2022 निसान काश्काई विस्तृत विवरण: टोयोटा सी-एचआर, माज़दा सीएक्स-30, किआ सेल्टोस और हुंडई कोना प्रतिद्वंद्वी बेहतर सुरक्षा, उपकरण, दक्षता, प्रदर्शन और अर्थव्यवस्था का प्रदर्शन करते हैं...लेकिन किस कीमत पर?
नुकीला स्टाइल पिछले Qashqais से निकटता से संबंधित है, लेकिन 2022 का रीडिज़ाइन प्रतिस्पर्धी बने रहने के लिए सबसे अधिक लाता है।
निसान ने अगले साल की शुरुआत में अपने फेसलिफ़्टेड Qashqai के लिए उपकरण और विशिष्टताओं की घोषणा की है, जिसमें 2022 के अंत तक ऑस्ट्रेलिया के लंबे समय से प्रतीक्षित ई-पावर हाइब्रिड संस्करण की पुष्टि भी शामिल है।
लेकिन छह-स्पीड मैनुअल बेस ट्रिम को हटाने के साथ, जो वर्तमान में यात्रा लागत से पहले $28,590 में बिकता है, उम्मीद है कि अक्टूबर में किताबों के ऑर्डर खुलने पर कीमत की घोषणा होने पर सबसे सस्ता संस्करण $32,000 के उत्तर में होगा।
जैसे ही निसान मूल्य निर्धारण जारी करेगा, हम आपको सूचित करते रहेंगे, लेकिन तब तक, यहां ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए 2022 Qashqai पर एक अपडेट है, जो सबसे महत्वपूर्ण पावरट्रेन विकल्पों से शुरू होता है।
नए प्लेटफॉर्म, बड़ी बॉडी और पहले से ज्यादा जगह के साथ दोबारा डिजाइन किए गए इंटीरियर के साथ, जे12 सीरीज की तीसरी पीढ़ी की छोटी एसयूवी, टोयोटा सी-एचआर, किआ सेल्टोस, माजदा सीएक्स-30 और वोक्सवैगन टी का विकल्प है। रॉक, भी अंततः आ जाएगा। मानक के रूप में एक टर्बो-पेट्रोल इंजन प्राप्त करें।
यह वर्तमान में निसान ज्यूक, रेनॉल्ट कैप्चर और रेनॉल्ट अरकाना के साथ-साथ मर्सिडीज-बेंज ए200, बी200, जीएलए 200 और जीएलबी 200 में उपयोग किए जाने वाले चार-सिलेंडर इंजन का एक प्रकार है।
लंबे समय तक चलने वाले 20-लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड MR2.0DD इंजन की जगह, जो 2007 में लॉन्च किए गए पिछले Qashqai Dualis पूर्ववर्ती से निकला है, 13-लीटर HR1.3DDT टर्बो इंजन 110 आरपीएम पर 5500 किलोवाट और 250 आरपीएम पर 1600 एनएम का टॉर्क विकसित करता है।
क्रमशः 4kW और 50Nm की शक्ति और टॉर्क में वृद्धि के बावजूद, 2022 Qashqai की ईंधन खपत 6.9L/100km से घटकर 6.1L/100km हो गई है, जिसका औसत कार्बन फुटप्रिंट 138 ग्राम/किमी है।
आगामी ई-पावर संस्करण द्वारा और भी अधिक ईंधन कुशल होने का वादा किया गया है, जो लिथियम-आयन बैटरी को चार्ज करने के लिए एक नए 115 किलोवाट 1.5-लीटर चार-सिलेंडर वैरिएबल संपीड़न गैसोलीन इंजन का उपयोग करता है जो 139 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर को खिलाता है जो सामने के पहियों को चलाता है। आउटपुट पावर लगभग 140 किलोवाट/330 एनएम।
अभी के लिए, सभी ड्राइव को केवल उन्नत निरंतर परिवर्तनीय ट्रांसमिशन (सीवीटी ऑटो) के माध्यम से सामने के पहियों तक निर्देशित किया जाता है। निसान के अनुसार, इको, नॉर्मल और स्पोर्ट मोड के साथ, कृत्रिम रूप से चरणबद्ध गियरशिफ्ट को दोहरे-क्लच ट्रांसमिशन के व्यवहार की नकल करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
तेज स्टीयरिंग अनुपात (19.1:1 से 14.7.1 तक) और नए, मजबूत सीएमएफ-सी प्लेटफॉर्म पर स्विच के परिणामस्वरूप काफी सख्त लेकिन हल्के शरीर के कारण सभी अतिरिक्त आकांक्षाओं को पूरा करना तेज ड्राइविंग है। (औसतन 60 किलो तक वजन कम होना)।
इसके अलावा, पहले की तरह, ऑस्ट्रेलिया के लिए जाने वाले सभी कश्काई मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन से लैस होंगे, जिससे अफवाहें खारिज हो जाएंगी कि कीमतों को कम रखने के लिए इसके बजाय अन्यत्र सस्ते ट्रिम्स में पाए जाने वाले टॉर्सियन बीम का उपयोग किया जाएगा।
मूल्यांकन की बात करें तो, निसान एक बार फिर से परिचित एसटी, एसटी+, एसटी-एल और टीआई बैज (कीमत के आरोही क्रम में) को जारी करते हुए, विरासत नामकरण पर कायम है।
जैसा कि अपेक्षित था, ST इस चौकड़ी में सबसे कम महंगी है और इसमें LED हेडलाइट्स, एक 7.0-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक 8.0-इंच टचस्क्रीन (मौजूदा कार से एक इंच अधिक), Apple CarPlay/Android Auto, छह स्पीकर, दो शामिल हैं। यूएसबी पोर्ट, रियर स्पॉइलर और 17 इंच के अलॉय व्हील।
प्रत्येक Qashqai में एक नया सेंटर एयरबैग भी होता है जो डुअल फ्रंट, साइड और कर्टेन एयरबैग के अलावा सामने वाले यात्रियों को एक-दूसरे से टकराने से रोकता है।
अनुकूली क्रूज नियंत्रण, स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी), पैदल यात्री, साइकिल चालक और क्रॉसिंग डिटेक्शन के साथ आगे टकराव की चेतावनी, पैदल यात्री डिटेक्शन के साथ रियर एईबी, लेन प्रस्थान चेतावनी और प्रस्थान रोकथाम, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी और ब्लाइंड स्पॉट हस्तक्षेप, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, ट्रैफिक साइन पहचान, ड्राइवर अटेंशन अलर्ट, रियर सीट अलर्ट, हाई बीम असिस्ट, फ्रंट और रियर पार्किंग सहायता और पार्किंग कैमरा प्रत्येक कश्काई की सुरक्षा को और बढ़ाते हैं।
एसटी+ पर स्विच करने से एलईडी फॉग लाइट, स्वचालित वाइपर, 9.0 इंच की टचस्क्रीन, सैटेलाइट नेविगेशन, एप्पल कारप्ले वायरलेस कनेक्टिविटी, मूविंग ऑब्जेक्ट डिटेक्शन के साथ एक सराउंड व्यू मॉनिटर और 18 इंच के अलॉय व्हील अनलॉक हो जाते हैं, जबकि एसटी-एल में 19-इंच के अलॉय व्हील मिलते हैं। इंच अलॉय व्हील, एडाप्टिव हेडलाइट्स, प्राइवेसी ग्लास, रूफ रेल्स, एलईडी टर्न सिग्नल, हीटेड फ्रंट सीटें, लेदर अपहोल्स्ट्री, पावर ड्राइवर सीट, वायरलेस फोन चार्जिंग, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल और निसान की प्रोपायलट प्रणाली, एक अर्ध-स्वायत्त तकनीक जो आगे बढ़ सकती है एक कार एक निश्चित गति पर चलती है और तीन सेकंड से कम समय बीतने पर कार को दोबारा खींचने से पहले भारी ट्रैफिक में 0 किमी/घंटा तक ला सकती है; इसमें लेन कीपिंग सहायता भी शामिल है।
Ti फ्लैगशिप में एक अद्वितीय रियर बम्पर फिनिश, एक पैनोरमिक ग्लास छत, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था, ब्लैक हेडलाइनिंग, एक 10.8-इंच हेड-अप डिस्प्ले, एक 12.3-इंच TFT इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एक उन्नत 10-स्पीकर BOSE ऑडियो सिस्टम और XNUMXD क्विल्टेड सुविधाएँ हैं। चमड़ा। मेमोरी और मसाज फ़ंक्शन, पावर टेलगेट, साइड सेंसर और स्वचालित पार्किंग के साथ आगे की सीटें।
जैसा कि पहले बताया गया था, नई Qashqai की लंबाई 4425 मिमी (+31 मिमी), ऊंचाई 1625 मिमी (+30 मिमी) और चौड़ाई 1835 मिमी (+29 मिमी) हो गई है, जबकि व्हीलबेस 2665 मिमी (+) तक बढ़ गया है। 19 मिमी) .
यह अभी के लिए आकार है, लेकिन बने रहें क्योंकि सभी महत्वपूर्ण कीमतों सहित 2022 Qashqai के बारे में अधिक जानकारी कुछ हफ्तों में सामने आ जाएगी, इसलिए बने रहें।
