मुड़ते समय स्टीयरिंग रैक में दस्तक क्यों हो सकती है?
सामग्री
स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय स्टीयरिंग रैक में दस्तक देना इस तंत्र की खराबी और तत्काल मरम्मत की आवश्यकता को इंगित करता है। लेकिन, इससे पहले कि आप अपनी कार की मरम्मत शुरू करें, आपको सबसे पहले दोष का कारण सटीक रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता है, क्योंकि आगे की कार्रवाई का क्रम और मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की सूची इस पर निर्भर करती है।
सस्पेंशन पूरी तरह से काम करने की स्थिति में होने पर स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय स्टीयरिंग रैक में दस्तक देना स्टीयरिंग तंत्र में समस्याओं का संकेत देता है, इसलिए कार को तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है, और लक्षणों की उपेक्षा करने से दुर्घटना हो सकती है।
स्टीयरिंग रैक में क्या दस्तक दे सकता है?
यदि आपने पूरे सस्पेंशन की जांच की है और आपको खटखट का कारण नहीं मिला है, और जो आवाजें आती हैं वे स्टीयरिंग डिवाइस की तरफ से आती हैं, तो उनके कारण ये हो सकते हैं:
- कार बॉडी पर रेल का बन्धन कमजोर हो गया है;
- घिसे हुए बेयरिंग और गियर के दांत;
- घिसी हुई प्लास्टिक समर्थन आस्तीन;
- घिसा-पिटा घर्षणरोधी स्पेसर;
- घिसा हुआ दांतेदार शाफ्ट (रैक)।
ये कारण किसी भी एम्पलीफायर (हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक) की उपस्थिति या अनुपस्थिति की परवाह किए बिना, रैक और पिनियन स्टीयरिंग वाली सभी कारों के लिए आम हैं। यदि, बिल्कुल उपयोगी निलंबन के साथ, मोड़ के दौरान कुछ खटखटाने लगे, तो निदान के बाद आपको इनमें से एक कारण मिलेगा।
स्टीयरिंग रैक इस तरह दिखता है
कार की बॉडी से ढीला स्टीयरिंग रैक
स्टीयरिंग तंत्र का उचित संचालन तभी संभव है जब रैक हाउसिंग वाहन बॉडी से सुरक्षित रूप से जुड़ा हो। मोड़ के दौरान, यह नोड निलंबन से काफी उच्च बलों से प्रभावित होता है, इसलिए जहां बोल्ट कड़े नहीं होते हैं, वहां खेल दिखाई देता है, जो दस्तक का स्रोत बन जाता है।
फास्टनरों में से एक इस तरह दिखता है
घिसे हुए बेयरिंग और गियर के दांत
रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र में, बीयरिंग दांतेदार शाफ्ट के एक कोण पर स्थित ड्राइव गियर के साथ एक शाफ्ट को पकड़ते हैं, जिसे रैक कहा जाता है।
यह जांचने के लिए कि पावर स्टीयरिंग या EUR वाली मशीनों पर स्टीयरिंग व्हील को घुमाते समय बेयरिंग या घिसे हुए दांत खटखटाने का कारण बन रहे हैं या नहीं, इग्निशन बंद करके स्टीयरिंग व्हील प्ले की जांच करें।
गियर के घिसे हुए दाँत ऐसे दिखते हैं
ऐसा करने के लिए, किसी भी सामने के पहिये को देखें और एक उंगली की गति से स्टीयरिंग व्हील को 1-5 मिमी तक बाएँ और दाएँ घुमाएँ। यदि स्टीयरिंग व्हील को मोड़ने का प्रतिरोध तुरंत प्रकट नहीं होता है, तो रैक के खटखटाने का कारण स्थापित हो जाता है - यह बीयरिंग या गियर के दांत खराब हो गए हैं। यूनिट को हटाने और अलग करने के बाद ही स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय स्टीयरिंग रैक में दस्तक देने का कारण अधिक सटीक रूप से निर्धारित करना संभव है।
घिसी हुई प्लास्टिक की झाड़ी
यह हिस्सा दो स्लीव बियरिंग्स में से एक है जो गियर शाफ्ट को पिनियन के सापेक्ष स्थिर स्थिति में रखता है, जिससे रैक को केवल बाईं या दाईं ओर जाने की अनुमति मिलती है। जब झाड़ी घिस जाती है, तो स्टीयरिंग व्हील से सबसे दूर रैक का किनारा अपना निर्धारण खो देता है और लटकने लगता है, यही कारण है कि न केवल मोड़ के दौरान, बल्कि असमान इलाके पर गाड़ी चलाते समय भी दस्तक दिखाई देती है।
क्षतिग्रस्त और नई सहायक झाड़ियाँ
घर्षणरोधी अस्तर घिसा हुआ
क्लैम्पिंग तंत्र दूसरा सादा बियरिंग है जो रैक दांतेदार शाफ्ट को पकड़ता है, और कुछ हद तक, असमान क्षेत्रों पर मोड़ने या ड्राइविंग के दौरान निलंबन में होने वाले कंपन की भरपाई भी करता है। इस खराबी की पुष्टि करने वाला मुख्य लक्षण चालक की तरफ दांतेदार शाफ्ट का बैकलैश है। संदेह की जांच और पुष्टि या खंडन करने के लिए, मशीन के सामने वाले हिस्से को लटकाएं, फिर स्टीयरिंग व्हील के किनारे से गियर शाफ्ट के चारों ओर अपना हाथ लपेटें, इसे आगे-पीछे और ऊपर-नीचे घुमाएं। यहां तक कि बमुश्किल ध्यान देने योग्य प्रतिक्रिया भी इंगित करती है कि अस्तर (पटाखा) खराब हो गया है, जिसका अर्थ है कि कार को रेल को कसने की जरूरत है। यदि कसने से काम नहीं हुआ, तो आपको तंत्र को अलग करना होगा और अस्तर बदलना होगा, साथ ही दांतेदार शाफ्ट की स्थिति की जांच करनी होगी।
घर्षण रोधी पैड
घिसा हुआ दांतेदार शाफ्ट
पुराने और कम रखरखाव वाले वाहनों के लिए एक या अधिक क्षेत्रों में घर्षण के कारण अपने गोल गियर शाफ्ट को खोना असामान्य नहीं है। इस तरह के दोष का मुख्य संकेत बायीं और/या दायीं ओर खेलना है, इसलिए एक अनुभवहीन निदानकर्ता गलत निष्कर्ष निकाल सकता है, यह निर्णय लेते हुए कि समस्या घिसी हुई प्लास्टिक आस्तीन या घिसी हुई घर्षण-विरोधी अस्तर में है।
मरम्मत के दौरान, यदि इसे करने वाले के पास पर्याप्त अनुभव है, तो यह पाया जाएगा कि इन दोषों के अलावा, रेल स्वयं भी क्षतिग्रस्त है, इसलिए आपको क्षतिग्रस्त तत्व को बदलने या पुनर्स्थापित करने के लिए पूरे उपकरण को हटाना होगा। यदि अनुभव पर्याप्त नहीं है, तो मरम्मत के बाद समस्या सामने आ जाएगी, क्योंकि बैकलैश पूरी तरह से गायब नहीं होगा, हालांकि यह छोटा हो जाएगा, जिसके कारण मोड़ के दौरान वही दस्तक दिखाई देगी।
गियर शाफ्ट इस तरह दिखता है
क्या करना है
चूँकि मोड़ के दौरान होने वाली स्टीयरिंग रैक की दस्तक का कारण इस उपकरण में किसी प्रकार की खराबी है, इससे छुटकारा पाने का एकमात्र तरीका इकाई की मरम्मत करना है। स्टीयरिंग रैक की मरम्मत के विभिन्न तरीकों के बारे में बताने वाले लेख हमारी साइट पर दिखाई देंगे, जैसे ही वे प्रकाशित होंगे, हम उनके लिंक यहां पोस्ट करेंगे और आप लंबी खोज के बिना वहां जा सकते हैं।
निष्कर्ष
स्टीयरिंग व्हील को मोड़ते समय स्टीयरिंग रैक में दस्तक देना इस तंत्र की खराबी और तत्काल मरम्मत की आवश्यकता को इंगित करता है। लेकिन, इससे पहले कि आप अपनी कार की मरम्मत शुरू करें, आपको सबसे पहले दोष का कारण सटीक रूप से निर्धारित करने की आवश्यकता है, क्योंकि आगे की कार्रवाई का क्रम और मरम्मत के लिए आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की सूची इस पर निर्भर करती है।
