कार दुर्घटना के दौरान पुरुषों की तुलना में महिलाओं को अधिक जोखिम क्यों होता है

कार दुर्घटना से कोई भी सुरक्षित नहीं है, लेकिन एक नए अध्ययन में पाया गया है कि दुर्घटना में महिलाओं के घायल होने की संभावना अधिक होती है, और इसका कारण आपको आश्चर्यचकित कर सकता है।

आज, मानक सुरक्षा सुविधाओं और सख्त सुरक्षा मानकों के कारण ऑटोमोबाइल यकीनन पहले से कहीं अधिक सुरक्षित हैं, जिससे यह अधिक संभावना है कि एक ड्राइवर या यात्री बिना चोट के एक दुर्घटना में बच जाएगा। एक कार दुर्घटना। हालांकि, इंश्योरेंस इंस्टीट्यूट फॉर हाईवे सेफ्टी द्वारा किए गए एक अध्ययन में पाया गया कि पुरुषों की तुलना में महिलाओं को चोट लगने का खतरा अधिक होता है।

वाहन की पसंद जैसे कारणों की पहचान करने के बाद, अध्ययन काफी स्पष्ट तरीकों को देखता है कि शोधकर्ता वाहन सुरक्षा में सुधार के लिए वाहन निर्माताओं के साथ काम कर सकते हैं, खासकर महिलाओं के लिए।

कार दुर्घटनाओं में महिलाओं के घायल होने की संभावना अधिक क्यों होती है?

जबकि आईआईएचएस अध्ययन कई कारणों की सूची देता है कि कार दुर्घटना में महिलाओं के घायल होने की अधिक संभावना क्यों है, एक बाकी से ऊपर है। IIHS के अनुसार, महिलाएं पुरुषों की तुलना में औसतन छोटी और हल्की कार चलाती हैं। छोटे आकार को देखते हुए, इन कॉम्पैक्ट कारों में बड़े वाहनों की तुलना में कम क्रैश सुरक्षा रेटिंग होती है।

आईआईएचएस के अनुसार, पुरुष और महिलाएं एक ही दर पर मिनीवैन चलाते हैं, और इसके परिणामस्वरूप, कार दुर्घटनाओं की संख्या में बहुत अधिक अंतर नहीं होता है। हालांकि, IIHS ने पाया कि 70% पुरुषों की तुलना में 60% महिलाएं कार दुर्घटनाओं में शामिल थीं। इसके अलावा, 20% महिलाओं की तुलना में लगभग 5% पुरुष पिकअप ट्रकों में दुर्घटनाग्रस्त हो गए। कारों के आकार में अंतर को देखते हुए इन हादसों में पुरुष सबसे ज्यादा प्रभावित हुए।

IIHS अध्ययन ने 1998 से 2015 तक कार दुर्घटना के आँकड़ों की जांच की। निष्कर्षों से पता चला कि महिलाओं को मध्यम चोट लगने की संभावना तीन गुना अधिक थी, जैसे कि टूटी हुई हड्डी या हिलाना। इसके अतिरिक्त, महिलाओं को गंभीर नुकसान होने की संभावना दोगुनी थी, जैसे कि एक ढह गया फेफड़ा या दर्दनाक मस्तिष्क की चोट।

महिलाओं को अधिक जोखिम होता है, आंशिक रूप से पुरुषों की वजह से

अध्ययन में पाया गया कि ये कार दुर्घटना के आंकड़े भी पुरुषों और महिलाओं के टकराने से सीधे तौर पर प्रभावित हुए। साइड-इफ़ेक्ट और फ्रंट-टू-रियर क्रैश के संदर्भ में, IIHS के अध्ययन में पाया गया कि, औसतन, पुरुषों द्वारा टक्कर मारने वाले वाहन को चलाने की अधिक संभावना होती है, न कि टक्कर मारने वाले वाहन को चलाने के लिए।

पुरुष, औसतन, अधिक मील ड्राइव करते हैं और जोखिम भरे व्यवहार में संलग्न होने की अधिक संभावना रखते हैं। इनमें तेज गति से वाहन चलाना, शराब पीकर गाड़ी चलाना और उपयोग करने से मना करना शामिल हैं।

भले ही पुरुषों के घातक कार दुर्घटनाओं में शामिल होने की अधिक संभावना है, आईआईएचएस ने पाया कि महिलाओं के मरने की संभावना 20-28% अधिक है। इसके अलावा, अध्ययन में पाया गया कि महिलाओं के गंभीर रूप से घायल होने की संभावना 37-73% अधिक है। कारण चाहे जो भी हो, ये परिणाम विशेष रूप से महिलाओं के लिए खराब वाहन सुरक्षा की ओर इशारा करते हैं।

पक्षपातपूर्ण क्रैश परीक्षण समस्या की जड़ में हैं

जिस तरह से हम इन कार दुर्घटना के मुद्दों को ठीक करते हैं वह आश्चर्यजनक रूप से सरल है। उद्योग मानक क्रैश टेस्ट डमी, जो 1970 के दशक से है, का वजन 171 पाउंड है और यह 5 फीट 9 इंच लंबा है। यहां समस्या यह है कि पुतला औसत पुरुष का परीक्षण करने के लिए तैयार किया गया है।

इसके विपरीत, मादा गुड़िया 4 फीट 11 इंच लंबी होती है। जैसा कि अपेक्षित था, यह छोटा आकार केवल 5% महिलाओं के लिए है।

IIHS के अनुसार, कार दुर्घटना के दौरान महिला शरीर की प्रतिक्रिया को दर्शाने के लिए नए पुतलों को विकसित करने की आवश्यकता है। हालांकि यह एक स्पष्ट समाधान की तरह लगता है, सवाल यह है कि दशकों पहले ऐसा क्यों नहीं किया गया? दुर्भाग्य से, ऐसा प्रतीत होता है कि इस महत्वपूर्ण मुद्दे पर शोधकर्ताओं का ध्यान आकर्षित करने के लिए केवल उच्च मृत्यु दर और चोट दर ही महत्वपूर्ण कारक थे।

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