2022 SsangYong Muso विवरण: इसुज़ु डी-मैक्स, LDV T60 और GWM Ute प्रतिद्वंद्वी में अधिक शक्तिशाली इंजन का अभाव है

दक्षिण कोरिया में एक नया एक्सपीडिशन संस्करण पेश किया जाएगा, लेकिन यह स्पष्ट नहीं है कि यह ऑस्ट्रेलिया में आएगा या नहीं।

फेसलिफ्टेड मसू के शोरूम में आने के कुछ ही महीनों बाद, SsangYong ने अपने वर्कहॉर्स के लिए एक और अपडेट का अनावरण किया है।

दक्षिण कोरिया में SsangYong द्वारा खोजे गए फेसलिफ़्टेड ute में अधिक शक्तिशाली 2.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर डीजल इंजन है, जिसकी शक्ति और टॉर्क वर्तमान संस्करण में 133kW और 400Nm से बढ़कर 149kW और 441Nm है। 

हालाँकि, SsangYong ऑस्ट्रेलिया के एक प्रवक्ता ने कहा कि कार्सगाइड ऑस्ट्रेलियाई बाज़ार संस्करण को बूस्टेड इंजन के साथ पेश नहीं किया जाएगा। 

मुसो, जिसे इस मार्च में शोरूम में आना चाहिए, पहले की तरह उसी इंजन के साथ चलता रहेगा। 

एक प्रवक्ता के अनुसार, कोरियाई बाजार के लिए अद्यतन मुसो में डीजल निकास द्रव का उपयोग किया जाता है, जिसके लिए अतिरिक्त ईंधन टैंक की आवश्यकता होती है। यह स्पेयर टायर क्षेत्र में जगह घेरता है और इसका मतलब है कि इसे पूर्ण आकार के स्पेयर टायर के साथ फिट नहीं किया जा सकता है। SsangYong ऑस्ट्रेलिया ने उन्नत इंजन के स्थान पर पूर्ण आकार का स्पेयर रखने का विकल्प चुना।

यदि इसने अधिक शक्तिशाली डोनक लिया होता, तो यह प्रतिस्पर्धा के करीब होता, जिसमें इसुजु डी-मैक्स और माज़दा बीटी -50 ट्विन्स (140kW/450Nm), फोर्ड रेंजर 3.2L (147kW/470Nm), निसान नवारा (140kW/450Nm) शामिल हैं। और एलडीवी टी60 प्रो (160 किलोवाट/500 एनएम), लेकिन मित्सुबिशी ट्राइटन (133 किलोवाट/430 एनएम) और जीडब्ल्यूएम यूटीई (120 किलोवाट/400 एनएम) से अधिक।

मुसो के ऑफ-रोड भाई, रेक्सटन को 2021 की शुरुआत में ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च किए गए मिड-लाइफ रिफ्रेश के हिस्से के रूप में इंजन अपग्रेड प्राप्त हुआ। 

ऑसी मुसो में आने वाली नई सुविधाओं में मौजूदा मॉडल के 12.3-इंच एलसीडी की तुलना में एक नया 7.0-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, एलईडी इंटीरियर लाइटिंग, एलईडी मैप लाइट और सीट बेल्ट रिमाइंडर के साथ एक नया ओवरहेड कंसोल शामिल है।

मुसो में अन्य बदलाव जो ऑस्ट्रेलिया में पेश नहीं किए जाएंगे उनमें एक इलेक्ट्रॉनिक पावर स्टीयरिंग सिस्टम शामिल है जिसके बारे में सैंगयॉन्ग का कहना है कि यह स्टीयरिंग अनुभव को बेहतर बनाता है और शोर, कंपन और कठोरता को कम करता है।

ऑस्ट्रेलिया में, यह हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग के साथ जारी रहेगा, जिसका अर्थ है कि स्थानीय संस्करण में अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण और लेन कीपिंग सहायता नहीं होगी।

मुसो पहले से ही स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग, लेन प्रस्थान चेतावनी और ड्राइवर सहायता प्रणाली से सुसज्जित था।

कोरियाई बाजार की एक और विशेषता जो हम यहां नहीं देखेंगे वह है INFOCNN, जिसमें रिमोट कार स्टार्ट, एयर कंडीशनिंग रिमोट कंट्रोल और इंफोटेनमेंट सिस्टम जैसी सुविधाएं हैं। घरेलू बाजार में इसे 9.0 इंच की मल्टीमीडिया स्क्रीन (8.0 इंच से ऊपर) भी मिलती है।

दक्षिण कोरिया को थ्रस्टर बार, ब्लैक ग्रिल और अन्य अद्वितीय स्पर्श जैसे ठोस स्टाइल संकेतों के साथ एक नया फ्लैगशिप एक्सपीडिशन संस्करण भी मिल रहा है।  

SsangYong ने जून 2021 में मुसो के लिए एक अपडेट का अनावरण किया, जिसमें एक बड़े ग्रिल, नए स्टाइल वाले बम्पर और नए फ्रंट और रियर लाइट के साथ एक बोल्ड नए फ्रंट एंड डिजाइन के साथ एक महत्वपूर्ण बदलाव को चिह्नित किया गया।

मुसो पूरे देश में ऑस्ट्रेलिया का सबसे अधिक बिकने वाला सैंगयॉन्ग है, जिसकी 1883 में 2021 इकाइयाँ बिकीं, जबकि उपविजेता रेक्सटन की 742 इकाइयाँ बिकीं। कोरान्डो 353 के साथ तीसरे स्थान पर रहे।

मूल्य निर्धारण सहित अधिक विवरण मार्च में शोरूम की शुरुआत के करीब जारी किए जाएंगे।