स्टार्ट करने पर कार झटके क्यों देती है?
सामग्री
कार में कोई भी खराबी उसके मालिक को परेशान कर देती है। इन्हीं समस्याओं में से एक है कार को स्टार्ट करते समय झटके देना। यह दोनों सामान्य कारणों से हो सकता है, जिसके उन्मूलन के लिए बड़े व्यय या गंभीर टूटने की आवश्यकता नहीं होती है। किसी भी मामले में, इस तरह के झटके का कारण स्थापित करना और इसे खत्म करना अत्यावश्यक है।
स्टार्ट करने पर कार झटके क्यों देती है?
यदि कार स्टार्ट करते समय फड़कने लगती है, तो इसका कारण आमतौर पर क्लच या सीवी जोड़ों की खराबी के कारण होता है। ऐसे मामलों में, ब्रेकडाउन को तुरंत निर्धारित करने और इसे खत्म करने के लिए आगे बढ़ने के लिए डायग्नोस्टिक्स करना अत्यावश्यक है।
मुख्य बात घबराने की नहीं है, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि चलने से पहले इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाता है, इग्निशन और ईंधन आपूर्ति प्रणाली के साथ कोई समस्या नहीं है। यदि यहां सब कुछ सामान्य है, तो आपको कारण की और तलाश करने की आवश्यकता है।
ड्राइविंग शैली
अनुभवहीन चालक अक्सर क्लच पेडल को अचानक से छोड़ देते हैं, जिससे कार झटके से गिर जाती है। कोई खराबी नहीं है, आपको बस ड्राइविंग की शैली बदलने की जरूरत है, क्लच को आसानी से जारी करना सीखें और उसी समय गैस जोड़ें।
कार पर क्लच की सक्रियता का क्षण निर्धारित करना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, बिना गैस जोड़े आगे बढ़ें और आसानी से क्लच को छोड़ दें। यह निर्धारित करके कि क्लच किस स्थिति में काम करना शुरू करता है, आप आसानी से आगे बढ़ सकते हैं। स्वचालित वाहनों में क्लच पेडल नहीं होता है। ऐसी कार को झटके के बिना शुरू करने के लिए, गैस पेडल को सुचारू रूप से दबाया जाना चाहिए।
टांके लगाने में समस्या
फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों में, आंतरिक और बाहरी सीवी जोड़ों का उपयोग करके गियरबॉक्स से पहियों तक बल प्रेषित किया जाता है। इन भागों की आंशिक विफलता के साथ, कार शुरू होने पर हिल जाएगी।
दोषपूर्ण सीवी जोड़ों के लक्षण:
- खेल;
- गाड़ी चलाते समय खटखटाना
- मोड़ते समय क्रंचिंग शोर।
सीवी जोड़ों को सर्विस स्टेशन पर या स्वतंत्र रूप से बदला जा सकता है। ये अपेक्षाकृत सस्ते हिस्से हैं जिन्हें बदलने के लिए बहुत कम समय की आवश्यकता होती है। एक निरीक्षण छेद और चाबियों का एक सेट होने पर, आप cv जोड़ों को अपने हाथों से बदल सकते हैं।
सीवी संयुक्त प्रतिस्थापन प्रक्रिया:
- पहिया को उस तरफ से हटाना जहां cv जोड़ों को बदला जाएगा।
- हब नट को ढीला करना।
- बोल्ट को खोलना जिसके साथ बाहरी सीवी संयुक्त को अंतिम ड्राइव शाफ्ट पर तय किया गया है।
- एक्सल को डिसमेंटल करना। इसे आंतरिक और बाहरी सीवी जोड़ों के साथ हटा दिया जाता है।
एक्सल शाफ्ट को आंतरिक और बाहरी सीवी जोड़ के साथ हटा दिया जाता है - एक्सल शाफ्ट से क्लैम्प्स और एथर्स को हटाना। उसके बाद, शाफ्ट को एक वाइस में तय किया जाता है और एक हथौड़े की मदद से बाहरी और आंतरिक सीवी जोड़ों को खटखटाया जाता है।
क्लच की खराबी
बहुत बार, क्लच के टूटने पर कार के झटके से जुड़ी समस्याएं होती हैं।
मुख्य क्लच खराबी:
- संचालित डिस्क को पहनना या क्षति, मरम्मत में इसे बदलना शामिल है;
- गियरबॉक्स इनपुट शाफ्ट पर डिस्क हब का जाम होना। स्लॉट्स को गंदगी से साफ करें, गड़गड़ाहट को हटा दें। यदि क्षति बड़ी है, तो आपको डिस्क या शाफ्ट को बदलना होगा;
- अस्तर पहनने या उनके निर्धारण के कमजोर होने को एक नई संचालित डिस्क स्थापित करके समाप्त किया जाता है;
- डिस्क को बदलने से स्प्रिंग्स का कमजोर होना या टूटना, विंडो वियर समाप्त हो जाता है;
- चक्का या प्रेशर प्लेट पर गड़गड़ाहट। आपको चक्का या क्लच बास्केट बदलना होगा;
- संचालित डिस्क पर स्थित वसंत प्लेटों की लोच का नुकसान। संचालित डिस्क को बदलकर हटा दिया गया।
क्लच डिस्क की जगह निरीक्षण छेद में किया जाता है। आप कार के अगले हिस्से को जैक या विंच से उठा सकते हैं।
कार्य - आदेश:
- प्रारंभिक कार्य। कार के डिजाइन के आधार पर, आपको स्टार्टर, ड्राइवशाफ्ट, रेज़ोनेटर, एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड और अन्य भागों को हटाने की आवश्यकता होगी।
- गियरबॉक्स को हटाने से क्लच तक पहुंच मिलती है।
- क्लच कवर को हटाना। उसके बाद, सभी भागों को चक्का से हटा दिया जाता है। एक नई संचालित डिस्क स्थापित की जाती है और तंत्र को इकट्ठा किया जाता है।क्लच डिस्क को बदलने के लिए गियरबॉक्स को हटाना होगा।
वीडियो: क्लच की समस्या के कारण स्टार्ट होने पर कार मुड़ जाती है
गियरबॉक्स का टूटना
जब गियरबॉक्स दोषपूर्ण होता है, तो आंदोलन की शुरुआत में झटके के अलावा, गियर को शिफ्ट करने में कठिनाई हो सकती है, बाहरी शोर दिखाई देते हैं। सर्विस स्टेशन पर ही चेकपॉइंट का निदान और मरम्मत करना संभव होगा। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ यह आसान होगा, क्योंकि इसमें एक सरल उपकरण है और इसकी मरम्मत आमतौर पर सस्ती होती है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को रिस्टोर करने के लिए ज्यादा पैसे खर्च करने होंगे।
स्टीयरिंग की खराबी
स्टीयरिंग रैक स्टीयरिंग व्हील से आगे के पहियों तक पावर ट्रांसमिट करने के लिए जिम्मेदार होता है। कुछ खराबी के साथ, शुरुआत के दौरान झटके दिखाई दे सकते हैं, इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील में कंपन महसूस होता है। यदि युक्तियाँ घिस जाती हैं, तो वे लटकने लगती हैं। इससे सामने के पहियों में कंपन होता है, इसलिए शुरुआत में झटके लगते हैं, साथ ही तेज और ब्रेक लगाने पर भी। घिसे-पिटे स्टीयरिंग तत्वों को बहाल नहीं किया जाता है, बल्कि नए के साथ बदल दिया जाता है। यह अपने आप करना मुश्किल है, इसलिए सर्विस स्टेशन से संपर्क करना बेहतर है।
इंजन के संचालन या माउंटिंग में समस्या
आंदोलन की शुरुआत में कार के झटके इंजन के संचालन या बढ़ते में उल्लंघन से जुड़े हो सकते हैं। यहाँ कई विकल्प हैं। उनमें से एक फ्लोटिंग गति है, जिसे टैकोमीटर की रीडिंग से निर्धारित किया जा सकता है, वे या तो बढ़ेंगे या गिरेंगे। यदि कोई टैकोमीटर नहीं है, तो इंजन की आवाज़ से आप सुनेंगे कि क्रांतियाँ कैसे बदलती हैं। प्रारंभ के दौरान अस्थिर क्रांतियों के परिणामस्वरूप, कार चिकोटी काट सकती है। यह संभव है कि कुछ इंजेक्टर बंद हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उन्हें असमान रूप से ईंधन की आपूर्ति की जाती है, और इंजन ठीक से काम नहीं करता है।
हवा और ईंधन के अनुचित मिश्रण से न केवल शुरुआत में झटका लगता है, बल्कि आंदोलन के दौरान भी झटका लगता है। अक्सर कारण वाहिनी के रबर निकला हुआ किनारा को नुकसान से जुड़ा होता है, जिसे लोकप्रिय रूप से "कछुआ" कहा जाता है। एक अन्य कारण इंजन माउंट की विफलता हो सकती है। यदि ऐसा होता है, तो इंजन का फिक्सेशन टूट जाता है। आंदोलन की शुरुआत के दौरान, यह कंपन करेगा, जिसके परिणामस्वरूप झटके शरीर में फैल जाते हैं और कार हिल जाती है।
वीडियो: कार शुरू में क्यों हिलती है
यदि शुरुआत में कार की शुरुआत में झटके दिखाई देते हैं, तो यह आमतौर पर ड्राइविंग शैली को बदलने और क्लच को आसानी से जारी करने का तरीका जानने के लिए पर्याप्त है। अन्य मामलों में, यदि ऐसी समस्या होती है, तो आपको तुरंत इसका कारण निर्धारित करना चाहिए। यह समस्या को खत्म कर देगा और अधिक गंभीर क्षति को रोक देगा। स्टीयरिंग खराब होने से दुर्घटना हो सकती है, इसलिए केवल एक पेशेवर को ही उन्हें ठीक करना चाहिए।
