पुरानी स्पोर्ट्स कारें - VW गोल्फ V R32 - स्पोर्ट्स कारें

छोटे, मजबूत और स्टेरॉइडल टर्बो इंजन के दिनों में गोल्फ के अंदर V6 इंजन यह लगभग डरावना है: पहला, क्योंकि यह एक तेल टैंकर की तरह खर्च करता है, और दूसरा, क्योंकि "कौन जानता है कि मुझे कितना रोड टैक्स लगता है?"। अच्छी तरह से वहाँ वोक्सवैगन गोल्फ वी R32दूसरी ओर, यह पूरी तरह से अर्थहीन मशीन नहीं है। इसका 6-लीटर V3.2 इंजन 250 hp का उत्पादन करता है। 2 किलोवाट (एक आंकड़ा जो अभी भी स्वीकार्य है) से अधिशेष कर सीमा से अधिक है, जबकि नया गोल्फ आर 2,0 लीटर विस्थापन का अच्छा 300 hp है। वह बहुत कम खपत भी नहीं करता है (आर भी डराकर पीता है) और सबसे बढ़कर, यह लगभग € 30.000 12.000 कम है। हां, सिर्फ € XNUMX XNUMX के लिए आप एक बेहतरीन उदाहरण घर ले जा सकते हैं वोक्सवैगन गोल्फ R32 3,2 V6 चार पहिया ड्राइव के साथ। बेशक, यह ऐसी कार नहीं है जो साल में 25.000 किमी ड्राइव कर सकती है, लेकिन अगर आप कुछ ऐसा करना चाहते हैं, जिसमें मस्ती की जाए और कुछ किलोमीटर ड्राइव की जाए, तो आप इसके बारे में सोच सकते हैं।

ला R32

की तुलना में जीटीआई की छोटी बहन, यहाँ हम एक अधिक बहुमुखी और कुछ अधिक विशेष वाहन के साथ सामना कर रहे हैं। अभी भी २५० एचपी प्रत्येक के साथ ६ वी सिलेंडर 6.300 आरपीएम पर और 320 एनएम का टॉर्क, सक्षम कर्कश और धातु ध्वनि रोमांचक के अलावा कुछ नहीं। हालांकि, जोर वह नहीं है जिसकी कोई उम्मीद करेगा: कार पूरी तरह से हल्की नहीं है (हम समाप्त कर चुके हैं १५६३ किलो सूखा) और थ्रॉटल को दबाते समय इंजन की चिकनाई इतनी खराब नहीं होती है, लेकिन प्रदर्शन काफी सम्मानजनक रहता है। R32 ड्राइव द्वारा 0 से 100 किमी/घंटा 6,5 सेकंड में – जो DSG गियरबॉक्स के साथ 6,2 हो जाता है – और i तक पहुँच जाता है 250 किमी / घंटा।

हम मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ एक मॉडल चुनने की सलाह देते हैं: ड्राइव करने के लिए अधिक विश्वसनीय और अधिक आरामदायक - और शायद सस्ता भी। VW गोल्फ R32 एक बहुत ही हल्की कार है, सड़क पर इतनी पकड़ के साथ कि ऐसा लगता है कि चेसिस एक और 100 hp संभाल सकती है।

La चार पहियों का गमन तब यह आपको कोनों से आसानी से बाहर निकालने में मदद करता है क्योंकि इंजन चिल्लाता है और आपके अंग कंपन करते हैं। V6 की ध्वनि अनुभव का एक मूलभूत हिस्सा है: यह तुच्छ लग सकता है, लेकिन इन दिनों ऐसा बिल्कुल नहीं है। सेटिंग भी काफी नरम है, जो रोजमर्रा की सवारी के लिए एक फायदा है लेकिन उन लोगों के लिए बाधा है जो सोचते हैं कि वे ट्रैक पर समय बिता सकते हैं।

अपने आप में सबसे अच्छा R32, वह इसे माउंटेन पास पर देता है, जहां आप टैकोमीटर के शीर्ष और टायरों की सीमाओं को सुरक्षा की भावना के साथ देख सकते हैं जो कुछ अन्य कॉम्पैक्ट कारें प्रदान कर सकती हैं। उल्लेख नहीं है कि R32s हमेशा सुपर-सुसज्जित होते हैं, जो हमेशा सुविधाजनक होता है ...

कीमतों

I Цены ओ 'प्रयुक्त वे लगभग 10.000 यूरो से शुरू होते हैं, लेकिन ये बहुत अधिक माइलेज वाले नमूने हैं। हालाँकि, यह कोई बड़ी समस्या नहीं है: 6-लीटर V3.2 इस दृष्टिकोण से एक "ट्रैक्टर" है, जो इसके विस्थापन के लिए विश्वसनीय और कम शक्ति वाला है। इसका मतलब है कि इसका जीवनकाल छोटे टर्बोचार्ज्ड इंजनों की तुलना में अधिक है, इसलिए 100.000 किमी की बाधा से दूर न रहें। हालाँकि, यदि आप एक नया और कम उपयोग किया जाने वाला गोल्फ R32 चाहते हैं, तो लगभग 16-17 हजार यूरो के लिए बढ़िया उदाहरण हैं।