सीमित ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहनों पर वी-रिब्ड बेल्ट को बदलना एक मुश्किल काम क्यों हो सकता है

वी-रिब्ड बेल्ट प्रतिस्थापन एक ऐसी सेवा है जिसमें इंजन पर कुछ जटिल चालें शामिल हो सकती हैं, विशेष रूप से सीमित सवारी ऊंचाई वाले वाहनों पर।

वी-रिब्ड बेल्ट को बदलने की बात आने पर यात्री कारों और फ्रंट और ऑल व्हील ड्राइव वाली छोटी एसयूवी में निकासी के मुद्दे होंगे।

रिब्ड बेल्ट, जिसे मल्टी-रिब्ड, मल्टी-रिब्ड, या मल्टी-रिब्ड बेल्ट के रूप में भी जाना जाता है, एक एकल, निरंतर बेल्ट है जिसका उपयोग ऑटोमोबाइल इंजन में कई उपकरणों को चलाने के लिए किया जाता है, जैसे अल्टरनेटर, पावर स्टीयरिंग पंप, या पानी पंप। . .

पहनने की स्थिति के आधार पर पॉली वी-बेल्ट प्रतिस्थापन भिन्न हो सकता है। यह सिर्फ पुराना हो सकता है और मौसम में दरार आ सकती है, या यह हो सकता है कि बेल्ट टेंशनर या चरखी विफल हो गई हो जिससे बेल्ट खिंचाव और चमकने लगे।

अधिकांश फ्रंट-व्हील ड्राइव और फोर-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, वी-रिब्ड बेल्ट आमतौर पर कई तरह से बदलना मुश्किल होता है। ज्यादातर मामलों में, बेल्ट टेंशनर और फेंडर या वेब के बीच एक मानक शाफ़्ट फिट नहीं हो सकता है। ऐसा लगता है कि आपको बेल्ट टेंशनर तक पहुंचने के लिए आंतरिक फेंडर को हटाना होगा, लेकिन आंतरिक फेंडर को हटाना थकाऊ और समय लेने वाला हो सकता है। इसलिए, वी-रिब्ड बेल्ट को हटाने के लिए केवल बेल्ट टेंशनर्स को स्थानांतरित करने के लिए एक उपकरण बनाया गया था।

कुछ फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों में शीर्ष इंजन माउंट होते हैं जिन्हें आमतौर पर कुत्ते की हड्डियों के रूप में जाना जाता है। ये इंजन माउंट या तो इंजन के ऊपर से वाहन के सामने या वाहन के किनारों पर लगे होते हैं। जब इंजन माउंट इंजन के ऊपर से आंतरिक फेंडर तक जाता है, तो यह वी-रिब्ड बेल्ट को हटाने के रास्ते में आ जाता है।

यदि मोटर माउंट को मोटर के ऊपर से हटाना आवश्यक है, तो मोटर को अन्य भागों को नुकसान से बचाने के लिए और मोटर माउंट को फिर से जोड़ने की सुविधा के लिए रॉकिंग के खिलाफ सुरक्षित किया जाना चाहिए।

बेल्ट टेंशनर तक पहुंचने के लिए कुछ वाहनों को जमीन से ऊपर उठाना चाहिए। इसके अलावा, कुछ वाहनों के लिए, जब इंजन डिब्बे के माध्यम से नीचे से चढ़ना आवश्यक होता है, तो एक इंजन गार्ड हो सकता है जिसे वी-रिब्ड बेल्ट तक पहुंचने से पहले हटा दिया जाना चाहिए।

वी-रिब्ड बेल्ट को हटाते समय, बेल्ट को कुछ पुली से हटाना मुश्किल हो सकता है और नई बेल्ट लगाते समय बहुत मुश्किल हो सकता है। हुड या हुड माउंट पर स्थित वाहन स्टिकर पर आरेख का पालन करना सबसे अच्छा है। यदि वाहन में डायग्राम डीकैल नहीं है, तो यह देखने का एक वैकल्पिक तरीका है कि टेढ़ी बेल्ट को कैसे रूट किया जाता है, डायग्राम को मालिक के मैनुअल से देखा जा सकता है।

सर्पीन बेल्ट बिछाने के बाद, इसे ऊपर रखना और इसे बांधने के लिए एक शीर्ष चरखी रखना सबसे अच्छा है। बेल्ट को पकड़ते समय, टेंशनर को ढीला करने के लिए बेल्ट टेंशन टूल का उपयोग करें ताकि बेल्ट अंतिम शीर्ष पुली पर आसानी से स्लाइड कर सके। जब बेल्ट टेंशनर जारी किया जाता है, तो वी-रिब्ड बेल्ट ठीक से संरेखित होना चाहिए।