इस्तेमाल किया हुआ और... पहना हुआ

इस वर्ष जनवरी से लगभग 100 प्रयुक्त कारें पोलैंड में प्रवेश कर चुकी हैं। इनमें से अधिकतर आपातकालीन वाहन हैं। हजारों ऑटो मरम्मत की दुकानें उनके लिए "काम" करती हैं।

खरीदारी करते समय केवल सावधानी ही हमें स्वास्थ्य और यहाँ तक कि जीवन की हानि से बचा सकती है। मलबे को एक प्रकार के "कायाकल्प उपचार" से गुजरना पड़ता है ताकि यह अनुमान लगाना असंभव हो कि यह कभी गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हुआ था। मास्किंग उपचार न केवल उम्र को छिपाते हैं, बल्कि दुर्घटना के बाद के वाहनों में महत्वपूर्ण डिज़ाइन दोषों को भी छिपाते हैं।

कुछ खरीदार जानते हैं कि एक तकनीकी परीक्षण है जो आपको हमारे स्वास्थ्य और जीवन के लिए एक पुरानी कार में सबसे खतरनाक संरचनात्मक दोष का पता लगाने की अनुमति देता है - यह एक फर्श स्लैब परीक्षण है।

अध्ययनों से पता चलता है कि 67 वर्ष से कम उम्र के 10% वाहनों में फर्श स्लैब की अत्यधिक विकृति है। यह चेसिस की एक गंभीर विकृति है, जिसमें आधार बिंदुओं, यानी कार के "रिज" के महत्वपूर्ण विचलन शामिल हैं।

वाहन निर्माता आधार बिंदुओं की स्थिति में तीन मिलीमीटर के विचलन की अनुमति देते हैं, जबकि 1997 में "नवीनीकृत" पोलोनाइस एटू में आमने-सामने की टक्कर के बाद 7 अंक 100 मिलीमीटर से अधिक विस्थापित हो गए थे! (डेटा: मोटरस्पोर्ट, फरवरी 2002)। इस तरह के विचलन के कारण स्टीयरिंग नियंत्रण अचानक ख़त्म हो जाता है, वाहन अप्रत्याशित रूप से सड़क से गिर जाते हैं, या यहाँ तक कि तेज़ गति से वाहन चलाने पर वाहन भाग भी जाता है। पोलैंड में चलने वाला प्रत्येक आठवां वाहन "दोपहिया से अधिक" है। पश्चिमी यूरोप फर्श स्लैब निरीक्षण सहित विस्तृत परीक्षणों का आदेश देकर स्क्रैप धातु से बचाता है।

1990-2001 में पोलैंड के लिए निरीक्षण की गई 68 मिलियन प्रयुक्त कारों में से दस लाख से अधिक दुर्घटनाओं में शामिल थीं। इनमें से 650% कारों की मरम्मत ठीक से नहीं होती और वे सुरक्षा के लिए खतरा पैदा करती हैं (डेटा: जीयूसी, एसएएमएआर, पोलिश ऑटोमोबाइल चैंबर)। परीक्षण किए गए 1 से अधिक वाहनों में से केवल 3/23 में कोई तकनीकी खराबी नहीं थी। दूसरी ओर, फर्श स्लैब के अत्यधिक विरूपण के कारण XNUMX% से अधिक को तुरंत सेवा से बाहर किया जाना चाहिए।

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