सिपाही, इलेक्ट्रिक शेवरले केमेरो! मसल कारों की आगामी डॉज ईवी लाइनअप ऑस्ट्रेलिया की नई क्रिसलर 300 क्यों हो सकती है क्योंकि पुलिस होल्डन के कमोडोर एसएस के आधुनिक विद्युतीकृत उत्तराधिकारी की प्रतीक्षा कर रही है

डॉज जिसे "दुनिया की पहली इलेक्ट्रिक मसल कार" कहता है, उसकी झलक 2024 से एक हॉट-स्वैपेबल डॉज चैलेंजर का सुझाव देती है।

क्या क्रिसलर 300 2024 से ऑस्ट्रेलिया की सड़कों और राजमार्गों पर गश्त करते समय टेस्ला मॉडल एस को टक्कर देने वाली बैटरी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स सेडान बन जाएगी?

यह कई रोमांचक अवसरों में से एक है क्योंकि दिग्गज अमेरिकी ब्रांड क्रिसलर, डॉज, रैम और जीप के मालिक - नवगठित कंपनी स्टेलेंटिस - ने इस दशक की दूसरी छमाही के लिए अपने इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) रोडमैप का अनावरण किया है।  

जुलाई में पेश किया गया और प्यूज़ो, सिट्रोएन, डीएस, ओपल, वॉक्सहॉल, फिएट, अल्फा रोमियो, लैंसिया, अबार्थ और मासेराती सहित सभी स्टेलेंटिस ऑटोमोटिव ब्रांडों पर लागू, ईवी रणनीति चार प्लेटफार्मों (एसटीएलए स्मॉल, एसटीएलए मीडियम, एसटीएलए लार्ज और बॉडी-ऑन-फ्रेम ट्रकों/एसयूवी के लिए एसटीएलए फ्रेम), तीन पावरट्रेन और एक स्केलेबल इन्वर्टर पर केंद्रित है।

अमेरिकी ब्रांडों के लिए, बाद वाले दो सबसे अधिक प्रासंगिक होंगे, एसटीएलए लार्ज 2024 इलेक्ट्रिक मसल कारों की श्रृंखला की रीढ़ है, जिसके बारे में डॉज का कहना है कि "यह ग्रह को नहीं, बल्कि सड़कों को तोड़ देगा।"

संख्याएँ चौंका देने वाली हैं: 660 किलोवाट तक की शक्ति, 800 किमी की बैटरी लाइफ और सबसे तेज़ संस्करण के लिए 0-100 किमी/घंटा की गति केवल 2.0 सेकंड में। वे टेस्ला के वर्तमान आँकड़ों में शीर्ष पर हैं और दिखाते हैं कि विद्युतीकरण में परिवर्तन के माध्यम से स्टेलेंटिस अपने उच्च-प्रदर्शन कूप और सेडान को विकसित करने के बारे में कितना गंभीर है।

उत्तरी अमेरिकी खरीदारों के लिए, यह इस बात की भी पुष्टि करता है कि डॉज चैलेंजर कूप (एक फोर्ड मस्टैंग प्रतियोगी) और बहुत करीबी डॉज चार्जर चार-दरवाजे सेडान (किआ स्टिंगर की तरह) समय के साथ विकसित होते हुए, मस्टैंग माच-ई और आगामी ऑल-इलेक्ट्रिक शेवरले केमेरो जैसे कई अन्य प्रतिस्पर्धियों से मुकाबला करते हुए, भावना पर खरा उतरेंगे।

हालाँकि, उपर्युक्त मॉडलों में से कोई भी ऑस्ट्रेलिया में (अभी के लिए) पेश नहीं किया गया है, जबकि 2016 में जर्नी एसयूवी डीलरशिप से गायब होने पर डॉज का उत्पादन बंद कर दिया गया था, जिससे तथाकथित "eMuscle" मॉडल के यहां आने की संभावना बढ़ गई थी। हमारे बाज़ार के लिए चार्जर ब्रांडेड क्रिसलर 300।

और क्यों नहीं? 2005 के बाद से, नेमप्लेट 300 ने बहुत सारे प्रशंसक प्राप्त किए हैं, विशेष रूप से हॉट एसआरटी आड़ में, पहले उच्च प्रदर्शन खरीदारों के बीच और बाद में 2016 और 2017 में स्थानीय रूप से निर्मित फोर्ड फाल्कन और होल्डन कमोडोर के बंद होने के बाद ऑस्ट्रेलिया में विभिन्न पुलिस बलों के लिए पीछा करने वाले वाहनों के रूप में। क्रमश।

बेशक, क्रिसलर और डॉज के बीच इस तरह का बैज स्वैप कोई नई बात नहीं है, क्योंकि 300 के दशक के अंत में डॉज मैग्नम वैगन को क्रिसलर 2000सी वैगन के रूप में ऑस्ट्रेलिया में बेचा गया था, जो क्रिसलर और डॉज मॉडल के बीच रियर-व्हील ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) प्लेटफार्मों की समानता को उजागर करता है। इस मामले में, यह भारी वास्तुकला LX मर्सिडीज-बेंज W211 ई-क्लास था।

कानून प्रवर्तन की जरूरतों को पूरा करना भविष्य के विकास के पीछे प्रेरक शक्ति भी हो सकता है।

2024 डॉज eMuscle कारें एक पुलिस संस्करण तैयार कर रही हैं या नहीं, यह अभी भी अपुष्ट है, लेकिन चार्जर ने खुद को अमेरिका में उत्तरी अमेरिकी सरकार और कानून प्रवर्तन के प्रमुख के रूप में स्थापित किया है, जैसा कि इसके 350kW/637Nm 6.4L हेमी V8 क्रिसलर 300 SRT चचेरे भाई ने किया है। ऑस्ट्रेलिया में पुलिस के बीच आवास।

दोनों ही मामलों में, यह उनकी बेजोड़ पुनरावृत्ति के कारण है जो अमेरिका में फोर्ड एक्सप्लोरर और स्थानीय स्तर पर बीएमडब्ल्यू 5 सीरीज जैसे अन्य गश्ती और पीछा करने वाले वाहन विकल्पों को कमजोर कर रही है।

यह सिर्फ पुलिस नहीं है जो चार्जर की बिक्री को बढ़ावा दे रही है, क्योंकि 2004 में बैज के पुनर्जीवित होने के बाद से यह निजी खरीदारों के बीच लोकप्रिय साबित हुआ है, जिससे 1.4 के अंत तक लगभग 2020 मिलियन यूनिट और इस साल अन्य 61,000 को विस्थापित करने में मदद मिली है। दो दशक पुरानी कार के लिए, यह एक स्पष्ट संकेत है कि मांसपेशी कारें पूरी तरह से दूर हैं।

इसके अलावा, डॉज के अन्य घरेलू प्रतिस्पर्धियों से प्रतिस्पर्धा बढ़ती जा रही है।

सबसे पहले, कहा जाता है कि शेवरले उत्तरी अमेरिका के लिए चार दरवाजों वाली इलेक्ट्रिक केमेरो पर काम कर रही है।

रिपोर्ट्स के मुताबिक, आगामी BEV3 प्लेटफॉर्म पर निर्मित, यह 2025 के आसपास मौजूदा कूपे पर कब्ज़ा कर लेगी। इसके अलावा, ईवी सेडान पिछले साल की शुरुआत में बंद होने के बाद जनरल मोटर्स स्पेशलिटी व्हीकल्स (जीएमएसवी) नेमप्लेट, जीएम की पोस्ट-होल्डन चिंता की वापसी का मार्ग भी प्रशस्त कर सकती है।

मैक-ई एसयूवी की बराबरी करने के लिए फोर्ड द्वारा दशक की दूसरी छमाही में अपने मुख्य मस्टैंग कूप लाइनअप को विद्युतीकृत करने की भी उम्मीद है। ऐसी भी अफवाहें हैं कि अन्य बॉडी स्टाइल अगली पीढ़ी के S650 मॉडल पर दिखाई देंगे, जिसे बाद में 2022 में पेश किया जाना है।

इलेक्ट्रिक वाहनों पर अचानक हुई इस मांसपेशी कार गतिविधि से बड़े स्पोर्ट्स सेडान/कूप बाजार में वृद्धि का पता चलता है क्योंकि उनके लचीले मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म अपने अंतर्निहित गुरुत्वाकर्षण गतिशीलता के कम केंद्र, उच्च प्रदर्शन और चिकनी स्टाइल के साथ उपभोक्ताओं के साथ प्रतिध्वनित होते हैं। एसयूवी के लगातार हमले से थक गए।

यह अमेरिकी ब्रांडों के लिए एक पहचान और अपनी जड़ों की ओर वापसी भी है, जो 20वीं सदी के मध्य से आयात प्रतिस्पर्धियों द्वारा उत्पन्न चुनौतियों से निपटने के लिए संघर्ष कर रहे हैं।

क्रिसलर, जीएम और फोर्ड अब होंडा सिविक और टोयोटा कैमरी के साथ प्रतिस्पर्धा करने के लिए फ्रंट-व्हील ड्राइव छोटे और मध्यम आकार के मॉडल पेश करने की जहमत नहीं उठा रहे हैं, बल्कि वे आधुनिक और उम्मीद के मुताबिक लाभदायक लुक के साथ अपने सबसे बड़े हिट बैक कैटलॉग की फिर से कल्पना कर रहे हैं। . हमारे सिनेमाघरों में हॉलीवुड सीक्वेल और फ्रेंचाइज़ी की बाढ़ आ गई है, जिसका उपयोग करना डेट्रॉइट के अस्तित्व के लिए एक महत्वपूर्ण रणनीति की तरह लगता है। आगे बढ़ने के लिए पीछे मुड़कर देखें।

विडंबना यह है कि पुराने अमेरिकी वाहन निर्माताओं को यह दिखाने के लिए टेस्ला और उसके क्रांतिकारी मॉडल एस और मॉडल 3 जैसे क्रांतिकारी की जरूरत पड़ी कि कैसे अपने जादू को फिर से खोजा जाए, इसे हासिल करने के लिए पारंपरिक वी8 के विपरीत - विद्युतीकरण - को अपनाया जाए।  

क्या ऑस्ट्रेलियाई मसल कार खरीदार भी ऐसा करने को तैयार होंगे यदि क्रिसलर 300/डॉज चार्जर प्रतिस्थापन ईमसल ईवी और उनके जैसे अन्य अंततः नियंत्रण से बाहर हो जाएं?

निःसंदेह, स्थानीय कानून प्रवर्तन इस क्षेत्र पर बहुत कड़ी नजर रखेगा...