कार का शीशा क्यों बह रहा है और इससे कैसे निपटें?
केबिन में लगातार नमी, विंडशील्ड पर दाग, धुंधली खिड़कियां और फफूंदी के पहले लक्षण, जिसकी विशिष्ट गंध आपकी कार के यात्रियों को परेशान करने लगती है। त्वरित निदान - प्रवाहित विंडशील्ड। क्या करें और क्या समस्या को स्वयं हल करना संभव है, AvtoVzglyad पोर्टल ने स्पष्ट किया।
उज़ पैट्रियट के मालिक विंडशील्ड रिसाव का सामना करने वाले पहले व्यक्ति हैं - यह घरेलू एसयूवी पर "यात्री डिब्बे से" बहता है। कई तकनीकी कारणों के साथ हिस्से और उपभोग्य सामग्रियों की निम्न गुणवत्ता घरेलू एसयूवी के खुश मालिकों को पहली बारिश के बाद की समस्या से निपटने के लिए मजबूर करती है। हालाँकि, समय-समय पर वही चिंताएँ किसी भी कार के मालिकों के कंधों पर आ जाती हैं, कभी-कभी पूरी तरह से अलग स्थिति और कीमत की। इसके कई कारण हैं, लेकिन हम सबसे सरल से शुरुआत करेंगे।
सील का प्राकृतिक घिसाव
समय के साथ, सीलेंट और सीलेंट सूख जाते हैं और पानी का रिसाव शुरू हो जाता है। यह कम से कम 7-10 वर्षों में होगा, इसलिए भाग्यशाली ड्राइवर जो मूल विंडशील्ड के साथ इतने लंबे समय से गाड़ी चला रहा है, उसे ग्लास और स्थापना की उच्च गुणवत्ता के लिए निर्माता को धन्यवाद देना चाहिए। और उसके बाद ही समस्या का समाधान करें: सबसे पहले, आपको ग्लास का ही मूल्यांकन करने की आवश्यकता है। यदि यह पहले से ही घिसा हुआ है, पत्थरों और रेत से टूट गया है और अच्छी तरह से नहीं गुजरता है, तो इसे बदलने का समय आ गया है। "आगे" की खराब दृश्यता के बहुत गंभीर और महंगे परिणाम होंगे।
यदि "छज्जा" अभी भी वैसा ही है, तो आपको रिसाव की जगह ढूंढनी चाहिए और उसे खत्म करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको उस मोल्डिंग को हटाना होगा जिससे आधुनिक कारों के अधिकांश शीशे लगे होते हैं, "दर्द बिंदु" को साफ़ और डीग्रीज़ करें और इसे भरपूर मात्रा में सीलेंट से उपचारित करें, सूखने के बाद अतिरिक्त गोंद हटा दें।
रुकी हुई नालियाँ
आउटलेट चैनलों पर जमा होने वाली गंदगी और सड़क रसायन कई कठिनाइयों का कारण बनते हैं। जिसमें विंडशील्ड लीक भी शामिल है। मुख्य कार "विज़र" के चारों ओर नमी को हटाने के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष खांचे भी हैं। उनकी साफ-सफाई पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि कार के मालिक के अलावा कोई भी ऐसा नहीं करेगा। यहां तक कि आधिकारिक डीलर भी नहीं. इस सरल ऑपरेशन को करने के लिए, आपको नालियों के सटीक स्थान का पता लगाना होगा और अपने आप को टूथपिक या सुई से लैस करना होगा। वैसे, आपको हर साल ऐसी प्रक्रिया अपनानी होगी। तब सील लंबे समय तक टिकेगी, और केबिन में नमी कम होगी।
हालाँकि, यदि रिसाव से छुटकारा पाना संभव नहीं था, साथ ही जल निकासी को ठीक से साफ करना संभव नहीं था, और ग्लास स्वयं अपने गुणों को खोना जारी रखता है, तो इसे बदलना अभी भी बेहतर है। दूसरा प्रश्न यह है कि कैसे और कहाँ।
चीनी दृष्टिकोण
अफसोस, अधिकांश कार मालिकों को नया ग्लास स्थापित करने के तुरंत बाद रिसाव का सामना करना पड़ता है, जो इतना सुंदर है और अभी तक खराब नहीं हुआ है। कारण, हमेशा की तरह, या तो उत्पाद की गुणवत्ता में निहित है, या हाथ की सफ़ाई में जिसने इसे स्थापित किया है। चमत्कार नहीं होते: कांच मूल से पांच गुना सस्ता होता है, वह बिल्कुल उसके जैसा नहीं हो सकता। सबसे पहले, यह छवि को विकृत कर देगा. दरअसल, इतनी आकर्षक कीमत हासिल करने के लिए निर्माता को कुछ आवश्यकताओं की उपेक्षा करने के लिए मजबूर होना पड़ता है।
दूसरे, ऐसा कांच जल्दी से घिस जाएगा। और, अंत में, तीसरा: चीनियों ने अभी तक निश्चित रूप से ज्यामिति और जटिल मोड़ों को दोहराना नहीं सीखा है। नतीजतन, ग्लास निश्चित रूप से फ्रेम में फिट नहीं होगा, दरारें दिखाई देंगी और केबिन में पानी होगा।
एक सस्ता इंस्टालेशन एक किफायती - पढ़ा-लिखा, लालची - कार मालिक को खत्म कर देगा। सील और मोल्डिंग पुराने को छोड़ देंगे, सीलेंट को सस्ता चुना जाएगा, और तकनीक को ही बदल दिया जाएगा - यदि केवल तेज़। भले ही कांच शुरू में इतना खराब नहीं था, "कारीगर" निश्चित रूप से स्थिति को फिर से स्थापित कर देंगे। कंजूस दो बार भुगतान करता है, याद है?
... एक विंडशील्ड रिसाव, काफी ठोस असुविधा के अलावा, कई अप्रिय परिणामों की ओर जाता है: मुख्य कार "विज़र" के नीचे चलने वाली वायरिंग हार्नेस सड़ जाती है, एक "माला" शुरू हो जाती है: रोशनी झपकती है, विकल्प जब चाहें तब काम करते हैं करने के लिए, और दरवाजे बंद होना बंद हो जाते हैं - केंद्रीय लॉक विफल हो जाता है। यह खराबी की एक छोटी सूची है, लेकिन इसे लगभग अंतहीन रूप से जारी रखा जा सकता है, क्योंकि समय के साथ, विंडशील्ड रिसाव शरीर, आंतरिक भागों और यहां तक कि छत पर "निशान छोड़ देगा"! इसलिए, इस समस्या पर ध्यान देने के बाद, तुरंत इसके समाधान के लिए आगे बढ़ना बेहतर है। यह सस्ता होगा.
