पुरानी स्पोर्ट्स कारें: अबार्थ 500 - ऑटो स्पोर्टिव
La 500 समर्थ यह एक विवादास्पद कार है, एक छोटी स्पोर्ट्स कार जो कुछ अन्य लोगों की तरह राय साझा करती है। 500 चेसिस निश्चित रूप से स्पोर्ट्स कार के विकास के लिए सबसे उपयुक्त में से एक नहीं है: व्हीलबेस छोटा है और ट्रैक बहुत संकीर्ण है, गुरुत्वाकर्षण का केंद्र जमीन से काफी कम नहीं है; लेकिन तथ्य यह है कि वह "शुरू से गलत" थी, जैसा कि मैं उसे कॉल करना पसंद करता हूं, उसे अपने तरीके से खास बनाता है।
सौंदर्य की दृष्टि से, यह निस्संदेह रसीला है, हवा के सेवन से भरा है और अक्सर धारियों और लीवर से सजाया जाता है। एक आक्रामक रूप जो 500 के लंबे, पतले आकार को मुश्किल से छुपाता है।
पहिया पर 500 Abarth
हालांकि ड्राइविंग Abarth मानक 500 से कम और अधिक दूरी पर, आपको ऐसा लगता है कि आप कार में बैठे हैं न कि कार में। ड्राइवर की स्थिति असामान्य है, और बड़ा स्टीयरिंग व्हील थोड़ा झुका हुआ है, जिससे गो-कार्ट और वैन के बीच कहीं कार चलाने का एहसास होता है।
मुझे आखिरी बार स्पष्ट रूप से याद है 500 समर्थ मैंने 595 फिफ्टीएथ एनिवर्सरी 180 hp वर्जन चलाया। और एक छह-स्पीड रोबोटाइज्ड गियरबॉक्स।
Il 1.4 टी-जेट इंजन इसमें कर्कश और गड़गड़ाहट की आवाज है, जो गुनगुनाने और पॉपिंग से भरी हुई है, एक वास्तविक आनंद है। यह उन मशीनों में से एक है जो आपको लगातार गियर बदलने के लिए प्रेरित करती है, जिससे यह चीख़ और कर्कश हो जाती है, जिससे यह आपके अंदर के छोटे लड़के (छोटा तामारो) को खींच लेती है।
फ़ीड तेज है: 2.800-3.000 आरपीएम तक कुछ भी नहीं होता है, और फिर टोक़ में वृद्धि होती है, जो किसी भी मामले में जल्दी समाप्त हो जाती है। शक्ति इतनी अधिक है कि विनम्र सामने के टायर 180बीएचपी तक की शक्ति को मुश्किल से खींच सकते हैं। एक इलेक्ट्रॉनिक अंतर के साथ जो जरूरत पड़ने पर काम करता है। यहां तक की गति यह नाजुक से बहुत दूर है। धीमी और कम गति पर हिचकिचाहट, हालांकि जब थ्रॉटल चौड़ा खुला होता है तो यह तेज और शुष्क हो जाता है; वह सबसे प्रभावशाली नहीं हो सकता है, लेकिन वह 595 के चरित्र के साथ अच्छी तरह से जुड़ जाता है।
इसका हल्का वजन और छोटा कदम वे बारी-बारी से उसे फुर्तीला बनाते हैं, लेकिन साथ ही साथ बहुत घबराते भी हैं। पीठ को उत्तेजित करना आसान है और यह पता लगाना कठिन नहीं है कि यह प्रतिरोध की एक अच्छी डिग्री के साथ बहुत धीमा हो जाता है। हालांकि, ईएसपी, जिसे बंद नहीं किया जा सकता है, किसी भी उत्साह के लिए हमेशा सतर्क और सावधान रहता है, यह कम अनुभवी ड्राइवरों या पहिया के पीछे आने वाले युवाओं के लिए एक अच्छा सहयोगी है।
मज़ेदार गति से, 500 Abarth को दांतों के बीच चाकू से, साफ और त्वरित और निर्णायक सुधार के साथ निर्देशित किया जाना चाहिए। यह एक मशीन है जिसमें कई खामियां हैं, लेकिन यह बहुत विद्युतीकृत भी है। गाड़ी चलाते समय आप कभी बोर नहीं होंगे और अगर आप इतने दीवाने हैं तो आपका डर उत्साह में बदल जाएगा।
पूर्व-स्वामित्व वाले 500 Abarth मॉडल अपने मूल्य को अच्छी तरह से रखते हैं, इसलिए वे बिक्री मूल्य पर नहीं मिल सकते हैं, लेकिन यदि आप कभी भी उन्हें फिर से बेचने का निर्णय लेते हैं तो आपके पास खोने के लिए बहुत कुछ नहीं है।
एक 500 समर्थ 135 एचपी से 2009 से और लगभग 60.000-70.000-10.000 किमी (15.000 किमी) XNUMX यूरो से कम है, जबकि EsseEssse किट के साथ विशेष संस्करण या मॉडल के लिए लगभग XNUMX यूरो की आवश्यकता होती है।
