अधिकांश कारों के स्पीडोमीटर 5 या 10 किमी/घंटा पर क्यों रहते हैं?

सभी ड्राइवर यह नहीं जानते कि वास्तविक गति डैशबोर्ड पर दिखाई देने वाली गति से भिन्न हो सकती है। यह टूटे हुए सेंसर या किसी अन्य चीज़ के कारण नहीं है। अक्सर, संकेतकों की गलतता स्पीडोमीटर के उपकरण या मशीन के उपकरण से जुड़ी होती है।

कारखाने में अंशांकन नहीं किया गया

पहला, और सबसे गैर-स्पष्ट कारण, अंशांकन है। दरअसल, यह वह जगह है जहां आप किसी गंदी चाल की उम्मीद नहीं करते हैं। लेकिन सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना लगता है। निर्माता को गति मापने वाले उपकरण के लिए कुछ त्रुटि निर्धारित करने का अधिकार है। यह गलत नहीं है और नियामक दस्तावेजों द्वारा विनियमित है।

विशेष रूप से, GOST R 41.39-99 सीधे कहता है कि "उपकरण पर गति कभी भी वास्तविक गति से कम नहीं होनी चाहिए।" इस प्रकार, ड्राइवर को हमेशा एक कार मिलती है जिस पर रीडिंग थोड़ी अधिक अनुमानित होती है, लेकिन कार की वास्तविक गति से कम नहीं हो सकती।

ऐसी विसंगतियाँ परीक्षण स्थितियों के कारण प्राप्त होती हैं। उसी GOST में, परीक्षण के लिए मानक तापमान, पहिया आकार और मानकों को पूरा करने वाली अन्य स्थितियाँ इंगित की जाती हैं।

निर्माता के कारखाने को छोड़कर, कार पहले से ही अन्य स्थितियों में आ जाती है, इसलिए इसके उपकरणों के संकेतक वास्तविकता से 1-3 किमी / घंटा भिन्न हो सकते हैं।

सूचक औसत है

कार के जीवन और संचालन की स्थितियाँ भी डैशबोर्ड पर रीडिंग में योगदान करती हैं। स्पीडोमीटर ट्रांसमिशन शाफ्ट सेंसर से डेटा प्राप्त करता है। बदले में, शाफ्ट को पहियों के घूमने के सीधे आनुपातिक त्वरण प्राप्त होता है।

यह पता चला है कि पहिया जितना बड़ा होगा, गति उतनी ही अधिक होगी। एक नियम के रूप में, निर्माता द्वारा अनुशंसित व्यास या बड़े आकार वाले टायर कारों पर लगाए जाते हैं। इसके परिणामस्वरूप गति में वृद्धि होती है।

दूसरा बिंदु भी टायरों से संबंधित है। अर्थात् उनकी स्थिति. यदि ड्राइवर पहिए को पंप करता है, तो इससे कार की गति बढ़ सकती है।

टायर की पकड़ स्पीडोमीटर पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। साथ ही, कार की ड्राइव वास्तविक गति को प्रभावित कर सकती है। उदाहरण के लिए, मिश्र धातु के पहियों पर मोटर के लिए पहियों को घुमाना आसान होता है। और इन्हें अक्सर भारी मुद्रांकन के स्थान पर लगाया जाता है।

अंततः मशीन की टूट-फूट का भी असर पड़ता है। पुरानी कारें स्पीडोमीटर पर वास्तविक संख्या से कहीं अधिक बड़ी संख्या दिखाती हैं। यह सेंसर के वास्तविक घिसाव के साथ-साथ मोटर की स्थिति के कारण है।

सुरक्षा के लिए बनाया गया

यह लंबे समय से देखा गया है कि डिवाइस पर अधिक संख्या मोटर चालकों के जीवन को बचाने में मदद करती है। खासकर नए ड्राइवर. थोड़ा बढ़ा हुआ स्पीडोमीटर डेटा एक अनुभवहीन व्यक्ति द्वारा आदर्श माना जाता है। उसे गति बढ़ाने की कोई इच्छा नहीं है।

हालाँकि, यह नियम 110 किमी/घंटा से अधिक की उच्च गति पर काम करता है। 60 किमी/घंटा के भीतर संकेतकों के लिए, विसंगतियां न्यूनतम हैं।

यह समझने के लिए कि आपकी कार संख्याओं को कितना बढ़ा-चढ़ाकर बताती है, आपको एक विशेष जीपीएस स्पीडोमीटर स्थापित करने की आवश्यकता है। यह तय की गई दूरी के साथ संकेतक पढ़ता है, जिससे प्रति सेकंड दूरी में परिवर्तन के दर्जनों माप होते हैं।