एक क्रॉसओवर इंजन एक यात्री कार की तुलना में तेजी से क्यों खराब हो जाता है?

क्रॉसओवर और कारों में अक्सर समान पावरट्रेन होते हैं। इसके अलावा, एसयूवी पर उनकी सेवा का जीवन अक्सर कारों की तुलना में बहुत कम होता है। AutoVzglyad पोर्टल इस बारे में बात करता है कि ऐसा क्यों होता है।

वही इंजन अब कई कारों में लगाए जाते हैं। उदाहरण के लिए, हुंडई सोलारिस सेडान और क्रेटा क्रॉसओवर वजन में काफी भिन्न हैं, जबकि उनमें G1,6FG इंडेक्स के साथ समान 4-लीटर इंजन है। रेनॉल्ट डस्टर और लोगान पर समान वॉल्यूम की एक इकाई स्थापित की गई है। हमें यकीन है कि वे हल्की सेडान पर अधिक समय तक चलेंगे, और यहाँ इसका कारण बताया गया है।

क्रॉसओवर का वायुगतिकी बदतर है, जो उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के कारण और भी खराब हो गया है। और गति का प्रतिरोध जितना अधिक होगा, एक निश्चित गति तक गति बढ़ाने के लिए आपको उतनी ही अधिक शक्ति खर्च करने की आवश्यकता होगी। खैर, जितनी अधिक शक्ति, इंजन पर भार उतना अधिक होगा। नतीजतन, इकाई का घिसाव बढ़ जाता है।

लेकिन वह सब नहीं है। क्रॉसओवर अक्सर कीचड़ में "डुबकी" देते हैं और गहरी खड्डों में रेंगते हैं। बहुत अधिक बार वे रुकते हैं। और इससे इंजन और गियरबॉक्स तथा ट्रांसमिशन दोनों भागों पर अतिरिक्त भार पड़ता है। तदनुसार, ऑफ-रोड हमले के दौरान, बिजली इकाई का वायु प्रवाह बिगड़ जाता है। इन सबके कारण इंजन और ट्रांसमिशन के जीवन में भी कमी आती है।

आइए उन "मिट्टी के टायरों" के बारे में न भूलें जिन्हें ट्यूनिंग समर्थक लगाना पसंद करते हैं। यहां कठिनाई यह है कि गलत तरीके से चयनित टायर न केवल इंजन और गियरबॉक्स पर भार डालते हैं, बल्कि उनकी वजह से व्हील ड्राइव कीचड़ में बदल सकते हैं। अगर हम यात्री कारों के बारे में बात करते हैं, तो ऐसे "जूते" बस उन पर नहीं पाए जा सकते हैं। लेकिन सड़क के टायरों के साथ ऐसी कोई समस्या नहीं होगी।

ऑफ-रोड "मज़े" के लिए, कई मालिक इंजन डिब्बे के लिए गैर-मानक सुरक्षा भी स्थापित करते हैं, जिससे इंजन डिब्बे में गर्मी विनिमय बाधित होता है। इससे इंजन का तेल ख़त्म हो जाता है, जिससे इंजन की जीवन प्रत्याशा पर भी असर पड़ता है।

अंत में, जो इंजन क्रॉसओवर को शक्ति प्रदान करता है उसे एक जटिल ट्रांसमिशन को घुमाना पड़ता है। मान लीजिए, एक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी पर, आपको ड्राइवशाफ्ट, बेवेल गियर, रियर एक्सल गियरबॉक्स, रियर व्हील कपलिंग और सीवी संयुक्त ड्राइव को चालू करने की आवश्यकता है। यह अतिरिक्त भार संसाधन को भी प्रभावित करता है और समय के साथ स्वयं महसूस होता है।