पोर्श 911 बनाम मैकलेयर 540C: आइकॉन व्हील फेसऑफ़ - ऑटो स्पोर्टिव
पोर्श 911 बनाम मैकलेयर 540C: आइकॉन व्हील फेसऑफ़ - ऑटो स्पोर्टिव
पोर्श 911 रोज़मर्रा की स्पोर्ट्स कारों की रानी है, लेकिन मैकलेरन 540C के साथ उसे नाराज करने के लिए दृढ़ संकल्पित है। देखते हैं कि यह कागज पर काम करता है या नहीं।
ये दो बहुत अलग कारें हैं, 911 और 540C. पॉर्श 911 को ज्यादा परिचय की आवश्यकता नहीं है: यह बाजार में सबसे परिष्कृत और सड़क पर चलने योग्य स्पोर्ट्स कार है, एक कालातीत क्लासिक जो लगातार बेहतर और बेहतर होती जा रही है। वहाँ मैकलारेन 540सी, इसके बजाय, वह एक छोटी लड़की है। यह लाइनअप में सबसे कम शक्तिशाली और कम खर्चीली कार है, जिसका उद्देश्य स्पोर्टी - अधिक या कम - बहुमुखी होना है।
अंतिम पीढ़ी 911, 992, यह आकार में बड़ा हो गया है और और भी अधिक आरामदायक और सुविधाजनक हो गया है, और निश्चित रूप से, और भी तेज। 540C एक सुपरकार से अधिक है - रूप और वास्तुकला में - लेकिन इसे कम किया गया है और कम से कम इसकी 570S बहन की तुलना में अधिक सुगम बनाया गया है।
आइए देखें कि कागज पर इन दो शानदार कारों की तुलना कैसे की जाती है।
आकार
La पोर्शे 911 और मैकलेरन 540सी मैं व्यावहारिक रूप से हूँ लंबे समय तक बराबर (452 और 453 सेमी), लेकिन 185 सेमी पर चौडाई और 130 सेमी Altezzaपोर्शे संकरी और अधिक आरामदायक है, खासकर जब बैठे और चल रहे हों। वास्तव में, मैकलेरन अपने सुपरकार आकार के कारण इसकी 201 सेमी चौड़ाई और 120 सेमी ऊंचाई के लिए भुगतान करता है।
Il कदम हालाँकि, मैकलेरन बहुत लंबा है, पोर्श के लिए केवल 267 सेमी की तुलना में 235 सेमी (इसलिए यह अधिक स्थिर है)। अंग्रेजी प्रक्षेप्य भी लगभग 300 किलोग्राम हल्का है: 1360 के 1660 के मुकाबले 911 किलोग्राम, जो काफी अधिक है।
शक्ति
दो अलग-अलग दिल: पॉर्श के लिए रियर एक्सल के पीछे लगा एक फ्लैट-सिक्स, मैकलेरन के लिए एक मिड-माउंटेड V8। विस्तार से, 540C एक 3,8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड इंजन है जो डिलीवर करता है 540 एचपी 7.500 इनपुट तक और 540 एनएम 3.500 इनपुट तक।
वहीं, पोर्शे का सिक्स-सिलेंडर इंजन है 3,0 एचपी वाला 450-लीटर इंजन। 6500 आरपीएम पर और 530 आरपीएम पर 2.300 एनएम का टॉर्क।. मैकलेरन अधिक शक्तिशाली है, लेकिन पोर्शे में बहुत कम रेव्स पर शक्ति और टॉर्क दोनों हैं।
ट्रांसमिशन के मामले में, पोर्श 8-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन के साथ आता है, जबकि मैकलेरन में अभी भी 7-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन है।
उत्पादकता
चलो प्रदर्शन पर आते हैं. हल्का और अधिक शक्तिशाली मैकलेरन 0-100 किमी/घंटा और शीर्ष गति से जीतता है, लेकिन जर्मन अपना बचाव अच्छी तरह से करता है।
3,5 सेकंड और 320 किमी/घंटा 540C के लिए, 3,9 सेकंड और 308 किमी/घंटा 911 के लिए.
La मैकलेरन, मुझे कहना होगा, एक और 30.000 यूरो अधिक महंगा (130.000 और 167.000), लेकिन दोनों को रोजमर्रा के उपयोग में भी संचालित और नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
उपभोग? जर्मन के पक्ष में: 9.1 लीटर/100 किमी मैं के खिलाफ 10,7)। इसमें शामिल ताकतों को देखते हुए बुरा नहीं है।
