क्रिसलर सेब्रिंग की पुरानी समीक्षा: 2007-2013

ऑस्ट्रेलिया में पारिवारिक कार बाजार में पूरी तरह से होल्डन कमोडोर और फोर्ड फाल्कन का वर्चस्व है, लेकिन समय-समय पर अन्य ब्रांड प्रतिस्पर्धा पैदा करने की कोशिश करते हैं, आमतौर पर बिना ज्यादा सफलता के।

फोर्ड टॉरस को 1990 के दशक में उसके फोर्ड फाल्कन चचेरे भाई द्वारा भारी पीटा गया था। वर्षों पहले, क्रिसलर को वैलेंट के साथ कुछ बड़ी सफलता मिली थी, लेकिन वह फीकी पड़ गई जब मित्सुबिशी ने दक्षिण ऑस्ट्रेलियाई ऑपरेशन पर नियंत्रण कर लिया। क्रिसलर, जो अब अपने अमेरिकी प्रधान कार्यालय के नियंत्रण में है, ने 2007 सेब्रिंग के साथ एक और बाजार दुर्घटना की है और यह इस प्रयुक्त कार की जांच का विषय है।

एक स्मार्ट चाल में, Sebring केवल शीर्ष-अंत वेरिएंट में ऑस्ट्रेलिया में आया क्योंकि क्रिसलर ने इसे होल्डन और फोर्ड के रोजमर्रा के प्रतिद्वंद्वियों से अलग करने के लिए एक प्रतिष्ठा छवि देने की मांग की। हालांकि, फ्रंट-व्हील ड्राइव के उपयोग का मतलब था कि इसे अपने प्रतिस्पर्धियों से पूरी तरह से गलत तरीके से लिया गया था - शायद हमें यह कहना चाहिए कि यह अपने प्रतिस्पर्धियों से "गिर गया"। आस्ट्रेलियाई लोग अपनी बड़ी कारों को पीछे से चलाना पसंद करते हैं।

क्रिसलर सेब्रिंग चार दरवाजों वाली सेडान को मई 2007 में पेश किया गया था, उसके बाद एक परिवर्तनीय, जिसे अक्सर यूरोपीय छवि देने के लिए उस वर्ष के दिसंबर में "परिवर्तनीय" ब्रांडेड किया गया था। परिवर्तनीय इस मायने में अद्वितीय है कि इसे पारंपरिक सॉफ्ट टॉप और फोल्डिंग मेटल रूफ दोनों के साथ खरीदा जा सकता है।

सेब्रिंग लिमिटेड या सेब्रिंग टूरिंग वेरिएंट में सेडान की पेशकश की जाती है। टूरिंग टैग अक्सर अन्य निर्माताओं द्वारा स्टेशन वैगन को संदर्भित करने के लिए उपयोग किया जाता है, लेकिन यह एक सेडान है। सेडान में आंतरिक स्थान अच्छा है, और पीछे की सीट औसत वयस्कों की तुलना में दो बड़े लोगों को समायोजित कर सकती है, तीन बच्चे आराम से सवारी करेंगे। लंबे भार सहित पर्याप्त कार्गो क्षमता प्रदान करने के लिए चालक की सीट को छोड़कर सभी सीटों को मोड़ा जा सकता है। कार्गो स्पेस अच्छा है - हमेशा फ्रंट-व्हील ड्राइव कार का एक फायदा - और सामान के डिब्बे तक पहुंचने में आसान है, उद्घाटन के सभ्य आकार के लिए धन्यवाद।

जनवरी 2008 तक सभी सेडान में 2.4-लीटर पेट्रोल इंजन था, जो पर्याप्त शक्ति प्रदान करता था। 6 की शुरुआत में 2.7 लीटर V2008 पेट्रोल वैकल्पिक हो गया और यह एक बेहतर विकल्प है। कन्वर्टिबल बॉडी के अतिरिक्त वजन (अंडरबॉडी रीइन्फोर्समेंट की आवश्यकता के कारण) का मतलब था कि केवल V6 पेट्रोल इंजन को ऑस्ट्रेलिया में आयात किया गया था। इसका प्रदर्शन अच्छा है इसलिए यह देखने लायक है कि क्या आप वास्तव में कुछ असाधारण खोज रहे हैं।

V6 इंजन का एक और फायदा यह है कि इसे छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाता है, जबकि चार-सिलेंडर पावरट्रेन में केवल चार गियर अनुपात होते हैं। 2.0 में सेब्रिंग की शुरुआत के बाद से छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन वाला 2007-लीटर टर्बोडीज़ल आयात किया गया है। एक वर्ष से भी कम समय के बाद ग्राहकों की रुचि में भारी कमी के कारण इसे बंद कर दिया गया था। जबकि क्रिसलर का दावा है कि सेब्रिंग सेडान में अर्ध-यूरोपीय स्टीयरिंग और इसे एक स्पोर्टी अनुभव देने के लिए हैंडलिंग है, यह ऑस्ट्रेलियाई स्वाद के लिए थोड़ा नरम है। बदले में, यह अच्छा सवारी आराम प्रदान करता है।

सड़क पर, सेब्रिंग कन्वर्टिबल की गतिशीलता सेडान की तुलना में बेहतर है, और शायद सबसे अधिक मांग वाले स्पोर्टी ड्राइवरों के अलावा सभी के अनुरूप होगी। फिर सवारी कठिन हो जाती है और हर किसी की पसंद नहीं हो सकती है। समझौता, समझौता... क्रिसलर सेब्रिंग को 2010 में बंद कर दिया गया था और परिवर्तनीय 2013 की शुरुआत में बंद कर दिया गया था। हालांकि यह सेब्रिंग से बड़ी कार है, क्रिसलर 300सी ने इस देश में अच्छा प्रदर्शन किया और कुछ पुराने सेब्रिंग ग्राहकों ने इसे अपनाया।

क्रिसलर सेब्रिंग की निर्माण गुणवत्ता बेहतर हो सकती है, खासकर इंटीरियर में, जहां यह एशियाई और ऑस्ट्रेलियाई निर्मित पारिवारिक कारों से काफी पीछे है। फिर से, सामग्री अच्छी गुणवत्ता की है और लगता है कि यह काफी अच्छी तरह से पहनती है। क्रिसलर डीलर नेटवर्क कुशल है और हमने पुर्जों की उपलब्धता या मूल्य निर्धारण के बारे में कोई वास्तविक शिकायत नहीं सुनी है। अधिकांश क्रिसलर डीलर ऑस्ट्रेलियाई महानगरीय क्षेत्रों में स्थित हैं, लेकिन देश के कुछ प्रमुख शहरों में डीलरशिप भी हैं। इन दिनों, क्रिसलर फिएट द्वारा नियंत्रित है और ऑस्ट्रेलिया में पुनर्जागरण का अनुभव कर रहा है।

इस श्रेणी की कारों के लिए बीमा की लागत औसत से थोड़ी अधिक है, लेकिन अनुचित रूप से नहीं। प्रीमियम के बारे में बीमा कंपनियों के बीच मतभेद प्रतीत होता है, शायद इसलिए कि सेब्रिंग ने अभी तक यहां एक निश्चित कहानी नहीं बनाई है। इसलिए, यह सबसे अच्छे प्रस्ताव की तलाश में है। हमेशा की तरह, सुनिश्चित करें कि आप बीमाकर्ताओं के बीच सटीक तुलना करते हैं।

क्या खोजें

बिल्ड क्वालिटी अलग-अलग हो सकती है, इसलिए खरीदने से पहले एक पेशेवर निरीक्षण करें। अधिकृत डीलर की सर्विस बुक हमेशा फायदेमंद होती है। डैशबोर्ड-माउंटेड टायर प्रेशर मॉनिटरिंग की अतिरिक्त सुरक्षा आसान है, लेकिन सुनिश्चित करें कि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है क्योंकि हमने गलत या लापता रीडिंग की रिपोर्ट सुनी है।

उन वस्तुओं के संकेतों के लिए पूरे इंटीरियर की जाँच करें जो ठीक से स्थापित नहीं हैं। खरीदने से पहले टेस्ट ड्राइव के दौरान, अविश्वसनीयता का संकेत देने वाली चीख़ और गड़गड़ाहट को सुनें। फोर-सिलेंडर इंजन सिक्स-सिलेंडर जितना स्मूद नहीं है, लेकिन दोनों पॉवरप्लांट उस क्षेत्र में बहुत अच्छे हैं। किसी भी खुरदरेपन को ठंडे इंजन के शुरू होने के दौरान सबसे अधिक ध्यान देने की संभावना है, इसे संदेह के साथ माना जाना चाहिए।

डीजल बहुत शोर नहीं होना चाहिए, हालांकि यह नवीनतम यूरोपीय इकाइयों के प्रभुत्व वाले क्षेत्र में सबसे अच्छा इंजन नहीं है। चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में धीमी गति से स्थानांतरण सेवा की आवश्यकता का संकेत दे सकता है। सिक्स-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ कोई समस्या नहीं थी। गलत तरीके से किए गए पैनल की मरम्मत शरीर के आकार में खुरदरापन के रूप में प्रकट होगी। यह लहरदार फिनिश पर पैनलों के साथ देखकर सबसे अच्छा देखा जाता है। इसे दिन के उजाले में करें। परिवर्तनीय पर छत के संचालन की जाँच करें। साथ ही जवानों की स्थिति।

कार ख़रीदने की सलाह

भविष्य में अनाथ होने वाली कार खरीदने से पहले पुर्जों और सेवाओं की उपलब्धता की जाँच करें।