पुरानी स्पोर्ट्स कार - निसान 370 Z - स्पोर्ट्स कार
पुरानी स्पोर्ट्स कार - निसान 370 Z - स्पोर्ट्स कार
लगभग 20.000 यूरो में आप अपने गैरेज में 330 एचपी वाली एक वास्तविक रियर-व्हील ड्राइव स्पोर्ट्स कार रख सकते हैं।
La निसान 370 जेड। इटली में इसे वह सफलता नहीं मिली जिसका यह हकदार था। उनका जन्म पेट्रोल की ऊंची कीमतों, सुपर टैक्स और अपराध बोध के वर्षों में हुआ था।
यह शर्म की बात है क्योंकि यह बहुत अच्छी कार है। उसका 3,7 लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड V6 इंजन विनिर्माण 330 रिज्यूमे, ट्रैक्शन (निश्चित रूप से) रियर-व्हील ड्राइव है, और एक यांत्रिक सीमित-स्लिप अंतर है जो बिजली को कम करने में मदद करता है, या यदि आप चाहें तो टायर खत्म होने तक बहाव में मदद करते हैं। वास्तव में दिलचस्प कीमतों पर उपयोग किया जाता है: लगभग 20.000 यूरो में आप वर्ष 2010 से एक प्रति घर ले जा सकते हैं, पूरी तरह से वैकल्पिक।
ला निसान 370Z
La निसान 370 जेड। पुराने जमाने की कूपे: 2 सूखी लेकिन जगहदार सीटें, फ्रंट इंजन और रियर व्हील ड्राइव। यह मज़्दा एमएक्स -5 नहीं है, संकीर्ण और न्यूनतर, "ट्रेसेटेंटा" एक बढ़ी हुई कार है। सामग्री और निर्माण गुणवत्ता उत्कृष्ट है, भले ही यह आज डिजाइन में थोड़ा पुराना है, जबकि मानक उपकरण में बिजली की सीटें, एक रेडियो, दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण और क्सीनन हेडलाइट्स शामिल हैं।
शहर से बाहर सप्ताहांत के लिए गाड़ी और बैग ले जाने के लिए एक ट्रंक भी है।
शांति से गाड़ी चलाते समय, आप गाड़ी चला सकते हैं 10-11 किमी / एल (आप 3,7L V6 से क्या उम्मीद करते हैं?) लेकिन इसकी ताकत इसकी कम सहज सवारी है...
वक्रों के बीच
La निसान 370 जेड। यह "हार्ड" ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन की गई कार है: यह स्टीयरिंग यह सटीक, कनेक्टेड है और छोटा गियर लीवर एक शानदार यांत्रिक अनुभव देता है; जापानियों में रोमांचक परिवर्तन करने की क्षमता है। कोनों में यह स्थिर, चुस्त और ईमानदार है, और इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण बंद होने पर भी यह तुरंत आराम देता है। शॉक अवशोषक दृढ़ होते हैं लेकिन पहियों को सड़क के संपर्क में रखते हैं, यहां तक कि धक्कों पर भी, ताकि आप थ्रॉटल को कोनों से आसानी से कुचल सकें। इस समय आप चुन सकते हैं: सीधे जाएं या कार को साइड में रखें और पिछले पहियों को धुएं में उड़ा दें।
इंजन वी6 330 सीवी और 360 एनएम तक, इसमें यह एक महान सहयोगी है: यह लोचदार, प्रगतिशील है, 6.000 आरपीएम पर "गर्म" क्षेत्र के साथ। इसकी आज्ञाकारिता कार को और भी हल्का और अधिक संतुलित बनाने में मदद करती है। इसके अलावा, यह काफी तेज़ कार है: एक के साथ 0 सेकंड में 100-5,7 किमी/घंटा और अधिकतम गति 250 किमी/घंटा, 370 Z आज के मानकों से भी तेज़ है। ब्रेक भी शक्ति और सहनशक्ति दोनों के मामले में आश्वस्त करने वाले हैं।
संक्षेप में, इस शैली के प्रशंसकों के लिए यह एकदम सही कार है।
मूल्य और व्यय
द्वितीयक बाज़ार पर इसके कई उदाहरण हैं 20.000 यूरो, समस्या यह है कि आपको अतिरिक्त करों और खपत से निपटना पड़ता है जो रिकॉर्ड स्तर पर नहीं है। लेकिन अगर आप इसे सहने को तैयार हैं, तो आपको बहुत मज़ा आएगा, थोड़ा सा, लेकिन निश्चित रूप से।
