प्रयुक्त स्पोर्ट्स कारें: निसान 350 जेड - स्पोर्ट्स कारें
La निसान 350 जेड। स्पोर्ट्स कारों, जापानी और अन्य के बीच एक आइकन है। यह में से एक था खेल प्रतीक 2000 के दशक और नीड फॉर स्पीड और ग्रैन टूरिस्मो जैसे वीडियो गेम के नायक, और विश्व चैंपियनशिप में सबसे अधिक इस्तेमाल की जाने वाली ड्रिफ्ट कारों में से एक। उसकी रेखा काफी आकर्षक और निराला है, और वर्षों से वह अपने कंधों पर पहने हुए है, फिर भी वह सुंदर है। लेकिन प्रतिष्ठा को ड्राइविंग आनंद पर बनाया गया है जो इसे पेश करना है। इसका सूत्र सरल लेकिन प्रभावी है: फ्रंट-इंजन, सीमित स्लिप डिफरेंशियल के साथ रियर-व्हील ड्राइव, इष्टतम वजन वितरण के साथ ड्राई और डायरेक्ट क्लच मैनुअल ट्रांसमिशन।
Il इंजन 3.5-लीटर V6 280 हॉर्सपावर और 353 Nm का टार्क पैदा करता है, जो लगभग 0 सेकंड में Z को 100 से 6,3 किमी / घंटा तक तेज करने और इसे 250 किमी / घंटा तक तेज करने के लिए पर्याप्त है। जबकि V6 300 hp का उत्पादन करता है, जो कि है 0 सेकंड में 100 से 5,8 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने के लिए पर्याप्त है। आज हम इन संभावनाओं को गोल्फ आर या मेगन आरएस पर पाते हैं, लेकिन ड्राइविंग अनुभव जो प्रदान करता है निसान यह बहुत अधिक उपयोगी और मजेदार है।
अंदर बैठे निसान 350 जेड। लगभग एक रेट्रो हवा है। विषम आकार का स्टीयरिंग काफी भारी और संचारी है, जबकि छह-स्पीड मैनुअल में एक छोटा लीवर और ड्राई शिफ्टिंग है। V6 की आवाज़ इंटीरियर में व्याप्त है और ड्राइविंग अनुभव को कुछ खास बनाती है, विशेष रूप से एक ऐतिहासिक अवधि में जब 2.0-लीटर टर्बो सबसे अच्छा है जो आप इस मूल्य सीमा में एक स्पोर्ट्स कार के हुड के नीचे पा सकते हैं।
कार बहुत अच्छी तरह से संतुलित (53/47 ब्रेकडाउन) है जो एक साफ सवारी की अनुमति देती है, लेकिन Z जरूरत पड़ने पर उत्कृष्ट कॉर्नरिंग में भी सक्षम है। ओवरस्टीयर का प्रबंधन करना वास्तव में आसान और सहज है, और यह देखना कठिन नहीं है कि इसका उपयोग ड्रिफ्ट चैंपियनशिप में इस तरह क्यों किया जाता है। वहां शक्ति बहुतायत में उपलब्ध है, लेकिन वितरण नरम और रैखिक है। मैं उसके साथ दोष खोजना चाहता हूं, इंजन बहुत नरम है और उच्च गति पर क्रोध की कमी है, लेकिन दूसरी ओर, कार अपनी प्रतिक्रियाओं में अधिक अनुकूल और प्रगतिशील है।
पर बाजार पुरानी कारों के कई उदाहरण हैं, यहां तक कि वे भी जो कई किलोमीटर लंबी हैं, वास्तव में आकर्षक कीमत पर। 2003 किमी के माइलेज के साथ 50.000 के मॉडल की कीमत 11.000 यूरो से अधिक है, और नवीनतम लगभग 16.000 है।
Автомобиль विश्वसनीय और इंजन बिना किसी समस्या के 200.000 किमी ड्राइव करने में सक्षम है; समस्या रखरखाव लागत है। 3,5 V6 बहुत अधिक खपत करता है (लेकिन अगर दूसरी कार के रूप में उपयोग किया जाता है, तो यह कोई समस्या नहीं है) और इसके CV सुपर-बबल रेंज से कहीं अधिक हैं। लेकिन गणना इसके लायक है: इस मशीन की बहुत कम कीमत उच्च परिचालन लागत की भरपाई कर सकती है।
