पोर्श अवधि 962 स्ट्रैडेल - दिग्गज कारें - स्पोर्ट्स कार - आइकन व्हील्स

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पोर्श अवधि 962 स्ट्रैडेल - प्रसिद्ध कारें - स्पोर्ट्स कार - पहिए चिह्न
सड़क इसे हल्का कर रही है।
इंजन और प्रदर्शन

पोर्श अवधि 962 स्ट्रैडेल - प्रसिद्ध कारें - स्पोर्ट्स कार - पहिए चिह्न

क्या सड़क-कानूनी रेसिंग प्रोटोटाइप से ज्यादा प्रभावशाली कुछ है? हाँ, डोवर पोर्श 962

सड़क पर रेसिंग कार चलाना उन वर्जित सपनों में से एक है जो हर कार उत्साही का होता है। विदेशी अनुपात, अत्यधिक आयाम, शोर, प्रदर्शन।

पड़ोसी दोस्ती के लिए उपयुक्त नहीं हैं, निश्चित रूप से, वे इस कदम पर असहज हैं, वे प्रतिबंधों का पालन करने के लिए बहुत इच्छुक नहीं हैं, लेकिन सार्वजनिक सड़कों पर ले मैंस प्रोटोटाइप चलाने का विचार सभी उम्र के बच्चों को उत्साहित करेगा, यहां तक कि जो लोग बड़े हो गए हैं। जैसे हम है।

विचाराधीन कार पोर्श अवधि 962 स्ट्रीटएक पागल विचार से पैदा हुआ जोचेन की अवधि, पायलट और एक ही नाम की कंपनी के मालिक। अपरिचित लोगों के लिए, पोर्श 962 90 के दशक का शुरुआती प्रोटोटाइप है जो ग्रुप सी में दौड़ता था, जिसे 800-1000 hp रेसिंग कारों द्वारा अक्सर देखा जाता था। वह 956 का उत्तराधिकारी है, जिसने 1984 में 6,11 मिनट में नर्बुर्गरिंग को मात दी थी। बहुत तेज कार।

सड़क इसे हल्का कर रही है।

अवधि 1993 में उन्होंने के समर्थन से सड़क संस्करण बनाना शुरू किया पॉर्शजितना संभव हो रेसिंग कार के जंगली चरित्र को सुचारू करने की कोशिश कर रहा है। यह ठीक से ज्ञात नहीं है कि कितनी प्रतियां बनाई गईं, यह आंकड़ा दस के करीब होना चाहिए।

Il ढांचा in कार्बन रेशा यह एक रेस कार के समान है (डॉवर ने अप्रयुक्त फ्रेम खरीदे) और केवलर बॉडी और पुश-रोड निलंबन दोहरे अतिव्यापी त्रिभुजों के साथ। कार, हालांकि, एक वायवीय प्रणाली से लैस है जो अनियमितताओं से निपटने में सक्षम होने के लिए नाक को कुछ मिलीमीटर ऊपर उठाने की अनुमति देती है। लगभग दो मीटर चौड़ा, 4,7 लंबा और 1,1 ऊंचा, यह सड़क पर एक अंतरिक्ष यान जैसा दिखता है।

बंद करे कॉकपिट यह एक जेट की तरह अधिक दिखता है और निश्चित रूप से इसे प्राप्त करना आसान नहीं है, लेकिन डावर ने इसे रहने योग्य बनाने के लिए बहुत अधिक प्रयास किया है। वायवीय पंप के लिए कैंची के दरवाजे खोलना आसान है; इसके बाद आंतरिक सज्जा को सजाया गया और एयर कंडीशनिंग और सॉफ्ट सीट अपहोल्स्ट्री के साथ इसे और अधिक आरामदायक बनाया गया।

ले मैंस, फ्रांस - 18 जून: इटली के ड्राइवर मौरो बाल्दी, फ्रांस के यानिक डल्मास और यूएसए के हर्ले हेवुड ने 962-36 जून, 24 को ले मैनेट में 18 घंटे का ले मैन्स जीतने के लिए नंबर 19 डाउर पोर्श 1994 एलएम चलाया। , फ्रांस। . (फोटो: पास्कल रोंडो/गेटी इमेजेज) - क्रेडिट: ले मैंस, फ्रांस - जून 18: इटली के ड्राइवर मौरो बाल्दी, फ्रांस के यानिक डालमास और यूएसए के हर्ले हेवुड ने 962 डाउर पोर्श 36 एलएम ड्राइव कर 24 घंटे का खिताब जीता। ले मैंस। दौड़ 18-19 जून, 1994 को ले मैंस, फ्रांस में। (फोटो: पास्कल रोंडो/गेटी इमेजेज)

इंजन और प्रदर्शन

ये सुधार, ज़ाहिर है, नहीं पोर्श अवधि 962 Stradale आज्ञाकारी और धीमी मशीन। उनके 6-लीटर 3,0-सिलेंडर बॉक्सर इंजन केंद्र में एक असली राक्षस है।

इसमें डबल ओवरहेड कैंषफ़्ट, बॉश इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन और सबसे बढ़कर, केकेके टर्बाइन के कारण बिजली की आपूर्ति १४० सीवी ५५०० वज़न/मिनट . पर और अधिकतम टोक़ ५,००० ग्राम / मिनट पर ७०० एनएम। प्रकृति की यह शक्ति विशेष रूप से 285 / 40ZR18 रियर व्हील्स और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पर टिकी हुई है। एबीएस और 4 मिमी फ्रंट डिस्क से लैस ब्रेम्बो 330-पिस्टन ब्रेकिंग सिस्टम के साथ गर्म मूड को शांत करता है।

С भार केवल एक 1.080 किलो सूखा, तब आप केवल इस मशीन की राक्षसी विशेषताओं की कल्पना कर सकते हैं। 0-100 किमी/घंटा 2,8 सेकेंड में, टॉप स्पीड 402 किमी/घंटा, सड़क संस्करण के सर्वोत्तम संचरण गुणांक और न्यूनतम वायुगतिकीय भार (40% कम) के साथ भी गति संभव है।