सक्शन - सक्शन क्या है?
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चूषण - यह इंजन वार्म-अप के दौरान आंतरिक दहन इंजन वाली कारों में कार्बोरेटर को जबरन गैसोलीन की आपूर्ति के लिए एक उपकरण (उपकरण) है।
सक्शन शब्द के अन्य अर्थ।
- यूथ स्लैंग में सक्शन पर इसलिए वे एक ऐसे व्यक्ति के बारे में कहते हैं जो एक समूह में एक अधीनस्थ पद पर काबिज है, और यह व्यक्ति छोटे कार्य करता है, अर्थात इसका मतलब हमेशा "किनारे पर" होना है
- सक्शन कप पर इसलिए वे चापलूस या अनावश्यक व्यक्ति को बुलाते हैं, जैसे - लाओ, दे दो, "आगे" जाओ, हस्तक्षेप मत करो
- चूषण पर आपराधिक शब्दजाल में मतलब किसी चीज की कमी, जैसे पैसा।
- वैज्ञानिक चूषण शायद केशिका, जिसका अर्थ है झरझरा सामग्री के अंदर द्रव का संचलन।
कार्बोरेटर में चोक किसके लिए होता है?
कार्बोरेटर ईंधन आपूर्ति प्रणाली का उपकरण थ्रॉटल वाल्व द्वारा पूरक है। यह मिश्रण कक्ष में वायु आपूर्ति को नियंत्रित करता है। इस स्पंज की स्थिति इंजन सिलेंडरों को आपूर्ति की जाने वाली वायु-ईंधन मिश्रण की मात्रा निर्धारित करती है। यही कारण है कि यह गैस पेडल से सीधे संरचनात्मक रूप से जुड़ा हुआ है। जब हम गैस पेडल दबाते हैं, तो इंजन के अंदर दहन और शक्ति पैदा करने के लिए अधिक वायु-ईंधन मिश्रण की आपूर्ति की जाती है।
कुछ कार्बोरेटेड इंजन एक लीवर से लैस थे जो थ्रॉटल को नियंत्रित करता था। इस लीवर को केबल के जरिए सीधे ड्राइवर के डैशबोर्ड पर लाया गया था। इस लीवर ने कार को "ठंडा" शुरू करना और गर्म करना आसान बना दिया। समुदाय की आम बोलचाल में इस लीवर को चोक कहा जाता था। सामान्य तौर पर, सक्शन शब्द इस लीवर की कार्यात्मक भूमिका को सही ढंग से दर्शाता है। सक्शन को बाहर निकालने के बाद, थ्रॉटल वाल्व उद्घाटन को कम करने के लिए घूमता है और मिक्सिंग चैंबर में हवा का प्रवाह सीमित होता है। तदनुसार, इसमें दबाव कम हो जाता है, और गैसोलीन अधिक मात्रा में अवशोषित हो जाता है। परिणाम एक उच्च ईंधन सामग्री के साथ गैसोलीन में समृद्ध मिश्रण है। यह मिश्रण है जो इंजन शुरू करने के लिए एकदम सही है।
इंजन चालू होने और पर्याप्त तापमान तक गर्म होने के बाद, सक्शन को अपनी सामान्य स्थिति में लौटाया जाना चाहिए, और स्पंज को फिर से अपनी पिछली ऊर्ध्वाधर स्थिति में सेट कर दिया जाएगा।
आप चोक पर सवारी क्यों नहीं कर सकते?
इंजन को मूल रूप से एक विशिष्ट वायु/गैसोलीन अनुपात के लिए डिज़ाइन किया गया था परिचालन तापमान। इंजन के गर्म होने के बाद गैसोलीन में समृद्ध मिश्रण (अर्थात सक्शन पर ड्राइविंग) निम्नलिखित समस्याओं को जन्म देगा:
- ईंधन की खपत में वृद्धि
- मोमबत्तियां काली हो जाती हैं
- खराब स्टार्ट कार
- डुबकी, झटके, चिकनाई की कमी
- कार्बोरेटर और इंजन में चबूतरे
- डीजलिंग (गैसोलीन बिना चिंगारी के भी अंदर जलती है)
हवा के रिसाव का पता कैसे लगाएं
कार का इंजन शुरू करने के लिए हमें ईथर की जरूरत होती है। यदि ऐसा नहीं है, तो आप मिट्टी के तेल, या कार्बोरेटर सफाई द्रव का उपयोग कर सकते हैं, और चरम मामलों में, आप गैसोलीन (सुरक्षा सावधानियों के अधीन) का उपयोग कर सकते हैं।
गैसोलीन या कार्बोरेटर की सफाई के लिए एक विशेष तरल के विपरीत, रबर पाइप पर सीधे ईथर और मिट्टी के तेल का उपयोग करना सुरक्षित है।
- डीएमआरवी सेंसर से शुरू होने वाले चूषण की जगह की तलाश शुरू करना और फिर धीरे-धीरे सेवन कई गुना आगे बढ़ना उचित है।
- खोज इंजन के चलने के साथ की जानी चाहिए।
- कार के इंजन को शुरू करने के बाद, हम धीरे-धीरे पाइप के सभी जंक्शनों को एरोसोल के साथ संसाधित करते हैं।
- हम इंजन के संचालन को ध्यान से सुनते हैं।
- जब आप हवा के रिसाव की जगह पर ठोकर खाते हैं, तो इंजन थोड़े समय के लिए गति बढ़ा देगा, या यह "ट्राइट" करना शुरू कर देगा।
- इस मूल विधि का उपयोग करके, आप आसानी से हवा के रिसाव को ढूंढ और समाप्त कर सकते हैं।
