कार में स्टोव जल्दी ठंडा क्यों हो जाता है: मुख्य खराबी, क्या करें
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अगर कार में स्टोव जल्दी ठंडा हो जाता है, यानी पंखे को चालू करने के तुरंत बाद गर्म हवा चलती है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद प्रवाह का तापमान गिर जाता है, तो सर्दियों में ऐसी कार में गाड़ी चलाना असहज होता है। लेकिन इस तरह की खराबी को वाहन के किसी भी मालिक द्वारा स्वतंत्र रूप से समाप्त किया जा सकता है, जिसके पास कम से कम ऑटो मरम्मत कौशल है।
अगर कार में स्टोव जल्दी ठंडा हो जाता है, यानी पंखे को चालू करने के तुरंत बाद गर्म हवा चलती है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद प्रवाह का तापमान गिर जाता है, तो सर्दियों में ऐसी कार में गाड़ी चलाना असहज होता है। लेकिन इस तरह की खराबी को वाहन के किसी भी मालिक द्वारा स्वतंत्र रूप से समाप्त किया जा सकता है, जिसके पास कम से कम ऑटो मरम्मत कौशल है।
इंजन कूलिंग और इंटीरियर हीटिंग सिस्टम कैसे काम करता है
तरल (पानी) इंजन कूलिंग सिस्टम (पावर यूनिट, मोटर) वाले वाहनों में, सिलेंडर में वायु-ईंधन मिश्रण के दहन के दौरान गर्मी निकलती है। पूरे मोटर में चलने वाले चैनल एक वॉटर जैकेट बनाते हैं जो बिजली इकाई से अतिरिक्त गर्मी को दूर करता है। शीतलक (एंटीफ्ीज़, शीतलक) का संचलन एक पानी पंप द्वारा प्रदान किया जाता है, जिसे पंप के रूप में भी जाना जाता है, अंग्रेजी शब्द "पंप" से। पंप को छोड़कर, एंटीफ्ीज़ दो दिशाओं में एक छोटे और बड़े सर्कल में चलता है। छोटा सर्कल स्टोव के रेडिएटर (हीट एक्सचेंजर) से होकर गुजरता है और इंटीरियर हीटर के संचालन को सुनिश्चित करता है, बड़ा सर्कल मुख्य रेडिएटर से होकर गुजरता है और इष्टतम इंजन तापमान (95-105 डिग्री) सुनिश्चित करता है। इंजन कूलिंग और इंटीरियर हीटिंग सिस्टम के संचालन का विस्तृत विवरण यहां (स्टोव डिवाइस) पाया जा सकता है।
हीटर जल्दी ठंडा क्यों हो जाता है
यदि, कार के इंटीरियर के हीटिंग मोड में हीटर के पंखे को चालू करने के बाद, ब्लोअर से गर्म हवा चलने लगती है, जिसका तापमान थोड़ा कम हो जाता है, तो या तो आपके वाहन का इंजन गर्म नहीं हुआ है, या कुछ है आंतरिक हीटिंग सिस्टम में एक प्रकार का दोष, जिसके बारे में हमने यहां बात की थी (कार में चूल्हा गर्म नहीं होता, ठंडी हवा चलती है)। यदि आप पंखे को चालू करने के तुरंत बाद गर्म हो जाते हैं, लेकिन फिर हवा गर्म होना बंद कर देती है, तो इसके 4 संभावित कारण हैं:
- थर्मोस्टेट की खराबी;
- एक छोटा वृत्त भरा हुआ है;
- हीटर हीट एक्सचेंजर बाहर की तरफ गंदगी से ऊंचा हो गया है;
- अक्षम शीतलन प्रणाली।
यदि थर्मोस्टैट दोषपूर्ण है, तो यह दोनों मंडलियों के बीच शीतलक को गलत तरीके से वितरित करता है, परिणामस्वरूप, हीटर को कम तापीय ऊर्जा प्राप्त होती है, जिसका अर्थ है कि पंखे को चालू करने से उसका रेडिएटर जल्दी ठंडा हो जाता है और स्टोव इसके माध्यम से गुजरने वाले वायु प्रवाह को गर्म नहीं कर सकता है। एक लम्बा समय। यदि शीतलन प्रणाली का छोटा चक्र भरा हुआ है, तो इसके माध्यम से एंटीफ्ीज़ की आवाजाही मुश्किल है, जिसका अर्थ है कि हीट एक्सचेंजर के माध्यम से थर्मल ऊर्जा की रिहाई आने वाली हवा को स्थिर रूप से गर्म करने के लिए पर्याप्त नहीं है।
कार में कूलिंग सिस्टम और स्टोव
यदि स्टोव रेडिएटर की बाहरी सतह गंदगी से ढकी हुई है, तो इसका गर्मी हस्तांतरण बहुत कम हो जाता है, यही कारण है कि प्रशंसक चालू होने के पहले कुछ सेकंड गर्म हवा चलती है, क्योंकि स्टोव के अंदर गर्म हो जाता है। हालांकि, ऐसा रेडिएटर लंबे समय तक गुजरने वाली धारा को गर्म नहीं कर सकता है और हीटर से ठंड लगना शुरू कर देता है।
क्या करना है
चूंकि विभिन्न कारणों से कार में स्टोव जल्दी ठंडा हो जाता है, निदान के साथ मरम्मत शुरू करें, अर्थात, सुनिश्चित करें कि छोटे सर्कल के सभी हिस्से इंजन के साथ एक साथ गर्म हो जाएंगे, अगर इंजन गर्म है और कम से कम एक हिस्सा गर्म है छोटा वृत्त ठंडा है, इस प्रणाली के अवरुद्ध होने की उच्च संभावना है। तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि इंजन गर्म न हो जाए और ऑपरेटिंग तापमान तक न पहुंच जाए, फिर मुख्य रेडिएटर के दोनों पाइपों को महसूस करें, यदि वे गर्म हैं, तो थर्मोस्टेट काम कर रहा है, यदि केवल एक ही गर्म होता है, तो थर्मोस्टेट को बदलने की आवश्यकता होती है।
एंटीफ्ीज़ निकालें और स्टोव को अलग करें, छोटे सर्कल के सभी तत्वों को हटा दें। इस ऑपरेशन को करने की प्रक्रिया मशीन के मेक और मॉडल पर निर्भर करती है, इसलिए काम शुरू करने से पहले, इसके संचालन और मरम्मत के निर्देशों का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें, और ऐसे कई वीडियो भी देखें जो इस तरह के ऑपरेशन दिखाते हैं। बाहर से हीटर हीट एक्सचेंजर का निरीक्षण करें, सुनिश्चित करें कि इसकी ग्रिल अच्छी तरह से हवा पास करती है। यदि यह गंदगी से भरा हुआ है, तो इसे पानी और ग्रीस रिमूवर से धो लें, फिर हवा में सुखाएं। ऊपर से इसमें पानी का एक कंटेनर कनेक्ट करें और सुनिश्चित करें कि यह पर्याप्त मात्रा में तरल पास करता है, लगभग एक ट्यूब की तरह जिसका आंतरिक व्यास ¼ नोजल से छोटा होता है।
स्टोव जल्दी ठंडा हो जाता है - रेडिएटर को फ्लश करना
यदि क्षमता कम है, तो इसे जमा से साफ करें या इसे बदलें। फिर हीटर को इकट्ठा करें और पुराने या नए एंटीफ्ीज़र में भरें। याद रखें: एयर लॉक की उच्च संभावना है, इंजन शुरू करें और रेडिएटर या विस्तार टैंक में शीतलक स्तर की निगरानी करें। कुछ कारों पर, विस्तार टैंक रेडिएटर के नीचे स्थित होता है, इसलिए वहां आपको हीट एक्सचेंजर में द्रव स्तर की निगरानी करने की आवश्यकता होती है।
निष्कर्ष
अगर कार में स्टोव जल्दी ठंडा हो जाता है, तो इंटीरियर कूलिंग/हीटिंग सिस्टम ठीक से काम नहीं कर रहा है, इसलिए कार को मरम्मत की जरूरत है। इस तरह की खराबी के कारण को खत्म करना मुश्किल नहीं है, इसके लिए ऐसे उपकरणों की आवश्यकता होगी जिन्हें निकटतम ऑटो शॉप पर खरीदा जा सके।
