सभी कारों को स्टील इंजन सुरक्षा से सुसज्जित क्यों नहीं किया जा सकता?
विश्वसनीय इंजन कम्पार्टमेंट सुरक्षा स्थापित करना एक उपयोगी चीज़ है, और बिल्कुल सभी कारों के लिए, छोटी कारों से लेकर बड़े पूर्ण आकार के क्रॉसओवर तक। हालाँकि, आपको इस प्रक्रिया को गैर-जिम्मेदाराना ढंग से नहीं अपनाना चाहिए। AvtoVzglyad पोर्टल के विशेषज्ञों के अनुसार, परिणाम कार के लिए बहुत अप्रिय और घातक भी हो सकते हैं।
आइए सबसे सरल समस्याओं से शुरुआत करें जो क्रैंककेस सुरक्षा स्थापित करते समय एक मालिक के सामने आ सकती हैं। रूसी बाजार में ऐसी कई कारें हैं जो पहले से ही कारखाने में स्थापित सुरक्षा के साथ बेची जाती हैं। वह, एक नियम के रूप में, अच्छी, स्टील है। भारी प्रभाव झेलने और इंजन और गियरबॉक्स पैन को क्षति से बचाने में सक्षम। लोकप्रिय क्रॉसओवर रेनॉल्ट डस्टर और कैप्टन में समान "शील्ड" हैं। आइए आखिरी पर करीब से नजर डालें।
कब्जा करने वालों के पास एक विशिष्ट समस्या है। समय के साथ, स्टील इंजन सुरक्षा के माउंटिंग बोल्ट जुड़ जाते हैं। इतना कि जब आप उन्हें खोलने की कोशिश करते हैं, तो वे अक्सर टूट जाते हैं। यह कई मालिकों के लिए सिरदर्द बन गया है, इसलिए फास्टनरों को नियमित रूप से चिकनाई देना न भूलें ताकि बाद में आपको "ढाल" को हटाने और विशेष स्क्रू रिवेट्स की स्थापना से परेशानी न हो।
सुरक्षा चुनते समय, आपको बचत करने और जो सबसे पहले सामने आए उसे चुनने की ज़रूरत नहीं है। आखिरकार, यह कार के हुड के नीचे तापमान व्यवस्था का उल्लंघन कर सकता है। तुरंत, निश्चित रूप से, मोटर ज़्यादा गरम नहीं होगी, लेकिन आप एक सप्ताह के लिए नहीं, बल्कि मशीन के संचालन के वर्षों के लिए स्टील "शील्ड" लगाएंगे। उदाहरण के लिए, कई होंडा मॉडलों पर, जापानी सुरक्षा स्थापित करने की बिल्कुल भी अनुशंसा नहीं करते हैं। और कई मॉडलों पर, केवल अगर इसमें वेंटिलेशन छेद हों।
ऐसा माना जाता है कि स्टील शीट हुड के नीचे तापमान शासन में "अतिरिक्त" 2-3 डिग्री जोड़ती है। यह ज़्यादा नहीं है, और मोटर का जल्दी गर्म होना, खासकर सर्दियों में, असंभव है। इसलिए, आपको इंजन को ही देखने की जरूरत है। यदि यह वायुमंडलीय है, तो शायद ही कोई समस्या होगी। लेकिन अगर कम मात्रा वाला सुपरचार्ज्ड, साथ ही उसका कूलिंग सिस्टम गंदगी से भरा हुआ है, तो पहले से भरी हुई इकाई के लिए कठिन समय होगा, खासकर गर्मियों में। तभी "अतिरिक्त" 2-3 डिग्री इंजन और गियरबॉक्स दोनों में तेल के घिसाव को तेज कर देगा। आख़िरकार, स्नेहक अपने गुणों की सीमा पर काम करेगा। इसलिए उपभोग्य सामग्रियों का अधिक बार प्रतिस्थापन।
अंत में, ऐसे कई वाहन हैं, जिनमें सबफ़्रेम के डिज़ाइन के कारण, स्टील सुरक्षा नहीं लगाई जा सकती है। इसलिए, पतले प्लास्टिक के जूते को छोड़ना आसान है, जो टोपी पर लगा होता है और सड़क पर सावधान रहता है। यदि आप अभी भी इंस्टॉल करने का निर्णय लेते हैं, तो आप गलतियाँ कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, रेडिएटर के प्लास्टिक फ्रेम के पीछे स्टील सुरक्षा के सामने वाले हिस्से को ठीक करें। दिखने में यह मजबूत है, लेकिन इस तरह के फैसले से गंभीर मरम्मत का खतरा हो सकता है। आखिरकार, एक मजबूत प्रभाव के साथ, स्टील शीट विकृत हो जाती है और नाजुक प्लास्टिक को तोड़ देती है, साथ ही, "मांस" के साथ सभी फास्टनरों को बाहर निकाल देती है।
