दाइहात्सु सिरियन की पुरानी समीक्षा: 1998-2002
इन दिनों में जब ईंधन की अर्थव्यवस्था इतनी ज्वलंत समस्या है, दहात्सु सिरियन उन लोगों के लिए एक वास्तविक दावेदार के रूप में है जो सस्ते और विश्वसनीय परिवहन चाहते हैं। सिरियन कभी भी छोटी कार सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक नहीं रही है, यह किसी का ध्यान नहीं गया, लेकिन जिन लोगों ने इस पर अधिक ध्यान दिया, उन्होंने पाया कि यह एक अच्छी तरह से निर्मित और अच्छी तरह से सुसज्जित छोटी कार है विश्वसनीयता और ईंधन दक्षता के वादे। .
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सिरियन की उपस्थिति स्वाद का मामला है, और जब इसे 1998 में जारी किया गया था, तो राय विभाजित थी।
इसका समग्र आकार गोल और बल्कि स्क्वाट था, उस समय के अपने प्रतिद्वंद्वियों की तरह बिल्कुल भी चिकना और पतला नहीं था। इसमें बड़ी हेडलाइट्स थीं जो इसे उभरी हुई दिखती थीं, एक बड़ी अंडाकार ग्रिल और एक अजीब ऑफ़सेट लाइसेंस प्लेट।
क्रोम का उपयोग भी उस समय के स्वरूप के साथ कुछ हद तक टकरा गया, जो शरीर के रंग के बंपर और इसी तरह के साथ धूमिल था, जब छोटे दहात्सु ने आकर्षक क्रोम ट्रिम का इस्तेमाल किया था।
लेकिन दिन के अंत में, शैली व्यक्तिगत स्वाद का मामला है, और इसमें कोई संदेह नहीं है कि कुछ लोगों को सिरियन प्यारा और पागल लगेगा।
अन्य बातों के अलावा, सिरियन फाइव-डोर हैचबैक कई लोगों को पसंद आ सकती है। टोयोटा की एक शाखा के रूप में, Daihatsu की निर्माण अखंडता निर्विवाद थी, भले ही यह एक बजट ब्रांड था।
आइए ईमानदार रहें, सिरियन का मतलब कभी भी पारिवारिक कार नहीं था, सबसे अच्छा यह एकल या जोड़ों के लिए एक कार थी, जिसमें कोई बच्चा नहीं था, जिसे केवल कुत्ते के लिए बैकसीट या कभी-कभी दोस्तों की भीड़ की आवश्यकता होती थी। यह आलोचना नहीं है, बल्कि केवल एक स्वीकृति है कि सिरियन वास्तव में एक छोटी कार है।
यह सभी उपायों से छोटा था, लेकिन इसके छोटे समग्र आकार को देखते हुए अभी भी पर्याप्त सिर और पैर का कमरा था। ट्रंक भी काफी बड़ा था, मुख्यतः क्योंकि दहात्सु ने एक कॉम्पैक्ट स्पेयर टायर का इस्तेमाल किया था।
इंजन एक छोटा, फ्यूल-इंजेक्टेड, डीओएचसी, 1.0-लीटर थ्री-सिलेंडर यूनिट था जो 40rpm पर 5200kW की मामूली पीक पावर और 88rpm पर सिर्फ 3600Nm का उत्पादन करता था।
आपको यह जानने के लिए आइंस्टीन होने की ज़रूरत नहीं है कि उसके पास स्पोर्ट्स कार का प्रदर्शन नहीं है, लेकिन वह बात नहीं थी। सड़क पर, बैकपैक के साथ रखने के लिए यह बहुत काम था, खासकर अगर यह वयस्कों के पूर्ण पूरक के साथ भरा हुआ था, जिसका मतलब गियरबॉक्स का निरंतर उपयोग था। जब यह एक पहाड़ी से टकराया, और आवश्यक योजना और धैर्य से आगे निकल गया, तो यह संघर्ष कर रहा था, लेकिन यदि आप पैक को छोड़ने के लिए तैयार थे, तो आप अधिक आराम से सवारी का आनंद ले सकते थे और एक ही समय में ईंधन बचा सकते थे।
लॉन्च के समय, फ्रंट-व्हील ड्राइव सिरियन केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ उपलब्ध था, 2000 तक लाइनअप में चार-स्पीड ऑटोमैटिक नहीं जोड़ा गया था, लेकिन इसने केवल सिरियन की प्रदर्शन सीमाओं को उजागर किया।
हालांकि सिरियन एक स्पोर्ट्स कार नहीं थी, लेकिन सवारी और हैंडलिंग काफी स्वीकार्य थी। इसमें एक छोटा टर्निंग सर्कल था, जिसने इसे शहर और पार्किंग स्थल में बहुत ही गतिशील बना दिया, लेकिन इसमें पावर स्टीयरिंग नहीं था, जिससे स्टीयरिंग काफी भारी हो गया।
इसकी मामूली कीमत के बावजूद, सिरियन काफी अच्छी तरह से सुसज्जित था। मानक सुविधाओं की सूची में सेंट्रल लॉकिंग, पावर मिरर और खिड़कियां, और एक द्वि-तह वाली पिछली सीट शामिल थी। विकल्प के रूप में एंटी-स्किड ब्रेक और एयर कंडीशनिंग लगाए गए थे।
ईंधन की खपत सिरियन की सबसे आकर्षक विशेषताओं में से एक थी, और शहर की ड्राइविंग में आप औसतन 5-6 लीटर/100 किमी प्राप्त कर सकते थे।
इससे पहले कि हम जल्दी करें, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि दाइहात्सु ने 2006 की शुरुआत में बाजार से बाहर कर दिया, सिरियन को एक अनाथ के रूप में छोड़ दिया, भले ही टोयोटा ने चल रहे भागों और सेवा समर्थन प्रदान करने के लिए प्रतिबद्ध किया है।
दुकान में
ठोस निर्माण गुणवत्ता का मतलब है कि सिरियन के साथ कुछ समस्याएं हैं, इसलिए प्रत्येक मशीन को अच्छी तरह से जांचना महत्वपूर्ण है। हालांकि कोई सामान्य समस्या नहीं है, व्यक्तिगत वाहनों में समस्याएं हो सकती हैं और उन्हें पहचानने की आवश्यकता है।
डीलर इंजन और ट्रांसमिशन ऑयल लीक के अजीब मामलों की रिपोर्ट करता है, साथ ही कूलिंग सिस्टम से लीक, संभवतः रखरखाव की कमी के कारण होता है।
सिस्टम में सही कूलेंट का उपयोग करना और इसे बदलने के लिए दहात्सु की सिफारिशों का पालन करना महत्वपूर्ण है। दुर्भाग्य से, यह अक्सर उपेक्षित होता है और समस्याएं पैदा कर सकता है।
एक असावधान मालिक से अंदर और बाहर दुर्व्यवहार के संकेतों की तलाश करें और दुर्घटना क्षति की जांच करें।
दुर्घटना में
ड्यूल फ्रंटल एयरबैग एक छोटी कार के लिए काफी अच्छा क्रैश प्रोटेक्शन प्रदान करते हैं।
एंटी-स्किड ब्रेक एक विकल्प थे, इसलिए सक्रिय सुरक्षा पैकेज को बढ़ावा देने के लिए उनके साथ सुसज्जित ब्रेक की तलाश करना बुद्धिमानी होगी।
तलाशी
• विचित्र शैली
• पर्याप्त रूप से विशाल इंटीरियर
• अच्छा बूट आकार
• मामूली प्रदर्शन
• उत्कृष्ट ईंधन अर्थव्यवस्था
• कई यांत्रिक समस्याएं
जमीनी स्तर
आकार में छोटा, प्रदर्शन में संतुलित, सिरियन एक पंप विजेता है।
मूल्यांकन
80/100
