पूर्ण और प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता। वे कितने भिन्न हैं? कार को चार्ज करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?

इलेक्ट्रिक या हाइब्रिड वाहन में बैटरी एक प्रमुख भूमिका निभाती है। इसकी शक्ति उस दूरी को कैसे प्रभावित करती है जिस दूरी तक हम कार चला सकते हैं?

कुल और प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता

पूर्ण बैटरी क्षमता अधिकतम बैटरी क्षमता है, अधिकतम जिसे कुछ शर्तों के तहत पहुँचा जा सकता है। प्रयोग करने योग्य बैटरी क्षमता में बहुत अधिक उपयोगी जानकारी प्रदर्शित होती है। यह उपयोग का वह मूल्य है जिसका वास्तव में उपयोग किया जा सकता है।

"इलेक्ट्रीशियन" को चार्ज करने का सबसे अच्छा तरीका क्या है - जल्दी या धीरे-धीरे? या शायद बहुत तेज़?

एक कनवर्टर के लिए घर पर कार चार्ज करना संभव है - एक उपकरण जो वैकल्पिक वोल्टेज को एक निरंतर वोल्टेज में एक मूल्य के साथ परिवर्तित करता है जो निर्वहन की डिग्री और बैटरी के तापमान पर निर्भर करता है। ऐसे उपकरण हमारे देश में उपलब्ध अधिकांश कारों के उपकरणों में शामिल हैं। होम चार्जिंग आमतौर पर 3,7kW और 22kW के बीच बिजली प्रदान करती है। यह "ईंधन भरना" सबसे सस्ता है, लेकिन इसमें बहुत समय लगता है - बैटरी की क्षमता और पहनने की डिग्री, कार के प्रकार और निर्वहन की डिग्री के आधार पर - यह कई (7-8) से हो सकता है यहां तक ​​कि कई घंटे।

तथाकथित द्वारा कई बेहतर विकल्प पेश किए जाते हैं। सेमी-फास्ट, 2 × 22 kW तक। ज्यादातर वे भूमिगत गैरेज, पार्किंग स्थल और सार्वजनिक क्षेत्रों में पाए जा सकते हैं। आमतौर पर यह तथाकथित निलंबन होता है। वॉलबॉक्स या स्टैंड-अलोन संस्करण में - पोस्ट। यूरोप में, एसी चार्जिंग कनेक्टर्स (तथाकथित लिंक टाइप 2) के लिए सार्वभौमिक मानक को अपनाया गया है।

पोलैंड में कितनी क्षमता के चार्जिंग स्टेशन उपलब्ध हैं?

डीसी उपकरणों के लिए अन्य विकल्प उपलब्ध हैं, अर्थात्। वे उपकरण जो कार में एसी/डीसी कनवर्टर को दरकिनार करते हुए डीसी करंट से चार्ज होते हैं। चार्जिंग वोल्टेज और करंट को वाहन के इलेक्ट्रॉनिक बैटरी प्रबंधन सिस्टम (बीएमएस) द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो डिस्चार्ज की डिग्री और कोशिकाओं के तापमान को मापता है और उनका विश्लेषण करता है। इसके लिए वाहन और चार्जिंग स्टेशन के बीच संचार की आवश्यकता होती है।

यूरोप में, दो DC कनेक्टर मानक सबसे लोकप्रिय हैं: CCS कॉम्बो, जो मुख्य रूप से यूरोपीय कारों (BMW, VW, AUDI, Porsche, आदि) में उपयोग किया जाता है और CHAdeMO, जो आमतौर पर जापानी कारों (निसान, मित्सुबिशी) में उपयोग किया जाता है।

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- अपनी कार को चार्ज करने का सबसे तेज तरीका फास्ट और अल्ट्राफास्ट स्टेशनों पर है। पहला 50 kW की शक्ति के साथ प्रत्यक्ष धारा का उपयोग करता है। एक्सप्रेसवे पर स्टेशन स्थापित और सुलभ हैं और आम तौर पर जहां छोटे स्टॉपओवर और उच्च वाहन विनिमेयता की उम्मीद की जाती है, इसलिए चार्जिंग समय कम होना चाहिए। 40 kWh की बैटरी के लिए मानक चार्जिंग समय 30 मिनट से अधिक नहीं होता है। 100kW से अधिक के अल्ट्रा-फास्ट स्टेशन 50kW से कम के स्टेशनों पर DC पावर से एक से अधिक वाहनों को चार्ज करने की अनुमति देते हैं," SPIE बिल्डिंग सॉल्यूशंस के तकनीकी विकास प्रबंधक ग्रेज़गोरज़ पियोरो कहते हैं। - एचपीसी (हाई परफॉर्मेंस चार्जिंग) फ्लीट में सबसे ज्यादा ताकत होती है। आमतौर पर ये 6 kW की क्षमता वाले 350 टर्मिनल होते हैं। सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट सेल सहित लिथियम-आयन बैटरी तकनीक के विकास के कारण चार्जिंग समय को कुछ/कुछ मिनटों तक कम करने वाली प्रणालियाँ संभव हैं। हालांकि, यह याद रखने योग्य है कि धीमी चार्जिंग की तुलना में तेज और अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग बैटरी के लिए कम फायदेमंद है, इसलिए इसके जीवन को बढ़ाने के प्रयास में, आपको अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग की आवृत्ति को उन स्थितियों तक सीमित करना चाहिए जिनमें इसकी आवश्यकता होती है। एक इलेक्ट्रिक वाहन विशेषज्ञ ग्रेज़गोर्ज़ पियोरो जोड़ता है।

तेज़? यह सस्ता है?

"ईंधन भरने" का सबसे किफायती तरीका घर पर चार्ज करना है, खासकर रात की दर का उपयोग करते समय। इस मामले में, 100 किमी का किराया कुछ पीएलएन है, उदाहरण के लिए: निसान लीफ के लिए जो 15 किलोवाट / 100 किमी की खपत करता है, 0,36 पीएलएन / किलोवाट की कीमत पर, 100 किमी का किराया 5,40 पीएलएन है। सार्वजनिक स्टेशनों पर चार्ज करने से परिचालन लागत बढ़ जाती है। प्रति किलोवाट अनुमानित कीमतें पीएलएन 1,14 (एसी का उपयोग करके) से पीएलएन 2,19 (50 किलोवाट स्टेशन पर डीसी फास्ट चार्जिंग) तक होती हैं। बाद के मामले में, 100 किमी का किराया लगभग PLN 33 है, जो 7-8 लीटर ईंधन के बराबर है। इस प्रकार, आंतरिक दहन वाहन में उस दूरी की यात्रा की लागत की तुलना में सबसे महंगा शुल्क भी काफी प्रतिस्पर्धी है। हालाँकि, यह याद रखने योग्य है कि 85% मामलों में एक सांख्यिकीय उपयोगकर्ता डीसी चार्जिंग स्टेशनों की तुलना में बहुत सस्ती ऊर्जा का उपयोग करके घर या कार्यालय में कार चार्ज करता है।

- एक कार्यालय भवन या अपार्टमेंट भवन में एक भूमिगत गैरेज के मामले में, सस्ती चार्जिंग (3,7-7,4 kW की शक्ति के साथ) जिसमें कई घंटे लगते हैं, कोई समस्या नहीं है, क्योंकि अपेक्षाकृत लंबा - 8 घंटे से अधिक। सार्वजनिक स्थानों पर उपयोग किए जाने वाले स्टेशनों के लिए, सार्वजनिक रूप से उपयोग किए जाने की संभावना के साथ, मूल्य-गति अनुपात में परिवर्तन होता है। लघु डाउनटाइम अधिक महत्वपूर्ण है, इसलिए वहां 44 kW (2×22 kW) स्टेशनों का उपयोग किया जाता है। वर्तमान में, अपेक्षाकृत कम वाहन 22 kW चार्जिंग पावर का उपयोग करेंगे, लेकिन कारों में स्थापित कन्वर्टर्स की शक्ति धीरे-धीरे बढ़ रही है, जो लागत कम रखते हुए समय कम करती है, SPIE बिल्डिंग सॉल्यूशंस के ग्रेज़गोर्ज़ पियोरो कहते हैं।

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