पोर्श पनामेरा 4 ई-हाइब्रिड 462 सीवी 2017 - रोड टेस्ट
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पोर्श पनामेरा 4 ई-हाइब्रिड 462 सीवी 2017 - रोड टेस्ट
संस्करण 4 ई-हाइब्रिड न केवल पॉर्श पनामेरा को हरा-भरा बनाता है, बल्कि तेज़ भी बनाता है।
पगेला
पोर्श पनामेरा 4 ई-हाइब्रिड लाइनअप के सबसे दिलचस्प संस्करणों में से एक है। पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मोटर पर इसकी लगभग 50 किमी की बैटरी लाइफ है, यह 4S से तेज और अधिक शक्तिशाली है, और इसकी कीमत भी कम है। बैटरी का अतिरिक्त वजन इस फ्लैगशिप की अविश्वसनीय गतिशीलता को प्रभावित नहीं करता है।
यदि बिजली भविष्य है तो वर्तमान निश्चित है प्लग इब्रिडो, "ई-हाइब्रिड" यदि आप पोर्शे घर में हैं। वहाँ पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड उसके पास वास्तव में दो दिल हैं, एक थर्मल और एक इलेक्ट्रिकल। कब बिजली की मोटर и 2,9 लीटर टर्बोचार्ज्ड V6 पेट्रोल इंजन कुल मिलाकर, कुल शक्ति 462 एचपी तक पहुंच जाती है, और टॉर्क 700 एनएम तक पहुंच जाता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, यह हर तरह से इस पंक्ति में अपनी बहनों के समान ही है, सिवाय उन अम्लीय पीले भागों (कैलीपर्स, प्लेट्स और डिकल्स) को छोड़कर जो इसे एक संकर बनाते हैं। ठीक है, दूसरी ओर, अगर मुझे कोई हाइब्रिड खरीदना हो, तो मैं चाहूंगा कि लोग जानें।
यहां तक कि बोर्ड पर जगह भी वही रही: उदार, इसे हल्के ढंग से कहें तो, सभी के लिए और 4 यात्री с 405-लीटर ट्रंक और हर वांछित विलासिता।
एकमात्र अंतर स्टीयरिंग व्हील पर प्रसिद्ध डायल है, जिसका उपयोग आमतौर पर सामान्य, स्पोर्ट, स्पोर्ट + और व्यक्तिगत मोड के बीच स्विच करने के लिए किया जाता है। अब एक है "ई" (इलेक्ट्रिक) और "एच" (हाइब्रिड), जबकि दो प्रदर्शन के लिए समर्पित हैं। यह वास्तव में आपको पोर्श पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड को अपने मूड के अनुरूप बदलने की सुविधा देता है। "ई" में आप केवल 136 एचपी का उपयोग करेंगे। इलेक्ट्रिक मोटर, भले ही आप पूरी तरह से त्वरित हों; "एच" में कार स्वयं भ्रमित होकर और लगातार एक इंजन से दूसरे इंजन पर स्विच करके, आश्चर्यजनक परिणामों के साथ दक्षता को अधिकतम करने का सबसे अच्छा तरीका ढूंढती है।
शहर
एकमात्र समस्या है पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड, कम से कम शहर में, ये आयाम हैं: 5,05 मीटर लंबा और 1,94 मीटर चौड़ा, जो दुखद नहीं है, लेकिन रचनात्मक पार्किंग स्थानों का आविष्कार करने के लिए आदर्श नहीं है। हालाँकि, पहिए को "ई" की ओर घुमाएँ और आप वास्तव में ई-हाइब्रिड के भविष्य के पक्ष का आनंद ले सकते हैं: i 136 एचपी इलेक्ट्रिक मोटर तत्काल और निरंतर टॉर्क के कारण वे आपकी अपेक्षा से कहीं अधिक बड़े हैं। ट्रैफिक लाइट पर यह गैस की एक बूंद का उपयोग किए बिना पनडुब्बी की तरह तेजी से और चुपचाप क्लिक करता है, और यदि आप काफी अच्छे हैं तो आप इसे तब तक चालू रख सकते हैं जब तक 50 किमी। बैटरी जीवन छोटा है, लेकिन यह आपको घर से कार्यालय, खरीदारी या बच्चों को स्कूल से लेने तक की यात्रा की गारंटी देने के लिए पर्याप्त है. उन्हें रिचार्ज करने के लिए, बस उन्हें गैरेज में, पंप में प्लग करें, या स्पोर्ट और स्पोर्ट+ मोड चालू करें और हीट इंजन को उन्हें रिचार्ज करने दें (अंतिम समाधान जो मुझे पसंद है)।
हालाँकि, पैनामेरा आपका हाथ पकड़ता है, और आपको टैकोमीटर पर वास्तविक समय में दिखाता है कि आपके पास कितनी बिजली है, आप कितनी खपत करते हैं और अपने गाइड के साथ आप कितनी बिजली वसूल करते हैं।
ग्रामीण इलाकों में
La पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड यह है दोहरी आत्मा शहर के बाहर भी; के पहले शांत यात्री: मिश्रित में, हाउस के अनुसार, यह 2,5 लीटर/100 किमी की खपत कर सकता है, लेकिन केवल पहले 100 किमी के लिए (क्योंकि उनमें से 50 केवल इलेक्ट्रिक मोड में बने हैं)। जिस बात ने हमें प्रभावित किया वह थी चढ़ाई, उतराई, राज्य सड़कों और मोटरमार्गों को मिलाकर लगभग 9,5 किमी के मार्ग पर इसका औसत 100L/300 किमी। कार के लिए बुरा नहीं है 2,3 टन और 462 एचपी. लेकिन पनामेरा का असली जादू तब होता है जब आप प्रतिष्ठित स्टीयरिंग व्हील को स्पोर्ट या स्पोर्ट+ में बदल देते हैं। पूरी कार सिकुड़ जाती है, V6 अपना गला साफ़ कर देता है, और 8-स्पीड PDK आपके दिमाग का अनुसरण करना शुरू कर देता है। पोर्श पनामेरा 4 ई-हाइब्रिड से भी लैस है 4डी चेसिस नियंत्रण प्रणाली (चार-पहिया स्टीयरिंग प्रणाली, चार-पहिया ड्राइव और पीएएसएम अनुकूली डैम्पर्स), एक इलेक्ट्रॉनिक मस्तिष्क द्वारा नियंत्रित, इन सभी तत्वों को प्रबंधित करने में बहुत सक्षम है। अनुवादित: पनामेरा के कोनों में 911 जैसी ही चपलता है, और उससे भी अधिक संयमित। चार पहिया स्टीयरिंग तंग मोड़ों पर कार की गति को "छोटा" कर देता है, जिससे यह बाइक जितनी आसान हो जाती है।
इस प्रकार, दो इंजन तत्काल और निरंतर जोर की गारंटी देते हैं, लेकिन तीव्र नहीं।. एक इलेक्ट्रीशियन का अदृश्य हाथ आपको एक ऐसी प्रतिक्रिया के साथ हजारों चक्करों में आगे फेंकता है जो ताप इंजनों के लिए बिल्कुल अज्ञात है। इसके बाद V6 बाकी टैकोमीटर का ध्यान रखेगा। यह बहुत तेज़ नहीं है, यह काफ़ी तेज़ है: सदन का दावा है 0 सेकंड में 100-4,6 किमी/घंटा और अधिकतम गति 275 किमी/घंटा।
शायद मैं हाइब्रिड के दो पात्रों को अलग करने के लिए, कम से कम स्पोर्ट मोड में, एक कठोर ध्वनि को प्राथमिकता देता, लेकिन यह एक छोटी सी खामी है।
सच कहा जाए तो, पनामेरा में सब कुछ है: यह तेज़, आकर्षक और, यदि आवश्यक हो, आरामदायक है।
हाइवे
La पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड यह एक उत्कृष्ट चक्की है. आठवें गियर में, इंजन 2.000 आरपीएम पर सुस्त हो जाता है, लेकिन यदि वांछित हो, तो इंजन बंद होने पर भी कोड गति को "ई" मोड में रखना संभव है, भले ही यह कई किलोमीटर न हो। फिर भी पनामेरा शांत और चालाक है, इसका औसत 9 लीटर/100 किमी सबसे खराब है।
बोर्ड पर जीवन
GLI अंदरूनी - अतीत और भविष्य का सही संयोजन: स्पर्श कुंजी के साथ केंद्रीय सुरंग एक एयरलाइनर जैसा दिखता है और समाप्त होता है 12,3 इंच बड़ी स्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम. इसे दो डिब्बों में विभाजित किया जा सकता है, इच्छानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है और लगभग सभी वाहन कार्यों तक पहुंच की गारंटी देता है। चुनी गई सामग्री और डैशबोर्ड का निर्माण त्रुटिहीन है, और अपने बटुए को हाथ से रखकर आप इंटीरियर को कार्बन-फाइबर भागों, स्पोर्ट्स सीटों और पोर्श (बहुत लंबी) विकल्पों की सूची में मिलने वाली हर चीज से सजा सकते हैं।
अंतरिक्ष अध्याय: तुम्हारे पीछे आधे में तुम पश की तरह हो (तीसरी सीट केवल स्पोर्ट टुरिस्मो संस्करण में उपलब्ध है), जलवायु, सीटों और एयर वेंट को समायोजित करने के लिए एक विशेष स्क्रीन भी है। बैरल से 405 लीटर तब यह इतना गहरा और "चौकोर" होगा कि आपकी सभी जगह संबंधी जरूरतों को पूरा कर सके।
कीमत और लागत 7
La पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड तट 115.751 евроके बारे में पैनामेरा 6.000एस से €4 कम (हाइब्रिड नहीं), हालांकि, इसमें 20 एचपी है। कम और हर किसी को पसंद नहीं आता संकर लाभ, जिसमें कुछ शहरों में मुफ्त नीली पार्किंग, ज़ोन सी में प्रवेश, या यह तथ्य शामिल है कि इलेक्ट्रिक मोटर के किलोवाट के लिए कोई भुगतान नहीं है। उपभोग के संबंध में, हमें इस धारणा से शुरुआत करनी चाहिए कि जो लोग 115.000 यूरो में हाइब्रिड कार खरीदते हैं, वे यात्रा व्यय पर बचत करने की आवश्यकता के कारण ऐसा नहीं करते हैं; इतना कहकर, यदि तुम जाओ प्रति दिन 50 किमी, पैनामेरा 4 ई-हाइब्रिड एक मिलीलीटर पेट्रोल बर्बाद नहीं करता है, और दोनों इंजनों के साथ भी, हमने जो औसत मापा है 9,5 एल / 100 किमी वास्तव में प्रभावशाली है।
सुरक्षा
La पोर्श पनामेरा 4 ई हाइब्रिड यह स्थिर है और किसी भी स्थिति में बहुत तेजी से (बिना थके) ब्रेक लगाता है। गैजेट्स में हमें स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन सहायता अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (सक्रिय भी) और रात्रि दृष्टि मिलती है।
DIMENSIONS
| लंबाई | 505 सेमी |
| चौडाई | 194 सेमी |
| ऊंचाई | 142 सेमी |
| भार | 2,320 किलो |
| Ствол | 405 लीटर |
TECNICA
| इंजन | V6 पेट्रोल टर्बो + इलेक्ट्रिक |
| विस्थापन | 2894 सेमी |
| शक्ति | 462 Cv 6.000 वज़न पर |
| एक जोड़ी | 70 एनएम से 1.100 इनपुट |
| जोर | निरंतर अभिन्न |
| स्थानांतरण | 8-गति स्वचालित अनुक्रमिक |
श्रमजीवी
| 0-100 किमी / घंटा | 4,6 सेकंड |
| वेलोसिटा मासिमा | 278 किमी / घंटा |
| सेवन | २.५ लीटर / १०० किमी (संयुक्त) |
