वोक्सवैगन गोल्फ, सीट लियोन या स्कोडा ऑक्टेविया का इस्तेमाल किया? कौन सा जर्मन ट्रिपल चुनना है?

गोल्फ VII और लियोन III और ऑक्टेविया III दोनों एक ही प्लेटफॉर्म पर बनाए गए थे। वे एक ही इंजन और उपकरण का उपयोग करते हैं। तो क्या कोई मतभेद हैं जो उनमें से किसी एक को चुनने का निर्णय ले सकते हैं?

वोक्सवैगन समूह द्वारा MQB प्लेटफॉर्म का कार्यान्वयन एक हिट था। सबसे पहले, इस मंच ने कई मॉडलों के निर्माण की अनुमति दी। इसे एक कॉम्पैक्ट तिकड़ी और स्कोडा सुपर्ब, वोक्सवैगन पसाट, वोक्सवैगन टिगुआन और स्कोडा कारोक के रूप में बनाया गया था।

MQB भी पिछले PQ35 की तुलना में काफी बेहतर प्लेटफॉर्म है। इस तकनीक का उपयोग करके निर्मित कारों को काफी बेहतर इंजन प्राप्त हुए।जिसमें पूर्ववर्तियों से ज्ञात दोष अब मौजूद नहीं थे। 

चेक गणराज्य, स्पेन और जर्मनी के कॉम्पेक्ट भी बढ़ सकते हैं। आइए वोक्सवैगन गोल्फ को आधार के रूप में लें। इसका व्हीलबेस 2637 1450 मिमी, ऊंचाई - 4255 1799 मिमी, लंबाई - 1,7 7 मिमी और चौड़ाई - 2,7 1 मिमी है। सीट लियोन के आयाम समान हैं - यह एक सेंटीमीटर चौड़ा, एक मिलीमीटर निचला, एक सेंटीमीटर लंबा है और इसका व्हीलबेस सिर्फ एक नगण्य मिलीमीटर लंबा है। फिर भी लियोन के केबिन को थोड़ा स्पोर्टी डिज़ाइन किया गया है, जिससे कार अंदर से थोड़ी अधिक तंग महसूस होती है।

दूसरी ओर, हालांकि, हमारे पास ऑक्टेविया है, जो कक्षा के दायरे से बाहर है। सबसे पहले, यह एक लिफ्टबैक है, इसलिए हम पूरी तरह से अलग शरीर के प्रकार के साथ काम कर रहे हैं। व्हीलबेस यहां 4,9 सेमी लंबा है, ऑक्टेविया भी वीडब्ल्यू गोल्फ से 1,5 सेमी चौड़ा, 41,5 सेमी लंबा और 9 मिमी लंबा है।

ऑक्टेविया अंदर की जगह की मात्रा में भाइयों से आगे निकल जाती है। यहां हमारे पास पहली और दूसरी पंक्ति दोनों में पर्याप्त जगह है। इसके अलावा, स्कोडा ऑक्टेविया लिफ्टबैक के ट्रंक में 590 लीटर ठोस है। इस मूल्य के साथ गोल्फ और लियोन में 380 लीटर क्या है?

हालांकि, स्टेशन वैगनों में, अंतर धुंधले हैं। गोल्फ संस्करण के लिए ट्रंक क्षमता 605 लीटर, लियोन के लिए 587 लीटर और ऑक्टेविया के लिए 610 है। यदि आप एक स्टेशन वैगन की तलाश कर रहे हैं, तो गोल्फ और ऑक्टेविया के बीच का चुनाव कॉस्मेटिक हो सकता है, लेकिन याद रखें कि ऑक्टेविया अभी भी एक प्रदान करता है बहुत बड़ा केबिन।

सभी कारों के उपकरण काफी समान हैं, लेकिन चिंता के आंतरिक उपकरणों को नोटिस नहीं करना असंभव है। इस गोल्फ में नई पीढ़ी का इंफोटेनमेंट सिस्टम है, जबकि सीट मॉडल में छोटी स्क्रीन वाला एक पुराना है। हालांकि, फेसलिफ्ट के बाद, जो 2017 में सभी मॉडलों के लिए मेल खाता था, अंतर छोटे हो गए हैं।

कौन सी कार बेहतर दिखती है?

अधिकांश शायद सीट लियोन का जवाब देंगे, लेकिन मैं इसे व्यक्तिगत मूल्यांकन के लिए छोड़ दूँगा। लेकिन सीट ड्राइविंग अब तक का सबसे मजेदार है। सभी कारें एक ही तरह से संभालती हैं - वे अच्छा कर्षण प्रदान करती हैं और बहुत स्थिर होती हैं, लेकिन लियोन की स्पोर्टियर सस्पेंशन सेटिंग्स टेढ़ी-मेढ़ी सड़कों पर भुगतान करती हैं। ऑक्टेविया तीनों में सबसे आरामदायक है। गोल्फ कहीं बीच में है - यह सिर्फ सार्वभौमिक है।

सभी मॉडलों के फिनिश की गुणवत्ता समान है, लेकिन यह ध्यान रखना असंभव नहीं है कि गोल्फ में सबसे अच्छी सामग्री पाई जाती है। स्कोडा और सीट के बीच का अंतर सूक्ष्म है, लेकिन यह इसके बारे में है। हार्ड प्लास्टिक सीट और असबाब जो इतना कठिन नहीं लगता।

वही इंजन?

हालाँकि तकनीकी डेटा में अधिकांश इंजन ओवरलैप होते हैं और प्रत्येक मॉडल में हमें समान 1.0 TSI, 1.2 TSI, 1.4 TSI और 1.8 TSI मिलता है, हाँ अंतर सबसे मजबूत संस्करणों में दिखाई देते हैं।

ऑक्टेविया आरएस गोल्फ जीटीआई इंजन का उपयोग करता है, इसलिए दोनों कारें 220-230 एचपी संस्करणों में उपलब्ध हैं। और 230-245 hp, निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है। लियोन का कोई समकक्ष नहीं है, लेकिन एक अधिक शक्तिशाली कपरा है जो गोल्फ आर इंजन का उपयोग करता है। हालांकि, स्टेशन वैगन संस्करण में कपरा केवल 4×4 ड्राइव के साथ उपलब्ध है, गोल्फ आर के पास सभी संस्करणों में यह ड्राइव है, और Octavia RS केवल डीजल पर 4×4 देखेगा।

"ऑलरोड" मॉडल सभी मॉडलों पर समान दिखते हैं। गोल्फ ऑलट्रैक, लियोन एक्स-पेरिएंस और ऑक्टेविया स्काउट के इंजनों की सूची पूरी तरह से समान है।

क्या अधिक ईंधन की खपत करता है?

शरीर के संस्करणों के बीच अंतर ईंधन की खपत को प्रभावित करते हैं। हमारे लिए स्टेशन वैगन संस्करणों की तुलना करना सबसे आसान होगा - उदाहरण के लिए, 1.5 hp वाले 150 TSI इंजन के साथ। और डीएसजी गियरबॉक्स।

तकनीकी आंकड़ों के अनुसार, गोल्फ वेरिएंट औसतन 4,9 लीटर/100 किमी, लियोन एसटी 5,2 लीटर/100 किमी और ऑक्टेविया 5 लीटर/100 किमी की खपत करता है। आपका सिद्धांत और आपका अभ्यास। ईंधन की खपत की रिपोर्ट के अनुसार, AutoCentrum Golf उपयोगकर्ताओं को वास्तव में 6,6 लीटर/100 किमी, लियोन एसटी 7,5 लीटर/100 किमी और ऑक्टेविया 6,3 लीटर/100 किमी की आवश्यकता होती है। मतभेद इस तथ्य के कारण भी हो सकते हैं कि लियोन को गतिशील ड्राइविंग का अधिक खतरा है।

पूर्ण ईंधन खपत रिपोर्ट:

• वोक्सवैगन गोल्फ VII
• सीट लियोन III
• स्कोडा ऑक्टेविया III

सामान्य गड़बड़ियां लगभग समान हैं

फिर क्या टूटता है यांत्रिक दोषों की सूची सभी मॉडलों पर बहुत समान है। सामान्य तौर पर, सभी इंजन खराब नहीं होने पर अच्छे और काफी परेशानी मुक्त होते हैं।

डीजल इंजनों में डीजल इंजनों की विशिष्ट समस्याएं होती हैं - दोहरे द्रव्यमान वाले पहिये खराब हो जाते हैं, टर्बोचार्जर को समय के साथ पुनर्जनन की आवश्यकता होती है, और लगभग सभी इंजनों में पानी पंप की विफलता होती है। टीएसआई इंजनों से डरने की कोई जरूरत नहीं है, हालांकि निश्चित रूप से, अनुशंसित हजार किमी के बजाय तेल परिवर्तन अंतराल को 15-30 किमी तक कम करना बेहतर है, जो केवल स्पष्ट बचत देता है।

वोक्सवैगन समूह के विशिष्ट DSG मशीनें हर समय इस प्रकार की समस्याओं से ग्रस्त रहती हैं। वे तब तक महान हैं जब तक वे काम करते हैं। अधिकांश गैसोलीन इंजन ड्राई क्लच गियरबॉक्स से लैस होते हैं, जो अधिक संवेदनशील होते हैं। बॉक्स में अनुशंसित तेल परिवर्तन अंतराल 60 हजार है। किमी और जितना संभव हो सके मेक्ट्रोनिक्स या क्लच के साथ समस्याओं की उपस्थिति में देरी करने के लिए आपको इससे चिपके रहना होगा।

नॉइज़ डैम्पर्स भी एमक्यूबी प्लेटफॉर्म के विशिष्ट हैं। हालांकि, प्रत्येक मॉडल का अपना "मूड" होता है।

गोल्फ पर, ये हैं, उदाहरण के लिए, पीछे के दरवाजे की सील लीक, रियर-व्यू कैमरा खराबी, खराब एयर कंडीशनर कंडेनसेट लाइन के कारण केबिन के सामने नमी। फेसलिफ्ट के बाद हेडलाइट्स भी भाप बनने लगीं।

लियोन में, टेललाइट्स और एक तीसरा ब्रेक लाइट क्रैकल, टेलगेट क्रेक्स (बस टिका और फास्टनरों को लुब्रिकेट करें) और इलेक्ट्रिक फोल्डिंग मिरर स्टिक।

दूसरी ओर, स्कोडा ऑक्टेविया में इंफोटेनमेंट सिस्टम की समस्या है (हालांकि यह सभी मॉडलों पर लागू होता है), पावर विंडो और पावर स्टीयरिंग सिस्टम भी क्षतिग्रस्त हैं।

गोल्फ, ऑक्टेविया या लियोन - एक ड्रॉ?

यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि ये सभी कारें मूल रूप से समान हैं और चुनाव ड्रॉइंग द्वारा भी किया जा सकता है। हालाँकि, यह थोड़ा अनभिज्ञ होगा। तो प्रमुख अंतर क्या हैं?

सबसे पहले, अगर हम एक आरामदायक हैचबैक चाहते हैं, तो ऑक्टेविया बाहर है। यदि हम सबसे विशाल स्टेशन वैगन चाहते हैं, तो लियोन सवाल से बाहर है, हालांकि उसकी सूंड भी छोटी नहीं है। लियोन सबसे अच्छा ड्राइव करता है। ऑक्टेविया सबसे व्यावहारिक और आरामदायक है।

गोल्फ हमेशा कहीं पीछे होता है, यह सिर्फ स्तर रखता है और तटस्थ रहता है। यह मानक है। शायद यही इसकी सफलता की गारंटी देता है और क्यों वोक्सवैगन सीट और स्कोडा को अपने पंख थोड़ा और फैलाने की अनुमति देता है।