आपको तीन साल बाद अपनी कार क्यों नहीं बेचनी चाहिए?

अधिकांश घरेलू कार मालिकों को यकीन है कि एक बार नई खरीदी गई कार को तीन साल में बेचना जरूरी है। हालाँकि, ऐसी सर्वसम्मति किसी भी तरह से ऐसी राय की निर्विवाद सच्चाई की गवाही नहीं देती है। इसके विरोध में भी कुछ तर्क हैं.

यह जादुई संख्या "तीन" कहां से आई? यह बहुत सरल है - अधिकांश वाहन निर्माता अपनी कारों पर बिल्कुल तीन साल की वारंटी देते हैं। और चूंकि हर कोई जानता है कि एक कार अब डिस्पोजेबल बना दी गई है, और यह वारंटी अवधि समाप्त होने के तुरंत बाद खराब हो जाती है, तो आपको इसे बिना पछतावे के वहीं छोड़ देना होगा, ताकि स्थायी मरम्मत के लिए मेहनत की कमाई का भुगतान न करना पड़े।

एक महत्वपूर्ण बात का उल्लेख करना उचित है। रूसी कार मालिकों को सशर्त रूप से तीन श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है: अमीर, गरीब और कुम्हार। स्वाभाविक रूप से, तीनों समूहों के प्रतिनिधियों का कार के प्रति अलग-अलग दृष्टिकोण है। अमीरों की अपनी विशिष्टताएँ होती हैं, और छेड़छाड़ करने वाले तर्कसंगत विचारों से प्रेरित नहीं होते हैं - उनका कार्य अमीर और सफल दिखना है। ये दो श्रेणियां ही हैं जो जनमत का रुख तय करती हैं, हालांकि रूस में बहुसंख्यक लोग अमीर लोग नहीं हैं। हम इन बाद की समस्याओं से निपटेंगे।

आंकड़े पूरी तरह से स्थापित राय का खंडन करते हैं कि तीन साल के ऑपरेशन के बाद बहुमत अपनी कार को फेंक देता है। खुद जज करें - इस साल 1 जुलाई तक रूस में यात्री कारों की औसत आयु 12,5 वर्ष है। इसके अलावा, हर तीसरी कार 15 साल से अधिक पुरानी है! बेशक, स्वामित्व की इतनी लंबी अवधि अच्छे जीवन का संकेत नहीं देती है। लेकिन यह एक वास्तविकता है जो वाहन निर्माताओं, आधिकारिक डीलरों, बैंकों और बीमा कंपनियों के लिए पूरी तरह से अस्वीकार्य है, जिनका काम उन्हें अपने उत्पादों को यथासंभव बड़ी मात्रा में खरीदने और उन्हें जितनी बार संभव हो बदलने के लिए मजबूर करना है।

इसलिए, यदि आपको उनकी जेब के लिए काम करने या चंचल फैशन के साथ घूमने की इच्छा नहीं है, तो रुकें और सोचें कि पुरानी कार बेचने और नई कार खरीदने के लिए आपके पास क्या विशिष्ट कारण हैं।

अगर कार तीन साल बाद भी खराब नहीं होती है, उसे लगातार छोटी मरम्मत की आवश्यकता नहीं होती है - आश्चर्यचकित न हों, यह अभी भी अक्सर होता है - तो इससे जल्दी से छुटकारा पाने की क्या आवश्यकता है? आपको याद दिलाने की कोई आवश्यकता नहीं है: वारंटी अवधि के दौरान आपने इसे जितना अधिक सावधानी से और सावधानीपूर्वक व्यवहार किया, उतनी ही अधिक संभावना है कि यह वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद भी आपको वफादार सेवा के साथ भुगतान करेगा। हां, भले ही कार को मरम्मत की आवश्यकता हो, तो यह मूल्यांकन करने लायक है कि क्या अधिक महंगा होगा - कार सेवा सेवाएं या कीमत में अपरिहार्य नुकसान के साथ एक पुरानी कार बेचना और एक नई कार खरीदना, जिसकी लागत बहुत अधिक है।

प्रयुक्त कारों के कई मालिक महंगी CASCO के लिए उनका बीमा नहीं कराते हैं, खुद को आवश्यक OSAGO तक सीमित रखते हैं। एक नई कार के साथ, एक नियम के रूप में, ऐसी चाल काम नहीं करती है, जो मालिक को हर साल बीमाकर्ताओं को एक बड़ी राशि देने के लिए मजबूर करती है। यह भी बाद में कार बदलने के पक्ष में एक तर्क है। यदि आपकी पारिवारिक या सामाजिक स्थिति नहीं बदली है, और तत्काल अधिक विशाल या प्रतिष्ठित मॉडल की आवश्यकता है, तो खरीदने और बेचने से परेशान होने का कोई मतलब नहीं है।

जहाँ तक विक्रय मूल्य में कमी की बात है, तो हर कोई अपने नुकसान की गणना उस तरीके से करने के लिए स्वतंत्र है जो उसके लिए अधिक सुविधाजनक हो। हालाँकि, हमें याद रखना चाहिए कि मूल्य का मुख्य नुकसान कार डीलरशिप से एक नई कार के प्रस्थान के समय होता है, जो एक झटके में इसे इस्तेमाल की गई कार में बदल देता है। यह पहली "तीन-वर्षीय योजना" भी है जो वॉलेट के लिए बहुत संवेदनशील है - जिस कीमत पर कार द्वितीयक बाजार में लेने के लिए तैयार है वह ब्रांड और शुरुआती कीमत के आधार पर सालाना 10-15% घट जाती है। . तब मूल्य में गिरावट काफ़ी धीमी हो जाती है।

बेशक, अगर आपको अपना पालतू जानवर पसंद नहीं है, तो आप कहीं भी रौंद नहीं सकते - आपको इसे बदलने की जरूरत है। लेकिन, किसी भी मामले में, आपको निर्माताओं के बेलगाम प्रचार के आगे नहीं झुकना चाहिए, जो आपको किसी भी तरह से कार डीलरशिप में खींच ले जा रहा है। सभी वित्तीय और रोजमर्रा के कारकों को ध्यान में रखते हुए, शांत दिमाग से निर्णय लेना बेहतर है।