अनुदान के लिए बैटरी ख़रीदना

मैंने अपने लाडा ग्रांट्स के लिए बैटरी चुनने के बारे में इस साइट पर अपना लेख लिखने का निर्णय लिया।

यह लगभग एक महीने पहले की बात है, भीषण ठंढ की अवधि के दौरान, इसलिए तब भी हम इंजन की ठंड और सर्दियों की शुरुआत के लिए बैटरी का थोड़ा परीक्षण करने में कामयाब रहे।

बेशक, कई लोग सोचेंगे कि बैटरी का प्रतिस्थापन समय से पहले है, क्योंकि कारों का उत्पादन हाल ही में शुरू हुआ है, लेकिन ईमानदार होने के लिए, देशी AKOM ने हाल ही में काफी कमजोर रूप से स्पिन करना शुरू कर दिया है, यह गंभीर ठंढों में विशेष रूप से सच था।

हां, और शुरुआती धारा की शक्ति पर्याप्त नहीं है, लेकिन मैं कुछ और दिलचस्प चाहता था।

एक निर्माता चुनना

सामान्य तौर पर, मैं सस्ते स्पेयर पार्ट्स और एक्सेसरीज़ का प्रशंसक नहीं हूं, इस तथ्य के बावजूद कि मैं एक सस्ती घरेलू कार चलाता हूं। इसीलिए मैंने 2 रूबल तक के सरल विकल्पों पर विचार नहीं किया। जिन आयातित बैटरियों से मुझे सहानुभूति थी, उनमें से खिड़कियों पर ऐसे नमूने थे:

• बॉश
• वार्ता
• सुखी

शीर्ष दो निर्माताओं के लिए, उनमें से कई ने शायद मंचों पर और विभिन्न समीक्षाओं में बहुत अधिक सकारात्मक प्रतिक्रिया सुनी है। तीसरी कंपनी के रूप में, यह एक तुर्की कंपनी है, जहाँ तक मुझे पता है, और इस कंपनी की बैटरी 5 साल तक काम कर सकती है, जिसे मैंने अन्य कारों पर इसे संचालित करने के अपने व्यक्तिगत अनुभव से सत्यापित किया है।

लेकिन इस बार मैं कुछ अधिक महंगा और प्रसिद्ध चाहता था, और दो जर्मनों में से चुनकर, मैंने फिर भी बॉश को चुना। बेशक, मैं इस तथ्य के साथ बहस नहीं करूंगा कि इस मामले में वार्ता व्यावहारिक रूप से मानक है। लेकिन मुझे लगता है कि दोनों कंपनियों के बीच कोई विशेष अंतर नहीं होगा, और बॉश वर्ता की तुलना में थोड़ा सस्ता है।

कैपेसिटेंस और प्रारंभिक वर्तमान शक्ति द्वारा चयन

चूंकि ग्रांट पर मूल बैटरी 55 आह की क्षमता के साथ स्थापित है, इसलिए आपको इन आवश्यकताओं का उल्लंघन नहीं करना चाहिए। दो कारणों से इससे बेहतर कुछ नहीं हो सकता:

• सबसे पहले, बैटरी पूरी तरह चार्ज नहीं होगी, जिससे सेवा जीवन प्रभावित हो सकता है।
• दूसरे, बैटरी को चार्ज करने की कोशिश करने के लिए जनरेटर लगातार अधिकतम काम करेगा, जिसके परिणामस्वरूप इसके हिस्से ज़्यादा गरम हो जाएंगे और यहां तक ​​कि कुछ विफल भी हो जाएंगे।

65 आह की क्षमता वाली बैटरी का उपयोग करने के व्यक्तिगत अनुभव से, मैं कह सकता हूं कि आधे साल में मुझे 3 डायोड ब्रिज बदलने पड़े। लेकिन जैसे ही मैंने बैटरी को 55वीं में बदला, ऐसी कोई समस्या नहीं रही।

इसलिए, 55 एम्पीयर * एच की क्षमता वाले लोगों में से, मुझे बोक्श सिल्वर पसंद आया, जिसकी कीमत 3450 रूबल थी। सिल्वर क्लास ऐसी बैटरी है जो सबसे कम संभव तापमान पर भी आत्मविश्वास से इंजन को चालू कर सकती है। इसलिए, यदि आपके क्षेत्र में सर्दियाँ बहुत गंभीर हैं, तो मेरा सुझाव है कि आप ऐसे ही मॉडलों पर करीब से नज़र डालें।

शुरुआती करंट के बारे में, मैं निम्नलिखित कह सकता हूं: मेरे मूल AKOM में, यह मान केवल 425 एम्पीयर था, जो गंभीर ठंढों में स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं था। लेकिन बॉश पर मैंने चुना, शुरुआती करंट 530 एम्पीयर था। सहमत हूँ कि अंतर बहुत बड़ा है। मैंने -30 डिग्री पर खरीद के बाद शुरू करने की कोशिश की, और "इलेक्ट्रोलाइट फ्रीजिंग" का कोई संकेत नहीं हो सकता।

सामान्य तौर पर, मैं पसंद से संतुष्ट था, और मुझे उम्मीद है कि बैटरी मेरे ग्रांट पर 5 साल तक काम करेगी। आख़िरकार, जर्मन निर्माता के लिए ऐसी अवधि सीमा से बहुत दूर है!