एलईडी संकेतकों को मोटरसाइकिल से जोड़ना

एलईडी तकनीक वाहन डिजाइन में नए दृष्टिकोण खोल रही है, जैसे मोटरसाइकिल संकेतक। DIY उत्साही लोगों के लिए भी एलईडी टर्न सिग्नल पर स्विच करना कोई समस्या नहीं है।

मोटरसाइकिल के लिए आदर्श: प्रकाश उत्सर्जक डायोड

अत्याधुनिक एलईडी तकनीक ने टर्न सिग्नल डिजाइन में पूरी तरह से नए दृष्टिकोण खोले हैं: कम बिजली की खपत जो ऑन-बोर्ड विद्युत प्रणाली पर भार को कम करती है, छोटे, अधिक किफायती और हल्के केबल रन, उच्च प्रकाश शक्ति जो अनुमति देती है कम से कम प्रतिस्थापन के लिए न्यूनतम और विविध आकार और एक लंबी सेवा जीवन। उनका छोटा सूटकेस एक महत्वपूर्ण लाभ है, खासकर दोपहिया वाहनों के लिए; मिनी एलईडी टर्न सिग्नल की तुलना में जो वर्तमान में ऑन-रोड उपयोग के लिए स्वीकृत हैं, पारंपरिक बल्ब टर्न सिग्नल बहुत सकल लगते हैं।

अप्रत्याशित रूप से, कई ड्राइवर स्लीक एलईडी टर्न सिग्नल पर स्विच करते हैं, जब उन्हें मूल टर्न सिग्नल को बदलने की आवश्यकता होती है ... खासकर जब वास्तविक भागों के लिए डीलर की कीमतें निषेधात्मक रूप से अधिक होती हैं।

सिद्धांत रूप में, 12 वी डीसी विद्युत प्रणाली वाली कोई भी मोटरसाइकिल एलईडी संकेतक से लैस हो सकती है।

टर्न सिग्नल खरीदना

दिशा संकेतक खरीदते समय, सुनिश्चित करें कि कवर में ई अनुमोदन है। लुई श्रेणी के सभी संकेतकों के पास वैध ई अनुमोदन है। स्वीकृत "सामने" दिशा संकेतक की पहचान पहचान संख्या 1, 1 ए, 1 बी या 11 द्वारा की जाती है, अधिकृत पीछे की दिशा संकेतक पहचान संख्या 2 , 2a, 2b या 12 द्वारा पहचाने जाते हैं। कई लुई लाइन पॉइंटर्स को सामने के रूप में अनुमति दी जाती है। और पीछे; इसलिए उनके पास दो पहचान संख्याएं हैं। ई के साथ समाप्त होने वाली एक संकेतक पट्टी को केवल सामने संकेतक के रूप में अनुमति दी जाती है और इसलिए इसे पीछे के संकेतकों के साथ पूरक किया जाना चाहिए। यदि दिशा संकेतक अलग-अलग लंबाई के समर्थन हथियारों के साथ उपलब्ध हैं, तो कृपया निम्नलिखित पर ध्यान दें: यूरोपीय संघ के निर्देश के अनुसार, दिशा संकेतक सामने की तरफ कम से कम 240 मिमी और पीछे 180 मिमी अलग होने चाहिए।

चेतावनी: असेंबली को स्वयं पूरा करने के लिए, आपको कार वायरिंग आरेखों के बुनियादी ज्ञान की आवश्यकता होगी। यदि आपको संदेह है या आपकी कार एक जटिल इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली से सुसज्जित है, तो आपको असेंबली को एक विशेष गैरेज में सौंपना चाहिए। यदि आपका वाहन अभी भी वारंटी के अधीन है, तो पहले अपने डीलर से जांच लें कि क्या कोई रेट्रोफिट आपकी वारंटी को रद्द कर सकता है।

आवश्यक तकनीकी स्थिति

एलईडी बिजली (वर्तमान खपत) पारंपरिक प्रकाश बल्बों की तुलना में काफी कम है। जब टर्न सिग्नल बल्ब जल जाता है, तो शेष टर्न सिग्नल इंडिकेटर की चमकती आवृत्ति बहुत अधिक हो जाती है। आप शायद पहले ही इस स्थिति का सामना कर चुके हैं (ध्यान दें: कानून द्वारा, अनुमत ब्लिंक दर 90 चक्र प्रति मिनट प्लस / माइनस 30 सहिष्णुता के साथ है)। वास्तव में, टर्न सिग्नल रिले का आधा "लोड" अब गायब है, जो इसे सामान्य गति से संचालित करने से रोकता है। उदाहरण के लिए, यदि आप क्रमशः दो मानक 21W संकेतकों को दो 1,5W एलईडी संकेतकों के साथ प्रतिस्थापित करते हैं, तो यह घटना और बढ़ जाती है। मूल संकेतक रिले को तब 3 डब्ल्यू (2 x 1,5 डब्ल्यू) के बजाय 42 डब्ल्यू (2 x 21 डब्ल्यू) का भार प्राप्त होता है, जो आमतौर पर काम नहीं करता है।

इस समस्या के दो समाधान हैं: या तो आप एक समर्पित एलईडी संकेतक रिले स्थापित करते हैं जो लोड से स्वतंत्र है, या आप सही वाट क्षमता प्राप्त करने के लिए विद्युत प्रतिरोधों को सम्मिलित करके मूल संकेतक रिले को "चाल" करते हैं।

फ्लैशर रिले या रेसिस्टर्स?

यहां सबसे सरल उपाय रिले को बदलना है, जो, हालांकि, केवल निम्नलिखित शर्तों के तहत ही संभव है:

1. यात्री डिब्बे में बाएँ / दाएँ दिशा संकेतक (कोई सामान्य संकेतक नहीं) के लिए दो अलग-अलग संकेतक।
2. कोई दिशा सूचक प्रकाश और खतरे की चेतावनी उपकरण नहीं
3. मूल रिले को कॉम्बो बॉक्स में एकीकृत नहीं किया जाना चाहिए (तीन से अधिक केबल आउटलेट की उपस्थिति से पहचाना जा सकता है)।

यदि ये तीन शर्तें पूरी होती हैं, तो आप हमारे सस्ते यूनिवर्सल एलईडी टर्न सिग्नल रिले का उपयोग कर सकते हैं। थोड़ा अधिक महंगा केलरमैन यूनिवर्सल टर्न सिग्नल रिले अधिकांश खतरनाक रोशनी, टर्न सिग्नल सिग्नलिंग डिवाइस, या केवल संकेतक रोशनी (अंक 1 और 2) के साथ संगत है।

यदि आपकी मोटरसाइकिल पॉइंट 2 और 3 की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है, तो हम आपको निर्माता से विशिष्ट रिले प्रदान करते हैं, जो मूल सॉकेट पर या आपकी कार के कनेक्शन के बिंदु पर प्लग एंड प्ले होते हैं। दुर्भाग्य से, हम उन्हें मॉडल के आधार पर असाइन नहीं कर सकते। तो कृपया एलईडी रिले के तहत हमारी वेबसाइट www.louis-moto.fr देखें कि कौन से रिले उपलब्ध हैं और मूल भागों के साथ तुलना करें। उदाहरण के लिए, सुजुकी मॉडल के लिए हम कर सकते हैं। हम 7 संपर्कों के लिए एक संयोजन रिले ब्लॉक भी प्रदान करते हैं।

रिले

रिले की ध्रुवीयता का निरीक्षण करें; गलत कनेक्शन तुरंत रिले के इलेक्ट्रॉनिक्स को नष्ट कर देगा और निर्माता की वारंटी को शून्य कर देगा। भले ही वायरिंग आरेख मूल रिले के वायरिंग आरेख से मेल खाता हो, फिर भी यह संभव है कि ध्रुवीयता अलग हो। मूल रूप से, आपको पहले एलईडी संकेतक के साथ ध्रुवीयता को चिह्नित करना चाहिए (हमेशा टर्न सिग्नल रिले के लिए स्थापना निर्देशों का पालन करें)।

यदि पुरुष कनेक्टर फिट नहीं होते हैं, तो आप आसानी से एक एडेप्टर केबल बना सकते हैं ताकि आपको मूल कनेक्टर को वायर हार्नेस से बाहर न काटना पड़े।

कई नई मोटरसाइकिलों में अब टर्न सिग्नल रिले भी नहीं हैं। वे पहले से ही केंद्रीय इलेक्ट्रॉनिक इकाई में निर्मित हैं। इस मामले में, आप केवल प्रतिरोधों के साथ काम कर सकते हैं।

प्रतिरोधों

यदि आप उल्लिखित रिले के साथ अपने नए एलईडी टर्न सिग्नल को नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, तो आपको फ्लैश दर (मूल रिले को रखते हुए) को विनियमित करने के लिए पावर रेसिस्टर्स का उपयोग करने की आवश्यकता है। हमारी रेंज में लगभग सभी एलईडी टर्न सिग्नल 6,8 ओम पावर रेसिस्टर का उपयोग करके मूल टर्न सिग्नल रिले के साथ काम करते हैं।

नोट : रिले को प्रतिस्थापित करते समय, प्रतिरोधों की स्थापना की आवश्यकता नहीं होती है।

एलईडी टर्न सिग्नल को डिसमेंटल करना - चलिए शुरू करते हैं

एक उदाहरण के रूप में कावासाकी जेड 750 का उपयोग करते हुए, हम यह बताएंगे कि प्रतिरोधों का उपयोग करके एलईडी दिशा संकेतक कैसे लगाए जा सकते हैं। हमारे द्वारा उपयोग किए जाने वाले एलईडी टर्न सिग्नल का आकार घुमावदार होता है। यही कारण है कि क्रमशः बाएं सामने और दाएं पीछे की ओर के साथ-साथ दाएं सामने और बाएं पीछे के लिए उपयुक्त मॉडल हैं।

दुर्भाग्य से, मूल टर्न सिग्नल डिसबैलेंस होने पर बड़े, भद्दे छेद छोड़ते हैं, जिसके माध्यम से नए मिनी टर्न इंडिकेटर्स को लगभग पिरोया जा सकता है। संकेतक कवर आपको उन्हें छिपाने की अनुमति देते हैं। ये छोटे कवर निश्चित रूप से Z 750 के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन नहीं किए गए हैं, लेकिन ये आसानी से अनुकूलनीय हैं। यदि आपको अपनी मोटरसाइकिल के लिए उपयुक्त कवर नहीं मिल रहा है, तो आप एल्यूमीनियम, प्लास्टिक या शीट मेटल से खुद को उपयुक्त "फ्लैट वाशर" भी बना सकते हैं।

हमारे उदाहरण में, हम कई अलग-अलग मॉडलों के लिए लुई रेंज में पेश किए गए पूर्व-इकट्ठे एडेप्टर केबल का उपयोग कर सकते हैं। वे नए संकेतकों को जोड़ना बहुत आसान बनाते हैं क्योंकि वे वायरिंग हार्नेस के वाहन पक्ष पर कॉम्पैक्ट कनेक्टर में पूरी तरह फिट होते हैं। दूसरी ओर, अन्य कनेक्टर बिना किसी संशोधन के प्रतिरोधों और टर्न सिग्नलों को फिट करते हैं। यदि आप एडेप्टर केबल के साथ काम नहीं कर सकते हैं, तो कृपया चरण 4 देखें।

01 - फोर्क क्राउन फेयरिंग निकालें

1. ऑटोमोटिव इलेक्ट्रॉनिक्स पर किसी भी काम की तरह, शॉर्ट सर्किट से बचने के लिए पहले बैटरी से नेगेटिव केबल को डिस्कनेक्ट करें।
2. फ्रंट टर्न सिग्नल को बदलने के लिए, फ्रंट फेयरिंग को हटा दें और इसे एक सुरक्षित स्थान पर रख दें (इसके नीचे एक चीर, कंबल रखें)।

02 - केशे गड़बड़ी करने की परेशानी को दूर करते हैं

अब आप मूल संकेतकों को अलग कर सकते हैं और नए को कवर के साथ पेंच कर सकते हैं। कसते समय याद रखें कि यह ट्रक का पहिया बोल्ट नहीं है ...

मिनी दिशा संकेतकों में अक्सर एक महीन धागा M10 x 1,25 होता है (मानक नट M10 x 1,5 होते हैं)। यदि आप कार्यक्षेत्र के नीचे एक अखरोट खो देते हैं, तो इसे बदलने के लिए एक नया आदेश दें।

03 - एक अच्छे वायरिंग हार्नेस के लिए, एडॉप्टर केबल का उपयोग करें।

फिर एडेप्टर केबल कनेक्ट करें और सिग्नल केबल चालू करें। एलईडी दिशा संकेतक केवल सही ध्रुवता के साथ काम करते हैं। कार निर्माता एक ही रंग के केबल का उपयोग नहीं करते हैं; इसलिए, एक वायरिंग आरेख जो उपलब्ध हो सकता है, आपको सकारात्मक और नकारात्मक केबलों का पता लगाने में मदद कर सकता है।

दूसरी तरफ भी ऐसा ही करें, फिर फेयरिंग को फिर से इकट्ठा करें। फिलिप्स सभी स्क्रू को प्लास्टिक के धागे में पेंच कर देगा, इसलिए बल का प्रयोग न करें!

नोट : यदि आप एडेप्टर केबल के साथ काम नहीं कर सकते हैं, तो एक सुरक्षित और टिकाऊ केबल कनेक्शन बनाना महत्वपूर्ण है। एक उपाय यह है कि केबलों को सोल्डर किया जाए और फिर उन्हें हीट सिकुड़ने वाली जैकेट से इंसुलेट किया जाए; दूसरा केबल लग्स को समेटना है। जापानी राउंड लग्स का उपयोग करें जिसके लिए विशेष केबल लग प्लायर्स की आवश्यकता होती है। ये दोनों हमारे पेशेवर सेट में भी उपलब्ध हैं। इंसुलेटेड केबल लग्स के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया एक क्लैंप भी है, लेकिन यह जापानी राउंड लग्स में फिट नहीं होता है। इसे सरौता के अंत में लाल, नीले और पीले डॉट्स द्वारा पहचाना जा सकता है। पैच केबलों के बारे में अधिक जानकारी के लिए, यांत्रिक केबलों को जोड़ने के लिए हमारी युक्तियाँ देखें।

04 - रियर फेयरिंग को हटा दें और दिशा संकेतक हटा दें।

रियर डायरेक्शन इंडिकेटर्स और पावर रेसिस्टर्स को स्थापित करने के लिए, सीट को हटा दें और रियर फेयरिंग को हटा दें। नाजुक और महंगे प्लास्टिक वाले हिस्से को सावधानी से बिछाएं।

05 - रिकॉर्डिंग स्लीव्स के साथ एक नया मिनी-इंडिकेटर इंस्टॉल करें।

पिछले संकेतकों को हटाने के लिए पहले की तरह आगे बढ़ें और नए मिनी-इंडिकेटर को कैप के साथ सुरक्षित करें। केबलों को मूल असेंबली के अनुसार रूट किया जाता है।

06 - बिजली प्रतिरोधों की असेंबली

फिर प्रतिरोधों को पीछे की दिशा के संकेतकों पर स्थापित करें। कृपया उन्हें श्रृंखला में स्थापित न करें लेकिन सही ब्लिंकिंग आवृत्ति सुनिश्चित करने के लिए समानांतर में स्थापित करें। यदि आप लुई से प्रतिरोधक खरीदते हैं, तो वे पहले से ही समानांतर में तार-तार हो चुके हैं (नीचे चित्र देखें)।

प्रतिरोधों में कोई ध्रुवता नहीं होती है, इसलिए दिशा मायने नहीं रखती। लुई श्रृंखला रोकनेवाला केबल लग्स विधानसभा को सरल बनाते हैं।

07 - जब आप लुइस रेजिस्टेंस खरीदते हैं

1 = सही 2 = रुको 3 = वाम 4 = पहले 5 = रियर

a = फ्यूज b = संकेतक रिले c = दिशा सूचक नियंत्रण d = दिशा संकेतक (बल्ब) e = प्रतिरोध f = अर्थ केबल g = बिजली की आपूर्ति / बैटरी

08 - प्रतिरोधक काठी के नीचे लगे होते हैं

ऑपरेशन के दौरान, प्रतिरोधी 100 डिग्री सेल्सियस से ऊपर के तापमान तक गर्म हो सकते हैं (लंबे समय तक चमकती समय, टूटने के मामले में अलार्म चालू हो जाता है), इसलिए ठंडा करने के लिए हवा की आवश्यकता होती है। उन्हें पूरी तरह से कवर न करें और सीधे प्लास्टिक स्टैंड पर न लगाएं। यह सलाह दी जा सकती है कि शीट एल्युमिनियम से एक छोटी माउंटिंग प्लेट बनाकर वाहन में रखें।

Z 750 के मामले में, प्रस्तावित धातु प्लेट का माउंटिंग स्थान नियंत्रण इकाई के दाईं ओर है। हमने इसे 3 मिमी नट और स्क्रू के साथ सही फ्लैशर सर्किट रोकनेवाला संलग्न किया। हमने नियंत्रण इकाई के बाएं से दाएं दिशा संकेतक सर्किट के लिए एक रोकनेवाला स्थापित किया। हालांकि, इस तरफ से रोकनेवाला को सीधे दिखाई देने वाली धातु की प्लेट पर पेंच करना संभव नहीं है; वास्तव में, प्लेट के नीचे एक और नियंत्रण उपकरण स्थापित किया गया है, जो क्षतिग्रस्त हो सकता है। इसलिए हमने शीट के प्रतिरोध को खराब कर दिया और फिर सब कुछ ब्लैक बॉक्स के नीचे भर दिया।

सभी घटकों के कनेक्ट और कनेक्ट होने के बाद (बैटरी ग्राउंड केबल को न भूलें), आप दिशा संकेतकों की जांच कर सकते हैं। हमारे हिस्से के लिए, हमने इन्फ्रारेड थर्मामीटर के साथ प्रतिरोधकों के तापमान की निगरानी की। कुछ मिनटों के बाद, उनका तापमान पहले से ही 80 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है।

इसलिए, दो तरफा चिपकने वाली टेप के साथ प्रतिरोधों को कभी भी फेयरिंग से न चिपकाएं। धारण नहीं करता है और इसके परिणामस्वरूप टूटना हो सकता है! यदि सब कुछ काम करता है, तो आप रियर फेयरिंग को इकट्ठा कर सकते हैं। रूपांतरण पूर्ण!