कार से सफेद धुआं क्यों निकल रहा है और इसे कैसे ठीक करें?
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रंग के बावजूद, धुआं एक विसंगति है और यह दर्शाता है कि आपके वाहन में कुछ गड़बड़ है।
ध्यान दें कि आपकी कार धूम्रपान कर रही है यह सामान्य नहीं है, सबसे अधिक संभावना सर्दियों के मौसम में कार में बनने वाले संघनन के कारण होती है, लेकिन इस संभावना के अलावा, गाढ़ा सफेद धुआं एक गंभीर समस्या का संकेत है जिसे तुरंत संबोधित करने की आवश्यकता है। धुएं पर ध्यान न दें, सबसे खराब स्थिति इससे इंजन जल सकता है।.
यह समझने के लिए कि आपकी कार धूम्रपान क्यों करती है और वह सफेद क्यों है, आपको कार कैसे काम करती है इसकी मूल बातें समझने की आवश्यकता है।
निकास उत्सर्जन क्या है?
कार के टेलपाइप से निकलने वाली निकास गैसें इंजन में होने वाली दहन प्रक्रिया के प्रत्यक्ष उप-उत्पाद हैं। चिंगारी हवा और वायु के मिश्रण को प्रज्वलित करती है, और परिणामी गैसों को निकास प्रणाली के माध्यम से निर्देशित किया जाता है। वे हानिकारक उत्सर्जन को कम करने के लिए एक उत्प्रेरक कनवर्टर से गुजरते हैं और शोर को कम करने के लिए एक मफलर से गुजरते हैं।
विशिष्ट निकास उत्सर्जन क्या हैं?
सामान्य परिस्थितियों में, आपको संभवतः टेलपाइप से निकास गैसें निकलती हुई नहीं दिखेंगी। कभी-कभी आप हल्का सफेद रंग देख सकते हैं जो सिर्फ जल वाष्प होता है। यह समझना महत्वपूर्ण है कि यह गाढ़े सफेद धुएं से बहुत अलग है।
कार स्टार्ट करते समय एग्जॉस्ट पाइप से सफेद धुआं क्यों निकलता है?
जब आप निकास पाइप से सफेद, काला या नीला धुआं निकलते देखते हैं, तो कार मदद के लिए एक संकट कॉल भेजती है। निकास पाइप से निकलने वाला सफेद धुआं यह दर्शाता है कि ईंधन या पानी गलती से दहन कक्ष में प्रवेश कर गया है। जब यह ब्लॉक के अंदर जलता है, तो निकास पाइप से गाढ़ा सफेद धुआं निकलता है।
दहन कक्ष में शीतलक या पानी के प्रवेश का क्या कारण है?
निकास पाइप से निकलने वाला गाढ़ा सफेद धुआं आमतौर पर जले हुए सिलेंडर हेड गैसकेट, टूटे हुए सिलेंडर हेड या टूटे हुए सिलेंडर ब्लॉक का संकेत देता है। दरारें और खराब जोड़ तरल पदार्थ को वहां जाने देते हैं जहां उसे नहीं जाना चाहिए, और यहीं से समस्याएं शुरू होती हैं।
यदि आपको निकास पाइप से सफेद धुआं निकलता दिखे तो क्या करें?
सबसे महत्वपूर्ण बात तो यह है आपको गाड़ी चलाना जारी नहीं रखना चाहिए. यदि इंजन में कोई खराबी है या गैस्केट टूटा हुआ है, तो इससे और अधिक गंदगी या अधिक गर्मी हो सकती है, जो अनिवार्य रूप से इंजन की विफलता है।
यदि आपको इस बात का अधिक प्रमाण चाहिए कि आपकी कार में ब्लॉक के अंदर शीतलक रिसाव है, तो आपके पास दो विकल्प हैं। आप पहले शीतलक स्तर की जांच कर सकते हैं, यदि आप देखते हैं कि स्तर कम है और आपको कहीं और शीतलक लीक नहीं दिखता है, तो यह इस सिद्धांत की पुष्टि करता है कि आपके पास हेड गैसकेट रिसाव या दरार है। वैकल्पिक रूप से, आप एक सिलेंडर ब्लॉक लीक डिटेक्शन किट खरीद सकते हैं जो शीतलक संदूषण का पता लगाने के लिए रसायनों का उपयोग करता है।
दुर्भाग्य से, एक बार जब यह निर्धारित हो जाता है कि एक हेड गैसकेट फट गया है, एक सिलेंडर हेड फट गया है, या एक इंजन ब्लॉक टूट गया है, तो यह एक बड़े बदलाव का समय है। इन समस्याओं की पुष्टि करने का एकमात्र तरीका इंजन के आधे हिस्से को हटाना और ब्लॉक तक पहुंचना है।
चूंकि यह सबसे महत्वपूर्ण कार मरम्मतों में से एक है, इसलिए इसे बिना जानकारी के और घर पर इस कार्य के लिए सही उपकरणों के बिना करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, आदर्श रूप से अपनी कार को एक विश्वसनीय अनुभवी मैकेनिक के पास ले जाएं जो विश्लेषण करेगा कि यह इसके लायक है या नहीं। कोई भी मरम्मत कार के मूल्य पर निर्भर नहीं करती है।
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