जीप, राम, प्यूज़ो, अल्फा रोमियो, सिट्रोएन और फिएट के लिए अच्छी खबर क्यों टेस्ला के लिए बुरी खबर है

स्टेलेंटिस ने खुलासा किया है कि वह बिजली में बदलाव की योजना कैसे बना रही है।

टेस्ला अपने सबसे बड़े ग्राहकों में से एक को खो देगी, जिससे उसे लगभग $500 मिलियन का नुकसान होगा।

यह तब आया है जब फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स और पीएसए ग्रुप प्यूज़ो-सिट्रोएन के विलय से गठित 14-ब्रांड समूह स्टेलेंटिस ने इलेक्ट्रिक वाहनों की अपनी श्रृंखला बनाने के लिए प्रतिबद्ध किया है। विलय से पहले, एफसीए ने इलेक्ट्रिक वाहन मॉडल की कमी को पूरा करने के लिए यूरोपीय और उत्तरी अमेरिकी उत्सर्जन मानकों को पूरा करने के लिए टेस्ला से कार्बन क्रेडिट खरीदने में लगभग 480 मिलियन डॉलर खर्च किए थे।

स्टेलंटिस ने मई में निर्णय लिया था, लेकिन रातों-रात बताया कि कैसे वह अगले पांच वर्षों में चार नए इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्मों, तीन इलेक्ट्रिक मोटर और एक जोड़ी इलेक्ट्रिक मोटर में 30 बिलियन यूरो (लगभग 47 बिलियन डॉलर) का निवेश करके अपने स्वयं के कम उत्सर्जन वाले भविष्य को प्राप्त करने की योजना बना रहा है। पांच गीगाफैक्टरियों में बैटरी प्रौद्योगिकियों का निर्माण किया जाएगा।

स्टेलंटिस के सीईओ कार्लोस तवारेस ने कहा कि टेस्ला क्रेडिट नहीं खरीदने का निर्णय "नैतिक" था क्योंकि उनका मानना ​​​​था कि ब्रांड को क्रेडिट-खरीद खामियों का फायदा उठाने के बजाय उत्सर्जन नियमों का पालन करना चाहिए।

इस निवेश का उद्देश्य दशक के अंत तक यूरोप और अमेरिका में इलेक्ट्रिक वाहनों और प्लग-इन हाइब्रिड की बिक्री में उल्लेखनीय वृद्धि करना है। 2030 तक, स्टेलेंटिस को उम्मीद है कि यूरोप में बेची जाने वाली 70% कारें कम उत्सर्जन वाली होंगी और अमेरिका में 40%; यह 14 में कंपनी द्वारा इन बाज़ारों में पूर्वानुमानित क्रमशः 2021% और केवल चार प्रतिशत से अधिक है।

तवारेस और उनकी प्रबंधन टीम ने ईवी के पहले दिन रात भर निवेशकों के सामने योजना पेश की। योजना के तहत, इसके सभी 14 ब्रांड, अबार्थ से लेकर राम तक, विद्युतीकरण शुरू कर देंगे, यदि उन्होंने अभी तक ऐसा नहीं किया है।

"शायद विद्युतीकरण के लिए हमारा मार्ग बिछाने के लिए सबसे महत्वपूर्ण ईंट है क्योंकि हम इसके जन्म के छह महीने बाद ही स्टेलेंटिस के भविष्य को उजागर करना शुरू कर रहे हैं, और पूरी कंपनी अब हर ग्राहक की अपेक्षाओं को पार करने और पुनर्विचार में अपनी भूमिका को तेज करने के लिए पूर्ण कार्यान्वयन मोड में है। . दुनिया कैसे चलती है,'' तवरेज ने कहा। "हमारे पास दोहरे अंक में समायोजित ऑपरेटिंग मार्जिन हासिल करने, बेंचमार्क दक्षता के साथ उद्योग का नेतृत्व करने और जुनून जगाने वाले विद्युतीकृत वाहन बनाने का पैमाना, कौशल, भावना और लचीलापन है।"

योजना की कुछ मुख्य बातें:

• चार नए इलेक्ट्रिक वाहन प्लेटफार्म - एसटीएलए स्मॉल, एसटीएलए मीडियम, एसटीएलए लार्ज और एसटीएलए फ्रेम। 
• लागत बचत के लिए तीन ट्रांसमिशन विकल्प स्केलेबल इन्वर्टर पर आधारित हैं। 
• कंपनी का मानना ​​है कि निकेल-आधारित बैटरियां लंबी दूरी पर अल्ट्रा-फास्ट चार्जिंग प्रदान करते हुए पैसे बचाएंगी।
• लक्ष्य 2026 में बाजार में सॉलिड स्टेट बैटरी लाने वाला पहला ऑटोमोटिव ब्रांड बनना है।

प्रत्येक नए प्लेटफ़ॉर्म के लिए आधार रेखा भी इस प्रकार निर्धारित की गई थी:

• एसटीएलए स्मॉल का उपयोग मुख्य रूप से 500 किमी तक की रेंज वाले प्यूज़ो, सिट्रोएन और ओपल मॉडल के लिए किया जाएगा।
• एसटीएलए माध्यम 700 किमी तक की रेंज वाले भविष्य के अल्फा रोमियो और डीएस वाहनों का समर्थन करेगा।
• एसटीएलए लार्ज डॉज, जीप, रैम और मासेराती सहित कई ब्रांडों का आधार होगा और इसकी रेंज 800 मील तक होगी।
• फ्रेम STLA है, इसे वाणिज्यिक वाहनों और रैम पिकअप के लिए डिज़ाइन किया जाएगा, और इसमें 800 किमी तक की रेंज भी होगी।

योजना का एक प्रमुख तत्व यह है कि बैटरी पैक मॉड्यूलर होंगे, इसलिए प्रौद्योगिकी में सुधार होने पर वाहन के जीवनकाल के दौरान हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर दोनों को अपग्रेड किया जा सकता है। स्टेलेंटिस एक नए सॉफ्टवेयर डिवीजन में भारी निवेश करेगा जो नए मॉडलों के लिए ओवर-द-एयर अपडेट बनाने पर ध्यान केंद्रित करेगा।

मॉड्यूल की बिजली इकाइयों में निम्न शामिल होंगे:

• विकल्प 1 - 70 किलोवाट तक बिजली/विद्युत प्रणाली 400 वोल्ट।
• विकल्प 2 - 125-180kW/400V
• विकल्प 3 - 150-330kW/400V या 800V

पावरट्रेन का उपयोग फ्रंट-व्हील ड्राइव, रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ-साथ मालिकाना जीप 4xe लेआउट के साथ किया जा सकता है।

कंपनी द्वारा घोषित कुछ प्रमुख ब्रांड निर्णयों में शामिल हैं:

• 1500 तक, राम STLA फ्रेम पर आधारित एक इलेक्ट्रिक 2024 पेश करेगा।
• राम एक बिल्कुल नया एसटीएलए लार्ज-आधारित मॉडल भी पेश करेगा जो टोयोटा हाईलक्स और फोर्ड रेंजर के साथ प्रतिस्पर्धा करेगा।
• डॉज 2024 तक eMuscle पेश करेगा।
• 2025 तक, जीप के पास हर मॉडल के लिए इलेक्ट्रिक वाहन विकल्प होंगे और कम से कम एक बिल्कुल नया "व्हाइट स्पेस" मॉडल पेश किया जाएगा।
• ओपल 2028 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक हो जाएगा और मंटा इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार पेश करेगा।
• हाई-टेक इंटीरियर के साथ बिल्कुल नई क्रिसलर एसयूवी अवधारणा का प्रदर्शन किया गया।
• फिएट और रैम 2021 से ईंधन सेल वाणिज्यिक वाहन लॉन्च करेंगे।