2021 में बंद कर दी गई इन गाड़ियों को कहें अलविदा

कम बिक्री या नए मॉडल के लिए उत्पादन लाइन पर जगह बनाने के कारण अधिकांश कारों को बंद कर दिया गया है। हाल के वर्षों में, वाहन निर्माताओं ने कुछ प्रतिष्ठित वाहनों का उत्पादन बंद कर दिया है क्योंकि एसयूवी, क्रॉसओवर और पिकअप ट्रक के पक्ष में मांग कम हो गई है।

अगले मॉडल वर्ष में बंद किए जाने वाले 26 विभिन्न वाहनों के साथ-साथ इस वर्ष की शुरुआत में बंद किए गए वाहनों के बारे में जानने के लिए पढ़ते रहें। कोई आश्चर्य नहीं कि उनमें से ज्यादातर एसयूवी के बढ़ते क्रेज का शिकार हो गए हैं जिसने ऑटोमोटिव उद्योग को तूफान से घेर लिया है। क्या अधिक है, ऐसा नहीं लगता कि यह कभी भी जल्द ही धीमा हो रहा है।

फोर्ड मस्टैंग शेल्बी GT350(R)

शेल्बी GT350 और GT350R फोर्ड मस्टैंग के हार्डकोर हाई-परफॉर्मेंस वेरिएंट हैं। वे ट्रैक किए गए निलंबन के साथ-साथ हुड के नीचे एक शक्तिशाली 5.2-लीटर वी 8 "वूडू" से लैस हैं। इनका उत्पादन 2015 से किया जा रहा है।

इस साल, फोर्ड ने मस्टैंग शेल्बी GT500 का एक बिल्कुल नया संस्करण जारी किया है। यह हुड के नीचे 760-हॉर्सपावर के सुपरचार्ज्ड V8 इंजन के साथ पोनी कार का और भी अधिक मजबूर संस्करण है। नए GT500 ने मौजूदा GT350 और GT350R को अलग कर दिया है, इसलिए उन्हें 2021 मॉडल वर्ष तक Ford लाइनअप से हटा दिया जाएगा।

अगली स्पोर्ट्स कार का 2-डोर संस्करण बंद कर दिया गया है।

होंडा सिविक सि

2-डोर बेस मॉडल होंडा सिविक को अपने लाइनअप से हटाने के अलावा, होंडा स्पोर्टी 2-डोर सिविक सी को 2021 मॉडल वर्ष के लिए होल्ड पर रखने के लिए तैयार है। सिविक सी कूप 205-लीटर इंजन द्वारा संचालित है जो 1.5 हॉर्सपावर का उत्पादन करता है और इसका वजन केवल 2,900 पाउंड है। वास्तव में, स्पोर्ट्स कूप केवल 60 सेकंड में 6.3 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है।

हालाँकि Si का उत्पादन केवल एक मॉडल वर्ष के लिए निलंबित है, यह केवल 4-डोर सेडान के रूप में वापस आएगा। कम से कम इस पीढ़ी की कार के लिए 2-दरवाजा सिविक सी अब उपलब्ध नहीं होगा।

अगली कार एक अमेरिकी आइकन है।

शेवरले इम्पाला

इम्पाला शेवरले की पूर्ण आकार की सेडान है जो 1958 में अपने पहले लॉन्च के बाद से उत्पादन में और बाहर रही है। उस समय, इम्पाला अविश्वसनीय रूप से आकर्षक था। कार का निर्दोष बाहरी भाग कार्वेट से प्रेरित था, लेकिन इम्पाला में एक बड़े 4-दरवाजे सेडान की सुविधा और व्यावहारिकता थी।

2014 में तेजी से आगे बढ़ा जब चेवी ने 10 वीं पीढ़ी के इम्पाला को पेश किया, जिसने उस मॉडल को अतीत में कई बार बंद कर दिया था। उसी वर्ष, कार को अमेरिका में सबसे सस्ती बड़ी कार का नाम दिया गया। दुर्भाग्य से, 2021 इम्पाला का निश्चित अंत हो सकता है। आखिरी शेवरले इम्पाला ने फरवरी 2020 में एक कार के अंत को चिह्नित करते हुए असेंबली लाइन को बंद कर दिया, जो कभी एक अमेरिकी कार आइकन थी।

बीएमडब्ल्यू i8

बीएमडब्ल्यू इनोवेटिव सोफिस्टो एडिशन स्पोर्ट्स कार के सीमित संस्करण संस्करण के साथ 8 साल के i6 प्रोडक्शन रन के अंत का जश्न मना रहा है। बेस i8 मॉडल 1.5-लीटर इनलाइन-थ्री पेट्रोल इंजन और 98kWh बैटरी पैक द्वारा संचालित है। कार की कुल शक्ति 369 हॉर्स पावर है।

अफवाहों के अनुसार, बीएमडब्ल्यू i8 का उत्तराधिकारी पहले से ही विकास में हो सकता है। विभिन्न स्रोतों का दावा है कि बीएमडब्ल्यू की नई प्लग-इन हाइब्रिड स्पोर्ट्स कार का अनावरण 2022 तक किया जाएगा। आइए आशा करते हैं कि इसकी सीमा 8-मील ऑल-इलेक्ट्रिक i23 से अधिक प्रभावशाली है।

अगला बीएमडब्ल्यू अब उत्तरी अमेरिका में उपलब्ध नहीं होगा।

बीएमडब्ल्यू M8 कूप और परिवर्तनीय

M8 नई BMW 8 सीरीज का हाई-परफॉर्मेंस अपग्रेडेड वैरिएंट है, जो 2019 से प्रोडक्शन में है। M8 तीन बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है: एक चार-दरवाजे वाला ग्रैन कूप, एक दो-दरवाजा कूप, और एक दो-दरवाजा कूप। परिवर्तनीय दरवाजा। साथ ही, खरीदार 617-अश्वशक्ति M8 प्रतियोगिता का विकल्प चुन सकते हैं यदि 600-अश्वशक्ति बेस मॉडल पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है।

शुक्र है, M8 कूप और परिवर्तनीय विकल्प बिल्कुल गायब नहीं हुए हैं। बिक्री के कम आंकड़ों के कारण वे अब अमेरिका में नहीं बेचे जाएंगे, लेकिन फिर भी यूरोप में उपलब्ध रहेंगे। M8 प्रतियोगिता 2021 में शुरू होने वाले उत्तरी अमेरिका में भी उपलब्ध नहीं होगी।

जगुआर एक्सई

XE संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रवेश स्तर की जगुआर थी। हालांकि एक बड़े फेसलिफ्ट के बाद भी सुरुचिपूर्ण 4-डोर सेडान यूरोप में बेची जाती रहेगी, मॉडल को पूरी तरह से उत्तरी अमेरिकी लाइनअप से हटा दिया गया है। ऑटोमेकर का दावा है कि एक्सई का बड़ा चचेरा भाई, एक्सएफ संभावित खरीदारों को बेहतर मूल्य प्रदान करता है।

उत्तरी अमेरिका में XE के उत्पादन को समाप्त करने के लिए, जगुआर XF सेडान की कीमत में कटौती करेगा। क्या अधिक है, 2021 से शुरू होकर, जगुआर ई-पेस क्रॉसओवर एक एंट्री-लेवल वाहन होगा।

मर्सिडीज-बेंज SL

छठी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एसएल एक स्टाइलिश 2-डोर स्पोर्ट्स कार है जो 2012 से आसपास है। SL को सीमित संस्करण SL3.0 AMG के लिए 6-लीटर V6.0 से 12-लीटर ट्विन-टर्बो V65 तक विभिन्न प्रकार के पावरट्रेन के साथ पेश किया जाता है। 2100 में, Mercedes-Benz ने US में केवल 2019 SL-क्लास यूनिट्स की बिक्री की।

मौजूदा एसएल को मर्सिडीज-बेंज लाइनअप से हटाकर सभी नई सातवीं पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एसएल के पक्ष में किया जा रहा है। कार को बहुत जल्द आधिकारिक तौर पर पेश किया जाएगा, देखते रहें।

मर्सिडीज-बेंज नई एसएल-क्लास के पक्ष में अपनी लाइनअप से एक और कार छोड़ देगी। क्या आप अंदाजा लगा सकते हैं कि यह क्या है?

मर्सिडीज-बेंज एस-क्लास कूप और परिवर्तनीय

वर्तमान में उपलब्ध छठी पीढ़ी की मर्सिडीज-बेंज एस क्लास को इसके हाल ही में पेश किए गए सातवीं पीढ़ी के एस-क्लास उत्तराधिकारी (डब्ल्यू 223) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है। छठी पीढ़ी की एस-क्लास विभिन्न बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है जैसे शॉर्ट व्हीलबेस सेडान, लंबी व्हीलबेस सेडान, 2-डोर कूप और 2-डोर कन्वर्टिबल। एस-क्लास, एस4.0 एएमजी का शक्तिशाली 8-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी63 वैरिएंट सेडान, कूपे और कन्वर्टिबल बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है।

मर्सिडीज-बेंज 2 मॉडल वर्ष के लिए अमेरिका में चरणबद्ध तरीके से बाहर करने से पहले 2021 में 2022-डोर एस-क्लास कूप और परिवर्तनीय वेरिएंट बेचने के लिए तैयार है। 2-दरवाजे वाली एस-क्लास पर हाथ आजमाने का यह आपका आखिरी मौका है!

कैडिलैक CT6

Cadillac CT6 स्पोर्ट्स सेडान 2016 मॉडल वर्ष से उपलब्ध है। दुर्भाग्य से, कार खरीदार सेडान या कूप के बजाय एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए आते हैं। वास्तव में, बिक्री के आंकड़े गिरते हैं। 7,951 वर्षों के दौरान, Cadillac ने US में केवल 6 CT2019 इकाइयाँ बेची हैं। उसी वर्ष, अकेले अमेरिका में, खरीदारों ने CT50,000 क्रॉसओवर की लगभग 5 इकाइयाँ खरीदीं।

हालाँकि, चीन में CT6 की बिक्री आसमान छू रही है और अमेरिकी वाहन निर्माता ने CT6 की बिक्री जारी रखने का फैसला किया। 22,000 पर, कैडिलैक ने चीन में 6 2019 से अधिक CT इकाइयाँ बेचीं, जो सिर्फ दो साल पहले की तुलना में दोगुनी है।

लेक्सस जी.एस.

GS एक लक्ज़री सेडान है जिसे 1990 के दशक में BMW 5-Series और Mercedes-Benz E-Class को टक्कर देने के लिए पेश किया गया था. सेडान की लोकप्रियता में गिरावट ने जापानी निर्माता पर एक टोल लिया, लेक्सस ने 2018 में यूरोप में जीएस की बिक्री बंद कर दी। अमेरिकी बिक्री में गिरावट आई क्योंकि कार खरीदारों ने 4-डोर सेडान के लिए एसयूवी को प्राथमिकता दी, और लेक्सस ने अगस्त 2020 तक जीएस को पूरी तरह से समाप्त करने का निर्णय लिया। 3,500 में, अमेरिका में 2019 से कम जीएस इकाइयां बेची गईं।

कार को पूरी तरह से लाइनअप से हटाने से पहले, लेक्सस ने GS350F स्पोर्ट के लिए एक सीमित संस्करण ब्लैक लाइन पैकेज पेश किया। पैकेज ने कार में कुछ कॉस्मेटिक बदलाव किए, इसका उत्पादन केवल 200 इकाइयों तक ही सीमित था।

चकमा ग्रैंड कारवां

ग्रांड कारवां अमेरिका के सबसे प्रिय मिनीवैन में से एक है। यह पहली बार 1984 में प्लायमाउथ वोयाजर के साथ क्रिसलर की मिनीवैन लाइन के विकल्प की पेशकश करने के लिए शुरू हुआ था। तब से, मिनीवैन उत्पादन में है। ग्रैंड कारवां की पिछली पांचवीं पीढ़ी को 2008 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था।

2021 मॉडल वर्ष के लिए, FCA ने ग्रैंड कारवां को अपने मिनीवैन लाइनअप से हटाने और वैन के अंतिम उत्पादन को छोड़ने का फैसला किया है, क्रिसलर पैसिफिक और वोयाजर को प्रमुख मिनीवैन मॉडल के रूप में छोड़ दिया है। आखिरी डॉज ग्रैंड कारवां 31 अगस्त, 2020 को असेंबली लाइन से लुढ़क गया।

2021 तक, डॉज अपने लाइनअप से एक और मॉडल को हटा देगी। यह क्या है, यह जानने के लिए पढ़ते रहें।

चकमा यात्रा

जर्नी क्रॉसओवर एक और वाहन है जिसे 2021 तक ऑटोमेकर के लाइनअप से हटा दिया जाएगा। डॉज जर्नी को पहली बार 2009 मॉडल वर्ष में पेश किया गया था। 2011 में एक नया रूप देने के साथ-साथ पेंटास्टार 3.6L V6 इंजन को जोड़ने के बावजूद, हर साल बिक्री कम होने लगी। डॉज ने 2020 मॉडल वर्ष के लिए ट्रिम स्तरों को दो विकल्पों तक कम कर दिया है और यात्रा को पूरी तरह से 2021 के लिए छोड़ रहा है।

यात्रा के अंत और ग्रैंड कारवां के उत्पादन के परिणामस्वरूप डॉज केवल 2021 में शुरू होने वाले तीन वाहनों की पेशकश करेगा: डुरंगो एसयूवी, चैलेंजर कूप और चार्जर सेडान। ग्रैंड कारवां, जर्नी के साथ, 40 में कुल डॉज बिक्री का लगभग 2020% हिस्सा था।

फोर्ड फ्यूजन

फ्यूजन एक बजट 4-डोर फोर्ड सेडान है जिसे पहली बार 2006 मॉडल वर्ष में पेश किया गया था। कार 175-अश्वशक्ति 2.5-लीटर फ्लैट-चार से 325-अश्वशक्ति 2.7-लीटर इकोबूस्ट वी 6 तक विभिन्न प्रकार के ईंधन-कुशल इंजन से लैस है।

2017 में, फोर्ड ने फ्यूजन को पिछले वर्ष की तुलना में 20% से अधिक कम पर बेचा। सेडान के बीच लोकप्रियता की कमी ने फोर्ड को 2021 तक फ्यूजन को बंद करने के लिए प्रेरित किया है। इसके बजाय, ऑटोमेकर पिकअप, एसयूवी, क्रॉसओवर और मस्टैंग स्पोर्ट्स कार बेचने पर ध्यान केंद्रित करेगा। 4 से फोर्ड के लाइनअप में हमेशा 1923-डोर सेडान रहा है, जब मॉडल टी 4-डोर वेरिएंट की शुरुआत हुई थी।

होंडा सिविक कूप

चिंता न करें, Honda Civic कहीं नहीं जा रही है। वास्तव में, जापानी निर्माता 2022 में सिविक कॉम्पैक्ट कार की पूरी तरह से नई पीढ़ी पेश करेगी। हालांकि, होंडा कम बिक्री के कारण 2021 मॉडल वर्ष तक कूप-शैली वाली सिविक को बंद कर देगी।

सिविक कूप विभिन्न प्रकार के इंजनों के साथ उपलब्ध था। शुक्र है, होंडा लाइनअप में 4-हॉर्सपावर 306-डोर, हाई-परफॉर्मेंस होंडा सिविक टाइप आर बनी हुई है। अगली पीढ़ी के सिविक को पेश किए जाने तक, यानी।

होंडा अपने 2021 लाइनअप से एक और सिविक वैरिएंट छोड़ रही है। यह क्या है, यह जानने के लिए पढ़ते रहें।

शेवरले सोनिक

सोनिक 2011 में शेवरले द्वारा पहली बार जारी की गई एक सबकॉम्पैक्ट कार है। यह इकोनॉमी कार पहली बार में सफल रही होगी, हालांकि इसकी बिक्री 2015 इकाइयों के शिखर पर पहुंचने के बाद 93 से गिर रही है।

शेवरले ने 2018 में कनाडा में सोनिक की बिक्री पहले ही समाप्त कर दी थी। 2019 में, एविओ (एशियाई बाजार के लिए सोनिक का समकक्ष) को दक्षिण कोरिया में बंद कर दिया गया था। आखिरी शेवरले सोनिक 20 अक्टूबर, 2020 को असेंबली लाइन से उतरेगी। इसके बजाय, ऑटोमेकर इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन के लिए एक अमेरिकी उत्पादन लाइन का उपयोग करना चाहता है।

होंडा फ़िट

आमतौर पर कार खरीदार अब छोटी कारें नहीं चाहते। एसयूवी और क्रॉसओवर ने दुनिया में तूफान ला दिया है, जिससे छोटी कारों की बिक्री घट गई है। पहली बार 2007 में पेश की गई Honda Fit इसका एक प्रमुख उदाहरण है। जापानी निर्माता ने पुष्टि की है कि फिट 2020 मॉडल वर्ष के बाद अब यूएस में नहीं बेचा जाएगा।

ऑटोमेकर ने हाल ही में फिट की एक नई पीढ़ी का अनावरण किया जिसे दुनिया भर में बेचा जाएगा। हालांकि, फिट उत्तरी अमेरिकी बाजार में उपलब्ध नहीं होगा। मूल रूप से, यूएस में होंडा फिट के लिए 2020 अंतिम मॉडल वर्ष है।

किआ ऑप्टिमा

इस साल जून में, किआ ने K5 नामक एक बिल्कुल नई मिडसाइज़ सेडान पेश की। सुरुचिपूर्ण 4-डोर सेडान में सबसे शक्तिशाली, और एक उन्नत ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन पर 311 हॉर्स पावर तक है। किआ के अनुसार, नया 2021 K5 बीएमडब्ल्यू 330i से बेहतर प्रदर्शन करता है।

दुर्भाग्य से, दक्षिण कोरियाई निर्माता ने किआ ऑप्टिमा को नए K5 के पक्ष में छोड़ दिया है। ऑप्टिमा को पहली बार 2000 में लोकप्रिय टोयोटा कैमरी सेडान के प्रतियोगी के रूप में रिलीज़ किया गया था। भले ही किआ K5 तकनीकी रूप से पांचवीं पीढ़ी का ऑप्टिमा है, ऑटोमेकर ने ऑप्टिमा नेमप्लेट को छोड़ दिया है और इसके बजाय K5 को लाइनअप में पूरी तरह से नए मॉडल के रूप में पेश किया है।

लिंकन कॉन्टिनेंटल

4-डोर सेडान की बिक्री में गिरावट का असर एक और ऑटोमेकर पर पड़ा है। लिंकन कॉन्टिनेंटल एक प्रीमियम फुल-साइज़ सेडान है जो 1938 से उत्पादन में और बाहर है। अंतिम, दसवीं पीढ़ी (ऊपर चित्रित) को 2017 मॉडल वर्ष में पेश किया गया था। तीन साल बाद, निर्माता ने पुष्टि की कि कॉन्टिनेंटल 2021 तक उत्पादन से बाहर हो जाएगा।

दसवीं पीढ़ी का कॉन्टिनेंटल तीन अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध था, 305-लीटर V3.7 से 6 hp के साथ। 400 hp . के साथ 3.0 लीटर इकोबूस्ट इंजन तक सेडान को केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ पेश किया गया था।

कॉन्टिनेंटल इस साल बंद होने वाला एकमात्र लिंकन नहीं है। दूसरा क्या है यह जानने के लिए पढ़ते रहें।

मर्सिडीज-बेंज एसएलसी

चार-दरवाजे सेडान और कॉम्पैक्ट कारें केवल उन कारों के प्रकार नहीं हैं जिनकी लोकप्रियता में गिरावट आई है। चूंकि कार खरीदार एसयूवी और क्रॉसओवर के लिए आते हैं, 2-सीटर कन्वर्टिबल की मांग पहले से कहीं कम है, खासकर संयुक्त राज्य अमेरिका में। वास्तव में, मर्सिडीज-बेंज ने 1,840 में सिर्फ 2019 एसएलसी-क्लास इकाइयां बेचीं। तुलनात्मक रूप से, उत्पादन 11,278 में 2005 इकाई पर पहुंच गया।

2019 में, मर्सिडीज-बेंज ने एसएलसी (ऊपर चित्रित) के लिए अंतिम संस्करण पैकेज पेश किया। सीमित 2-सीटर ने कार के 11 साल के प्रोडक्शन रन को चिह्नित किया। पैकेज एसएलसी 300 के साथ-साथ एसएलसी 43 एएमजी वेरिएंट के लिए भी उपलब्ध था।

अल्फा रोमियो 4C

अल्फा रोमियो 4सी इटली की ऑटोमेकर द्वारा 2013 में लॉन्च की गई एक खूबसूरत लाइटवेट स्पोर्ट्स कार है। कार के प्रभावशाली प्रदर्शन और अनूठी स्टाइलिंग के बावजूद, यह खरीदारों के बीच कभी लोकप्रिय नहीं रही। वास्तव में, अल्फा रोमियो ने 201 में यूरोप में केवल 2019 यूनिट बेची।

अल्फा रोमियो ने 4 में पहले ही यूएस में 2018C कूप की बिक्री बंद कर दी थी, लेकिन स्पाइडर 2019 तक उपलब्ध था। ऑटोमेकर ने 2019 के अंत में मॉडल के उत्पादन की समाप्ति की घोषणा की, हालांकि कार इस साल तक उत्पादन में थी।

वोक्सवैगन बीटल

बीटल निर्विवाद रूप से अब तक की सबसे प्रतिष्ठित जर्मन कारों में से एक है। मूल बीटल को "पीपुल्स कार" डिजाइन करने के लिए कहने के बाद फर्डिनेंड पोर्श द्वारा बनाया गया था। कार को 1949 में संयुक्त राज्य अमेरिका में पेश किया गया था और तब से लगभग सभी के लिए उपलब्ध है।

दिलचस्प बात यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में बीटल की बिक्री का चरम 1968 में आया, जब बीटल ने डिज्नी "लव बग" पंथ में एक भूमिका निभाई। उसी वर्ष, वोक्सवैगन ने अकेले अमेरिका में 420,000 से अधिक बीटल इकाइयां बेचीं। तुलनात्मक रूप से, 15,000 में अमेरिका में केवल 2017-2018 की लगभग इकाइयाँ ही बेची गईं। जर्मन ऑटोमेकर ने 2019 में दुनिया भर में मॉडल के उत्पादन की समाप्ति की घोषणा की। अंतिम बीटल ने XNUMX में असेंबली लाइन शुरू की।

लिंकन एमकेजेड

एमकेजेड एक और लिंकन है जिसे साल के अंत से पहले बंद कर दिया जाएगा क्योंकि ऑटोमेकर का ध्यान विशेष रूप से एसयूवी पर केंद्रित है। चार दरवाजों वाली सेडान का उत्पादन 4 साल से किया जा रहा है।

एमकेजेड ने फोर्ड फ्यूजन के साथ अपना प्लेटफॉर्म साझा किया और दोनों वाहनों का उत्पादन 31 जुलाई, 2020 को रोक दिया गया। लिंकन ने घोषणा की है कि उसका ध्यान सख्ती से बड़ी एसयूवी के उत्पादन पर केंद्रित होगा। MKZ, कॉन्टिनेंटल की तरह, 2020 के अंत तक चरणबद्ध हो जाएगा। संक्षेप में, लिंकन अमेरिकी निर्माता के लिए पहली बार 2021 में एक एसयूवी लाइनअप पेश करेगा। क्या अधिक है, निकट भविष्य में ऑटोमेकर एक इलेक्ट्रिक एसयूवी का वादा कर रहा है।

टोयोटा Yaris

जहां यारिस यूरोप में छोटी कार सेगमेंट में सबसे लोकप्रिय वाहनों में से एक है, वहीं उत्तरी अमेरिका में यारिस की बिक्री घट रही है। 2019 में, वार्षिक बिक्री पिछले वर्ष की तुलना में 19.5% कम थी, अमेरिका में सिर्फ 27,000 से अधिक इकाइयाँ बेची गईं। यह कोई रहस्य नहीं है कि अमेरिकी कार खरीदार यारिस जैसी छोटी कॉम्पैक्ट कारों की तुलना में बड़ी कारों को पसंद करते हैं।

विभिन्न रिपोर्टों के अनुसार, टोयोटा की अमेरिकी बाजार के लिए यारिस के उत्तराधिकारी को जारी करने की कोई योजना नहीं है। हालाँकि, टोयोटा ने 2 में वापस कनाडा के बाजार के लिए Mazda2020-आधारित Yaris संस्करण पेश किया।

एक्यूरा रडार

Acura RLX एक 4-डोर सेडान है जो 2014 से उत्पादन में है। यह 3.5 हॉर्सपावर के अधिकतम आउटपुट के साथ शक्तिशाली 6-लीटर V310 इंजन से लैस है। हालांकि, स्पोर्टी RLX निश्चित रूप से खरीदारों के बीच लोकप्रिय सेडान नहीं थी। 179 की पहली तिमाही में सिर्फ 2020 RLX यूनिट्स ही बिकी थीं। कार की $55,925 की उच्च शुरुआती कीमत ने निश्चित रूप से बिक्री में मदद नहीं की।

2021 से शुरू होकर, RLX सेडान को बिल्कुल-नई Acura TLX से बदल दिया जाएगा, जो ब्रांड की प्रमुख सेडान के रूप में काम करेगी। बेस मॉडल TLX 272 hp 2.0-लीटर इनलाइन-फोर इंजन द्वारा संचालित है। एक अधिक शक्तिशाली, प्रदर्शन-उन्मुख संस्करण 3.0-लीटर V6 इंजन द्वारा संचालित होता है जो 355 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

हुंडई एलांट्रा जीटी

Hyundai Elantra GT कॉम्पैक्ट Hyundai Elantra का हैचबैक संस्करण है, जिसे अन्य बाजारों में Hyundai i30 के रूप में भी जाना जाता है। Elantra GT ने पहली बार 2013 में उत्पादन में प्रवेश किया, उसके बाद 2018 में एक प्रमुख फेसलिफ्ट किया। Elantra के हुड के तहत, या तो 161 hp का बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजन या 201 hp का टर्बोचार्ज्ड बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजन लगाया गया है।

2021 में, Hyundai नई सातवीं पीढ़ी की Elantra की बिक्री शुरू करेगी जिसका अनावरण इस साल की शुरुआत में किया गया था। हालांकि, जीटी वेरिएंट अब उपलब्ध नहीं होगा। इसके बजाय, कोरियाई निर्माता ने अपने अमेरिकी वाहन लाइनअप से जीटी बॉडी को छोड़ने का फैसला किया।

जगुआर एक्सएफ स्पोर्टब्रेक

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, जगुआर अधिक महंगी XF के पक्ष में एंट्री-लेवल XE सेडान को छोड़ देगा। जबकि 2021 XF सेडान के लिए कई अपडेट पेश किए गए हैं, जगुआर ने कम बिक्री के कारण अमेरिका में स्पोर्टब्रेक वैगन बॉडी स्टाइल को बंद करने का फैसला किया है। XF सेडान का स्टेशन वैगन संस्करण 2018 से केवल यूएस में उपलब्ध है! हालांकि, मॉडल अभी भी अन्य देशों में बेचा जाएगा।

2020 जगुआर एक्सएफ सेडान चार अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध है, जिसमें टर्बोचार्ज्ड 2.0-लीटर फ्लैट-फोर से लेकर 3.0-लीटर V6 तक शामिल हैं। प्रारंभ में, स्पोर्टब्रेक संस्करण केवल 3.0-लीटर V6 इंजन के साथ उपलब्ध था।

Buick रीगल

ब्यूक रीगल की काफी लंबी विरासत है, जिसे पहली बार 1977 मॉडल वर्ष में और 2004 तक निरंतर उत्पादन में पेश किया गया था। ओपल इन्सिग्निया पर आधारित पांचवीं पीढ़ी का रीगल, फिर 2011 में शुरू हुआ और उत्पादन एक और वर्ष के लिए फिर से शुरू हुआ। 9 वर्ष।

नवीनतम छठी पीढ़ी के रीगल को 2019 में पेश किया गया था। उसी वर्ष, ब्यूक ने केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में लगभग 10,000 रीगल इकाइयां बेचीं। निर्माता ने 4-दरवाजे वाली रीगल सेडान को बंद करने का फैसला किया है और इसके बजाय अच्छी तरह से बिकने वाली एसयूवी पर ध्यान केंद्रित किया है।

निम्नलिखित वाहनों को 2020 मॉडल वर्ष के लिए बंद कर दिया गया है। आप उनमें से कितने को पहले ही याद कर चुके हैं?

ब्यूक कास्काडा

टू-डोर कन्वर्टिबल अब उतने लोकप्रिय नहीं हैं जितने पहले हुआ करते थे। कास्काडा एक किफायती स्पोर्ट्स कन्वर्टिबल में जीएम का प्रयास था। पहली बार 2014 मॉडल वर्ष के लिए जारी किया गया, बेस मॉडल 1.4 हॉर्सपावर के साथ टर्बोचार्ज्ड 118-लीटर फ्लैट-फोर द्वारा संचालित है। Cascada केवल 197 hp विकसित करता है। 1.6-लीटर फ्लैट-फोर इंजन के लिए धन्यवाद।

पिछले कुछ वर्षों में कास्काडा की बिक्री के आंकड़ों में काफी गिरावट आई है। 2016 में, GM ने अमेरिका में सिर्फ 7,000 से अधिक कन्वर्टिबल बेचे। अमेरिकी उत्पादन के अपने अंतिम वर्ष में केवल 2,535 Cascada इकाइयाँ बेची गईं। Cascada को 2020 मॉडल वर्ष के लिए बंद कर दिया गया था।

फिएट 500

फिएट 500 ने 2010 में अमेरिकी बाजार में प्रवेश किया, 26 साल बाद उत्तरी अमेरिका में इतालवी ऑटोमेकर की वापसी को चिह्नित किया। हालाँकि वर्तमान पीढ़ी की Fiat 500 की शुरुआत 2007 में हुई थी, लेकिन प्रतिष्ठित इतालवी कार 1957 की है।

FCA ने शुरुआत से ही अमेरिका में नई सबकॉम्पैक्ट कार बेचने के लिए संघर्ष किया है। बिक्री 43,772 में 2012 इकाइयों की रिकॉर्ड ऊंचाई पर पहुंच गई, 5,370। कुछ ही वर्षों में छोटी कारों की मांग और भी गिर गई। पूरे 2018 में, केवल 500 Fiat इकाइयाँ बेची गईं। 2019 के अंत तक, ऑटोमेकर ने उत्तरी अमेरिकी बाजार से Fiat XNUMX को वापस ले लिया था। यह अभी भी यूरोप में उत्पादित होता है।

जगुआर एक्सजे

जगुआर की लक्ज़री 4-डोर सेडान कुल 9 वर्षों से उत्पादन में है, जिसे पहली बार 2009 में वापस पेश किया गया था। लग्जरी सेडान जगुआर ऑडी ए8, बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज या मर्सिडीज-बेंज एस क्लास का विकल्प है। ऑटोमेकर ने 575 के मध्य में उत्पादन बंद करने से पहले विदाई के रूप में एक्सजेआर 2019 सेडान का एक सीमित संस्करण जारी किया।

XJ के ऑल-इलेक्ट्रिक सक्सेसर में देरी हुई है। मूल रूप से इस साल के अंत में वाहन का अनावरण होने की उम्मीद थी, जिसका उत्पादन 2021 की शुरुआत में शुरू होगा।

लिंकन आईडब्ल्यूसी

लिंकन एमकेसी एक क्रॉसओवर एसयूवी है जिसे पहली बार 2014 में अगले मॉडल वर्ष के रूप में पेश किया गया था। कॉम्पैक्ट एसयूवी दो इंजन विकल्पों के साथ उपलब्ध थी: एक 2.0-लीटर इकोबूस्ट फ्लैट-चार जिसमें बेस मॉडल के लिए 245 हॉर्सपावर की शक्ति होती है, और एक 2.3-लीटर इकोबूस्ट इंजन जिसमें अधिकतम 285 बीएचपी का आउटपुट होता है।

2019 मॉडल वर्ष के अंत तक, MKC को लिंकन लाइनअप से हटा दिया गया था। 2020 तक, कार को अमेरिकी ऑटोमेकर से एक और प्रीमियम क्रॉसओवर, नए लिंकन कॉर्सयर द्वारा बदल दिया गया है।

टोयोटा प्रियस एस

प्रियस सी को 2012 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था। एक छोटा किफायती हाइब्रिड बनाने का मुख्य लक्ष्य रोजमर्रा के उपयोग के लिए एक किफायती कार बनाना था। समय भी सही लग रहा था क्योंकि अमेरिकी गैस की कीमतें औसतन 3.6 डॉलर प्रति गैलन तक पहुंच गई थीं। हालांकि, छोटी कार ने कभी उड़ान नहीं भरी।

अपने पहले वर्ष में, टोयोटा ने केवल लगभग 35,000 इकाइयां बेचीं। 3 डॉलर प्रति गैलन से नीचे बसने वाली औसत गैस की कीमतों ने निश्चित रूप से हाइब्रिड की मांग को भी नहीं बढ़ाया है। 2018 में, टोयोटा ने प्रियस सी की केवल 8,000 इकाइयाँ बेचीं, इससे पहले कि कार को एक साल बाद बंद कर दिया गया था।

इनफिनिटी QX30

Infiniti ने 1989 की शुरुआत में उत्तरी अमेरिका में कारों की बिक्री शुरू की। निसान की लक्ज़री कार डिवीजन ने खरीदार खोजने के लिए संघर्ष किया है, और QX30 क्रॉसओवर उस चुनौती को दर्शाता है। कार को 2017 मॉडल वर्ष के लिए पेश किया गया था और दो साल के छोटे उत्पादन के बाद बंद कर दिया गया था। अमेरिका में 30,000 से भी कम इकाइयाँ बेची गईं।

QX30 तीन अलग-अलग मर्सिडीज-बेंज इंजनों में से एक द्वारा संचालित है। बेस मॉडल 2.0 हॉर्सपावर के साथ 208-लीटर बॉक्सर फोर-सिलेंडर इंजन से लैस था। एक डीजल संस्करण 2.2-लीटर मर्सिडीज-बेंज पावर यूनिट के साथ 170 hp के साथ भी उपलब्ध था।

उसी वर्ष, Infiniti ने अपने लाइनअप से एक और कार को मार गिराया। यह क्या है, यह जानने के लिए पढ़ते रहें।

इनफिनिटी q70

Q70 Infiniti की प्रीमियम 4-डोर सेडान है जो 2013 से उत्पादन में है। पहले उल्लेखित जगुआर एक्सजे की तरह, क्यू70 को मर्सिडीज-बेंज एस क्लास, बीएमडब्ल्यू 7-सीरीज या ऑडी ए8 के विकल्प के रूप में जारी किया गया था। इसे किफायती 2.0-लीटर फ्लैट-फोर इंजन (केवल चीनी बाजार) से लेकर शक्तिशाली 420-hp 5.6-लीटर V8 तक, विभिन्न प्रकार के इंजन विकल्पों के साथ पेश किया गया था।

सेडान की मांग में गिरावट जारी रही, और Q70 कोई अपवाद नहीं था। उदाहरण के लिए, 2015 में, निसान ने लगभग 8,000 स्लीक सेडान बेचे। ठीक चार साल बाद, बिक्री अमेरिका में बेची गई 2,552 इकाइयों के सर्वकालिक निचले स्तर पर पहुंच गई। अगले वर्ष, ऑटोमेकर ने घोषणा की कि Q70 को 2020 मॉडल वर्ष से शुरू करना बंद कर दिया जाएगा।

फोर्ड फ्लेक्स

फोर्ड ने फ्लेक्स को 2008 में वापस पेश किया। क्रॉसओवर SUV दो अलग-अलग 3.5-लीटर V6 इंजन और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध थी। बेस मॉडल को 262 hp Duramax V6 इंजन के साथ पेश किया गया था। और फ्रंट व्हील ड्राइव। फोर-व्हील ड्राइव उपलब्ध था, जिसने इंजन को 355 हॉर्सपावर वाले इकोबूस्ट में अपग्रेड भी किया।

एसयूवी और ट्रक बाजार में कार खरीदारों की बाढ़ के बावजूद, फोर्ड फ्लेक्स ने कभी पकड़ नहीं बनाई। 2010 में केवल 34,227 इकाइयों की बिक्री के साथ बिक्री अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई। 2013 के फेसलिफ्ट के परिणामस्वरूप बिक्री में वृद्धि नहीं हुई और फोर्ड ने अंततः 2020 मॉडल वर्ष के लिए कार को बंद कर दिया।

बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज ग्रैंड टूरिंग

ग्रैन टूरिस्मो बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज सेडान का फास्टबैक वेरिएंट है। स्टेशन वैगन और सेडान दोनों के तत्वों को मिलाकर कार की उपस्थिति हर किसी को पसंद नहीं थी। एक बार फिर, कार खरीदारों ने 3 सीरीज के आला संस्करण के लिए एसयूवी और क्रॉसओवर को प्राथमिकता दी।

बीएमडब्ल्यू ने 2019 में वापस घोषणा की कि जीटी ट्रिम 2020 मॉडल वर्ष से उपलब्ध नहीं होगा। जर्मन ऑटोमेकर ने जीटी बॉडी के उत्तराधिकारी के बारे में विवरण जारी नहीं किया है।

बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज ग्रैंड टूरिंग

बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज पहले से ही एक आला कार है। 4-डोर सेडान की वर्तमान पीढ़ी 2017 के आसपास रही है। इसका मुकाबला ऑडी ए7, मर्सिडीज-बेंज सीएलएस और पोर्श पैनामेरा से है। कार मानक के रूप में एक रियर-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन से लैस है, हालांकि एक AWD "xDrive" ट्रांसमिशन एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है।

3 सीरीज ग्रैन टूरिस्मो की तरह, 6 सीरीज का जीटी संस्करण एक अत्यंत विशिष्ट-केंद्रित वाहन है। इसे क्रॉसओवर का विकल्प माना जा रहा था, हालांकि कार खरीदार इससे सहमत नहीं थे। 2020 मॉडल वर्ष के लिए विचित्र सेडान को बंद कर दिया गया है क्योंकि बीएमडब्ल्यू की नई फ्लैगशिप सेडान के रूप में ऑल-न्यू 8 सीरीज का अनावरण किया गया है।

कैडिलैक सीटीएस

कैडिलैक सीटीएस को पहली बार 2003 मॉडल वर्ष के लिए जारी किया गया था। पिछली तीसरी पीढ़ी के सीटीएस को 2013 में पेश किया गया था। इसका सबसे शक्तिशाली संस्करण, CTS-V (ऊपर चित्रित), उसी सुपरचार्ज्ड 6.2-लीटर V8 द्वारा संचालित था जो Corvette Z06 या Camaro ZL1 में पाया गया था। सीटीएस-वी 640 हॉर्सपावर की ताकत विकसित करता है और केवल 60 सेकंड में 3.6 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है!

2019 में, अमेरिकी निर्माता ने घोषणा की कि कैडिलैक सीटीएस को 2020 मॉडल वर्ष के लिए चरणबद्ध किया जाएगा। ऑल-न्यू कैडिलैक CT5 को सेडान के उत्तराधिकारी के रूप में जारी किया गया था, और उच्च-प्रदर्शन CTS-V को CT5-V से बदल दिया गया था, जो नई कैडिलैक सेडान का एक उन्नत संस्करण था।

स्मार्ट Fortwo

स्मार्ट फोर्टो मर्सिडीज-बेंज द्वारा बेची जाने वाली एक छोटी किफायती सबकॉम्पैक्ट कार है। हालांकि कार यूरोप में अपेक्षाकृत लोकप्रिय है, लेकिन उत्तरी अमेरिका में कार खरीदारों द्वारा इसे पसंद नहीं किया गया था। फोर्टो 2008 की शुरुआत में अमेरिका में उपलब्ध हो गया, उस वर्ष 21,000 से अधिक इकाइयों की बिक्री हुई।

एक बार फिर एसयूवी के क्रेज ने पॉकेट स्मार्ट की मांग को कुचल दिया है। अमेरिकी बाजार में कार के आने के दो साल बाद 2008 की तुलना में बिक्री के आंकड़े आधे रह गए। सबसे पहले, गैस से चलने वाले Fortwo को एक ऑल-इलेक्ट्रिक सबकॉम्पैक्ट वैरिएंट के पक्ष में छोड़ दिया गया था। इसके बाद घटती रुचि ने मर्सिडीज-बेंज को 2020 मॉडल वर्ष के साथ शुरू होने वाले फोर्टवो को अमेरिका में आयात करना पूरी तरह से बंद करने के लिए मजबूर किया।

वोक्सवैगन गोल्फ ऑलट्रैक और स्पोर्ट्स कार

फॉक्सवैगन गोल्फ पूरी दुनिया में बेहद लोकप्रिय है। दूसरी ओर, इसके ऑलट्रैक और स्पोर्टवेगन वेरिएंट अधिक आला-केंद्रित हैं। ऊबड़-खाबड़ गोल्फ की इन दो शारीरिक शैलियों ने संयुक्त राज्य अमेरिका को तूफान से नहीं लिया, कम से कम कहने के लिए। दरअसल, अमेरिका में 2018 में सिर्फ 14,123 स्पोर्टवैगन्स की बिक्री हुई थी।

एक बार फिर, यूएस कार खरीदार बस एसयूवी, क्रॉसओवर और ट्रकों को बड़े स्टेशन वैगनों पर पसंद करते हैं। जबकि दोनों बॉडी स्टाइल को यूएस में 2020 वोक्सवैगन लाइनअप से हटा दिया गया है, ऑलट्रैक ट्रिम के वापस आने की अफवाह है।

शेवरले क्रूज

संयुक्त राज्य अमेरिका में उच्चतम रेटेड कॉम्पैक्ट कारों में से एक, शेवरले क्रूज अपनी उन्नत मानक सुविधाओं, आरामदायक सीटों, उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था और एक चिकनी सवारी के लिए जाना जाता है।

जब क्रूज़ को पेश किया गया था, तो उसने टोयोटा कोरोला और होंडा सिविक जैसे सेगमेंट के नेताओं के साथ प्रतिस्पर्धा की थी, और 2015 तक, शेवरले ने लगभग 3.5 मिलियन क्रूज़ वाहन बेचे थे। हालांकि, बिक्री में गिरावट और नई एसयूवी और क्रॉसओवर के उद्भव के कारण, जनरल मोटर्स ने क्रूज को बंद करने का फैसला किया।

फोर्ड फीएस्टा

फोर्ड फिएस्टा बाजार में सबसे प्रबंधनीय और होनहार सबकॉम्पैक्ट मॉडल में से एक था। इसे 2011 में एक स्टाइलिश छोटी सेडान के रूप में जारी किया गया था और फिर 2013 में एसटी-लाइन ट्रिम स्तर जोड़े गए थे। पिछले कुछ वर्षों में, फिएस्टा ने फुर्तीली हैंडलिंग, उपयोगकर्ता के अनुकूल तकनीक और विश्वसनीय इंजन की पेशकश की है। कुल मिलाकर, यह सबकॉम्पैक्ट कार उन लोगों के लिए आदर्श है जो असाधारण ड्राइविंग सुख और ईंधन बचत की तलाश में हैं।

फोर्ड ने हाल ही में फोर्ड फिएस्टा को बंद करने का एक महत्वपूर्ण निर्णय लिया क्योंकि यह अधिक ट्रक और एसयूवी बनाने पर अधिक ध्यान केंद्रित करता है।

ऑडी टीटी

ऑडी टीटी पहली बार 1995 में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में कॉन्सेप्ट कारों में से एक के रूप में दिखाई दी। बाद में 1998 में, कार डीलरों के पास उपलब्ध थी। यह दो दरवाजों वाला, लो प्रोफाइल और व्यापक लाइनों वाला सुरुचिपूर्ण स्पोर्ट्स कूप है। यह फ्रंट व्हील ड्राइव, क्वाट्रो ऑल व्हील ड्राइव और मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ स्वतंत्र निलंबन में उपलब्ध था।

ऑडी टीटी 168 से 355 हॉर्स पावर के कई इंजन कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है। यह स्टैंडस्टिल से भी तेज हो जाती है और केवल 60 सेकंड में 4.7 मील प्रति घंटे तक पहुंच जाती है। हालांकि इस मॉडल का अब उत्पादन नहीं किया जाएगा, लेकिन इसे पूरी तरह से नए इलेक्ट्रिक मॉडल से बदला जाएगा, जो रोमांचक खबर है।

वोक्सवैगन टॉरग

वोक्सवैगन टौरेग ने 2002 में शुरुआत की और अमेरिका में 16 साल तक चली। इसमें मानक ड्राइवर सहायता सुविधाएँ, पीछे की सीटों को पीछे करने, एक उपयोग में आसान इंफोटेनमेंट सिस्टम, एक आरामदायक सवारी और एक प्रथम श्रेणी का इंटीरियर है। हालांकि, औसत से कम इंजन इस मध्यम आकार की लग्जरी कार की कीमत को कम करता है।

वोक्सवैगन ने अमेरिकी बाजार में टौरेग को बंद करने का फैसला किया है क्योंकि वे नए और बेहतर संस्करण जारी करने की योजना बना रहे हैं। यूरोप में, Touareg अपने नए रूप के साथ जीवित रहना जारी रखता है।

शेवरले वोल्ट

एक और कार जो हम फिर नहीं देखेंगे वह है शेवरले वोल्ट। 2007 में, उत्तरी अमेरिकी अंतर्राष्ट्रीय ऑटो शो में एक अवधारणा कार के रूप में वोल्ट का अनावरण किया गया था। और फिर, 2010 में, यह डीलरों से उपलब्ध थी और इसे सदी की कार के रूप में जाना जाता था।

शेवरले वोल्ट की सबसे दिलचस्प विशेषता यह है कि यह बैटरी चालित है और केवल जब यह बिजली से बाहर निकलता है तो यह गैसोलीन इंजन का उपयोग करना शुरू कर देता है, जिससे यह उन लोगों के लिए एक बढ़िया विकल्प बन जाता है जो अपने कार्बन पदचिह्न को कम करना चाहते हैं। हालांकि, लागत-कटौती अभियान की घोषणा के बाद, जीएम ने शेवरले वोल्ट के उत्पादन को समाप्त करने का फैसला किया और कहा जाता है कि यह सभी इलेक्ट्रिक वाहनों पर काम कर रहा है।

ब्यूक लाक्रोस

Buick LaCrosse ने सेंचुरी और रीगल की जगह ली और पहली बार 2005 में बाजार में आई। यह एक चार दरवाजों वाली सेडान है जिसमें एक बड़ी कार के सभी गुण हैं। 2017 के लिए, Buick LaCrosse को 3.6 हॉर्सपावर के 6-लीटर V310 इंजन के साथ पूरी तरह से नया रूप दिया गया है। यह आठ-स्पीड गियरबॉक्स के साथ भी आया था और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उपलब्ध था।

अन्य सेडान की तुलना में, यह आरामदायक और विशाल है, एक चिकनी सवारी, अतिरिक्त गद्देदार सीटें और एक शांत केबिन प्रदान करता है। इस बीच, जीएम ने पहले ही जीएम डेट्रॉइट-हैमट्रैक प्लांट को बंद करके 2020 तक लैक्रोस के उत्पादन को समाप्त करने का निर्णय लिया है जहां इसे बनाया गया था।

कैडिलैक XTS

कैडिलैक के पास लग्जरी फुल-साइज़ हाई-एंड वाहनों की एक श्रृंखला है जो ग्राहकों को लगातार प्रभावित करती है। 2013 में, कैडिलैक ने एक्सटीएस मॉडल पेश किया और क्लासिक कैडिलैक डेविल, डीटीएस और एसटीएस को बदल दिया। इसमें चार दरवाजे, एक शानदार इंटीरियर, एक विशाल केबिन और विश्वसनीय इंजन हैं।

कैडिलैक को 2019 XTS में बड़े बदलाव नहीं मिले, जिससे यह सबसे कम वांछनीय वाहनों में से एक बन गया। और अब, सीटी मॉडल की शुरुआत के साथ, कैडिलैक ने भी एक्सटीएस को बंद करने का फैसला किया है।

फोर्ड टॉरस

फोर्ड टॉरस को पहली बार 1986 में पेश किया गया था और यह फोर्ड के अनूठे आविष्कारों में से एक बन गया है। 2005 से 2007 तक, टॉरस का संक्षिप्त नाम फाइव हंड्रेड रखा गया था, लेकिन जल्द ही इसे अपने मूल नेमप्लेट में वापस कर दिया गया।

यह सेडान सस्ती है, इसमें एक बड़ा ट्रंक और एक आरामदायक सवारी है। यह 1992 और 1996 के बीच सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक थी, लेकिन तब से बिक्री में तेजी से गिरावट आई है, जो मॉडल के बंद होने का मुख्य कारण है।

टोयोटा कोरोला आईएम

टोयोटा कोरोला आईएम एक अच्छी विश्वसनीयता रेटिंग, एक शक्तिशाली इंजन और एक सुंदर इंटीरियर के साथ एक कॉम्पैक्ट कार है। कोरोला आईएम के नवीनतम संस्करण में उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था, उदार कार्गो स्थान, एक उत्तरदायी टचस्क्रीन और बहुत कुछ है। कुल मिलाकर यह कार संतोषजनक परफॉर्मेंस देती है।

आईए की तरह, कोरोला आईएम ने स्कोन के उत्पादों में से एक के रूप में शुरुआत की। और अब, टोयोटा बैज के साथ, नए और बेहतर कोरोला मॉडल के लिए रास्ता बनाते हुए, iM उत्पादन रुक जाएगा।

निसान जूक

निसान ज्यूक को 2011 मॉडल वर्ष के लिए अमेरिका में बेचा जाना शुरू हुआ। यह व्यापक रूप से अपने स्पोर्टी प्रदर्शन, स्टाइलिश लुक और सस्ती ऑल-व्हील ड्राइव क्षमताओं के लिए जाना जाता है। यह प्रभावशाली ईंधन अर्थव्यवस्था रेटिंग भी समेटे हुए है, लेकिन इसके लिए आपको प्रीमियम ईंधन का उपयोग करना होगा। ड्राइविंग गतिशीलता और कार्यक्षमता के मामले में अधिकांश प्रतियोगी जूक से मेल नहीं खा सकते हैं।

अमेरिकी बाजार अब इस कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर को प्राप्त नहीं करेगा क्योंकि निसान ने इसे बिल्कुल-नई किक्स के साथ बदलने का फैसला किया है, जो एक बहुमुखी और गतिशील वाहन है।

निसान टाइटन डीजल

निसान टाइटन डीजल एक्सडी को पहली बार 2016 में अमेरिका में पेश किया गया था। इस पूर्ण आकार के पिकअप में हल्के पिकअप की सामर्थ्य के साथ बोल्ड डिज़ाइन और भारी ढोना क्षमता है। यह 5.6-लीटर V8 इंजन, एक आरामदायक और शांत इंटीरियर, एक आसान सवारी और एक आकर्षक इंटीरियर से लैस है। हालांकि, किफायती, राइड क्वालिटी और केबिन स्पेस के मामले में टाइटन अपने वर्ग प्रतिद्वंद्वियों से पीछे है।

हालिया रिपोर्टों के अनुसार, बिक्री में गिरावट के कारण निसान अपने टाइटन एक्सडी डीजल ट्रक को बंद कर रहा है। गैसोलीन से चलने वाला मॉडल निसान टाइटन डीजल पिकअप की जगह लेगा।

निसान दुष्ट हाइब्रिड

निसान दुष्ट हाइब्रिड एसएल और एसवी ट्रिम्स में उपलब्ध एक छोटी क्रॉसओवर एसयूवी है। यह चार-सिलेंडर 2.0-लीटर इंजन द्वारा संचालित है जिसे 176 हॉर्सपावर तक की इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा गया है। यह एक सहज सवारी, उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदर्शन और एक शानदार इंटीरियर भी प्रदान करता है। हालांकि, ग्रिपी ब्रेक और सुस्त त्वरण एसयूवी के प्रदर्शन में बाधा डालते हैं।

बिक्री में गिरावट के कारण निसान दुष्ट हाइब्रिड को 2020 मॉडल वर्ष के लिए बंद कर दिया जाएगा। हालांकि, यह टोयोटा आरएवी4 हाइब्रिड का प्रतिद्वंद्वी है, और 2020 फोर्ड एस्केप के प्लग-इन हाइब्रिड और हाइब्रिड संस्करण दोनों ही रास्ते में हैं।

फिएट 500e

Fiat 500 के साथ-साथ Fiat 500e हैचबैक के बैटरी वर्जन को भी अलविदा कह रही है। 2010 में, इलेक्ट्रिक 500e ने 2012 में आधिकारिक तौर पर बिक्री पर जाने से पहले डेट्रॉइट ऑटो शो में अपनी पहली उपस्थिति दर्ज की। यह फिएट 500 की तुलना में शांत और स्मूथ है और इसमें 111 हॉर्सपावर तक की इलेक्ट्रिक मोटर है।

अंदर, 500e में लेदर अपहोल्स्ट्री, ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल, यूजर-फ्रेंडली इंफोटेनमेंट सिस्टम, डिजिटल डिस्प्ले और नेविगेशन है। अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में, 500e कम आकर्षक है और अन्य प्रतिस्पर्धियों की तुलना में केवल 84 मील की दूरी प्रदान करता है।

फोर्ड एस-मैक्स हाइब्रिड

उपभोक्ता मांग में गिरावट के छह साल बाद, फोर्ड ने सी-मैक्स हाइब्रिड को बंद करने का फैसला किया है। इसे 2012 में संयुक्त राज्य अमेरिका में लॉन्च किया गया था और यह अपने तेज त्वरण, स्वामित्व की कम लागत, उत्कृष्ट ईंधन दक्षता और गुणवत्ता वाले केबिन के लिए जाना जाता है।

इसके कई नुकसान भी हैं, जिसमें एक छोटा कार्गो क्षेत्र और इसके अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम सुरक्षित सुरक्षा सुविधाएँ शामिल हैं। Ford C-Max हाइब्रिड 2.0-लीटर चार-सिलेंडर इंजन और 188 हॉर्सपावर तक की इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है।

फोर्ड फोकस

फोर्ड ने फोकस सहित अपनी कारों की पूरी लाइन को मिटा दिया, जो संयुक्त राज्य में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक थी। पहले यह बताया गया था कि फोर्ड कम से कम अमेरिका में सक्रिय मॉडल रखेगी, लेकिन बाद में कंपनी ने नए मॉडलों के लिए जगह बनाने के लिए मॉडल को बंद करने का फैसला किया।

जो लोग कॉम्पैक्ट और स्पोर्टी कार चाहते थे, उनके लिए फोकस सबसे अच्छा विकल्प था। इस कार में कई गुण हैं, जिसमें उत्कृष्ट हैंडलिंग, एक औसत से अधिक अनुमानित विश्वसनीयता रेटिंग, विशाल फ्रंट सीटें, शक्तिशाली इंजन और असमान सतहों पर भी एक आरामदायक सवारी शामिल है। इसमें कुछ कमियां भी हैं, जिसमें पीछे की सीटों में सीमित हेड और लेगरूम और एक झिझक वाला डुअल-क्लच गियरबॉक्स शामिल है।

फोर्ड फ्यूजन स्पोर्ट

Ford Fusion Sport को अमेरिका में 2005 में पेश किया गया था और यह टॉप मिड-रेंज कारों में से एक बन गई है। इस कार में कई विशेषताएं हैं, जिसमें एक विशाल पांच-सीट इंटीरियर, उन्नत सुरक्षा सुविधाएँ, उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव, एक सुलभ टच स्क्रीन और तेज़ टर्बोचार्ज्ड इंजन शामिल हैं। लेकिन इसमें कुछ कमियां भी हैं, जैसे खराब ईंधन अर्थव्यवस्था, एक पुराना इंफोटेनमेंट सिस्टम और एक कमजोर बेस इंजन।

फोर्ड मोटर कंपनी ने हाल ही में घोषणा की थी कि वह 2020 मॉडल वर्ष के लिए फ्यूजन स्पोर्ट ट्रिम को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करेगी, और लोकप्रिय मॉडलों को वितरित करने पर अधिक ध्यान केंद्रित करेगी। हालांकि, सेडान के अन्य संस्करण 2021 तक उपलब्ध होंगे।

लिंकन एमकेटी

लिंकन एमकेटी एक लक्ज़री मिड-साइज़ एसयूवी है जिसमें एक विशाल इंटीरियर और एक शक्तिशाली टर्बोचार्ज्ड इंजन है। अन्य लक्ज़री कारों की तुलना में, एमकेटी पुरानी इंटीरियर स्टाइलिंग, क्लंकी नियंत्रण सुविधाओं और खराब ईंधन अर्थव्यवस्था के साथ लगभग अंतिम स्थान पर है। पिछले कुछ वर्षों में कार में कुछ अपडेट हुए हैं, जिससे अमेरिकी बाजार में इसकी कीमत कम हुई है।

फोर्ड लिंकन एमकेटी को समाप्त कर रही है क्योंकि उनके पास 75 मॉडल वर्ष के अंत तक अपने 2020% वाहनों को बदलने या अपग्रेड करने की एक बड़ी रणनीति है।

निसान 370Z रोडस्टर

मध्यम आकार की एसयूवी और सेडान की तुलना में निसान 370Z रोडस्टर अच्छा प्रदर्शन करने के लिए जाना जाता है। हालांकि, एक स्पोर्ट्स कार होने के नाते इसका एथलेटिकवाद काफी नहीं है। इसके अलावा, यह पुरानी तकनीक और पुराने जमाने का इंटीरियर प्रदान करता है। इस कार का सबसे मूल्यवान हिस्सा उपयोग में आसान इंफोटेनमेंट सिस्टम है।

2009 के बाद से, निसान 370Z रोडस्टर ने बहुत कम या कोई अपडेट नहीं देखा है। नतीजतन, निसान ने 370 मॉडल वर्ष के लिए 2020Z रोडस्टर को बंद करने का फैसला किया है। हालाँकि, पुराना निसान 370Z कूप चालू रहेगा और 50 में 2020 वीं वर्षगांठ संस्करण कूप और निस्मो के साथ बेचा जाएगा।

मर्सिडीज-एएमजी एसएल 63

मर्सिडीज-एएमजी एसएल 63 एक शानदार प्रदर्शन लक्जरी क्रूजर है जो 8 हॉर्सपावर के वी577 इंजन और सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन द्वारा संचालित है। यह अन्य प्रदर्शन उन्नयन के साथ आता है जिसमें मजबूत ब्रेक और एक सीमित पर्ची अंतर शामिल हैं।

पिछले साल V12-संचालित SL 65 के डाउनसाइज़िंग के बाद, मर्सिडीज अब SL 63 को समाप्त कर रही है। वे वर्तमान में SL वर्ग की एक नई पीढ़ी पर काम कर रहे हैं, जो 2013 मॉडल वर्ष में वापस पेश किए गए संस्करणों को बदलने के लिए है।

शेवरले विषुव डीजल

शेवरले इक्विनॉक्स सबसे अच्छी कॉम्पैक्ट एसयूवी में से एक है जो व्यापक रूप से अपनी अविश्वसनीय ईंधन अर्थव्यवस्था, उपयोग में आसान तकनीकी विशेषताओं और उत्कृष्ट हैंडलिंग के लिए जानी जाती है। इसके अलावा, यह एक आसान सवारी और एक उपयोगकर्ता के अनुकूल इंफोटेनमेंट सिस्टम भी प्रदान करता है। कार्गो स्पेस और केबिन क्वालिटी की बात करें तो इक्विनॉक्स पिछड़ जाता है।

शेवरले इक्विनॉक्स डीजल मॉडल 2020 में देरी नहीं होगी। कम बिक्री ने कथित तौर पर शेवरले को डीजल संस्करण को बंद करने के लिए मजबूर किया। हालाँकि, वर्तमान शेवरले विषुव कहीं नहीं जा रहा है।