गला घोंटना सेंसर विफलता

गला घोंटना सेंसर विफलता कार के आंतरिक दहन इंजन के अस्थिर संचालन के लिए नेतृत्व। टीपीएस सही ढंग से काम नहीं करता है, इसे निम्नलिखित संकेतों से समझा जा सकता है: अस्थिर निष्क्रियता, कार की गतिशीलता में कमी, ईंधन की खपत में वृद्धि और इसी तरह की अन्य परेशानियां। मूल संकेत है कि थ्रॉटल पोजीशन सेंसर दोषपूर्ण है, रेविंग है। और इसका मुख्य कारण थ्रॉटल वाल्व सेंसर के संपर्क पटरियों का पहनना है। हालांकि, कई अन्य हैं।

थ्रॉटल पोजीशन सेंसर की जाँच करना काफी सरल है, और एक नौसिखिया मोटर चालक भी इसे कर सकता है। आपको बस एक इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर चाहिए जो डीसी वोल्टेज को मापने में सक्षम हो। यदि सेंसर विफल हो जाता है, तो इसे ठीक करना अक्सर असंभव होता है, और इस उपकरण को बस एक नए के साथ बदल दिया जाता है।

ब्रोकन थ्रॉटल पोजिशन सेंसर के संकेत

टीपीएस के टूटने के लक्षणों के विवरण के लिए आगे बढ़ने से पहले, यह संक्षेप में इस सवाल पर ध्यान देने योग्य है कि थ्रॉटल स्थिति सेंसर क्या प्रभावित करता है। आपको यह समझने की आवश्यकता है कि इस सेंसर का मूल कार्य उस कोण को निर्धारित करना है जिसके द्वारा स्पंज घुमाया जाता है। इग्निशन टाइमिंग, ईंधन की खपत, आंतरिक दहन इंजन की शक्ति और कार की गतिशील विशेषताएं इस पर निर्भर करती हैं। सेंसर से सूचना इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई ICE में प्रवेश करती है, और इसके आधार पर कंप्यूटर आपूर्ति की गई ईंधन की मात्रा, इग्निशन टाइमिंग के बारे में कमांड भेजता है, जो एक इष्टतम वायु-ईंधन मिश्रण के निर्माण में योगदान देता है।

तदनुसार, थ्रॉटल स्थिति सेंसर के टूटने को निम्नलिखित बाहरी संकेतों में व्यक्त किया जाता है:

• अस्थिर, "फ्लोटिंग", निष्क्रिय गति।
• आंतरिक दहन इंजन एक गियर परिवर्तन के दौरान, या किसी भी गियर से तटस्थ गति पर स्विच करने के बाद रुक जाता है।
• निष्क्रिय होने पर मोटर बेतरतीब ढंग से रुक सकती है।
• ड्राइविंग करते समय, त्वरण के दौरान, "डिप्स" और झटके होते हैं।
• आंतरिक दहन इंजन की शक्ति काफ़ी कम हो गई है, कार की गतिशील विशेषताएं गिर रही हैं। जो त्वरण गतिकी के संदर्भ में बहुत ध्यान देने योग्य है, कार को ऊपर की ओर चलाते समय समस्याएँ, और / या जब यह बहुत अधिक लोड या ट्रेलर को रौंदता है।
• इंस्ट्रूमेंट पैनल पर चेक इंजन वार्निंग लाइट ऑन (लाइट अप) आती है। ईसीयू मेमोरी से त्रुटियों के लिए स्कैन करते समय, डायग्नोस्टिक टूल एक त्रुटि p0120 या थ्रॉटल पोजिशन सेंसर से जुड़ा कोई अन्य दिखाता है और इसे तोड़ देता है।
• कुछ मामलों में, कार द्वारा ईंधन की खपत में वृद्धि होती है।

यहां यह भी ध्यान देने योग्य है कि ऊपर सूचीबद्ध संकेत अन्य आंतरिक दहन इंजन घटकों, अर्थात् थ्रॉटल वाल्व विफलता के साथ समस्याओं का संकेत दे सकते हैं। हालांकि, निदान करने की प्रक्रिया में, टीपीएस सेंसर की जांच करना भी उचित है।

टीपीएस की विफलता के कारण

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर दो प्रकार के होते हैं - कॉन्टैक्ट (फिल्म-रेसिस्टिव) और नॉन-कॉन्टैक्ट (मैग्नेटोरेसिस्टिव)। सबसे अधिक बार, संपर्क सेंसर विफल हो जाते हैं। उनका काम प्रतिरोधक पटरियों के साथ एक विशेष स्लाइडर की गति पर आधारित है। समय के साथ, वे खराब हो जाते हैं, यही वजह है कि सेंसर कंप्यूटर को गलत जानकारी देना शुरू कर देता है। इसलिए, फिल्म प्रतिरोधी सेंसर की विफलता के कारण हो सकता है:

• स्लाइडर पर संपर्क का नुकसान। यह केवल इसके शारीरिक टूट-फूट, या टिप के एक टुकड़े के कारण हो सकता है। प्रतिरोधक परत बस खराब हो सकती है, जिसके कारण विद्युत संपर्क भी गायब हो जाता है।
• सेंसर के आउटपुट पर लाइन वोल्टेज नहीं बढ़ता है। यह स्थिति इस तथ्य के कारण हो सकती है कि आधार की कोटिंग लगभग उस स्थान पर आधार तक मिटा दी गई है जहां स्लाइडर चलना शुरू होता है।
• स्लाइडर ड्राइव गियर पहनते हैं।
• सेंसर के तारों का टूटना। यह बिजली और सिग्नल तार दोनों हो सकते हैं।
• थ्रॉटल पोजिशन सेंसर के इलेक्ट्रिकल और / या सिग्नल सर्किट में शॉर्ट सर्किट की घटना।

संबंध में मैग्नेटोरेसिस्टिव सेंसर, तो उनके पास प्रतिरोधक पटरियों से जमाव नहीं होता है, इसलिए इसके टूटने मुख्य रूप से कम हो जाते हैं तारों का टूटना या उनके सर्किट में शॉर्ट सर्किट की घटना. और एक और दूसरे प्रकार के सेंसर के लिए सत्यापन विधियां समान हैं।

वैसे भी, एक असफल सेंसर की मरम्मत शायद ही संभव है, इसलिए निदान करने के बाद, आपको बस इसे एक नए के साथ बदलने की आवश्यकता है। इस मामले में, गैर-संपर्क थ्रॉटल स्थिति सेंसर का उपयोग करना वांछनीय है, क्योंकि इस तरह की असेंबली में सेवा जीवन बहुत लंबा है, हालांकि यह अधिक महंगा है।

टूटे हुए थ्रॉटल सेंसर की पहचान कैसे करें

टीपीएस की जांच करना ही सरल है, और आपको केवल एक इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर चाहिए जो डीसी वोल्टेज को मापने में सक्षम हो। तो, टीपीएस के टूटने की जांच करने के लिए, आपको नीचे दिए गए एल्गोरिथम का पालन करने की आवश्यकता है:

• कार का इग्निशन चालू करें.
• सेंसर संपर्कों से चिप को डिस्कनेक्ट करें और यह सुनिश्चित करने के लिए मल्टीमीटर का उपयोग करें कि सेंसर में बिजली आ रही है। यदि शक्ति है, तो जाँच जारी रखें। अन्यथा, आपको ब्रेक की जगह खोजने के लिए आपूर्ति तारों को "रिंग आउट" करने की आवश्यकता है या किसी अन्य कारण से सेंसर को वोल्टेज उपयुक्त नहीं है।
• मल्टीमीटर की नकारात्मक जांच को जमीन पर और सकारात्मक जांच को सेंसर के आउटपुट संपर्क पर सेट करें, जिससे जानकारी इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को जाती है।
• जब स्पंज बंद हो जाता है (पूरी तरह से उदास त्वरक पेडल से मेल खाता है), सेंसर के आउटपुट संपर्क पर वोल्टेज 0,7 वोल्ट से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि आप स्पंज को पूरी तरह से खोलते हैं (त्वरक पेडल को पूरी तरह से निचोड़ते हैं), तो संबंधित मान कम से कम 4 वोल्ट होना चाहिए।
• फिर आपको मैन्युअल रूप से स्पंज (सेक्टर को घुमाएं) को खोलने और समानांतर में मल्टीमीटर की रीडिंग की निगरानी करने की आवश्यकता है। उन्हें धीरे-धीरे उठना चाहिए। यदि संबंधित मान अचानक बढ़ जाता है, तो यह इंगित करता है कि प्रतिरोधक पटरियों में भुरभुरा स्थान हैं, और इस तरह के सेंसर को एक नए के साथ बदलना होगा।

घरेलू वीएजेड के मालिकों को अक्सर तारों की खराब गुणवत्ता (अर्थात् उनके इन्सुलेशन) के कारण टीपीएस के टूटने की समस्या का सामना करना पड़ता है, जो कारखाने से इन कारों से मानक रूप से सुसज्जित हैं। इसलिए, उन्हें बेहतर लोगों के साथ बदलने की सिफारिश की जाती है, उदाहरण के लिए, CJSC PES/SKK द्वारा निर्मित।

और, ज़ाहिर है, आपको OBDII डायग्नोस्टिक टूल से जांच करने की आवश्यकता है। एक लोकप्रिय स्कैनर जो अधिकांश कारों का समर्थन करता है, वह है स्कैन टूल प्रो ब्लैक एडिशन. यह आपको त्रुटि संख्या का सही पता लगाने और थ्रॉटल के मापदंडों को देखने में मदद करेगा, और यह भी निर्धारित करेगा कि कार में भी समस्या है, संभवतः अन्य प्रणालियों में।

त्रुटि कोड 2135 और 0223

थ्रॉटल पोजिशन सेंसर से जुड़ी सबसे आम त्रुटि में कोड P0120 है और इसका अर्थ है "सेंसर का टूटना / स्विच" ए "थ्रॉटल पोजिशन / पेडल"। एक अन्य संभावित त्रुटि p2135 को "थ्रॉटल स्थिति के सेंसर नंबर 1 और नंबर 2 की रीडिंग में बेमेल" कहा जाता है। निम्नलिखित कोड भी DZ या उसके सेंसर के गलत संचालन का संकेत दे सकते हैं: P0120, P0122, P0123, P0220, P0223, P0222। सेंसर को एक नए से बदलने के बाद, कंप्यूटर मेमोरी से त्रुटि जानकारी को मिटाना अनिवार्य है।

स्कैन टूल प्रो ब्लूटूथ या वाई-फाई के माध्यम से विंडोज, आईओएस और एंड्रॉइड सिस्टम के लिए मुख्य नैदानिक ​​​​कार्यक्रमों के साथ काम करता है। 32-बिट v 1.5 चिप वाला कोरियाई डायग्नोस्टिक एडेप्टर, न कि चीनी 8-बिट वाला, न केवल कंप्यूटर मेमोरी से त्रुटियों को पढ़ने और रीसेट करने की अनुमति देगा, बल्कि टीपीएस और अन्य सेंसर दोनों के प्रदर्शन की निगरानी भी करेगा। गियरबॉक्स, ट्रांसमिशन या सहायक प्रणाली ABS, ESP, आदि में।

डायग्नोस्टिक एप्लिकेशन में, स्कैनर वास्तविक समय के रोबोट में सेंसर से आने वाले डेटा को देखने का अवसर प्रदान करेगा। स्पंज को घुमाते समय, आपको वोल्ट में रीडिंग और इसके खुलने के प्रतिशत को देखने की जरूरत है। यदि स्पंज अच्छी स्थिति में है, तो सेंसर को पूरी तरह से बंद या खुले स्पंज के साथ 03 से 4,7 वी या 0 - 100% तक चिकने मान (बिना किसी छलांग के) देना चाहिए। टीपीएस के काम को ग्राफिकल रूप में देखना सबसे सुविधाजनक है। तीव्र गिरावट सेंसर की पटरियों पर प्रतिरोधक परत के पहनने का संकेत देगी।

उत्पादन

थ्रॉटल स्थिति सेंसर की विफलता - विफलता महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन इसे जल्द से जल्द निदान और ठीक करने की आवश्यकता है। अन्यथा, आंतरिक दहन इंजन महत्वपूर्ण भार के तहत काम करेगा, जिससे इसके कुल संसाधन में कमी आएगी। अक्सर, टीपीएस केवल सामान्य टूट-फूट के कारण विफल हो जाता है और इसे बहाल नहीं किया जा सकता है। इसलिए, इसे बस एक नए के साथ बदलने की जरूरत है।