आपको स्वचालित सीट बेल्ट वाली कार क्यों नहीं खरीदनी चाहिए

सुरक्षित कार यात्रा के लिए सीट बेल्ट एक प्रमुख तत्व है। 90 के दशक में, स्वचालित सीट बेल्ट लोकप्रिय हो गए, लेकिन उन्होंने केवल आधी सुरक्षा प्रदान की और कुछ लोगों की जान भी ली।

यदि आप किसी भी नई कार की फीचर सूची को देखें, तो आपको स्वचालित सुरक्षा सुविधाओं की अधिकता दिखाई देगी। अधिकांश कारों में आज स्वचालित पार्किंग ब्रेक, स्वचालित ट्रांसमिशन और यहां तक ​​कि स्वचालित आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम भी हैं। लेकिन क्या आप जानते हैं कि 90 के दशक में कारों में स्वचालित सीट बेल्ट होती थी।? खैर, उनमें से सभी इतने अच्छे नहीं हैं, क्योंकि यह एक भयानक विचार था।

स्वचालित सीट बेल्ट - आपकी सुरक्षा का हिस्सा

यदि आप स्वचालित सीट बेल्ट के संचालन से अपरिचित हैं, तो यह जब आप कार की आगे की सीट पर बैठे थे तब काम किया, चाहे चालक या यात्री पक्ष पर, क्रॉसओवर की शक्ति छाती बेल्ट ए-स्तंभ के साथ चली गई और फिर बी-स्तंभ के बगल में स्थित थी. इस तंत्र का उद्देश्य यात्री की छाती के माध्यम से स्वचालित रूप से बेल्ट को पार करना था।

हालाँकि, क्रॉस चेस्ट स्ट्रैप के साथ, प्रक्रिया केवल आधी पूरी हुई थी। यात्री अभी भी एक अलग लैप बेल्ट को रोकने और बन्धन के लिए जिम्मेदार होगा।. लैप बेल्ट के बिना, अनुप्रस्थ छाती बेल्ट दुर्घटना की स्थिति में किसी व्यक्ति की गर्दन को गंभीर रूप से घायल कर सकती है। इसलिए, तकनीकी रूप से, स्वचालित सीट बेल्ट केवल आंशिक रूप से संरक्षित ड्राइवर हैं यदि उन्होंने प्रक्रिया पूरी नहीं की है।

स्वचालित सीट बेल्ट की समस्या

अब जब हम देखते हैं कि कैसे ऑटोमेशन ने एक सेकंड की सरल पुश-एंड-ड्रैग प्रक्रिया को एक अनाड़ी दो-चरणीय प्रक्रिया में बदल दिया है, तो हम समझते हैं कि यह बहुत लंबे समय तक क्यों उपलब्ध नहीं रहा। चूंकि क्रॉस्ड लैप बेल्ट स्वचालित रूप से सही स्थिति में समायोजित हो जाती है, इसलिए कई ड्राइवरों और यात्रियों ने लैप बेल्ट की आवश्यकता की उपेक्षा की।. वास्तव में, उत्तरी कैरोलिना विश्वविद्यालय द्वारा 1987 के एक अध्ययन में पाया गया कि केवल 28.6% यात्रियों ने लैप बेल्ट पहनी थी।

दुर्भाग्य से, इस उपेक्षा के कारण स्वचालित सीट बेल्ट की लोकप्रियता के युग के दौरान कई ड्राइवरों और यात्रियों की मृत्यु हुई। टैम्पा बे टाइम्स की एक रिपोर्ट के अनुसार, एक 25 वर्षीय महिला का सिर काट दिया गया था, जब वह 1988 की फोर्ड एस्कॉर्ट चला रही थी, जो एक अन्य वाहन से टकरा गई थी। पता चला है कि उस वक्त उसने सिर्फ अपने सीने पर बेल्ट बांधी थी। उसका पति, जो पूरी तरह से बैठा हुआ था, गंभीर रूप से घायल हो गया।

इससे भी अधिक दुर्भाग्यपूर्ण बात यह है कि कई कार निर्माताओं ने इसका उपयोग अपनाया है। स्वचालित सीट बेल्ट 90 के दशक के शुरुआती जीएम वाहनों के साथ-साथ होंडा, एक्यूरा और निसान जैसे ब्रांडों के कई जापानी वाहनों पर पाई जा सकती हैं।

सौभाग्य से, एयरबैग तैनात किए गए।

कई वाहन निर्माताओं के कन्वेयर पर एक छोटी दौड़ के बादस्वचालित सीट बेल्ट को अंततः एयरबैग से बदल दिया गया, जो सभी कारों पर मानक बन गया।. हालांकि, अब हम ऑटोमोटिव एयरबैग को ऑटोमोटिव इतिहास में एक मूल्यवान सबक के रूप में देख सकते हैं। यह अफ़सोस की बात है कि कुछ लोग घायल हो गए या रास्ते में ही मर गए।

अच्छी खबर यह है कि ऑटोमोटिव और सुरक्षा प्रौद्योगिकियां तीव्र गति से आगे बढ़ रही हैं। यहां तक ​​कि जब हम ध्यान नहीं दे रहे होते हैं तो हमारी कारें हमारे लिए धीमी हो जाती हैं और जब हम थक जाते हैं तो हमें चेतावनी देते हैं। किसी भी मामले में, जब भी वे प्रकट होते हैं, हम अपनी स्वायत्त ड्राइविंग सुविधाओं को धन्यवाद दे सकते हैं। हालांकि वे कई बार परेशान कर सकते हैं, कम से कम वे स्वचालित सीट बेल्ट तो नहीं हैं।

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