाही परिवारों और सरकारों द्वारा खरीदी गई थीं। कार का उत्पादन 1959 से 1968 तक किया गया था और कंपनी के लिए उत्पन्न राजस्व के मामले में यह एक सफल कार थी।

इसमें ट्विन-कार्बोरेटेड V4 इंजन के साथ 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था।

रानी के अलावा, एक अन्य प्रसिद्ध मालिक प्रसिद्ध संगीत समूह द बीटल्स के गायक जॉन लेनन थे। कहा जाता है कि जॉन लेनन ने पेंटिंग खुद बनाई थी और कार को वेलेंटाइन ब्लैक में फैक्ट्री से डिलीवर किया गया था। 2002 में इस कार को रानी के आधिकारिक बेड़े से हटा लिया गया था।

19 1950 लिंकन कॉस्मोपॉलिटन लिमोसिन

लिंकन कॉस्मोपॉलिटन महारानी एलिजाबेथ द्वितीय की कुछ अमेरिकी कारों में से एक है। कार का उत्पादन 1949 से 1954 तक मिशिगन, यूएसए में किया गया था।

1950 की "राष्ट्रपति की कार" तब आई जब तत्कालीन अमेरिकी राष्ट्रपति हैरी एस. ट्रूमैन को जनरल मोटर्स से समस्या थी। कंपनी ने राष्ट्रपति कारों को चालू करने से इनकार कर दिया और ट्रूमैन ने समाधान के लिए लिंकन की ओर रुख किया।

सौभाग्य से, कंपनी कॉस्मोपॉलिटन की ओर से पहले से ही उच्च अंत लक्जरी लिमोसिन का उत्पादन कर रही थी। व्हाइट हाउस ने आधिकारिक राज्य वाहनों के रूप में उपयोग के लिए दस कॉस्मोपॉलिटन लिमोसिन का आदेश दिया है। टोपी के लिए अतिरिक्त हेडरूम प्रदान करने के लिए कारों को संशोधित किया गया है। यह अभी भी एक रहस्य है कि कैसे महारानी एलिजाबेथ द्वितीय लिंकन के "प्रेसिडेंशियल कॉस्मोपॉलिटन लिमोसिन" में से एक पर अपना हाथ पाने में कामयाब रही।

18 1924 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट

1924 रोल्स-रॉयस सिल्वर घोस्ट दुनिया की सबसे दुर्लभ कारों में से एक है। 7.1 में एक नीलामी में 2012 मिलियन डॉलर में बिका, जिससे यह अब तक बिकने वाली सबसे महंगी रोल्स-रॉयस बन गई। रानी के पास अतीत में इस वाहन का स्वामित्व था, एक वाहन के रूप में नहीं, बल्कि एक संग्रहणीय वस्तु के रूप में।

यह दुनिया की सबसे महंगी संग्रहणीय वस्तु भी है और इसे पाने के लिए आपको 7 मिलियन डॉलर से अधिक खर्च करने होंगे। बीमा की कीमत लगभग 35 मिलियन डॉलर है।

रोल्स-रॉयस ने इसे "दुनिया की सबसे अच्छी कार" कहा, जब वह इसका उत्पादन कर रहा था। रोल्स-रॉयस के स्वामित्व वाली सिल्वर घोस्ट 570,000 मील तक ओडोमीटर पर होने के बावजूद अभी भी चल रही है और सही स्थिति में है।

17 1970 डेमलर वैंडन प्लेस

डेमलर वांडेन प्लास जगुआर एक्सजे श्रृंखला का दूसरा नाम है। रानी उनमें से तीन की मालिक हैं, जिन्हें उन्होंने विशेष विशेषताओं के साथ बनाने के लिए अधिकृत किया था। दरवाजों के आसपास कोई क्रोम नहीं होना था, और केबिन में केवल विशेष असबाब का उपयोग किया गया था।

कुल 351 इकाइयों का उत्पादन किया गया। कार में 5.3 L V12 इंजन था और इसकी अधिकतम गति 140 mph थी। डेमलर वांडेन ने दावा किया कि यह उस समय का सबसे तेज 4-सीटर था। 1972 में, एक लंबा व्हीलबेस संस्करण पेश किया गया था जो अधिक बहुमुखी था और यात्रियों के लिए अधिक लेगरूम प्रदान करता था। DS420 आज एक दुर्लभ कार है और नीलामी में मिलना और भी मुश्किल है।

16 1969 ऑस्टिन प्रिंसेस वैंडन प्लेस लिमोसिन

यह राजकुमारी वांडेन प्लास लिमोसिन ऑस्टिन और इसकी सहायक कंपनी द्वारा 1947 और 1968 के बीच निर्मित लक्जरी कारों में से एक थी।

कार में 6 सीसी 3,995-सिलेंडर ओवरहेड इंजन था। ऑस्टिन प्रिंसेस के शुरुआती संस्करण का ब्रिटिश पत्रिका द मोटर द्वारा शीर्ष गति के लिए परीक्षण किया गया था। यह 79 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंचने और 0 सेकेंड में 60 से 23.3 तक तेजी लाने में सक्षम था। कार की कीमत 3,473 पाउंड स्टर्लिंग थी, जो उस समय एक बड़ी राशि थी।

रानी ने इस कार को इंटीरियर की विलासिता और शाही कार की तरह दिखने के कारण खरीदा था। तथ्य यह है कि यह एक लिमोसिन है, जिसने खरीद निर्णय को भी प्रभावित किया होगा।

15 1929 डेमलर डबल सिक्स

1929 का डेमलर डबल सिक्स विशेष रूप से सिल्वर घोस्ट रोल्स-रॉयस के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए बनाया गया था। दो प्रतिस्पर्धी ब्रांडों से खरीदने के लिए महारानी एलिजाबेथ द्वितीय को कारों और उनके इतिहास से अच्छी तरह वाकिफ होना चाहिए।

उच्च शक्ति और चिकनाई प्राप्त करने के लिए इंजन के डिजाइन को यथासंभव अनुकूलित किया गया था, लेकिन जरूरी नहीं कि यह जोर से हो। सिलेंडर ब्लॉक दो मौजूदा डेमलर इंजनों को और भी अधिक शक्ति के लिए एक में मिलाकर बनाया गया था।

डेमलर तीसरा सबसे प्रतिष्ठित ब्रिटिश कार निर्माता है, जो बताता है कि महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के पास इस ब्रांड के कई मॉडल क्यों हैं। कार एक संग्राहक की वस्तु बन गई है और आपको डबल सिक्स पर अपना हाथ पाने के लिए $3 मिलियन से अधिक का भुगतान करना होगा। रानी ने हमेशा की तरह इसे शाही संग्रहालय में भेंट किया।

14 1951 फोर्ड वी 8 पायलट

के माध्यम से: क्लासिक-trader.com

पायलट V8 इंजन Ford UK के सबसे ज्यादा बिकने वाले वाहनों में से एक था। 21,155 और 1947 के बीच, 1951 इकाइयां बेची गईं।

यह युद्ध के बाद की पहली बड़ी ब्रिटिश फोर्ड थी। V8 में 3.6 लीटर V8 इंजन था और इसकी अधिकतम गति 80 mph थी।

उस युग के अधिकांश फ़ोर्ड्स की तरह, V8 में वैक्यूम से चलने वाले वाइपर थे। यह एक डिज़ाइन दोष था, क्योंकि यह अप्रत्याशित रूप से धीमा हो जाएगा या जब कार पूरी तरह से बंद हो जाएगी।

V8 पर पाई जाने वाली शूटिंग ब्रेक बॉडी शैली को बाद में विभिन्न स्टेशन वैगन कंपनियों द्वारा अपनाया गया। इस शब्द का प्रयोग अंततः उन वाहनों के लिए किया गया था जिनका उपयोग शूटिंग उपकरण और ट्राफियों के परिवहन के लिए किया जाता था।

13 1953 लैंड रोवर सीरीज 1

के माध्यम से: williamsclassics.co.uk

1953 लैंड रोवर सीरीज 1 डिजाइन और प्रदर्शन में अपने समय से आगे थी। लैंड रोवर के लिए महारानी एलिजाबेथ द्वितीय का प्यार अच्छी तरह से प्रलेखित है। अगर वह खुद से एस्टेट के आसपास ड्राइव करती है, तो आप उसे चार-पहिया लैंड रोवर में ढूंढने की अधिक संभावना रखते हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध के अंत के तुरंत बाद श्रृंखला 1 की कल्पना की गई थी। इससे पहले लैंड रोवर सिर्फ लग्जरी कार बनाने के लिए जानी जाती थी। प्रारंभिक श्रृंखला 1 में 1.6 hp वाला 50-लीटर इंजन था। कार चार स्पीड गियरबॉक्स के साथ भी आई थी। प्रत्येक वर्ष श्रृंखला 1 में सुधार देखा गया जिसने एक कंपनी के रूप में लैंड रोवर के लिए दरवाजा खोल दिया। 1992 में, कंपनी ने कहा कि अब तक बनाए गए सभी सीरीज 70 विमानों में से 1% अभी भी परिचालित थे।

12 2002 लैंड रोवर डिफेंडर

जब ऑटोमोटिव इंजीनियरिंग की बात आती है तो लैंड रोवर डिफेंडर हर ब्रिटिश चीज का प्रतीक है। डिफेंडर का उत्पादन 2016 में रोक दिया गया था, हालांकि अफवाहें हैं कि उत्पादन जल्द ही फिर से शुरू हो सकता है।

डिफेंडर क्वीन एलिजाबेथ II के बेड़े में सबसे महंगी कार नहीं हो सकती है, लेकिन निश्चित रूप से इसका कुछ भावुक मूल्य है। आप लगभग 10,000 डॉलर में एक कार प्राप्त कर सकते हैं और पिछले मालिक के इतिहास के बावजूद आपको एक टिकाऊ कार मिलना निश्चित है।

कार में 2.5-लीटर डीजल इंजन और एरोडायनामिक डिजाइन के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। शीर्ष गति 70 मील प्रति घंटा है, जो बहुत प्रभावशाली नहीं है। जब ऑफ-रोड ड्राइविंग की बात आती है तो लैंड रोवर उत्कृष्टता प्राप्त करता है और यही वह जगह है जहां इसके प्रदर्शन का न्याय किया जाना चाहिए।

11 1956 फोर्ड जेफिर एस्टेट

रानी की दुर्लभ क्लासिक्स की सूची में यह एक और फोर्ड है। 1956 Ford Zephyr Estate का उत्पादन 1950 और 1972 के बीच किया गया था। मूल Ford Zephyr में उत्कृष्ट 6-सिलेंडर इंजन था। 1962 तक Ford ने Zephyr को 4-सिलेंडर या 6-सिलेंडर इंजन के साथ पेश नहीं किया था।

Zephyr, एग्जीक्यूटिव और ज़ोडियाक के साथ, 50 के दशक में ब्रिटेन की सबसे बड़ी यात्री कार थी।

Ford Zephyr श्रृंखला निर्माण में जाने वाली कुछ पहली यूके कारों में से एक थी। रानी के पास एक प्रतिष्ठित कार्यकारी कार है जिसे Ford Zephyr Estate के उत्पादन के अंतिम महीनों में शामिल किया गया था। मार्क III संस्करण 1966 में बंद कर दिया गया था और उसी वर्ष मार्क IV ने अपना स्थान ले लिया।

10 1992 डेमलर DS420

रानी ने डेमलर मार्के को लोकप्रिय बनाया और यह दावा करना होगा कि यह अनौपचारिक शाही कार थी। DS420 को "डेमलर लिमोसिन" के रूप में भी जाना जाता है और आज भी रानी द्वारा इसका उपयोग किया जाता है। जब वह शादियों या अंतिम संस्कार में शामिल होती हैं तो यह उनकी पसंदीदा कार होती है और 26 साल की होने के बावजूद कार अभी भी अच्छी दिखती है।

कार ने मामूली व्हीलबेस परिवर्तन के साथ जगुआर के फ्लैगशिप 420जी के लेआउट को उधार लिया था। कहा जाता है कि कार में एक मोबाइल बोर्डरूम है जिसे मूल रूप से सर जॉन एगन के अनुरोध पर डिजाइन किया गया था, जो 1984 में जगुआर के प्रमुख थे। इंटीरियर को कॉकटेल बार, टीवी और कंप्यूटर से सुसज्जित किया गया था। महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के अलावा, डेनिश शाही घराने भी इसका उपयोग अंत्येष्टि के लिए करते हैं।

9 1961 वॉक्सहॉल क्रॉस एस्टेट

यह उन कारों में से एक है जो आपको विनम्र बनाए रखती है। महामहिम रानी के पास बहुत महंगी कारों का बेड़ा है लेकिन फिर भी वोक्सहॉल क्रेस्टा एस्टेट की मालिक हैं।

कार का निर्माण 1954 से 1972 तक वॉक्सहॉल द्वारा किया गया था। Cresta को एक अपमार्केट संस्करण के रूप में बेचा गया था और माना जाता था कि यह Vauxhall Velox को प्रतिस्थापित करेगा। 4 अलग-अलग किट थे। महारानी Cresta PA SY की मालिक हैं, जिसका निर्माण 1957 से 1962 तक किया गया था। कुल 81,841 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

5-डोर स्टेशन वैगन या 4-डोर सेडान का विकल्प था। इसमें 3cc इंजन के साथ 2,262-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन था। पीए क्रेस्टा का सबसे लोकप्रिय संस्करण है। कार सस्ती थी और उस समय की ब्यूक और कैडिलैक जैसी कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी थी।

8 1925 रोल्स-रॉयस ट्वेंटी

महारानी एलिजाबेथ द्वितीय के स्वामित्व वाली यह एक और दुर्लभ संग्रहणीय वस्तु है। इस कार का निर्माण 1922 से 1929 तक रोल्स-रॉयस द्वारा किया गया था। इसका निर्माण रानी के स्वामित्व वाली एक अन्य दुर्लभ कार सिल्वर घोस्ट के साथ किया गया था।

ट्वेंटी एक छोटी कार थी और ड्राइवरों के लिए अभिप्रेत थी, लेकिन अंत में उनमें से कई को निजी ड्राइवर वाले लोगों द्वारा खरीदा गया था। इसे चलाने और चलाने के लिए एक मजेदार कार माना जाता था। इस कार को खुद सर हेनरी रॉयस ने डिजाइन किया था।

इसमें 6 सीसी इनलाइन 3,127-सिलेंडर इंजन था। इंजन डिज़ाइन के कारण ट्वेंटी सिल्वर घोस्ट से थोड़ी अधिक शक्तिशाली थी। उन्हें एक ब्लॉक में रखा गया था, जिसमें 6 सिलेंडर फट गए थे। केवल 2,940 रोल्स-रॉयस बीस इकाइयों का उत्पादन किया गया।

7 1966 एस्टन मार्टिन DB6

एस्टन मार्टिन DB6 को भी 60 के दशक में प्रिंस ऑफ वेल्स चलाते थे। ड्राइवर के साथ इसे चलाने के लिए कोई भी इस कार को नहीं खरीद सकता था। महारानी एलिजाबेथ द्वितीय ने इसे व्यक्तिगत ड्राइविंग के लिए खरीदा होगा।

कार का उत्पादन सितंबर 1965 से 1971 तक किया गया था। अब तक उत्पादित सभी एस्टन मार्टिन मॉडलों में, DB6 सबसे लंबे समय तक चलने वाला मॉडल है। कुल 1,788 इकाइयों का उत्पादन किया गया।

कार DB5 की उत्तराधिकारी थी जो एक अद्भुत कार भी थी। इसमें अधिक आकर्षक वायुगतिकीय डिजाइन था। नया DB6 चार-सीट परिवर्तनीय या 2-द्वार कूप के रूप में उपलब्ध था।

इसमें 3,995 सीसी का इंजन था जो 282 एचपी का उत्पादन करता था। 5,500 आरपीएम पर। 1966 में बनी एक कार के लिए वे संख्याएँ आश्चर्यजनक थीं।

6 बेंटले बेंटायगा 2016

Bentley Bentayga एक दुर्लभ कार है जिसे दुनिया के अभिजात वर्ग के लिए डिज़ाइन किया गया है। "कुछ चुनिंदा" से मेरा मतलब 1% से कम है जो वैश्विक अर्थव्यवस्था को नियंत्रित करते हैं। महामहिम कुलीन वर्ग से ताल्लुक रखती हैं, इसलिए 2016 की पहली Bentley Bentayga उन्हें डिलीवर की गई थी।

उसकी Bentayga को रॉयल्टी के हिसाब से कस्टमाईज़ किया गया है. Bentayga इस समय दुनिया की सबसे तेज SUV है। इसमें हुड के नीचे 187 हॉर्सपावर W12 इंजन के साथ 600 mph की टॉप स्पीड है।

जो चीज इसे बाजार में मौजूद अन्य एसयूवी से अलग करती है, वह इसका शानदार आंतरिक विवरण है। अगर इंटीरियर आपके लिविंग रूम से बेहतर दिखता है तो निश्चित रूप से यह कार आपके लिए नहीं है।