पोर्श मैकन - यह बाघ कितना जंगली है?

2002 स्टटगार्ट ब्रांड के लिए एक सफल वर्ष था। यह तब था जब खेल भावनाओं के लिए तरसने वाले शुद्धतावादियों और प्रशंसकों के दिल तेजी से धड़कते थे, लेकिन सकारात्मक तरीके से नहीं। प्रस्ताव में एक एसयूवी दिखाई दी, जो, जैसा कि आप जानते हैं, बिक्री और नए प्राप्तकर्ता समूहों तक पहुंचने पर एक बैल की आंख बन गई। प्रभाव के बाद पॉर्श 2013 में केयेन नाम के एक छोटे भाई को पेश किया Macan, जिसका अर्थ इंडोनेशियाई में "बाघ" है। मॉडल का एक अद्यतन संस्करण वर्तमान में पेश किया जा रहा है और हमें परीक्षण के लिए एक संस्करण प्राप्त हुआ है। पोर्श मैकन अद्भुत रंग में मियामी ब्लू. यह बाघ कितना जंगली है? हम तुरंत जांच करेंगे।

पोर्श मैकन - नया क्या है?

हाल के वर्षों मकान उठाना कम या ज्यादा महत्वपूर्ण बदलाव किए। तब से पहले से ही कम SUV पॉर्श यह साफ और हल्का दिखता था, लेकिन अपडेट के बाद यह अधिक आधुनिक हो गया और ब्रांड के मौजूदा रुझानों के अनुकूल हो गया। बाहरी के लिए, अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया इंटीरियर, हालांकि डिजाइनरों ने वहां बहुत सारे मूल संस्करण छोड़े हैं।

जम्मू एवं कश्मीर पोर्श मैकन बाहर बदल गया? कार के पिछले हिस्से में सबसे बड़ी कायापलट हुई है। दो अलग-अलग लैंपशेड ने अपना आकार थोड़ा बदल दिया और एक संकीर्ण पट्टी से जुड़े हुए थे, जिस पर शिलालेख है "पॉर्श"और एलईडी लाइट की एक पतली पट्टी। अन्य मॉडलों की तरह, चार-बिंदु ब्रेक लाइट हैं। आज के ग्लैमरस "मियामी ब्लू", दुर्लभ "माम्बा ग्रीन", ग्रे "क्रेयॉन" और उपरोक्त "डोलोमाइट सिल्वर" के सबसे मौन के साथ विस्तारित एक नया रंग पैलेट भी है।

रिम डिजाइन और इनर पैकेज भी नए हैं। अगर हम पहले से ही अंदर हैं पोर्श मैकन, जो सबसे बड़ा बदलाव किया गया है, उसे नोटिस नहीं करना असंभव है, जो कि नया 11-इंच इंफोटेनमेंट सिस्टम है। उदाहरण के लिए, यह वही प्रणाली है जो हम पनामेरा और केयेन में पाएंगे। ऑपरेशन सहज और सरल है, और व्यवस्था विकल्प के लिए धन्यवाद, हम अपनी प्राथमिकताओं के लिए सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले शॉर्टकट और विकल्पों को आसानी से अनुकूलित कर सकते हैं। पिछले मल्टीमीडिया की तुलना में, एक बहुत बड़े कदम के बारे में बात करना सुरक्षित है। डिजाइनरों नई पॉर्श मैकन हालांकि, जहां तक ​​इंटीरियर के बाकी हिस्सों का संबंध है, उन्होंने उस झटके का अनुसरण नहीं किया। प्री-फेसलिफ्ट मॉडल के अवशेष पूरे केंद्र में देखे जा सकते हैं, विशेष रूप से केंद्र कंसोल पर, जहां पूर्ववर्ती के भौतिक बटन रहते हैं, और डायल पर पहिया के पीछे। यहां केयेन और पैनामेरा एक कदम आगे हैं।

क्या पोर्श मैकन में चार सिलेंडर मायने रखते हैं?

पॉर्श यह शुरुआत से ही प्रतिष्ठा और खेल पर केंद्रित ब्रांड है। मैकन पूर्व के बिना नहीं है, लेकिन क्या यह कोई भावना देता है? आखिरकार, हुड के नीचे केवल 245 hp की क्षमता वाला एक बेस दो-लीटर इंजन है। सरल - ब्रांड के चश्मे से देखना।

1930 किलो वजन वाली कार के लिए, यह वह परिणाम नहीं है जो एक स्पोर्टी ड्राइविंग शैली की गारंटी देता है। इसकी पुष्टि तकनीकी डेटा से होती है जो ओवरक्लॉकिंग की बात करता है। पोर्श मैकन क्रोनो स्पोर्ट पैकेज के साथ 6,5 सेकंड में XNUMX-XNUMX किमी/घंटा।

हालांकि, बिना किसी कारण के कुछ भी नहीं होता है, और अगर पोर्श के लोगों ने इस तरह के संस्करण को बाजार में लाने का फैसला किया, तो उनका इसमें एक लक्ष्य था। ऐसा लगता है कि हुड के नीचे चार-सिलेंडर इंजन विकल्प उन लोगों के उद्देश्य से है जो हमेशा से इस ब्रांड की कार खरीदना चाहते हैं। और यह सिर्फ खेल के बारे में नहीं है। हर किसी को औसत से अधिक प्रदर्शन की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन कौन गाड़ी चलाना नहीं चाहेगा पॉर्श?

कारीगरी की गुणवत्ता, प्रयुक्त सामग्री, सामान्य रूप से प्रतिष्ठा - ये प्रत्येक स्टटगार्ट मॉडल की कुछ ताकतें हैं जिन्हें खरीदार सराहना करेगा। और ये लोग 2.0 TFSI इंजन वाले बेस मॉडल को चुनेंगे। सबसे पहले, कीमत: PLN 251 बनाम PLN 000 for मकान सो. यह 57 पीएलएन का अंतर है! दूसरे, ईंधन की खपत और बीमा, जो 000 सेमी 2000 से नीचे के इंजन के कारण कम होना चाहिए (इस मामले में, ठीक 3 सेमी 1984)। तीसरा स्थान और उपयोग की विधि है। यदि आप मुख्य रूप से शहर के चारों ओर ड्राइव करने जा रहे हैं, तो आपको उच्च प्रदर्शन की आवश्यकता नहीं है।

तो, पहले पूछे गए प्रश्न का उत्तर देना: हाँ, मूल Macan यह समझ में आता है। आखिरकार, हर किसी के पास एक एथलीट की नस नहीं होती है।

न्यू पोर्श मैकन - टू इन वन

ऐसा कैसे पॉर्श भौतिकी के नियमों को बायपास कर सकते हैं और एक ऐसी कार बना सकते हैं जो एक गर्म हैच के योग्य कार के अनुभव के साथ उच्च ड्राइविंग आराम को जोड़ती है। नवीनतम के साथ यह मामला है चलिए चलते हैं. बेस मॉडल का मतलब अधिक शक्तिशाली किस्मों की तुलना में उपेक्षा और खराब ड्राइविंग प्रदर्शन नहीं है। जब आप दो लीटर की गाड़ी चलाते हैं चलिए चलते हैंतब आपको लगता है कि आप गाड़ी चला रहे हैं पॉर्श. बेशक, तब नहीं जब आप गैस को पूरे रास्ते दबाते हैं, लेकिन सामान्य तौर पर कार को संभालते समय, और विशेष रूप से एक तेज मोड़ पर आने पर। तब हम इंजीनियरों की अविश्वसनीय सटीकता और कौशल को देखते हैं पॉर्श.

यह कैसे संभव है कि हाई-स्पीड कॉर्नर में एक भारी एसयूवी अभी भी रस्सी पर है? ऐसा लगता है कि शरीर झुकता नहीं है, केवल भौतिकी के नियम हमारे शरीर पर कार्य करते हैं। इस तरह की भावना हमें एक गर्म हैच में मिलती है और दो-स्वर, लंबे शरीर से अपेक्षा नहीं की जाती है। ऐसा होता है पॉर्शऔर इसका अर्थ हमेशा उस चीज़ से अधिक होता है जो हम अभ्यस्त करते हैं।

हाईवे पर भी तेज गति से पोर्श मैकन वह बहुत स्थिर व्यवहार करता है और किसी भी प्राकृतिक शक्ति से प्रभावित नहीं होता है। स्टीयरिंग सिस्टम हमारे इरादों को पहियों तक पहुंचाता है। यह सीधा है लेकिन अत्यधिक "स्पोर्टी" नहीं है, जो कार के उद्देश्य और रोजमर्रा के उपयोग को देखते हुए एक बड़ा प्लस है।

पोर्श मैकन हर दिन

दैनिक उपयोग में नया पोर्श मैकन खुद को बहुत अच्छा दिखाता है। यह आरामदायक है, पूरी तरह से rulitsya है और इसके आयामों के साथ शहर को अव्यवस्थित नहीं करता है।

हालांकि, सिक्के का एक दूसरा पहलू भी है। जगह के बीच में काफी अच्छा है। कहो अंदर एक जगह है मकाना ताकत थोड़ी अतिशयोक्ति है। इस मिड-रेंज एसयूवी से आप यही उम्मीद कर सकते हैं। पीठ में दो लोग आराम से सवारी करेंगे। शायद लेगरूम की छोटी मात्रा के कारण बहुत अधिक नहीं है।

ट्रंक में 488 लीटर है, और सोफे को 1503 लीटर तक मोड़ने के बाद। पर्याप्त नहीं? ऑफर में केयेन भी शामिल है और किसी और को जगह के बारे में शिकायत करने की जरूरत नहीं है।

हालाँकि, परीक्षण किए गए मॉडल को वर्ग और कारीगरी से वंचित नहीं किया जा सकता है। संपर्क करके पोर्श मैकन, हम प्रतिष्ठा और उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्री के विशाल बहुमत को महसूस करते हैं। मुख्य रूप से क्योंकि इतना महंगा ब्रांड भी कभी-कभी घटिया सामग्री का उपयोग करता है। पर मकानी, लेकिन अन्य, अधिक महंगे मॉडल में, आपको हैंडलबार पर एल्यूमीनियम नहीं मिलेगा। जो दिखता है सिर्फ प्लास्टिक... अच्छी तरह से फिट, प्यारा, लेकिन थोड़ी घृणा बनी हुई है ... हालांकि, अगर हम ऐसे छोटे तत्वों को छोड़ दें और समग्र पर ध्यान दें, तो हम सराहना करते हैं कि इंटीरियर को कुछ सावधानी से किया गया है। तथ्य यह है कि कोई भी तत्व अवांछित आवाज नहीं करता है, इस खंड में स्पष्ट नहीं है। यहां दोष और कमियां ढूंढना वाकई मुश्किल है।

घटना में जलना पॉर्श यह कम रुचि का है। हालांकि, दो-लीटर इंजन वाले मैकन संस्करण में, भविष्य के खरीदार के लिए यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू है। गतिशील ड्राइविंग लगभग 15 लीटर/100 किमी की ईंधन खपत से जुड़ी है। राइड कैलमर, शहर में 11 लीटर में फिट। मार्ग पर औसत परिणाम, जिनमें से अधिकांश 130 किमी/घंटा से अधिक नहीं था, प्रत्येक 9 किमी के लिए 100 लीटर था।

पोर्श मैकन सबसे कमजोर होने पर, यह उन लोगों के लिए एक बहुत ही दिलचस्प प्रस्ताव है जो एक हाई-एंड कार की तलाश में हैं लेकिन जरूरी नहीं कि स्पोर्टी प्रदर्शन की परवाह करें। पॉर्श हमेशा रहेगा पॉर्शया तो हुड के नीचे चार-लीटर राक्षस, या बहुत मजबूत दो-लीटर गैसोलीन नहीं। जब आप इस ब्रांड की कार खरीदते हैं, तो आपको एक पूरी मिलती है जिसमें कार के दिल की तुलना में कई और कारक शामिल होते हैं। यह ड्राइवबिलिटी, कड़ी मेहनत और उत्पादकता, ब्रांड इतिहास और सार्वभौमिक रूप से समझी जाने वाली प्रतिष्ठा है जिसे आपको बस अर्जित करना है। यह बाघ जंगली नहीं है, लेकिन इसे उदासीनता से पारित करना असंभव है।