पोर्श परफॉर्मेंस ड्राइव - केयेन ऑफ-रोड

क्या एसयूवी ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है? कई लोग खुद से यह सवाल पूछते हैं जब वे बड़ी चार-पहिया ड्राइव कारों को देखते हैं, जिनकी बॉडी डामर से कई सेंटीमीटर ऊपर लटकी होती है। केयेन एस डीज़ल के लिए सच्चाई का क्षण पोर्श परफॉर्मेंस ड्राइव के दूसरे दौर के दौरान आया।

विशिष्ट एसयूवी के पास बुकोवेल क्षेत्र में कार्पेथियन के यूक्रेनी हिस्से से होकर जाने वाला एक मार्ग था। शुरुआत में कठिन रास्ता नहीं दिखाया गया। ताज़े डामर की सर्पीन परत, फिर एक ख़राब गुणवत्ता वाली सड़क में प्रवेश जो बजरी में बदल गई है। ऊबड़-खाबड़, लेकिन उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले अधिकांश वाहनों पर चलने योग्य।

मस्ती तब शुरू हुई जब नौ डिब्बे नीचे के चेयरलिफ्ट स्टेशन पर रुके। क्या आप इस चोटी को देखते हैं? हम इसे चलाएंगे," इस साल पोर्श परफॉर्मेंस ड्राइव के आयोजकों में से एक ने घोषणा की। तो मज़ा बयाना में शुरू हुआ।

वैकल्पिक वायु निलंबन अत्यंत उपयोगी साबित हुआ। इसका मुख्य तत्व धौंकनी है, जो धक्कों को पूरी तरह से अवशोषित करता है और आपको निकासी को समायोजित करने की भी अनुमति देता है। ड्राइवर के पास पांच मोड हैं।

उच्च II (ग्राउंड क्लीयरेंस को 26,8 सेमी तक बढ़ाता है, ऑफ-रोड मोड में 30 किमी/घंटा तक उपलब्ध है), उच्च I (क्रमशः 23,8 सेमी, 80 किमी/घंटा), सामान्य (21 सेमी), निम्न I (18,8 सेमी, मैन्युअल रूप से या 138 किमी/घंटा से ऊपर स्वचालित रूप से चयनित) और निम्न II (17,8 सेमी, केवल स्थिर होने पर मैन्युअल चयन, स्वचालित रूप से 210 किमी/घंटा से ऊपर)। सेंटर कंसोल पर लगे स्विच का उपयोग एयर सस्पेंशन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। इसमें संचालन के चयनित मोड और अंतर को बदलने की चल रही प्रक्रिया के बारे में सूचित करने वाली एलईडी हैं। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में मल्टी-फंक्शन डिस्प्ले के बारे में भी जानकारी दी गई है।

केयेन एक तीन-चरण ट्रांसमिशन शिफ्टर से भी सुसज्जित है जो एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, मल्टी-प्लेट क्लच और रियर डिफरेंशियल को स्थिति के अनुरूप अनुकूलित करने की अनुमति देता है। जब पहिये कर्षण खोने लगते हैं, तो इलेक्ट्रॉनिक्स सर्वोत्तम संभव कर्षण प्रदान करने के लिए टॉर्क के वितरण को अनुकूलित करते हैं। कर्षण नियंत्रण प्रणाली के हस्तक्षेप से पहले ऑफ-रोड मानचित्र भी अधिक व्हील स्पिन की अनुमति देते हैं।

पॉर्श केयेन एस डीजल का अधिकांश ऑफ-रोड परीक्षण उच्चतम संभावित ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ किया गया था। इसमें भी, सीमा तक फैले हुए फर्स को अनियमितताएं उठाने में कोई समस्या नहीं हुई। हमने बड़े अंतराल पर कोई अप्रिय सस्पेंशन टैपिंग नहीं देखी। दूसरी ओर, 27 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस ने चेसिस से टकराए बिना पहाड़ी सड़कों पर अधिकांश दोषों, पत्थरों और अन्य "आश्चर्य" को दूर करना संभव बना दिया।

जो लोग अधिक कठिन इलाकों में लगातार यात्राओं की योजना बना रहे हैं वे ऑफ-रोड पैकेज का विकल्प चुन सकते हैं। इसमें विशेष इंजन कवर, ईंधन टैंक और रियर सस्पेंशन शामिल हैं। बेशक, कार के ऑफ-रोड प्रदर्शन पर टायरों का बहुत बड़ा प्रभाव पड़ता है। परीक्षण किए गए केयेन को ऑल-टेरेन "रबर्स" के साथ 19-इंच के रिम्स मिले जो क्रूरतापूर्वक किसी भी सतह को काटते हैं, और धक्कों को भी प्रभावी ढंग से दबा देते हैं।

सीधी दीवारों पर चढ़ने और कम शानदार उतरने के बाद, पोर्श एसयूवी का कारवां यूक्रेन की सबसे ऊंची चोटी पर पहुंच गया। वह एक पहाड़ी घाटी में छिपी झील के पास भी आई और अपनी शक्ति के तहत बेस पर लौट आई - बिना किसी क्षति के और कीचड़ में फंसने के (गहरे गड्ढों ने पोर्श परफॉर्मेंस ड्राइव के आयोजकों द्वारा संचालित केयेन को केवल क्षण भर के लिए रोक दिया)।

पोर्श केयेन एस डीजल ने साबित कर दिया है कि यह सही टायरों के साथ कठिन बाधाओं से निपट सकता है। कार की क्षमताओं ने पॉर्श परफॉर्मेंस ड्राइव प्रतिभागियों पर बड़ा प्रभाव डाला। इस बार, यह कोई कृत्रिम रूप से निर्मित खंड नहीं था (जैसा कि एसयूवी प्रस्तुतियों के दौरान अक्सर होता है) लेकिन वास्तविक सड़कें और जंगल थे, जिन पर केयेन कॉलम के आगमन से पहले रात को भारी बारिश हुई थी। कठिनाई की डिग्री महत्वपूर्ण थी और इस बात की कोई गारंटी नहीं थी कि कारें यात्रा के पूर्व नियोजित बिंदु तक पहुंच जाएंगी। हालाँकि, योजना पूरी तरह से लागू की गई थी।

ऑफ-रोड पर धीमी गति से गाड़ी चलाने से ईंधन की बचत तेजी से बढ़ती है। यह पता चला कि केयेन एस डीजल ऑन-बोर्ड कंप्यूटर 19,9 एल / 100 किमी से अधिक दिखाने के बारे में सोचता भी नहीं है - बेशक, यह इलेक्ट्रॉनिक एल्गोरिदम के काम का परिणाम है। पोर्श परफॉर्मेंस ड्राइव के अगले चरण में परिणाम काफी कम होंगे। स्तंभ यूक्रेनी (बिना) सड़कों के साथ पोलिश सीमा की ओर चला गया। फिर, नौ चालक दल में से प्रत्येक को निर्दिष्ट यात्रा समय का सम्मान करते हुए यथासंभव किफायती रूप से गाड़ी चलानी होगी।