ग्रेट वॉल के क्रांतिकारी टर्बोचार्ज्ड V6 के बारे में विवरण! क्या यह शक्तिशाली इंजन 2022 में दहाड़ते रैप्टर और हाईलक्स-स्लैमिंग फ्लैगशिप GWM Ute के लिए है?
जबकि प्रतिद्वंद्वी वाहन निर्माता कर्मचारियों की छंटनी कर रहे हैं, ग्रेट वॉल को गैस ट्रांसमिशन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त करने में सफलता की उम्मीद है!
ग्रेट वॉल मोटर्स (जीडब्ल्यूएम) पिछले कुछ समय से एक बिल्कुल नए वी6 के बारे में बात कर रही है, जो उसके नए टैंक एसयूवी उत्पादों के हेलो वेरिएंट और शायद कैनन लाइन में भी मौजूद रहेगा।
V6 के बारे में अब तक बहुत कम विवरण दिया गया है, जिसमें केवल 3.0-लीटर विस्थापन, टर्बोचार्जिंग की पुष्टि और 260kW/500Nm का अधिकतम आउटपुट बताया गया है।
अब, हालांकि, ब्रांड ने अपने आश्चर्यजनक V6 पेट्रोल पावरट्रेन के बारे में विस्तार से बताया है, जिसे उसने ग्रेट वॉल 6Z30 करार दिया है।
नए इंजन में वेरिएबल ज्योमेट्री ट्विन-टर्बो की सुविधा होगी और इसमें 2993:60 के संपीड़न अनुपात के साथ 11.0-डिग्री कैमर कॉन्फ़िगरेशन में 1 सीसी का विस्थापन होगा।
500 एनएम का अधिकतम टॉर्क पहले से ही 1500 आरपीएम पर उपलब्ध है और 4500 आरपीएम तक रहता है, जबकि 260 किलोवाट का अधिकतम टॉर्क 6000 आरपीएम पर पहुंच जाता है। यह प्रत्यक्ष और पोर्ट इंजेक्शन दोनों का उपयोग करता है, जो कम से कम मध्य-श्रेणी के ईंधन के साथ अनुकूलता का सुझाव देता है।
इंजन वन-पीस है, और यह पहले से ही ज्ञात था कि यह टॉर्क कनवर्टर के साथ बिल्कुल नए अनुदैर्ध्य नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करेगा।
GWM ने अपने बिल्कुल नए V6 इंजन के लिए विनिर्देश जारी किए हैं।
ऐसा कहा जाता है कि यह ट्रांसमिशन 10 वर्षों से विकास में है, और चीनी मीडिया की रिपोर्ट है कि भविष्य के ग्रेट वॉल मॉडल जिन्हें ऐसी इकाई की आवश्यकता होती है, वे अब वर्तमान ग्रेट वॉल कैनन में पाए जाने वाले ZF आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग नहीं करेंगे। पूरी तरह से नई इनडोर यूनिट पर स्विच करें।
नए ट्रांसमिशन का पहला गियर इसके द्वारा बदले गए जेडएफ ब्लॉक की तुलना में थोड़ा लंबा होगा, जबकि सातवां, आठवां और नौवां गियर ओवरस्पीड गियर होंगे जो समान जीएम/फोर्ड 10 सेटअप में मोटरवे गति पर ईंधन की खपत को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। - इस्तेमाल की गई गति फोर्ड रेंजर और एवरेस्ट के 2.0-लीटर ट्विन-टर्बो संस्करणों में।
सीढ़ी प्लेटफार्म और नया इंजन/ट्रांसमिशन संयोजन हाइब्रिड उपयोग के लिए तैयार हैं।
संयोजन को हाइब्रिड-रेडी कहा जाता है: एक नौ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वेरिएंट को एक इलेक्ट्रिक मोटर से सुसज्जित किया जा सकता है, और जिस सीढ़ी प्लेटफॉर्म पर यह मौजूद होगा वह हाइब्रिड आकार की स्वैपेबल बैटरी (से अधिक की क्षमता के साथ) का समर्थन करने में सक्षम है 10 kWh) और इंटीग्रेटेड स्टार्टर (ISG) माइल्ड हाइब्रिड (MHEV) क्षमता वाला 48-वोल्ट इलेक्ट्रिकल आर्किटेक्चर। हाइब्रिड सपोर्ट के साथ, इंजन को अधिकतम 380 किलोवाट/750 एनएम तक बढ़ाया जा सकता है।
ग्रेट वॉल का कहना है कि यह संयोजन मानक रूप में यूरो 6बी उत्सर्जन मानकों, या पीएचईवी या एमएचईवी के रूप में यूरो 6डी को पूरा करेगा। नए संयोजन का उपयोग ब्रांड के हाल ही में लॉन्च किए गए टैंक ब्रांड की बड़ी एसयूवी में किए जाने की उम्मीद है, जिसमें प्रमुख लैंडक्रूजर आकार के टैंक 700, प्राडो आकार के टैंक 600 और संभवतः यहां तक कि महंगे जीडब्ल्यूएम कैनन यूटीई संस्करण भी शामिल हैं।
GWM कैनन के प्रमुख ऑफ-रोड मॉडल विदेशों में मौजूद हैं, लेकिन अभी तक ऑस्ट्रेलिया में नहीं हैं।
यह आश्चर्य की बात नहीं है कि ग्रेट वॉल ऐसा इंजन विकसित करेगा क्योंकि दुनिया भर में उत्सर्जन मानक शक्तिशाली पावरट्रेन के करीब पहुंच रहे हैं।
अन्य जापानी और यूरोपीय निर्माताओं द्वारा उपयोग किए जाने वाले 3.0-लीटर इनलाइन-छह इंजनों की उभरती प्रवृत्ति संभवतः अपनी तरह का आखिरी इंजन होगा, लेकिन अमेरिका जैसे कुछ बाजारों के लिए अभी भी इसकी आवश्यकता है, जहां बड़ी क्षमता वाली पेट्रोल इकाइयां हैं। अभी भी बड़ी मात्रा में बिकता है।
माज़दा और टोयोटा एक संयुक्त 3.0-लीटर इनलाइन-छह रियर-व्हील-ड्राइव इंजन पर काम कर रहे हैं, जो मुख्य रूप से उत्तरी अमेरिका में बड़ी एसयूवी के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसका उपयोग अगली पीढ़ी के माज़दा 6, सीएक्स -5 और यहां तक कि कुछ लेक्सस में भी किया जा सकता है। उत्पाद. .
इस बीच, जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर), मर्सिडीज-बेंज और हुंडई मोटर ग्रुप वर्तमान में उच्च-अंत मॉडल में 3.0-लीटर हाइब्रिड इनलाइन-सिक्स इंजन बेचते हैं, और बीएमडब्ल्यू सैनिक अपने मॉड्यूलर इनलाइन-सिक्स इंजन पर बेचते हैं।
टैंक 300 ऑस्ट्रेलिया में GWM का पहला टैंक-ब्रांडेड उत्पाद होगा और 2022 की शुरुआत में लॉन्च होने की उम्मीद है।
विशेष रूप से ध्यान दें, बीएमडब्ल्यू, हुंडई और भविष्य में माज़दा/टोयोटा सहयोग इन इंजनों के डीजल संस्करण का उत्पादन कर सकते हैं, जो ऑस्ट्रेलिया में लोकप्रिय हैं, जबकि ग्रेट वॉल वी6 कम से कम अभी के लिए केवल पेट्रोल पर चलता है।
हमारे साथ बने रहें क्योंकि हम ऑस्ट्रेलिया में ऑफ-रोड केंद्रित ग्रेट वॉल टैंक ब्रांड के लॉन्च को कवर कर रहे हैं।
